25-мм автомат Vickers-Armstrong
| Зенитный автомат Тип |
| Vickers 25,4 mm Модификация |
Великобритания  Страна производства |
| «Vickers» Разработчик |
| 1938 г. Разработано |
| «Vickers-Armstrong» Производитель |
| 1936-1939 г. Годы производства |
| минимум 12 ед. Изготовлено |
| A.A. V.A. 25.4 mm Montaje Double Модификации |
| Состояло на вооружении | 1931-1949 гг. |
| Годы эксплуатации | 1939-1949 г. |
| Было установлено на | Учебный легкий крейсер ARA La Argentina  |
| Войны и конфликты | Вторая Мировая война |
| 25,4 мм. Калибр |
| 127 кг. Масса ствола |
| 1780 мм. Длина орудия |
| 70 калибров Длина ствола |
| 5,9 км. Максимальная дальность стрельбы |
| автоматический, магазинный Принцип заряжания |
| 200 выстр./мин. Скорострельность |
| бронебойный фугасный с замедлителем Типы снарядов |
| 0,250 кг. Масса снаряда |
| 914 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
Разработка
Использование нехарактерного для Великобритании калибра 25,4 мм (1" - один дюйм) зенитных автоматов на строящемся для ВМС Аргентины британским концерном «Vickers-Armstrong» учебном легком крейсере ARA La Argentina отсутствием к середине 1930-х гг. на вооружении ВМС современных образцов зенитного автоматического вооружения среднего калибра. Созданный еще в годы Первой Мировой войны тем же «Vickers» 40-мм автомат «pom-pom» уже не удовлетворял моряков ни скорострельностью (90-100 выстр./мин.) и малыми начальной скоростью (700 м/с) и прицельной дальностью стрельбы (половина паспортных 4 км). Принятый на вооружение в 1933 году 12,7-мм пулемет того же «Vickers», имел хорошую баллистику и скорострельность, но совершенно недостаточное разрушающее действие против современных цельнометаллических самолетов, что как-то решалось созданием четырехствольных установок.
Предлагаемые итальянцами установить на строящийся крейсер новейшие образцы 37-мм/54 и 20-мм/65 автоматов «Breda» в одноствольных и спаренных установках, были отвергнуты англичанами по политическим соображениям.
В конце Первой Мировой войны для вооружения самолетов инженерами «Vickers» был разработан 25,4-мм автомат «Vickers 1 inch» под патрон «25х87R». Автомат производился итальянской фирмой «Vickers-Terni» и устанавливался на итальянских бомбардировщиках. После войны некоторое количество автоматов было продано Швеции для вооружения подводных лодок. Первоначально автомат имел обозначение 25mm Kulspruta M/22, оставшиеся на вооружении к 1937 году были переименованы в 25,4mm apjäs M/22 (kulspruta = пулемет, apjäs = автомат).
Новый 25-мм автомат разработан во второй половине 1930-х гг.[1] под обозначением «Vickers 25,4 mm»[2], чтобы отличить его от более ранних 1-дюймовых автоматов «Vickers». Автомат использовал мощный патрон «25,4х189» и выпускался в двухствольных установках, предназначенных для установки на строящемся в Великобритании для ВМС Аргентины учебном легком крейсере ARA La Argentina (6 установок). Кроме аргентинского крейсера, автомат не устанавливался больше ни на одном корабле.
До нашего времени сохранился один 25-мм автомат (без установки) в MoD Pattern Room в Лидсе и двухствольная установка (с автоматами), снятая с крейсера во время модернизации в 1949 году, находящаяся в одном из музеев Аргентины.
Конструкция
Конструкция 25-мм автомата отличается от традиционной на то время конструкции автоматического оружия разработки «Vickers», имевшего ленточное питание, водяное охлаждение, и подвижную систему отката.
В новом автомате использовалось воздушное охлаждение, автоматика работала за счет отвода пороховых газов и питание осуществлялось из коробчатого магазина расположенного над казенной частью.
25-мм автомат использует схему работы механизма 7,62-мм авиационного пулемета «Vickers» Class K (VGO), которая в свою очередь, базируется на выкупленных «Vickers» правах на конструкции французской фирмы «Бертье» («Berthier»). Наряду с плавностью работы автоматики, одним из несомненных плюсов конструкции пулемета было то, что в момент прекращения стрельбы затвор оставался открытым, что исключало вероятность самопроизвольного воспламенения патрона в горячей каморе, а также улучшало условия для охлаждения ствола за счет циркуляции воздуха через открытый канал ствола.
Принцип действия автоматики[3]:
- Снаряженный магазин вставляется сверху в верхнюю часть ствольной коробки до фиксации. Ручка взвода затвора, на левой стороне, оттягивается назад, а затем толкается вперед. Переводчик режима стрельбы, находящийся слева в передней части ствольной коробки, переводится в автоматический режим[4]. Это действие поворачивает вниз одно из двух шептал, которые блокируют поршень. Другое шептало высвобождается при нажатии спускового крючка и позволяет затвору выйти из взведенного положения.
- Продвигаемая вперед за счет энергии сжатой возвратной пружины, верхняя часть затвора извлекает патрон из магазина и начинает подавать его в патронник. Во время этого действия экстрактор переходит через край донца гильзы патрона и встает в канавку в нижней части гильзы.
- Совпадая по времени с достижением самой крайней передней точки движения, задняя часть затвора слегка выходит за уступ замыкания, который выточен в верхней части ствольной коробки. Затвор имеет выемку в своей задней части, в которой двигается поднимающий выступ траверсы. Вся эта конструкция связана с частью газового поршня. Когда затвор достигает паза замыкания, сила инерции поршня заставляет поднимающий выступ траверсы занять соответствующее положение внутри затвора, поворачивая эту часть затвора вверх к уступу замыкания в ствольной коробке. Это, в свою очередь, устраняет препятствие, которое держало траверсу, с которой соединен ударный механизм. Принуждаемая к движению поворотом задней части затвора, траверса и боек продолжают двигаться вперед еще на полдюйма. Затем боек входит в свой паз и его наконечник разбивает капсуль патрона в патроннике.
- После того, как пороховой заряд взрывается и пуля проходит газоотводное отверстие, расположенное примерно на 2/3 длинны ствола, газ поступает через отверстие в стволе и давит на плоскость газового поршня. Изначальное движение поршня назад отводит наконечник бойка от разбитого капсуля , а после того как траверса отходит обратно примерно на 13 мм, она высвобождает два кулачка, которые держат качающиеся части затвора, соединенными с уступом замыкания. Затвор принимает горизонтальное положение в направляющих и начинает двигаться назад.
- Подпружиненный экстрактор выводит пустую гильзу из каморы патронника и продолжает придерживать ее близко к зеркалу затвора до тех пор, пока гильза не достигает паза в ствольной коробке. В это время отражатель гильзы закрепленный на ствольной коробке сталкивается с донцем гильзы, поворачивает ее и, выбрасывает вниз через паз прямо в мешок для сбора стрелянных гильз. Под действием подающей пружины магазин подает еще один патрон в положение готовности, а откатные части продолжают двигаться назад, сжимая боевую пружину. Полный ход отдачи заканчивается, когда движущиеся части входят в контакт с пружинным буфером, который не только поглощает избыток энергии, но и ускоряет движение механизма вперед во время повторения цикла. Если спусковой крючок остается нажатым, обратное движение приводит к повторению цикла.
Баллистика
Начальная скорость снаряда достигала 914 м/с. Максимальная дальность стрельбы - до 5 900 м. Досягаемость по высоте - 4 800 м. Дульная энергия - 104 кДж, что сравнимо с французским 25-мм автоматом «Hotchkiss» (101 кДж) и его японской лицензионной копией 25-мм автоматом Type 96 (около 100 кДж).
Снаряды и заряды
25-мм патроны были унитарными, с гильзами, изготавливавшимися из латуни. Гильзы с узким горлышком и закраиной, что тоже нехарактерно для английских боеприпасов, обычно имеющих выступающий фланец. Вес патрона 550 г, из них 260 г приходилось на снаряд, 86,7 г на пороховай заряд.
25-мм патроны снаряжались двумя типами снарядов: бронебойным и фугасным с головным дистанционным взрывателем. Бронебойные снаряды не содержали взрывчатого вещества. В фугасных снарядах содержание тротила составляло около 10 г (фугасность - 3,8%).
Патроны снаряжались в магазины по 10 штук. Вес пустого магазина - 5,5 кг, снаряженного - 11 кг. Данных о боекомплекте 25-мм автоматов на крейсере ARA La Argentina не сохранилось. Боеприпасы автоматов хранились в выгородках погребов главного и универсального калибров.
Спаренная установка и управление огнем
25-мм автоматы «Vickers-Armstrong» учебном легком крейсере ARA La Argentina были установлены в шести спаренных установках. Об установках сохранилось крайне мало точных данных. Вес установки - 1000-1200 кг (спаренная установка японского 25-мм автомата Type 96 - 1100 кг). Углы горизонтальной наводки - 360°, ограниченные только надстройками. Углы вертикальной наводки - до +85° (возможно +90°). Техническая скорострельность - 200 выстрелов в минуту на ствол, практическая сильно зависела от сноровки заряжающих и подносчиков магазинов.
Будучи учебным кораблем, ARA La Argentina получил необычную систему управления огнем. На носовой и кормовой надстройках стояли двухъярусные КДП, или же директоры (нижний - для ГК, верхний - для зенитной артиллерии), значительные размеры которых объяснялись приспособленностью для обучения курсантов. Точно не известно, выдавались ли какие либо данные для стрельбы зенитными директорами на 25-мм автоматы, или они обслуживали только 102-мм/50 зенитные орудия.
Спаренная установка с автоматами «Vickers» 25,4 mm.
Спаренная установка с автоматами «Vickers» 25,4 mm.
Спаренная установка с автоматами «Vickers» 25,4 mm.
Интересный факт
В нескольких источниках упоминается о проработке установки 25-мм автомата «Vickers-Armstrong», оснащенного 30-патронным магазином, на истребитель Supermarine «Spitfire». Правда, дальше эскизов дело не продвинулось, и, ввиду малых скорострельности и боезапаса автомата «Vickers-Armstrong», в дальнейшем предпочтение отдали 20-мм пушке «Hispano-Suiza».
Орудие в искусстве
25-мм/70 автоматами «Vickers-Armstrong» вооружен представленный в игре «Мир Кораблей» исследуемый крейсер V уровня пан-американской ветки La Argentina. Внешний вид и вооружение игрового корабля соответствует времени ввода в строй реального ARA La Argentina в конце 1939 года.
Примечания
- ↑ В представленной фотографии обложки руководства по эксплуатации стоит дата - 1938.
- ↑ В 1927 году произошло слияния фирм «Vickers» и «Armstrong» и в документах постепенно старые названия заменяются на «Vickers-Armstrong» - сокращенно «VA».
- ↑ Приведен порядок работы автоматики пулемета «Vickers» Class K (VGO) с изменениями согласно чертежам 25-мм автомата.
- ↑ В двуствольной установке ручки переводчиков огня в положение одиночного огня не устанавливались.
Источники
- navweaps.com
- www.airwar.ru
- ARA La Argentina (рус.)
- ARA La Argentina (en.)
- ARA La Argentina
- ARA La Argentina
- www.quarryhs.co.uk
Литература
- Campbel J. Naval Weapons of World War Two. — Usa, Maryland: Conway Maritime Press, Naval Institute Press, 1985, 2002. — 416 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Дашьян А. Учебный крейсер «Ла Аргентина». Пятая «Аретуза», или последний крейсер на экспорт.. — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2016 №2. — 64 с.
- С.В.Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 978-5-699-19130-5
- Дашьян А.В., Патянин С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С., Иванов В.В., Гайдук А.А. Флоты Второй Мировой. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
