Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Sōryū

Подводные лодки типа Sōryū

Перейти к: навигация, поиск
Подводные лодки типа Sōryū
Soryu-class-SSK-02.jpg
Подводные лодки | ВМС Японии
Служба
Япония_флаг_ВМС_с_тенью.png
Япония
Исторические данные
12 ед. Заказано
12 ед. Построено
2005-2019 гг. Годы постройки
2009 - н.в. гг. Годы службы
Место строительства

Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe, Mitsubishi Heavy Industries, Kobe

Общие данные
2900 / 4200 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
84 / 10.3 / 8.5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
13 узл. Скорость хода надводная
20 узл. Скорость хода подводная
400 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
6100 (6,5) миль Дальность плавания надводная
90 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая / AIP Тип ЭУ
2 ДГ/4 AIP / 3900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 ЭД / 8000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Экипаж
65 чел. Общая численность
9 чел. Офицеры
Вооружение

Торпедно-минное:

Ракетное вооружение

Построенные корабли
Soryu-class-00068736.jpg
Подводные лодки типа Sōryū (яп. そうりゅう型潜水艦, рус. «Сорю») — серия из 12 ударных дизель-стирлинг-электрических подлодок (ДСЭПЛ) Морских Сил Самообороны Японии (МССЯ). Данные субмарины оснащены комбинированной силовой установкой: две дизельные и четыре воздухонезависимые силовые установки (AIP). ПЛ типа Sōryū имеют наибольшее водоизмещение из всех подводных лодок, использовавшихся послевоенной Японией.

Общие сведения

Подводные лодки типа Sōryū (проект 16SS) поступили на вооружение Морских сил самообороны Японии (JMSDF)[1] в 2009 году. Конструкция представляет собой развитие подводных лодок типа Oyashio. Субмарины типа Sōryū стали первыми в Японии серийными подводными лодками с воздухонезависимой двигательной установкой (AIP) (или двигателями Стирлинга), что позволяет им оставаться под водой в течение более длительного времени. Субмарины типа Sōryū вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами и оснащены самым современными боевыми системами. Первые 10 ПЛ оснащены двигателями Стирлинга, а на 11-ю и 12-ю установили литий-ионные аккумуляторы.

Японские подводные лодки времён Второй мировой войны часто назывались в честь океанских течений. Начиная с ПЛ типа Sōryū, Морские силы самообороны Японии изменили свои традиции именования, и подводные лодки этого типа называли в честь мифологических существ (яп. りゅう, ryū - «дракон»). Головная ПЛ серии Sōryū (яп. そうりゅう) в переводе с японского означает «голубой дракон» и носит общее название с авианосцем IJN Sōryū времён Второй мировой войны, потопленным во время битвы за Мидуэй.

История создания

Предшественники

Основная статья: Подводные лодки типа Oyashio

Подводные лодки типа Oyashio представлют серию из 11 дизель-электрических подводных лодок японских Морских сил самообороны (JMSDF). Построены в 1994-2008 гг. для замены субмарин типа Harushio и Yūshio. По сравнению с предыдущими типами Yūshio и Uzushio, которые имели каплевидную форму, конструкцию типа Oyashio сделали сигаровидной. При строительстве использованы шумопоглощающие элементы. Последняя подлодка серии - Asashio в 2002 году была оснащена двигателями Стирлинга, которые широко применили в последующем типе.

Предпосылки к созданию

Подводные лодки типа Sōryū были разработаны для замены устаревших субмарин типа Harushio и типа Yūshio.

Проектирование

На стадии проектирования подводные лодки типа Sōryū были известны также под названиями «улучшенный тип Oyashio» или «тип 2900-тонной ПЛ». Являются дальнейшим развитием подводных лодок типа Oyashio, от которых отличаются увеличенным водоизмещением и установкой воздухонезависимого двигателя Стирлинга. Подводные лодки типа Sōryū стали первым серийным проектом подводных лодок Морских сил самообороны Японии (МССЯ), оснащёнными подобной двигательной установкой.

Сравнительная таблица современных подводных лодок Японии
ПЛ типа Taigei ПЛ типа Sōryū ПЛ типа Oyashio ПЛ типа Harushio ПЛ типа Yūshio ПЛ типа Uzushio
с 11-й ПЛ до 10-й ПЛ
Корпус
Форма корпуса Сигаровидный Каплевидный
Водоизмещение надводное, т 3000 2950 2900 2750 2450 2200 1850
Водоизмещение подводное, т н/д 4200 3500 3200 2900 2450
Длина, м 84 82 77 76 72
Ширина, м 9.1 8.9 10 9.9
Осадка, м 10.4 8.5 7.4 7.7 7.4 7.5
Энергетическая установка
Тип ЭУ Дизель + электродвигатель Дизель + двигатель Стирлинга + электродвигатель Дизель + электродвигатель
Мощность двигателей надводного хода, л.с. н/д 3900 3400
Мощность двигателей подводного хода, л.с. н/д 5600 8000 7700 7200
Скорость хода надводная, узл. н/д 13 12
Скорость хода подводная, узл. н/д 18 20
Вооружение
Торпедное вооружение 6 носовых ТА 533-мм
Прочее ПКР -
Построенных кораблей 2
(2 в строю, 2 строятся) 		2 10 11 7 10 7

Постройка и испытания

Спуск на воду ПЛ JS Unryū.

Подводные лодки типа Sōryū строились в Кобе на верфях двух компаний: Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Shipbuilding Corporation.

Головная подлодка Sōryū [яп. そうりゅう] заложена 31 марта 2005 года на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Кобе, 5 декабря 2007 года спущена на воду. Введена в состав Морских Сил Самообороны Японии (МССЯ) 30 марта 2009 года.

Вторая субмарина Unryū [яп. うんりゅう] строилась тоже в Кобе, но уже на другой верфи - Kawasaki Shipbuilding Corporation. В 2007-2017 гг. были заложены остальные 10 ПЛ, в 2007-2019 гг. спущены на воду и в 2011-2021 гг. введены в состав японского флота.

Описание конструкции

Корпус

Внешний вид ПЛ типа Sōryū.
ПЛ типа Sōryū в разрезе.

Корпус подводных лодок типа Sōryū, по сравнению с предшествующим типом Oyashio, получил чуть увеличенные размеры. Форма корпуса сигарообразная. Базовая конструкция корпуса аналогична смешанной архитектуре типу Oyashio - однокорпусная схема в центральной части, двухкорпусная в носовой и кормовой. По сравнению с типом Oyashio, изгибы носовой части были изменены, хвостовое оперение выполнено под углом в 45°, а рубка немного сдвинута вперед, добавив к его основанию обтекаемое покрытие. Благодаря установке секции с ЭУ типа AIP, корпус разделен на 6 секций. Но, несмотря на это, общая длина корпуса уменьшена примерно на 2 метра из-за высокой плотности оснащения, что, впрочем, ухудшило обитаемость наряду с увеличением времени, которое субмарина может находиться под водой. Корпус имеет резиновое гидроакустическое покрытие. Торпедные аппараты расположены в носу, в два ряда.

Для снижения шумности использовались подводные звукопоглощающие и отражающие материалы. Рубка имеет наклон как и у предыдущего типа. Увеличено количество скруглений корпуса, что уменьшает образование шума из-за турбулентности, а также снижает сопротивление под водой. Самым большим изменением во внешнем виде изменение формы хвостового оперения. В отличии от крестообразных рулей на предшествующих типах, начиная с типа Sōryū, рули наклонили под углом 45°, придав Х-образную форму. Если раньше при крестообразной форме, вертикальные рули отвечали за поворот корпуса, и горизонтальные рули за управление ориентацией, то при Х-образной форме все 4 руля отвечают как за поворот корпуса, так и за управление ориентацией, что позволило существенно улучшить манёвренность. На корпусе, как и на предшественнике, расположено огромное количество гидроакустических антенн. Имеется носовая антенна ГАК, есть и буксируемая.

Рабочая глубина погружения составляет 300 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение увеличилось и составило 4200 тонн.

Энергетическая установка и ходовые качества

Устройство двигателя Стирлинга.

Энергетическая установка подводных лодок типа Sōryū включает два дизельных двигателя (ДД) 12V25/25SB и четыре воздухонезависимых двигателя Стирлинга (AIP) Kawasaki-Kockums V4-275R суммарной мощностью 3900 л.с. (2900 кВт) для движения над водой и для зарядки двух групп аккумуляторных батарей с 480 элементами. Для движения под водой используются два электродвигателя суммарной мощностью 8000 л.с. (6000 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводят в движение один гребной винт. Автономность плавания составляет до 90 суток.

На двух последних ПЛ серии от двигателей Стирлинга решили оказаться, заменив их литий-ионной батареей.

Максимальная скорость составляет:

  • 13 узлов в надводном положении;
  • 20 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляет:

  • в надводном положении на двигателе AIP 6100 морских миль при скорости в 6,5 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоит из 65 человек, в том числе 9 офицеров.

Торпеда Type 89
Запуск ПКР Harpoon с подлодки.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Подводные лодки типа Sōryū имеют на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов HU-606, предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет UGM-84 Sub-Harpoon.

Торпеда Type 89 имеет как активный, так и пассивный режимы самонаведения. Общий боезапас включает 20 торпед и ракет, в том числе тяжёлые противокорабельные торпеды Type 89 с возможностью проводного управления.

Характеристики Type 89
Диаметр, мм 533
Длина, м 6,250
Масса, кг 1 760
Масса боевой части, кг 267
Двигатель аксиально-поршневой
Максимальная скорость 70 узлов
Система наведения проводная с активным и пассивным режимами самонаведения
Максимальная дальность хода, км 50 км (на 40 узлах) или 39 км (на 55 узлах)

Ракетное вооружение

В составе вооружения ПЛ имеются также ПКР UGM-84B Harpoon.

Технические характеристики ракет
Характеристики ПКРК
UGM-84B Harpoon
Длина, м 4,57
Диаметр, м 0,34
Масса ракеты, кг 667
Дальность стрельбы, км 120
Скорость полёта, М 0,85
Двигатель РДТТ
Тип боевой части полубронебойная
Масса боевой части, кг 225 кг
Система управления Инерциальная + Активная-радиолокационная

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

  • БИУС ZYQ-31
  • РЛС обнаружения воздушных и надводных целей ZPS-6F
  • Гидролокатор ZQQ-7
  • пассивная ГАС ZQR-1
  • комплекс РЭБ NZLR-1B

Построенные корабли

Подводные лодки типа Sōryū
№ Название Бортовой
номер 		Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Статус
1 JS Sōryū [яп. そうりゅう] SS-501 Mitsubishi, Kobe 31.03.2005 05.12.2007 30.03.2009 В составе флота
2 JS Unryū [яп. うんりゅう] SS-502 Kawasaki, Kobe 31.03.2006 15.10.2008 25.03.2010 В составе флота
3 JS Hakuryū [яп. はくりゅう] SS-503 Mitsubishi, Kobe 06.02.2007 16.10.2009 14.03.2011 В составе флота
4 JS Kenryū [яп. けんりゅう] SS-504 Kawasaki, Kobe 31.03.2008 15.11.2010 16.03.2012 В составе флота
5 JS Zuiryū [яп. ずいりゅう] SS-505 Mitsubishi, Kobe 16.03.2009 20.10.2011 06.03.2013 В составе флота
6 JS Kokuryū [яп. こくりゅう] SS-506 Kawasaki, Kobe 21.01.2011 31.10.2013 09.03.2015 В составе флота
7 JS Jinryū [яп. じんりゅう] SS-507 Mitsubishi, Kobe 14.02.2012 08.10.2014 07.03.2016 В составе флота
8 JS Sekiryū [яп. せきりゅう] SS-508 Kawasaki, Kobe 15.03.2013 02.11.2015 13.03.2017 В составе флота
9 JS Seiryū [яп. せいりゅう] SS-509 Mitsubishi, Kobe 22.10.2013 12.10.2016 12.03.2018 В составе флота
10 JS Shōryū [яп. しょうりゅう] SS-510 Kawasaki, Kobe 28.01.2015 06.11.2017 18.03.2019 В составе флота
11 JS Ōryū [яп. おうりゅう] SS-511 Mitsubishi, Kobe 16.11.2015 04.10.2018 05.03.2020 В составе флота
12 JS Tōryū [яп. とうりゅう] SS-512 Kawasaki, Kobe 27.01.2017 06.11.2019 24.03.2021 В составе флота

Примечания

  1. ↑ Japan Maritime Self-Defense Force, яп. 海上自衛隊, Kaijō Jieitai, «Кайдзе Дзеитай»

См. также

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

Галерея

  • JS Soryu

  • JS Unryu

  • JS Hakuryu

  • JS Kenryu

  • JS Zuiryu

  • JS Kokuryu

  • JS Jinryu

  • JS Sekiryu

  • JS Seiryu

  • JS Shoryu

  • JS Oryu

  • JS Toryu

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Sōryū&oldid=796299»