Щ-211 (1936)
Щ-211
СССР
| 3 сентября 1934 года Заложен |
| 3 сентября 1936 г Спущен на воду |
| 5 мая 1938 года Сдан |
| 17 декабря 1941 года Выведен из боевого состава |
| 17 декабря 1941 года Исключен из состава флота |
| ноябрь 1941 года Гибель |
| 584 / 707,8 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 58,8 / 6,2 / 4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 20 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 х ДД/ 800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 х ЭД/ 400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 14,1 узл. Скорость хода надводная |
| 8,5 узл. Скорость хода подводная |
| 4500 миль Дальность плавания надводная |
| 105 миль Дальность плавания подводная |
| 44 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
| 12 чел. Мичманы |
| 22 чел. Матросы |
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Артиллерийское вооружение
- 2 — 45-мм/46 орудия 21-К.
Содержание
Общие сведения
«Щ-211» относилась к серии самых многочисленных средних подлодок, произведённых в Советском Союзе накануне Второй Мировой войны. Она поступила на вооружение Черноморского ВМФ СССР в 1938 году и зарекомендовала себя как надёжная, манёвренная и относительно удобная в управлении боевая единица. Неоднократно принимала участие в первенствах экипажей подводного флота по боевому мастерству, занимала 1 места по торпедной стрельбе и другим дисциплинам среди плавсостава Черноморского флота и её экипаж считался образцовым. На момент начала Великой Отечественной войны «Щ-211» была включена в состав 4-го дивизиона 1-й бригады ПЛ ЧФ под командованием капитана 3-его ранга Б. Успенского и находилась на капремонте в Севастополе, но уже в начале июля 1941 года вышла на своё первое задание. Боевой путь субмарины оборвался в конце ноября 1941 года, но она успела совершить три похода продолжительностью 64 дня, произвести 4 торпедные атаки, отправить на дно 2 грузовых судна противника и стать самой эффективной в бригаде по итогам года. В 2000 году обнаружено и спустя три года установлено её место гибели недалеко от побережья Болгарии.
История создания
Постройка и испытания
Подлодка «Щ-211» была заложена 3 сентября 1934 года на судостроительном заводе № 200 имени 61 Коммунара в г. Николаеве (бывш. УССР, ныне Украина[1]) под заводским номером 1035. Ровно через два года спущена на воду и пройдя судовые испытания, комплектацию вооружения и формирование экипажа вошла 5 мая 1938 года в состав Черноморского флота СССР.
Описание конструкции
«Щ-211» имела полуторакорпусную структуру, состоящую из лёгкого и прочного корпусов, последний выполнялся из наложенных в продольном направлении листов стали толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а рубка из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и крепилась к прочному корпусу.
Корпус
Лёгкий корпус лодки служил хранилищем для балластных цистерн, а прочный разделялся водонепроницаемыми переборками на семь отсеков:
- первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска торпед;
- второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа под полами которых располагались аккумуляторные батареи, а ещё ниже ёмкости с топливом.;
- четвертый отсек - центральный пост, в котором сосредоточено управление лодкой, всеми ее устройствами и откуда производится наблюдение в перископ и передача приказаний во все посты лодки;
- пятый - дизельный служил для установки двигателей и управления ими;
- шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет силовую установку субмарины.
Рубка имела обтекаемый, но не практичный вид, мостик заливался водой при движении в надводном положении.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка обеспечивала «Щ-211» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:
- в надводном положении двумя дизельными двигателями 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 л.с. каждый;
- в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый;
- уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый.
При увеличенном запасе топлива надводная дальность плавания составляла 4500 миль при скорости 8,5 узла, дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж субмарины в количестве 44 подводников был представлен в следующем составе:
- офицеры: - командир, воен.комиссар, пом.командира, командир БЧ-1, командир БЧ-3, дублёр командира БЧ-3, командир БЧ-5, дублёр командира БЧ-5, военфельдшер,
- мичман - 1,
- главный старшина - 3,
- старшины - 10,
- краснофлотцы - 21,
для которого в плане обитаемости предназначались кают-компания, система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения.
Вооружение
На данной лодке было установлено торпедное и артиллерийское вооружение.
Торпедное вооружение
Субмарина имела на борту шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм и с количеством торпед к ним:
Основной торпедой стоящей на вооружении ВМФ того времени являлась парогазовая 53-38.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Универсальная артиллерия «Щ-211» была представлена двумя полуавтоматическими 45-мм/46 орудиями 21-К, одно устанавливалось на палубе, а другое в задней части рубки, боезапас насчитывал 1000 снарядов.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Из оборудования для коммуникации и поиска на «Щ-211» располагались всевозможные приборы и системы:
- Для устойчивой связи устанавливались радиостанции «Шквал-Щ», «Дозор» и «Куб-4», работающие в разных диапазонах частот, а внутрикорабельная связь между её отсеками обеспечивала оперативное управление.
- Для поиска и обнаружения надводных целей оснащалась командирским и зенитным перископами, подводным поиском занималась гидроакустическая станция «Марс».
Модернизации и переоборудования
При капитальном ремонте в 1940 году была произведена замена на 9-ти метровые перископы ПА-9 и ПЗ-9 и оснащение аппаратурой АСК «Угорь».
История службы
Начало Великой Отечественной войны застало лодку в процессе ремонта на базе в Севастополе под командованием старшего лейтенанта Девятко А.Д. в составе 4 дивизиона 1 бригады ПЛ ЧФ. За свой короткий, но яркий боевой путь она выполнила три боевых похода общей продолжительностью 64 дня, четырежды атаковала корабли и суда противника, отправила на дно два судна и истратила при этом шесть торпед. Была признана самой эффективной советской подлодкой 1941 года ВМФ СССР. С четвёртого похода она не вернулась...
Первый боевой поход (6 - 25 июля 1941 года)
6 июля в 19:35 вечера «Щ-211» двинулась на позицию № 5 в район мыса Эмине, спустя двое суток вошла в зону патрулирования, за время которого установить визуальный контакт с противником не удалось. 23 июля легла на обратный курс и 25 июля в 10:05 утра вошла в акваторию базы.
Второй боевой поход (5-21 августа 1941 года)
5 августа в 18:13 вечера подлодка покинула Севастополь и выдвинулась на позицию № 13 в район мыса Эмине. В составе экипажа присутствовал командир 4-го дивизиона ПЛ ЧФ капитан 3 ранга Успенский Б. А., а на борту находилась разведгруппа болгарских антифашистов для высадки в прибережной зоне Болгарии для проведения диверсий. 7 августа в 02:00 часа ночи прибыла на позицию, стала осуществлять наблюдение и нести боевое дежурство на протяжении пяти суток. За этот период в районе позиции патрулирования были обнаружены буксир, шлюпка, сторожевой корабль, транспорт, но лодка не могла их атаковать ввиду невыгодного расположения цели или малозначительности. В ночь на 12 августа разведгруппа в устье реки Камчия благополучно высажена на берег, а лодка вернулась на позицию наблюдения, где 15 августа в 10:14 утра командиром в перископ севернее мыса Эмине были обнаружены и идентифицированы как румынские транспорты Peleş и Suceava, которые направлялись в Варну. Оценив ситуацию и правильно выбрав место для атаки, командир произвёл пуск трёх торпед с дистанции 550 м и в скором времени раздался взрыв, транспорт Peleş затонул. Через сутки около 14:00 дня был обнаружен болгарский пароход Цар Фердинанд и румынский транспорт Ardeal под охраной болгарского миноносца, был сделан пуск торпеды, но она прошла мимо. До вечера 19 августа в зоне патрулирования конвоев обнаружено не было и лодка в 21:00 вечера начала возвращение и 21 августа вернулась на базу.
Третий боевой поход (21 сентября-9 октября 1941 года)
21 сентября в 10.00 утра «Щ-211» начала движение из Севастополя на позицию № 13 в район мыса Эмине и 23 числа в 6:00 утра прибыла на место несения службы.
Утром 29 сентября в 09:48 утра был замечен на мелководье конвой противника в количестве трёх транспортов, для атаки лодка пересекла курс конвоя и выбрав удобный момент в 10:16 утра прицельно атаковала из кормового торпедного аппарата с расстояния около 400 м ближайший транспорт, им оказался итальянский танкер Superga, который был повреждён и раскололся надвое. Пришлось применять манёвры уклонения от преследований катеров охранения. По зарубежным данным, конвой в составе итальянских танкеров Tampico и Superga, румынского транспорта Sulina, шедший в сторону Босфора в сопровождении эскорта был атакован подлодкой. В 19:35 вечера следующего дня лодка вернулась и обнаружив возвышающиеся над поверхностью моря уцелевшие останки судна, выпустила две торпеды, которые окончательно разрушили танкер. 6 октября в 20:00 вечера «Щ-211» получила указание прибыть на базу, где и ошвартовалась 9 октября в 11:30 утра.
За потопление двух крупных судов противника капитан-лейтенант Девятко А.Д. был награжден Орденом Красного Знамени.
Четвёртый боевой поход (14 ноября - пропала без вести)
14 ноября в 14:20 дня «Щ-211» направилась в свой последний поход в район Варны и пропала без вести. Предпринятые попытки установить радиосвязь не увенчались успехом, лодка на радиограммы не отвечала. В тот период вражеские минные заградители усиленно расставляли минные заграждения вдоль береговых линий для противодействия советским подводным лодкам и командование ЧФ знало об этой ситуации из разведданных, но никаких практических инструкций по данной обстановке не предоставило.
По истечении срока автономности приказом штаба ЧФ от 17 декабря 1941 подводная лодка была официально исключена из списков флота.
В начале 1942 года у береговой кромки болгарского городка Бяла был обнаружен труп помкома «Щ-211» ст. лейтенанта Борисенко П.Р. в резиновом костюме с разбитым биноклем на шее, видимо в момент гибели субмарина пребывала в надводном положении и находившийся на мостике офицер погиб при подрыве на мине или в результате воздушного налёта.
Гибель
Обстоятельства гибели лодки и всех членов экипажа до сих пор не установлены, есть версии подрыва на мине или потопления в результате воздушной атаки немецкой авиации.
Место гибели
11 сентября 2000 года в 6 милях к востоку от мыса Святого Атанаса Варненского залива болгарскими дайверами на 24-метровой глубине был обнаружен повреждённый остов подлодки с оторванным первым отсеком. Прибывшая 1 июля 2003 года экспедиция Черноморского флота при осмотре останков лодки установила, что данный корпус принадлежит советской "Щуке", который покоится на дне курсом 60° с дифферентом на нос 5° и креном на левый борт 10°. Оторванный отсек поисковиками был обнаружен около 150 метров от субмарины, второй полностью отсутствовал, ограждение рубки и кормовое орудие также отсутствуют. Люки седьмого и рубочного отсеков открыты, внутреннее пространство лодки очень заилено. Большие механические повреждения, трещины и пробоины обнаружены по всему корпусу, при ударе о дно виден разлом от киля до привального бруса. Для идентификации были демонтированы уцелевшая 45-мм пушка с заводском № 2162 1939 года выпуска, левый трёхлопастный винт с кронштейнами и др. После обследования и окончания поисковых мероприятий, которые так и не подтвердили обнаружение «Щ-211», входные люки были заварены. Позднее при детальном анализе действий советских подлодок в годы войны в этом районе приняли решение считать найденные останки местом гибели её и экипажа.
Командиры
| Командиры «Щ-211» за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
| старший лейтенант |  |
|||
| старший лейтенант | |
|||
| капитан-лейтенант |  |
|||
| капитан-лейтенант |  |
|||
В честь отважного командира подводной лодки «Щ-211» капитан-лейтенанта Девятко А.Д. названа одна из улиц г. Варны, Республика Болгария.
См. также
- ВМФ СССР
- Черноморский флот СССР
- Подводная лодка
- Место обнаружения «Щ-211» в 2000 г.
- Видео с места гибели «Щ-211» 2006 г.
Примечания
Литература и источники информации
- Морозов М.Э. Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Летопись боевых походов. Часть 2. Черноморский флот. — Москва: Стратегия-КМ, 2003. — 96 с. — (Библиотека Фронтовой иллюстрации). — ISBN 5-901266-01-3
- Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — Россия: Эксмо, 2008. — 176 с. — (Война на море). — ISBN 978-5-699-25285-5
- Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 712 с. — ISBN 5-203-00541-9
Ссылки
- Подводные лодки: история развития.
- Великая Отечественная под водой.
- Энциклопедия Академик.
- Подлодки в войне.
- Герои страны.
- Википедия.
Галерея изображений
45-мм орудие 21-К на палубе «Щуки».
Памятник «Щ-211» возле устья реки Камчия, Болгария.
Носовое орудие «Щ-211» под водой, 2003 г.
Носовое орудие «Щ-211» на палубе судна, 2003 г.
Левый винт «Щ-211» поднятый в 2003 г.
Список экипажа «Щ-211», погибшего в ноябре 1941 г.
