152-мм орудие Mod. 1926
| Орудие среднего калибра Тип |
| 152-мм/53 Model 1926 Модификация |
| ВМС Италии Страна производства |
| Ansaldo, O.T.O. Разработчик |
| 1926 г. Разработано |
| Ansaldo, O.T.O. Производитель |
| 1926-1935 г. Годы производства |
| более 80 ед. Изготовлено |
| 152-мм/53 Ansaldo Model 1926 152-мм/53 O.T.O. Model 1929 Модификации |
| Состояло на вооружении | 1926-1964 |
| Годы эксплуатации | 1931-1964 г. |
| Было установлено на | Model 1926: легкие крейсера типа Alberto di Giussano Model 1929: легкие крейсера типа Luigi Cadorna, типа Raimondo Montecuccoli, типа Duca d`Aosta |
| Войны и конфликты | Вторая мировая война |
| 152,4 мм. Калибр |
| 7340-7690 (с затвором) кг. Масса ствола |
| 8541-8544 мм. Длина орудия |
| 53 калибров Длина ствола |
| 33,50 дм3 Объём зарядной каморы |
| 28,400 км. Максимальная дальность стрельбы |
| механизированный Принцип заряжания |
| 4 - 8 выстр./мин. Скорострельность |
| бронебойный фугасный Типы снарядов |
| 44,3 - 55 кг. Масса снаряда |
| 850 - 975 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
Общие сведения
152-мм морское орудие Model 1926 с длиной ствола 53 калибров было разработано фирмой «Ансальдо» в 1926 г. для проектировавшихся в это время легких крейсеров типа Alberto di Giussano. Для кораблей типа Luigi Cadorna фирмой «О.Т.О.» орудие было усовершенствовано и принято на вооружение как Model 1929 и устанавливалось позже ещё на крейсерах типа Raimondo Montecuccoli и типа Duca d`Aosta.
Конструкция
Орудия «Ансальдо» имели моноблочную конструкцию. Орудия «О.Т.О.» имели свободный лейнер типа Питтони весом 617 кг. Обе конструкции имели постоянную нарезку с шагом в 30 калибров. Заряжание было раздельно-гильзовым, а затвор, в отличие от 203-мм орудий, — горизонтальным клиновым.
Различие моделей орудий
| 152-мм/53 Ansaldo Model 1926 | 152-мм/53 O.T.O. Model 1929 | |
|---|---|---|
| Корабли | Легкие крейсера типа Alberto di Giussano | Легкие крейсера типа Luigi Cadorna, типа Raimondo Montecuccoli, типа Duca d`Aosta |
| Год разработки | 1926 | 1929 |
| Год принятия на вооружение | 1928 | 1930 |
| Вес орудия, кг | 7340 | 7690 |
| Длина орудия, мм | 8544 | 8541 |
| Длина канала ствола, мм | 8077 | 8077 |
| Длина нарезной части, мм | 6682 | 6679 |
| Скорострельность, выстр./ствол | 4 | 5-8 |
Снаряды и заряды
Изначально для орудия имелось два типа снарядов — 50-кг бронебойный с донным взрывателем и фугасный весом 44,3 кг с головным взрывателем. Первый содержал 1 кг, второй — 2,3 кг ТНТ. Оба имели длину 4,13 клб. и оснащались алюминиевым баллистическим наконечником. Кроме того, в боекомплекте имелся фугасный снаряд, оснащенный (в дополнение к головному) временным взрывателем для возможной стрельбы по воздушным целям.
Первоначально метательный заряд из состава марки «С» весом 21,425 кг для бронебойного и 19,5 кг для фугасного снаряда сообщал им очень высокие начальные скорости (соответственно 1000 и 950 м/с), что вело к быстрому износу ствола. Поэтому, как и для тяжелых крейсеров, на вооружение был принят новый, более легкий бронебойный снаряд весом 47,5 кг, а начальная скорость снижена до 850 м/с. Это уменьшило износ ствола, но не решило полностью проблему рассеивания, связанную, в первую очередь, с неоднородностью веса боеприпасов, а также близким расположением орудий в башне. Во второй половине 1930-х годов вместо состава «С» начали использоваться более устойчивые составы «NAC» и «FC-4». Впрочем, некоторые современные итальянские исследователи утверждают, что итальянская артиллерия была вполне сравнима по точности стрельбы с артиллерией других стран, а невысокие результаты связаны во многих случаях с неблагоприятными условиями ведения огня.
Башенные установки
Орудия на крейсерах размещались по классической линейно-возвышенной схеме в четырех двухорудийных башнях, располагавшихся в диаметральной плоскости парами в носу и корме. Подобная схема теоретически обеспечивала хорошие сектора стрельбы — порядка 300° для каждой башни. Башни по конструкции были во многом аналогичны башням тяжелых крейсеров. Внутренний диаметр барбета равнялся 5,4 м, кольцевого погона — 4,52 м. Углы возвышения орудий — от -10° до +45°. Скорость горизонтальной наводки составляла 6 град./с, вертикальной — 5 град./с. Орудия были оснащены механизмами продувки ствола сжатым воздухом после выстрела.
Основным отличием башен «О.Т.О.» стало заряжание при любом угле возвышения. При этом верхняя часть элеватора представляла собой поворотную руку, вращающуюся вокруг оси орудий. Механизм перегрузчика снарядов из элеватора в погрузочный лоток был также усовершенствован: при досылке снаряда из лотка в ствол орудия перегрузчик автоматически возвращался в состояние готовности для загрузки очередного снаряда в лоток. В результате скорострельность заметно выросла: отмечалось, что с хорошо тренированным расчетом цикл заряжания мог быть сокращен до 7 секунд по сравнению с 12-14 на установках крейсеров типа типа Alberto di Giussano.
Орудия крепились в общей люльке с расстоянием между стволами всего 75 см. Помимо меньшей надежности установки и повышенного взаимного влияния снарядов в полете, такое расположение затрудняло операции по заряжанию. Если на первых двух сериях легких крейсеров (типа Alberto di Giussano и типа Luigi Cadorna) данное решение можно было оправдать стремлением к максимальной экономии веса, то на кораблях типа Raimondo Montecuccoli и, тем более, типа Duca d`Aosta установки аналогичной конструкции ставились скорее по инерции, тем более что на момент их проектирования еще не было достаточного опыта эксплуатации первого поколения Condottieri. Неудивительно, что итальянцы отказались от подобных конструкторских решений на следующей серии своих легких крейсеров — типа Duca degli Abruzzi.
Башни имели электрический привод всех механизмов и цепные досылатели. Электрические элеваторы ковшового типа — по одному на башню — поддерживали нормальный темп подачи 10 снарядов в минуту. Таким образом, скорострельность орудий при длительной стрельбе не могла превышать 5 выстр./мин. Имелся запасной элеватор, который мог использоваться в комбинации с ручным заряжанием. Пустые гильзы на на первых трех типах (типа Alberto di Giussano, типа Luigi Cadorna и типа Raimondo Montecuccoli) складировались в подбашенном отделении, а на типа Duca d`Aosta доставлялись ленточным конвейером к портам в лобовой части башни, из которых выбрасывались наружу.
Достаточно сложная механизация башен порождала разнообразные технические проблемы — вплоть до случаев падения снарядов и гильз в перегрузочное отделение. Эти проблемы устранялись внесением небольших модификаций с привлечением персонала фирмы-производителя. Единственный опыт продолжительной стрельбы в боевой обстановке был получен 15 июня 1942 г. в бою у острова Пантеллерия с участием Raimondo Montecuccoli и Eugenio di Savoia. При этом отмечались некоторые сложности, которые итальянские специалисты посчитали несущественными и легко устранимыми: в частности, во всех башнях имелись определенные проблемы с затворами, перегревались электродвигатели вертикальной наводки, откат орудий к концу стрельбы был несколько больше нормального.
Погреба и боезапас
Погреба главного калибра располагались ниже 2-й средней палубы под соответствующими орудийными башнями. Боезапас мирного времени состоял из 1120 снарядов (140 снарядов на орудие). Используемые заряды могли быть трех типов, отличавшихся разной мощностью — полные, уменьшенные и учебные. Заряды помещались в латунные гильзы и хранились отдельно от снарядов. В отличие от более крупных кораблей, легкие крейсера изначально предназначались для ведения ночного боя, поэтому половину боезапаса (560 из 1120) составляли заряды с уменьшенной вспышкой. Добавление хлорида калия придавало вспышке фиолетовый оттенок, что должно было уменьшить ослепление собственного экипажа и в некоторой степени снизить видимость вспышек выстрелов для наблюдателей противника. В боекомплект входило 560 бронебойных снарядов, 504 фугасных снаряда с взрывателем типа О.Во.C.L.(Ogiva Borletti Codetta Luminosa — трассирующий с наконечником Борлетти) и 56 фугасных снарядов с взрывателем О.М.Т.Р.30 (Ogiva Meccanici Tempo Percussione — механический временной и ударный образца 1930 г.). Трассирующие снаряды предназначались для ночных боев, но в ночных условиях слепили наводчиков и вместо этого часто применялись днем. Так, в уже упоминавшемся в бою у Пантеллерии Raimondo Montecuccoli вел огонь в дневное время с использованием трассирующих снарядов.
В военное время боезапас крейсеров увеличивался в полтора раза — до 210 снарядов на орудие. При этом половина зарядов по-прежнему была с уменьшенной вспышкой. Дополнительный боезапас состоял из 112 бронебойных снарядов, 336 фугасных с взрывателем О.Во. и 112 фугасных с взрывателем О.М.Т.Р.30.
Для погрузки и разгрузки боеприпасов в бортах на уровне 1-й средней палубы имелось четыре лацпорта — по одному с каждого борта для носовых и кормовых погребов. Кормовые лацпорты размещались между барбетами, положение носовых несколько различалось из-за разницы в планировке помещений: на Condottieri «A», Condottieri «B», Condottieri «С» они находились между барбетами, на Eugenio di Savoia были несколько сдвинуты в нос, а на Emanuele Filiberto Duca d`Aosta
— отодвинуты за барбет № 2. Снаряды и заряды вручную перегружались в расположенные неподалеку от лацпортов грузовые лифты, по которым спускались в погреба. Снаряды размещались в ячейках из стальных листов, предохранявших их от перемещений при бортовой и килевой качке. Заряды складировались горизонтально на стеллажах.
Управление огнем
Легкие крейсера типа Alberto di Giussano и типа Luigi Cadorna были оснащены двумя командно-дальномерными постами, расположенными в верхней части носовой надстройки и на крыше боевой рубки. Condottieri «С» и Condottieri «D» были оснащены только одним командно-дальномерным постом управления огнем главного калибра, располагавшимся на носовой надстройке на высоте около 20 м над ватерлинией. Пост включал 5-метровый дальномер совмещающего типа и 5-метровый стереодальномер в общем кожухе, инклинометр, выступавший из крыши КДП визир центральный наводки (Apparecchio Punteria Generale — APG), пост старшего артиллерийского офицера и приемно-передающие устройства. Стереодальномер использовался как скартометр — устройство, определяющее величину промаха.
Данные из КДП передавались в центральный артиллерийский пост (Centrale di Tiro — CT), расположенный под броневой цитаделью на 2-й средней палубе между барбетами носовых башен. ЦАП оснащался автоматом стрельбы RM.1, разработанным на основе английского автомата фирмы «Барр и Струд». Управление огнем также могло производиться из башни № 2, в которой находился пост второго артиллерийского офицера. Для этого она была оборудована 7,2-метровым стереодальномером, автоматом стрельбы RM.2 и соответствующей аппаратурой связи. Аналогичное оборудование имелось в башне № 3. Кроме того, на крыльях мостика размещались ночные посты управления огнем с ночными визирами и мобильным оборудованием связи.
Центральный коммутатор позволял переключать систему управления огнем на один из восьми вариантов:
- центральная наводка всех башен из главного КДП;
- центральная наводка всех башен из второго КДП(на типе Alberto di Giussano и типе Luigi Cadorna);
- центральная наводка всех башен из башни № 2;
- индивидуальная наводка башен по данным из главного КДП;
- индивидуальная наводка башен по данным из башни № 2;
- центральная наводка носовых башен из башни № 2, а кормовых — из главного КДП;
- центральная наводка всех башен из главного КДП с использованием автомата стрельбы в башне № 2 вместо ЦАП;
- центральная наводка всех башен из башни №2 с использованием автомата стрельбы в башне № 2 вместо ЦАП;
- центральная наводка носовых башен из башни №2 с использованием автомата стрельбы в башне № 2, а кормовых — из главного КДП с использованием ЦАП[1].
Переключатель командования ведением огня имел пять положений: общее командование с ЦАП; с главного КДП; из башни № 2; командование носовыми башнями из башни № 2, а кормовыми — из ЦАП; командование носовыми башнями из башни № 2, а кормовыми — из главного КДП.
Ночная стрельба могла вестись всеми башнями на один борт или носовой и кормовой группами башен на разные борта. После установки РЛС полученные при их помощи дистанция и пеленг на цель передавались на посты управления ночной стрельбой на крыльях мостика, дополняя информацию, поступавшую от ночных прицельных колонок.
Во время боя у Пантеллерии стрельба велась под управлением главного КДП. Приборы в башнях №2 и №3 оказались мало полезными из-за их низкого расположения. В условиях боя возникли серьезные проблемы с определением скорости целей, связанные с плохой видимостью их носового буруна и кильватерного следа.
Заключение
Орудия фирмы «О.Т.О.» оказались более удачными, чем их предшественники фирмы «Ансальдо», но для их успешной эксплуатации требовались хорошо подготовленные расчеты. На довоенных стрельбах эти пушки показывали от 6 до 8,5 % попаданий. По одному из докладов, рассеивание снарядов при использовании учебных зарядов на дистанции 8000 м составляло от 150 до 180 м, а при использовании полных зарядов на дистанции 15 000 м — 319 м. Кроме того, отмечалось, что бронебойные снаряды имели меньшее рассеивание, чем фугасные, хотя проблема с последними была и не столь серьезна, как для более поздней 55-калиберной пушки.
Примечания
- ↑ Итальянские описания не дают четкого понимания возможностей использования запасного поста в башне № 3. Скорее всего, он мог применяться во всех перечисленных схемах вместо поста в башне №2, менее вероятно — вместо главного и вспомогательного КДП. Очевидно лишь, что не существовало никаких схем управления огнем, задействовавших все три-четыре поста одновременно.
Ссылки
- navweaps.com
Литература
- Малов А.А., Патянин С.В. Крейсера типов «Монтекукколи» и «Аоста». «Пожарная команда» итальянского флота. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2019. — 160 с. — ISBN 978-5-04-100726-3
