Фрегаты проекта 11356

СКР типа «Резвый» проекта 1135М

Сторожевые корабли проекта 11356

Сторожевые корабли проекта 11357

Постройка и служба

12 ед. Заказано

9 ед. Построено

1999—н.в. гг. Годы постройки

2002—н.в. гг. Годы службы

Калининград, Санкт-Петербург Место строительства

Общие данные

3350 / 3860 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

124,8 / 15,2 / 7,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ГГТУ / 46000 л. с. Энергетическая установка

32 узл. Скорость хода

4850^[1] миль Дальность плавания

Экипаж

220 чел. Общая численность

Вооружение

Ракетное вооружение

1х8 — ПУ УКСК «Калибр-НК»;
2х12 — ПУ ЗРК «Штиль-1»;
8х1 — ПУ ЗРК «Игла-1»;
2х8 — ПУ ЗРАК «Пальма»^[2].

Артиллерийское вооружение

1x1 — 100-мм АУ А-190-01;
4x6 — 30-мм АУ АО–18К (в 2 модулях «Пальма»^[2]);
2х10 — 55-мм гранатомета ДП-65.

Минно-торпедное вооружение

1х12 — РБУ-6000 РПК-8;
2х2 — 533-мм ТА ДТА-53-11356.

Авиагруппа

1 вертолёт Ка-31.

Радиотехническое вооружение

РЛС МР-710 «Фрегат-М»;
РЛС 3Ц-25ЭК;
НРЛС МР-212/201-1 «Вайгач-У», «Бридж-Мастер», «Нуклеус-2-6000А»;
ГАК МГК-335ЭМ-03 «Платина»;
РЭБ ТК-25, ПК-10 «Смелый» (4 ПУ);
БИУС «Требование-М».

Построенные корабли

«Дозорный» (2000, в ВМС Индии «Тальвар»), «Ударный» (2000, в ВМС Индии «Тришул»), СКР-23 (2001, в ВМС Индии «Табар»), «Тег» (2009, для ВМС Индии), «Таркаш» (2010, для ВМС Индии), «Триканд» (2011, для ВМС Индии), «Адмирал Григорович» (2014), «Адмирал Эссен» (2014), «Адмирал Макаров» (2015), «Адмирал Бутаков» (2016), «Адмирал Истомин» (2017), «Адмирал Корнилов» (2017).

Корабли проекта 11356 — серия сторожевых кораблей/фрегатов^[3] ВМС Индии и ВМФ РФ. Первоначально планировались для постройки только на экспорт. В период 2000-2012 было построено для Индии 6 единиц; три первых корабля серии на период испытаний временно входили в состав флота России. В дальнейшем принято решение построить серию этих кораблей также и для ВМФ России. По состоянию на 2019 год из шести заложенных для российского флота фрегатов 3 уже вошли в строй и ещё 3 находятся в различных стадиях строительства.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
- 3.1 Состав кораблей проекта
4 Модификации проекта
- 4.1 Экспортные варианты для ВМС Индии
- 4.2 Версия для ВМФ России
5 Описание конструкции
6 Вооружение
7 См. также
8 Примечания
9 Литература и источники информации
- 9.1 Литература
- 9.2 Интернет-ресурсы
10 Галерея изображений
- 10.1 Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

Общие сведения

Изначально заказанные лишь в количестве трёх единиц для иностранного заказчика, корабли проекта 11356 стали в итоге одной из наиболее многочисленных серий боевых кораблей в постсоветской истории судостроения России. К началу 2019 года серия включает в себя двенадцать единиц, девять из которых уже достроены и служат в составе индийского и российского флотов. Не отличающиеся какими-то новаторскими решениями или новейшими образцами вооружения, эти корабли замечательны своей надёжной и отработанной конструкцией при сравнительно небольших размерениях и стоимости.

История создания

Предшественники

СКР «Задорный» проекта 1135 в Средиземном море, 1 июня 1988 года

Прототипами для проекта 11356 послужили сторожевые корабли проекта 1135 и 1135М «Буревестник», строившиеся большой серией для ВМФ СССР. При достаточно скромной стоимости и размерах «Буревестники» обладали отличной мореходностью и несли достаточно мощное и совершенное для своего времени вооружение, благодаря чему считаются одними из наиболее удачных кораблей ПЛО.

Предпосылки к созданию

В 1980-е годы стало ясно, что время «разделения труда» на флоте прошло, а прогресс в уменьшении массы и габаритов вооружения позволил совместить в одном небольшом корпусе множество функций, ранее вынужденно разделяемых на несколько узкоспециализированных боевых единиц. Базирование на кораблях вертолёта из «роскоши» превратилось в насущную необходимость. К этому времени в СССР на смену «Буревестникам» был создан сторожевой корабль нового поколения — проекта 11540 «Ястреб». «Ястребы», как и 20 лет назад «Буревестники», закладывались в Калининграде на ПСЗ «Янтарь». До 1991 года удалось достроить только головной корабль —«Неустрашимый». Дальше начался всеобщий кризис. Калининградская область превратилась в отрезанный от России анклав, и ввоз сырья, комплектующих и материалов стал баснословно дорог. Тем более, что многие контрагенты перешли в категорию «иностранцев». Демократическая Россия оказалась не в состоянии развивать судостроение, а у «Неустрашимого», как у любого головного корабля, выявились многочисленные проблемы, на решение которых катастрофически не хватало денег. Пытались найти выход, продав один из недостроенных «ястребов» за границу. На ПСЗ в достаточно высокой степени готовности стояло два таких корабля: «Неприступный» и «Туман», и было разработано ряд проектов их достройки в экспортном исполнении по желанию заказчика. Однако потенциальные заказчики из Индии, Ирана и Китая не захотели брать на себя «головную боль» с доведением до ума новейшего проекта.

В 1998 году Балтийск посетила делегация индийских ВМС, вместе с представителями «Росвооружения» побывав на борту «Неукротимого» (проект 1135М). Командиру СКР капитану 2 ранга В. В. Хамутовскому было предписано ответить на все интересующие делегацию вопросы. Индийские специалисты тщательно изучили корабль, проявив при этом редкостную осведомлённость. И, в конце концов, отдали предпочтение «Буревестнику», отлично зарекомендовавшему себя в эксплуатации и отработанному в технологическом отношении.

Проектирование

Головной СКР «Дозорный»/«Тальвар» в море, 2005 год

Ближе всего к желаемому индийцами оказался пограничный проект 11351 «Нерей», а точнее — разработанный на его базе Северным ПКБ универсальный СКР проекта 11356, предназначенный для ведения боевых действий против НК и ПЛ как самостоятельно, так и в составе соединения. Первоначально на новом корабле планировалось установить ПКРК «Уран», ЗРК «Кинжал», малокалиберные зенитно-артиллерийские комплексы АК-630М1-2 с РЛС «Вымпел». Однако экономическая ситуация в России не оставляла надежд на строительство СКР для отечественного ВМФ. И санкт-петербургским корабелам было дано разрешение на продажу своих разработок за рубеж.

В экспортном варианте проект 11356 получил несколько иной состав вооружения. Внешне новые корабли (по зарубежной классификации — фрегаты) сильно отличаются от своего прототипа. Надстройка стала сплошной, её форма существенно уменьшает радиолокационную заметность. В корпусе, получившем изящный скуловой излом, полностью отсутствуют иллюминаторы. Нет и традиционной для «буревестников» и «нереев» буксируемой ГАС. Гребные винты — малошумные, пятилопастные. В кормовой части корабля предусмотрены ангар и площадка для вертолёта постоянного базирования.

Постройка и испытания

Закладная доска СКР «Адмирал Эссен» проекта 11356

Контракт стоимостью около одного миллиарда долларов на поставку индийским ВМС трёх фрегатов проекта 11356 был заключён 17 ноября 1997 года. С российской стороны основным подрядчиком выступало ОАО «Балтийский завод». Первые два корабля — «Тальвар» (англ. Talwar) и «Тришул» (англ. Trishul) — были заложены в марте 1999 года и спущены на воду соответственно в мае и ноябре 2000-го. На период испытаний их временно включили в состав Балтийского флота с названиями «Дозорный» и «Ударный». Примечательно, что экипажи для них на время прохождения испытаний формировались из 128-й бригады надводных кораблей Балтийского флота — родного дома «Бдительного».

В мае 2001 года состоялся спуск на воду последнего фрегата первой серии — «Табар» (англ. Tabar). Согласно контракту, в состав индийского флота все три корабля вошли в 2002 — 2003 годах.

Торжественный спуск на воду СКР «Адмирал Эссен», 2014 год

В дальнейшем индийская сторона, вполне удовлетворённая полученными фрегатами, заказала вторую серию из трёх аналогичных кораблей. В этот раз их строил калининградский завод «Янтарь», и проект получил ряд доработок - в частности, для удешевления зенитно-артиллерийские комплексы для ближней ПВО были заменены более простыми 6-ствольными автоматами АК-630, а главный ударный комплекс «Калибр» сменили на уже принятые на вооружение противокорабельные ракеты «Брамос» совместной российско-индийской разработки.

В России наиболее перспективным типом сторожевого корабля/фрегата к тому времени считался новейший проект 22350, вооружённый ещё не принятым на вооружение ЗРК коллективной обороны «Полимент-Редут». Однако с доведением комплекса «Полимент-Редут» возникли большие сложности, и сроки принятия в состав флота вооружённых им кораблей постоянно переносились. В результате было принято решение построить также серию надёжных и отработанных СКР проекта 11356 и для ВМФ России.

Состав кораблей проекта

Индия: 6 единиц (фрегаты пр.17):
- «Тальвар» F40 (до 18.06.2003 «Дозорный»),
- «Тришул» F43 (до 25.06.2003 «Ударный»),
- «Табар» F44 (до 19.04.2004 СКР-23),
- «Тег» F45, T6 (до 27.04.2012 зав.№01354),
- «Таркаш» F50 (до 9.11.2012 зав.№01355),
- «Триканд» F51 (до 29.06.2013 зав.№01356).

Россия: 6 единиц (СКР/фрегаты пр.11356):

Модификации проекта

Экспортные варианты для ВМС Индии

Основная статья: Фрегаты типа «Тальвар» проекта 11356.

Версия для ВМФ России

Описание конструкции

Общий вид СКР проекта 11356

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Изначально судовая электростанция состояла из пяти дизель-генераторов ДГАС-500/1МШ мощностью 500 кВт каждый. Имелись также три хладомашины МХМ-180. В дальнейшем они были заменены. В результате чего в составе электроэнергетической системы корабля предусматриваются две электростанции мощностью по 1600 кВт, в состав каждой из которых входят два дизель-генератора мощностью 800 кВт каждый, два трансформатора напряжением 380/220 В, один главный распределительный щит и один пульт системы автоматизированного управления электроэнергетической системой корабля «Ангара-11356». Система управления «Ангара-11356» - это новая разработка на современной элементной базе, которая отрабатывалась на головном корабле.

Электроэнергетическая система корабля проекта 11356 в сравнении с системами кораблей типа проекта 1135 имеет ряд преимуществ: - наличие двух перемычек на 380 В между электростанциями вместо одной, что повышает надежность и живучесть системы; - внедрение в сеть освещения стандартизированного напряжения 220 В вместо 127 В; - наличие двух щитов питания с берега, вместо одного; - применение новой современной микропроцессорной системы управления «Ангара-11356».

Кроме того, на корабле применены новые типы автоматических выключателей, новые типы электродвигателей и другое современное электрооборудование. По техническому уровню, структуре, качеству электроэнергии и некоторым другим параметрам электроэнергетическая система корабля идентична электросистемам современных зарубежных кораблей типа Bremen, Norfolk и другим.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный ударный комплекс

Зенитное вооружение

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

См. также

Примечания

↑ Дальность указана для экономического хода в 14 узлов.
↑ ^2,0 ^2,1 ЗРАК «Пальма» (экспортная версия советского «Кортик») устанавливался только на первой серии кораблей для индийского флота, остальные корабли данного типа для ближней ПВО получили более простые и дешёвые 30-мм комплексы АК-630.
↑ Спроектированные в России как сторожевые корабли, в 2016 году были переклассифицированы во фрегаты; в ВМС Индии строящиеся для них единицы изначально были зачислены в класс фрегатов.