Эскадренные миноносцы типа Öland
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1943-1948 гг. Годы постройки |
| 1947-1978 гг. Годы службы |
| Kockums, Мальмё Orlogsvarvet, Карлскрона Место строительства |
| 1880 / 2250 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 112,0 / 11,2 / 3,40 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА De Laval 2 ПК Penhoёt 44000 Энергетическая установка |
| 35 узл. Скорость хода |
| 2500 (20 уз.) миль Дальность плавания |
| 210 чел. Общая численность |
| 15-20 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
Зенитная артиллерия
- 3×2+1×1 — 40-мм/60 автомата Bofors m/36;
- 8×1 — 25-мм/64 автоматов Bofors m/32.
Минно-торпедное вооружение
- 2×3 — 533-мм торпедных аппарата m/30;
- 2 БМ m/44, 2 БС m/33, 40 ГБ;
- 60 мин.
Содержание
Общие сведения
Эскадренные миноносцы типа Öland [1] были спроектированы во время Второй мировой войны, однако вступили в строй перед самым началом холодной войны. В серии было построено 2 корабля Öland и Uppland. Первоначально для этого класса планировалось четыре корабля, но после окончания Второй мировой войны два были отменены. На момент ввода в строй корабли являлись крупнейшими эсминцами, когда-либо служившими в ВМС Швеции. Корабли служили во флоте до 1979 года, когда были списаны на слом.
История создания
Предшественники
Предшественниками эскадренных миноносцев типа Öland являлись эскадренные миноносцы типа Visby. Данные эсминцы относились к «стандартному» типу шведских эсминцев, однако имевших значительные изменения в отношении своих предшественников. Сами изменения заключались в переносе орудия №2 на кормовую надстройку и увеличению количества зенитных орудий 40-мм и 20-мм (по 4 ствола каждого калибра). Первый корабль данного типа был спущен со стапелей в 1943. Эскадренные миноносцы данного типа прослужили в ВМС Швеции до 1982 года. Во время Второй мировой войны корабли не принимали участия в боевых действиях.
Предпосылки к созданию
После ввода в строй эсминцев типа Visby, перед ВМС Швеции встал вопрос о создании нового типа эскадренных миноносцев, способных вести на равных боевые действия с предполагаемым противником. В середине Второй мировой войны начались изменяться условия ведения боевых действий на море. Значительно увеличивалась скорострельность и дальность стрельбы орудий главного калибра. Так же с развитием авиации усилилась роль ПВО. Данные корабли должны были соответствовать всем требованиям, которые предъявлялись к эскадренным миноносцам того времени.
Проектирование
Королевская Морская Администрация (Kungliga Marinforvaltingen) поручила разработку нового проекта инженеру-кораблестроителю Торе Хеглунду. Проект эскадренных миноносцев типа Öland был готов в 1942 году. По стандартам принятых USN, тип Öland классифицировался как небольшой, он имел водоизмещении 1880 тонн. Скорость хода тоже считалась относительно низкой - 35 узлов, однако это компенсировалось универсальностью эсминцев. Проект, относительно предшественников, имел иной силуэт из-за установки одной дымовой трубы. Корабли могли выступать в качестве минных заградителей, неся до 60 мин. В целом, проект оценивался как удачный и соответствовавший всем требованиям на момент своего создания.
Постройка и испытания
В конкурс на строительство кораблей были приглашены, помимо военных, гражданские верфи. Ряд предприятий, например, верфь «Оскарсхамнс», приняли это предложение, но в итоге в 1943 г. контракт на первый эскадренный миноносец, получивший название Öland, был подписан с фирмой «Кокумс» из Мальмё. Второй - Uppland, построила казенная верфь в Карлскруне с использованием технической документации головного корабля.
Что бы уменьшить риск увеличения стоимости постройки, решено было осуществлять финансирование поэтапно, а выдача заказа на второй корабль военно-морской верфи позволяла флоту иметь полный контроль над строительством. Специально созданная комиссия координировала работы и осуществляла надзор за расходами.
Эскадренные миноносцы типа Öland могли бы претендовать на роль одних из лучших эсминцев Второй мировой войны, при постройке их в срок. Война оказала резко отрицательно влияние на и без того неспешной работе кораблестроительной промышленности нейтральной Швеции. Время постройки превысило все разумные пределы, и эсминцы вошли в строй уже после войны, когда в морской стратегии началась уже совсем другая эпоха.
Первый эскадренный миноносец типа Öland был спущен на воду 15 декабря 1945 и вступил в строй 5 декабря 1947 года. Имел обозначения J16 Öland. Второй эскадренный миноносец типа Öland был спущен на воду 15 ноября 1946 и вступил в строй 31 января 1949 года. Имел обозначения J17 Uppland. Это были первые ракетные эсминцы Швеции. Раньше всех в Европе получили на вооружение противокорабельные ракеты, за исключением Военно-морского флота СССР.
Описание конструкции
Корпус
Тип Öland на момент ввода в строй имел длину в 112 метров и водоизмещение 2250 тонн при полной загрузке, что делало его самым большим типом эскадренных миноносцев в ВМС Швеции. Ширина кораблей - 11,2 метра, осадка составляла 3,4 метра. Благодаря применению более производительных котлов удалось сократить количество дымовых труб до одной, разместив её по центру корабля, благодаря чему удалось увеличить свободное пространство на главной палубе. На кораблях данного типа устанавливались полностью закрытые артиллерийские башни. Из-за большого водоизмещения корабли имели конструкцию с двойным корпусом для большей прочности. В носу располагались два якоря. На палубе и внутри корабля было относительно немного места. Эсминцы типа Öland первыми в ВМС Швеции получили возможность перемещения экипажа по кораблю без надобности в переходе через верхнюю палубу.
Бронирование
Машинное отделение и жизненно важные части надстроек были защищены дополнительной броней (легкая противоосколочная защита). Броня в остальных частях корабля отсутствовала.
Энергетическая установка и ходовые качества
Проектом предусматривалось линейное размещение энергетической установки, что было довольно рискованным шагом, так как в случае попадания могли выйти из строя либо оба котла, либо обе турбины.
Новые эскадренные миноносцы оснащались двумя паровыми турбинами системы De Laval с зубчатыми редукторами, каждая из которых работала на свой гребной вал и развивала мощность в 22 000 л.с. Пар для них вырабатывали четыре котла системы Penhoёt, аналогичные устанавливавшимся на крейсерах типа Tre Kronor. Использовался перегретый пар температурой 375 °C и давлением 32 атм. Производительность котлов - до 100 т/ч. Для вспомогательных нужд служил малый водотрубный котел (15 атм), расположенный в котельном отделении № 2. Продукты горения выводились в одну дымовую трубу, и однотрубный силуэт придал новым кораблям своеобразный и элегантный внешний вид. До них единственный дымоход в шведском флоте имели только миноносцы типа HSwMS Magne и пара купленных в Италии в годы Второй Мировой войны миноносцев типа Spica.
Максимальная скорость эсминцев достигала 35 узлов. Запас топлива составлял 300 тонн, что обеспечивало дальность плавания 2000 миль 20 узловым ходом.
Электроэнергию вырабатывали четыре генератора, размещенные в двух электростанциях. Одна из них размещалась в трансформаторном отсеке и состояла из двух генераторов и двух дизелей Mersedes мощностью 400 л.с., другая находилась в кормовом машинном отделении и включала два турбогенератора. Каждый генератор имел мощность около 200 кВт.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр состоял из четырех 120-мм орудий m/53M с длиной ствола 50 калибра, размещенных в двух спаренных башенных установках в носу и в корме. Установки имели механический дистанционный привод и управление через СУАО фирмы ASEA. Вертикальное наведение - от -10 до +60°, скорострельность - 10 выстр./мин для каждого ствола, вес установки - 42 т. Башни имели бронирование из стальных плит толщиной 15-20 мм. Орудийные башни крепились к главной палубе, чтобы деформации корпуса не препятствовали повороту установок. На вооружении были бронебойные, фугасные и осветительные снаряды. Характеристика орудия 120-мм фирмы Bofors:
- вес снаряда - 23,5 кг;
- длина ствола - 6 м;
- скорострельность - до 10 выс./мин;
- угол возвышения -10°/+60°;
- дальность стрельбы (при возвышении ствола 45°) - 19100 м;
- начальная скорость полета снаряда - 850 м/с;
- вес башни с орудиями - 68 тонн;
- потолок стрельбы по воздушным целям - 9000 м.
На боковых листах башен, по 3 шт с каждой стороны, крепились пусковые установки осветительных ракет калибром 103-мм.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение включало семь 40-мм/60 автоматов Bofors m/36, шесть из которых размещались в трех спаренных установках, а седьмой устанавливался на верхней палубе у самого форштевня для защиты с носовых курсовых углов. Для противовоздушной обороны в ближней зоне имелось восемь 25-мм автоматов Bofors m/36[2], расположенных на носовой надстройке.
| Характеристики установок | 40-мм орудие Bofors | 25-мм орудие |
|---|---|---|
| Дальность действия | 7200 м | 5400 м |
| Скорострельность | 100 выс./мин [3] | 180 выс./мин |
| Начальная скорость полета снаряда | 900 м/с | 850 м/с |
| Боеприпасы | Унитарный патрон | Осколочные, трассирующие, зажигательные, бронебойные, бронебойно-зажигательные |
Минно-торпедное вооружение
Эскадренные миноносцы типа Öland были оборудованы двумя 3-х трубными 533-мм торпедными аппаратами. Торпедные аппараты были установлены по центру эсминца. Торпеды были шведского производства.
Противолодочное и противоминное вооружение
На кораблях данного типа среди Европейских держав впервые были размещены ракетные установки. В результате модернизации в 1959 и 1963 г. была установлена одна 375-мм ракетная установка Bofors. Максимальная дальность стрельбы 3625 м. Данный комплекс так же мог поражать подводные цели на глубине до 250 м.
Так же на эсминцах имелось по 2 бомбомёта и бомбосбрасывателя соответственно. Расположены они были в кормовой части кораблей. Корабли этого типа могли нести 60 мин и выступать в качестве минных заградителей.
Модернизации и переоборудования
В 1949 году на Öland были установлены 3 спаренные и 7 одиночных 40-мм длиной 60 калибров вместо устаревших, Так же были установлены пусковые установки осветительных ракет калибром 103-мм. Так как Uppland был введен в строй позднее, ему не понадобилось замена данного вооружения.
В 1953 эскадренные миноносцы типа Öland получили более современные радары, которые, в условиях холодной войны, были нужны для эффективного патрулирования северных вод от Советский подводных лодок.
Самая большая модернизация была осуществлена в 1959 для Öland и в 1963 для Uppland. В ходе модернизации корабли получили новое усиленное зенитно-артиллерийское вооружение. Было увеличено количество 40-мм спаренных установок до 7 одиночных длиной в 60 калибров. Также было добавлено 6 установок длиной в 70 калибров. 20-мм орудия заменили на более современные длиной в 66 калибров. Основным новшеством была 375-мм ракетная установка Bofors. Её установили совместно с новыми радарами Saturn.
В 1974 эсминцы были переименованы во фрегаты.
Одним из новшеств, которое пытались применить на кораблях данного типа была противоатомная защита. Заключалась она в установке на корабле оборудования, которое позволяло смыть с поверхности корабля радиоактивные осадки, появлявшиеся на палубе после ядерного взрыва.
Представители
| Название | Место постройки | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба | Фото |
|---|---|---|---|---|---|
| J16 Öland | верфь фирмы «Кокумс», Мальмё, Швеция | 15 Декабря 1945 | 5 Декабря 1947 | Разобран на металл |
 |
| J17 Uppland | казенная верфь, Карлскруне, Швеция | 15 Ноября 1946 | 31 Января 1949 | Разобран на металл |
 |
См. также
Примечания
- ↑ рус. Э́ланд. По названию острова Эланд (швед. Öland) являющегося исторической землёй в составе Швеции (швед. Landskap Öland).
- ↑ В ряде источников указываются 20-мм/60 автоматы без марки производителя или автоматы Oerlikon. Однако, при наличии отечественного производителя (Bofors) со своим вполне современным образцом автомата, использование иностранных образцов вооружений представляется крайне сомнительным.
- ↑ Фактическая скорострельность. В теории - 120 выстрелов в минуту, однако ручной способ заряжения кассет со снарядами не позволял достичь данного показателя.
Литература и источники информации
- В.А. Коваленко, М.Н. Остроумов Справочник по иностранным флотам. — Москва: Военное издательство министерства обороны СССР, 1971. — 647 с.
Ссылки
Галерея изображений
Эскадренный миноносец Uppland в сухом доке
Приготовление пищи на борту эскадренного миноносца Öland
Эскадренный миноносец Öland при выходе из архипелага
Эскадренный миноносец Uppland после похода в северное море
Бомбометы и бомбосбрасыватели эскадренного миноносца Öland
Измерение дистанции на эскадренном миноносце Uppland
Эскадренный миноносец Uppland на испытаниях противоатомной системы
