Подводные лодки проекта 671РТМ
| 27 ед. Заказано |
| 26 ед. Построено |
| 0 ед. Потеряно |
| 1976–1992 гг. Годы постройки |
| 1977 – н.в. гг. Годы службы |
ЗЛК — завод имени Ленинского комсомола и Ленинградское адмиралтейское объединение
| 6990 / 7250 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 106,1 (107,1) / 10,8 (16,48) / 7,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 11 узл. Скорость хода надводная |
| 31 узл. Скорость хода подводная |
| 400 / 600 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| не ограничена миль Дальность плавания надводная |
| не ограничена миль Дальность плавания подводная |
| 80 суток Автономность (макс) |
| ЯЭУ, 2хВМ-4А (тепловая мощность 144МВт) . Тип энергетической установки |
| ГТЗА-615 1х31000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| те же к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| Минно-торпедное вооружение
Ракетное вооружение
Зенитное вооружение
|
| 96 чел. Общая численность |
| 27 чел. Офицеры |
| 34 чел. Мичманы |
| 35 чел. Матросы |
Содержание
История создания
Предшественник
Атомные подводные лодки проекта 671РТ обладали мощным вооружением торпедными аппаратами (ТА) калибра 650 мм и противолодочным ракетным комплексом (ПЛРК) «Вьюга», высокой скоростью - до 34 уз., хорошей рабочей глубиной погружения - 320 м, однако ее базовый гидроакустический комплекс (ГАК) МГК-300 «Рубин» с дальностью обнаружения целей 50-60 км (впоследствии заменен на «Рубикон» дальность обнаружения до 200 км), в условиях сильной противолодочной обороны (ПЛО) или при противоборстве с малошумной или с более совершенным и чувствительным ГАК подводной лодкой НАТО в середине – конце 1970-х годов ХХ века не позволял гарантированно уничтожать корабли потенциального противника.
Предпосылки
В условиях качественного совершенствования средств ПЛО: появления ГАК большой мощности и дальности обнаружения, широкого применения противолодочных вертолетов, применения буксируемых гидроакустических станций (ГАС) переменной глубины, противолодочных управляемых ракет, и особенно вследствие начавшегося внедрения обработки акустического сигнала появившимися военными компьютерами, высокая шумность лодок проекта 671РТ отрицательно сказывалась на дальности обнаружения и опознания последних. Проще говоря их слышали раньше, и соответственно могли уничтожить, чем они.
Требования к шумности АПЛ резко ужесточились и в СССР было принято решение, как разработать принципиально новые АПЛ (проекты известные как 945, 971), так и использовать конструктивные наработки проектов 671 и 671РТ для создания лодки отвечающей новым требованиям. Чем собственно и занялся трудовой коллектив СКБ-143 «Малахит» (ныне АО СПМБМ «Малахит») под руководством Героя социалистического труда Георгия Николаевича Чернышева, с 1984 года главным конструктором был назначен Радий Анатольевич Шмаков. Результатом их трудов и стал проект 671РТМ (шифр «Щука») .
Проектирование
Отработанная конструкция АПЛ проекта 671 позволила сократить время проектирования собственно корпуса лодки, механизмов, энергетической установки до минимума. Общая конструкция, ЯЭУ и ГТЗА остались прежними, а вот «начинка» радиоэлектронного вооружения мощного ГАК, навигационного комплекса, боевой информационно-управляющей системы, автоматизированного комплекса средств радиосвязи, аппаратуры разведывательного комплекса существенно поменялись в лучшую сторону.
«Щуки» отличаются так же сниженным, по сравнению с предшественницами уровнем первичных физических полей, увеличенной автономностью и усиленными ледовыми подкреплениями ограждения рубки и выдвижных устройств, титановый обтекатель основной антенны ГАК, заменили обтекателем из многослойного стеклопластика. На «Щуках» используется ГАК «Скат-КС», разработанный ЦНИИ «Океанприбор» (гл. конструктор В.В. Громковский), НПО «Агат» (гл. конструктор А.И. Троян) разработала для подлодки БИУС «Омнибус», а НПО «Азимут», (гл. конструктор В.Г. Пешехонов) – навигационный комплекс «Медведица». Но пожалуй, наибольшая работа была проведена для снижения шумности лодки (в качестве эталона по шумности была взята АПЛ США Los Angeles): для улучшения амортизации механизмов было применено так называемое «отключение фундаментов» - установленные между шумящими агрегатами и корпусом лодки специальные амортизаторы-вибропоглотители убирали общий вибрационный шум, проведены работы по акустической развязке конструкций и механизмов, были разработаны и внедрены выгородки для системы вентиляции и вертикальные шпигаты.
Отдельно проводились эксперименты по разработке и модернизации движетеля – первоначально это был один семилопастной винт с лопастями саблевидной формы, затем его заменили на два четырехлопастных винта противоположного вращения на одном валу.
С развалом СССР и прекращением финансирования, дальнейшие проработки снижения шумности задачу доведения её до эталона произвести не удалось.
Изменился так же и состав вооружения – добавился уникальный торпедный комплекс ВА-111 «Шквал» с ракето-торпедой М-5, и несколько позднее дозвуковые крылатые ракеты «Гранат» запускаемые из 533 мм ТА. Это потребовало врезки цилиндрической вставки в корпус лодки в районе 2-го отсека. В результате чего длина прочного корпуса увеличилась на 4,2 м, несколько возросло водоизмещение и уменьшилась максимальная скорость подводного хода.
Описание конструкции
АПЛ проекта 671РТМ(К) «Щука» является торпедной атомной подводной лодкой многоцелевого назначения. Такие подводные лодки предназначены для проведения как групповых, так и самостоятельных операций против подводных лодок, надводных кораблей и береговых объектов противника, путем торпедирования или поражения ракето-торпедой выпущенной из торпедного аппарата. Ключевыми характеристиками многоцелевых подводных лодок являются: скрытность, скорость, маневренность и мощное вооружение. Это подводный охотник, а в НАТО их называют – Hunter-Killer – «охотник-убийца».
Корпус
Характеристики проекта 671 РТМ(К) следующие: водоизмещение нормальное - 4780 т, подводное - 6990 т, полное подводное - 7250 т. Длина наибольшая - 106,1 м, (с одним семилопастным винтом); 107,1 м (с двумя четырехлопастными винтами), ширина легкого корпуса - 10,78 м, ширина по стабилизаторам - 16,48 м, осадка носом - 7,9 м, кормой - 7,7 м, на миделе - 7,8 м. Запас плавучести 28 %, глубина погружения рабочая 400 метров, предельная 600 метров.
Прочный корпус «Щуки» разделен поперечными переборками на 8 отсеков: I торпедный (аккумуляторный), II жилой, III центрального поста, IV реакторный, V турбинный, VI электромеханический и вспомогательного оборудования, VII жилой и VIII дизельгенераторный, рулевых приводов и гребных электродвигателей. В I отсеке среднюю палубу полностью занимала аппаратура гидроакустического комплекса «Скат». Во II отсеке на верхней палубе располагались агрегаты питания комплексов вооружения, средства кондиционирования и очистки воздуха, а также резервный пост связи. На средней палубе размешались кают-компания и каюты офицеров, а на нижней — камбуз, провизионные цистерны, столовая команды, каюты личного состава, гальюн и душевая. В VIII отсеке были расположены насосные агрегаты устройства подачи воды. Аппаратура управления, автоматики и сигнализации этого устройства также располагались в VIII отсеке и частично во II отсеке.
Энергетическая установка
Мощности ГТЗА-615 хватало для обеспечения надводной скорости в 11,6 уз.; подводной – 31 уз. Первоначально на лодках было утверждено использование в качестве движетеля одного семилопастного гребного винта 290 об/мин, однако такая схема оказалась весьма шумной. Для снижения шумности была разработана и применена почти на всех лодках новая схема их двух четырехлопастных винтов противоположного вращения на одном валу. Длина лодки из-за применения такой схемы возросла на 1 метр и достигла 107,1 м.
Экипаж и обитаемость
Экипаж лодки по штату состоял из 27 офицеров, 34 мичмана, 35 матросов и старшин. Лодки могли принять подводников и сверхштата и экипаж мог достигать 100 офицеров и матросов. Вследствие более высокого уровня автоматизации многих систем и комплексов на атомарине проекта 671РТМ(К) её экипаж был существенно меньше чем на её американском "антиподе" - АПЛ США Los Angeles, где он достигал 140 человек, при близком водоизмещении. Это позволило создать для экипажа неплохие условия - личный состав размещался в двухместных каютах, а командир - в одноместной каюте рядом с центральным постом.
По запасам провизии автономность достигала 80 суток, продукты хранились в кладовых и холодильных установках, а питьевая вода в специальных стальных цистернах. Наличествовала также опреснительная установка. Приготовление пищи производилось на камбузе, оборудованном быстронагревающимися электроприборами.
Вооружение
Подводная лодка имела разнообразное вооружение включавшее в себя различные варианты торпед, мин и ракет. Использовались так же различные спецсредства. Пусковыми установками для вооружения являлись торпедные аппараты: 2 носовых калибром 650 мм и 4 носовых калибром 533 мм.
Минно-торпедное вооружение
Торпеды 650 мм калибра: 6 торпед 65-76, дальность при скорости 50 уз - 50 км.
Ракетное вооружение
Базовое ракетное вооружение подводных лодок проекта 671РТМ(К) это противолодочные ракетные комплексы (ПЛРК), запускаемые из торпедных аппаратов калибра 533 мм. Это комплексы РПК-2 "Вьюга" с дальностью действия до 42 км, и РПК-6 "Водопад" с дальностью действия до 50 км. Последний способен нести не только противолодочную торпеду (УГМТ-1 скорость до 41 уз., дальность до 8 км., рабочая глубина до 500 м.), так и ЯБЧ 200 кт. в противолодочном исполнении. Ракета ПЛРК выстреливается из ТА, проходит определенное расстояние под водой, затем включается реактивный двигатель и ракета летит как обычная крылатая ракета до района цели, где боевая часть (топеда УГМТ-1) на парашюте приводняется и начинает поиск цели. В случае использования ЯБЧ, заряд погружается до заданной глубины и подрывается.
Первоначально лодки проекта 671РТМ не получили стратегического ракетного вооружения, однако пять лодок заложенных в Ленинграде на ЛАО (Ленинградское Адмиралтейское объединение) были достроены по проекту 671РТМК, включавшему в себя еще и вооружение дозвуковыми крылатыми ракетами морского базирования С-10 "Гранат". Впоследствии большую часть остальных "Щук" пр. 671РТМ дооснастили ракетами "Гранат". Внешне вид лодок, построенных по проекту 671РТМК, практически не отличались от 671РТМ, изменилось внутреннее расположение оборудования и приборов управления стрельбой.
Сама ракета С-10 "Гранат" (разработка ОКБ «Новатор» имени Люльева Л. В.) является морским вариантом крылатой ракеты КС-122 (существовал и наземный вариант ракетного комплекса - РК-55). Для своего времени это было весьма совершенное оружие, способное нести ЯБЧ 200 кт., преодолевать порядка 2500-3000 км на скорости 0,7М, с огибанием рельефа местности, высота полета лежала в диапазоне от 15 до 200 м. Ракета имела длину порядка 8,1м., диаметр 0,51м., и запускалась из 533 мм ТА. Фактически аналог (по назначению) американской крылатой ракеты BGM-109 Tomahawk («Томагавк»). Предшественник ОКР «Калибр».
Место на подводной лодке всегда ограничено, это касается и боезапаса, ракетное вооружение на лодках проекта 671РТМ(К) применялось из 533 мм торпедных аппаратов и имело близкие к торпедам размеры, а их боезапас по штату 18 единиц. Соответственно, лодки могли взять ракет, ракето-торпед и обычных торпед на борт (калибра 533 мм) не более 18 штук. Зато в разных вариациях, в зависимости от той или иной задачи и цели которую нужно поразить, это повышало тактическую гибкость, и в наиболее полной мере отражало понятие многоцелевая АПЛ.
В качестве зенитно-ракетного вооружения для самообороны "Щук" использовался ПЗРК Стрела - 3М (запас ракет 9М36 6 ед.). ПЗРК способен поражать цели на встречных (скорость цели до 260 м/с) и догонных (скорость цели до 310 м/с) курсах на высотах до 3000 м.
Спецсредства
Из 533 мм торпедных аппаратов выстреливались так же имитаторы (ложная цель, имевшая акустические шумы сходные с шумами издаваемыми подводной лодкой) МГ-74 "Корунд-2" двигавшийся на скорости 15 уз, на протяжении получаса.
Средства обнаружения, связи, навигации и управления
Гидроакустический комплекс
На лодках использовался ГАК "Скат" в версиях "Скат-КС" или его модернизированный вариант "Скат-2М". По своим возможностям поиска и опознания целей комплекс "Скат" вплотную приближался к новейшим комплексам подлодок США. Следует отметить, что носовая антенна AN/BQS-13 ГАК AN/BQQ-5 АПЛ типа Los Angeles имеет сферическую форму, занимает весь носовой отсек (удалена от источников посторонних шумов самой лодки) и работает в более благоприятных условиях, а на лодках проекта 671РТМ(К) над антенной расположены торпедные аппараты. Сами размеры и масса ГАК "Скат" больше чем у его американского соперника ГАК AN/BQQ-5.
БИУС
БИУС - Боевая информационно-управляющая система, одна из наиважнейших систем целеуказания и управления стрельбой современного корабля АПЛ проекта 671РТМ(К) оснащена БИУС семейства "Омнибус" - "Омнибус-РТМ", разработанным НПО "Агат" под руководством главного конструктора Анатолия Ильича Троян. Впервые в отечественной практике для БИУС был применён "полуоткрытый" принцип решения задач. Это означает, что часть программ жестко зашита в долговременном запоминающем устройстве на ферритах - ДЗУ (аналог ПЗУ/ROM), а часть программ находилось на магнитной ленте и могла быть оперативно заменена. Для конца 1970-х и начала 1980-х годов это было весьма новое решение. Была разработана и внедрена специальная операционная система с математическим программным обеспечением, занимавшимся как решением отдельных задач (например по гидрологии или ледовой обстановке), так и решением задач совместной комплексной обработки (например поиска, опознания, взятия на сопровождение, определения элементов движения цели (ЭДЦ), выборки боеприпаса для стрельбы, расчетов для стрельбы и пр.)
Принцип "полуоткрытости" БИУС "Омнибус" позволял отрабатывать новые задачи и тактические приёмы и адаптировать их для других лодок в более упрощённом режиме, позволяя избегать ошибок и своих предшественников. Аппаратная часть "Омнибуса" была спроектирована модульному принципу, где каждый модуль является функционально законченным прибором. Ядро системы состоит из 11 приборов-модулей.
Навигация и связь
В качестве навигационного комплекса был использован разработанный НПО "Азимут" под руководством навигационный комплекс «Медведица-671РТМ», сопряженный как с классическим прецизионным гироскопом, так и со спутниковой системой навигации Он обеспечивал непрерывную автоматическую выработку координат места, курса, скорости относительно воды и грунта, углов бортовой и килевой качки, а также автоматическую передачу этих параметров в БИУС и другие системы "Щуки".
Подводная лодка была оснащен новым автоматизированным комплексом связи «Молния-Л» с системой космической связи «Цунами-Б», специальным разведывательным комплексом, комплексом Космической связи "Цунами-Б". На лодках проекта 671РТМ(К) также установлен радиолокационный комплекс МРК-50 "Каскад с приставкой МРК-57 "Корма" имеющий универсальное назначение - и как средство навигации и как средство обнаружения, а также система обнаружения радиолокационных сигналов СОРС МРП-21А "Залив-П".
Оптические средства навигации и наблюдения - телевизионная система МТ-70-10 и перископ ПЗНС-10
Строительство и испытания
Строительство лодок проекта 671РТМ(К) осуществлялось в двух регионах СССР - на северо-западе: на Ленинградском Адмиралтейском объединении (с достройкой на судо-ремонтном заводе "Нерпа" и на востоке: на судостроительном заводе имени Ленинского комсомола в Комсомольск-на-Амуре (с достройкой в Большом камне). Головная подлодка, К-524, была заложена в Лениграде 07.05.1976 г, спущена на воду 31.07.1977 и сдана флоту 28.12.1977. Следует отметить, что лодка сдана была флоту фактически условно, так как ГАК "Скат", навигационный комплекс "Медведица" и БИУС "Омнибус" были фактически в экспериментальном состоянии и дорабатывались еще в течение трех лет. Реальную боеспособность лодки проекта 671РТМ(К) обрели только в начале 1980-х годов. Технологии постройки были отработаны еще на проектах 671 и 671РТ и усовершенствованы, сроки от закладки до сдачи флоту обычно не превышали 2-х лет. Для корабля подводным водоизмещением более 7000 т. это весьма неплохо. Например на заводе имени Ленинского комсомола применялся поточно - позиционным метод: готовая к спуску на воду подводная лодка не всплывала с опор стапеля, а выкатывалась из него судовозным поездом (на котором строилась) в транспортно-спусковой док. Затем в специальном ковше производились швартовые испытания, после которых лодка своим ходом входила в транспортный док, на котором и доставлялась на сдаточную базу в Большой Камень.
Модернизации и переоборудование
Подводные лодки "Щука", проекта 671РТМ начали массово вступать в строй в начале 1980-х годов когда их основное устройство обнаружения противника, ГАК СКАТ-КС не был еще "доведен до ума" В конце декабря (!) 1977 года, головной корабль проекта - К-524 был сдан флоту без ГАК, без БИУСа и без навигационного комплекса. Фактически К-524 стал экспериментальным, как бы сейчас сказали - пилотным, кораблем серии, на котором отрабатывались и доводились до рабочего состояния новые системы обнаружения и управления. Так что модернизации начались полным ходом еще до фактического вступления всей серии в строй - еще на стапеле, по результатам доводок и испытаний. Лодки проекта 671РТМК получили ГАК СКАТ-2М на стадии строительства.
Другой важной модернизацией, как уже указывалось выше, стала замена одного семилопастного винта на два четырехлопастных винта противоположного вращения с целью уменьшения шумности АПЛ, винты меняли в первую очередь на строящихся лодках, а затем во время ремонта - на вступивших в строй. Достоверно нельзя сказать сколько лодок остались с семилопастными винтами, но все лодки проекта 671РТМК получили по два четырехлопастных винта уже на стадии строительства.
Для испытаний крылатых ракет 3М10 комплекса С-10 "Гранат" К-254 в 1982 г. оснастили дополнительным торпедным аппаратом.
Модернизации вооружения: во время строительства на стапеле лодки проекта 671РТМК К-292, К-388, К-138, К-414, К-448 были оснащены ракетным комплексом С-10 "Гранат". Так как, ракеты комплекса С-10 "Гранат" имеют массогабариты сопоставимые с торпедами калибра 533-мм, то они могут применяться и на лодках проекта 671РТМ.
Впоследствии К-324 в 1987-1990 гг., К-502 в 1988 -1992 гг. и К-524 в 1988 - 1996 были переоборудованы по проекту 671РТМК.
Есть данные об оснащении Б-138 «Обнинск», бывший К-138 в 2011 году ракетным комплексом "Калибр-ПЛ", с противокорабельными (3М65К) и крылатыми (3М14К) ракетами.
Список построенных АПЛ
Всего было заложено 27 АПЛ проекта 671РТМ(К), построено 26 единиц - 13 в Лениграде, на Лениградском Адмиралтейском объединении - ЛАО и 13 в Комсомольске-на-Амуре, на Заводе имени Ленинского Комсомола - ЗЛК, заказ одной лодка заложенной на ЗЛК (К-315) в 1982 отозван 19.01.1983 г.
| Подводные лодки проекта 671РТМ(К) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Вошел в строй | Выведен из боевого состава | Примечание |
| К-524 | ЛАО, Ленинград | 07.06.1976 | 31.06.1977 | 28.12.1977 | 2002 | С 82-го года по 91 год носила название «60 лет шефства ВЛКСМ», в 1988 - 1996 гг. дооборудована до уровня пр. 671РТМК, c 3.06.1992 - Б-524) |
| К-502 | ЛАО, Ленинград | 23.07.1979 | 17.08.1980 | 31.12.1980 | 2000 | В 1988-1992 гг. дооборудована до уровня пр. 671РТМК, с 21.03.1999 - Б-502 «Волгоград» |
| К-254 | ЛАО, Ленинград | 24.09.1977 | 06.09.1979 | 18.09.1981 | 1998 | С 03.06.1992 Б-254 |
| К-527 | ЛАО, Ленинград | 28.09.1978 | 24.06.1981 | 30.12.1981 | 1999 | С 03.06.1992 Б-527 |
| К-298 | ЛАО, Ленинград | 25.02.1981 | 14.07.1982 | 27.12.1982 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-298 |
| К-358 | ЛАО, Ленинград | 23.07.1982 | 15.07.1983 | 29.12.1983 | 1998 | С 82-го года по 91-й год носила название «Мурманский комсомолец», с 03.06.1992 - Б-358 |
| К-299 | ЛАО, Ленинград | 01.07.1983 | 29.06.1984 | 22.12.1984 | 2000 | С 03.06.1992 - Б-299 |
| К-244 | ЛАО, Ленинград | 25.12.1984 | 09.07.1985 | 25.12.1985 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-244 |
| К-292 | ЛАО, Ленинград | 15.04.1986 | 29.04.1987 | 27.11.1987 | 2005 | Строилась по проекту 671РТМК, с 07.2002 - Б-292 «Пермь» |
| К-388 | ЛАО, Ленинград | 08.05.1987 | 03.06.1988 | 30.11.1988 | 2013 | Строилась по проекту 671РТМК, с 22.02.2005 - Б-388 «Петрозаводск»; |
| К-138 | ЛАО, Ленинград | 07.12.1988 | 05.08.1989 | 10.05.1990 | В строю | Строилась по проекту 671РТМК, с 5.05.2000 - Б-138 «Обнинск» |
| К-414 | ЛАО, Ленинград | 01.12.1988 | 31.08.1990 | 30.12.1990 | В резерве II-й категории | Строилась по проекту 671РТМК, с 18.09.1996 - Б-414 «Даниил Московский» |
| К-448 | ЛАО, Ленинград | 31.01.1991 | 17.10.1991 | 24.09.1992 | В ремонте | Строилась по проекту 671РТМК, с 25.03.1995 - Б-448 «Тамбов» |
| К-247 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 15.07.1976 | 13.08.1978 | 30.12.1978 | 1996 | С 03.06.1992 - Б-247 |
| К-507 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 22.09.1977 | 01.10.1979 | 30.11.1979 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-507 |
| К-492 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 23.02.1978 | 28.07.1979 | 30.12.1979 | 1996 | С 03.06.1992 - Б-492 |
| К-412 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 29.10.1978 | 06.09.1979 | 30.12.1979 | 1996 | С 03.06.1992 - Б-412 |
| К-251 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 26.06.1979 | 03.05.1980 | 30.08.1980 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-251 |
| К-255 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 07.11.1979 | 20.07.1980 | 26.12.1980 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-255 |
| К-324 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 29.02.1980 | 07.10.1980 | 30.12.1980 | 2000 | В 1987 - 1990 гг. дооборудована до уровня пр. 671РТМК, с 03.06.1992 - Б-324 |
| К-305 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 27.06.1980 | 17.05.1981 | 30.09.1981 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-305 |
| К-355 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 31.12.1980 | 08.08.1981 | 29.12.1981 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-355 |
| К-360 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 08.05.1981 | 27.04.1982 | 07.11.1982 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-360 |
| К-218 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 03.06.1981 | 24.07.1982 | 28.12.1982 | 1998 | С 03.06.1992 - Б-218 |
| К-242 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 12.06.1982 | 29.04.1983 | 26.10.1983 | 1998 | С 82-го года по 91-й год носила название «50 лет Комсомольску-на-Амуре», с 03.06.1992 - Б-242 |
| К-264 | ЗЛК, Комсомольск-на-Амуре | 03.04.1983 | 08.06.1984 | 26.10.1984 | 2003 | С 03.06.1992 - Б-264. |
По состоянию на 2018 год в строю СФ находилась одна лодка проекта 671РТМК Б-138 «Обнинск», Б-448 «Тамбов» проходил ремонт и восстановление технической готовности, Б-414 «Даниил Московский» находился в резерве второй категории. Остальные лодки либо утилизированы, либо находятся в процессе утилизации.
Примечания
Подводные лодки проекта 671РТМ(К) до 03.06.1992 г. классифицировались как "крейсерские" и в своем обозначении имели букву "К" и трехзначное число, например К-524, а с 03.06.1992 г. лодки были переклассифицированы в "большие" и получили в обозначение букву "Б" и ранее присвоенное трехзначное число, таким образом К-524 стала Б-524. Часть лодок имела собственные имена, в советском ВМФ это были: "60 лет шефства ВЛКСМ" К-524; "Мурманский комсомолец" К-358; "50 лет Комсомольску-на-Амуре" К-242, а в российском ВМФ это имена городов "Волгоград Б-502; "Пермь" Б-292; "Петрозаводск" Б-388; "Обнинск" Б-138 и "Тамбов" Б-448. Особняком стоит "Даниил Московский" Б-414, названный в честь младшего сына Александра Невского. Поскольку имена городов и государственных деятелей обычно использовали в названиях крейсеров, можно сказать что лодки проекта 671РТМ(К) "крейсерский" статус не потеряли.
Галерея
АПЛ "Щука" проекта 671РТМ вид сверху на левый борт и корму.
АПЛ "Щука" проекта 671РТМ вид в нос на правый борт борт. Хорошо видна бульба гондолы буксируемой антенны ГАК.
АПЛ К-324 проекта 671РТМ, разведывтельное судно "Алдан" и фрегат "Макклой" в знаменитом инциденте с антенным кабелем TASS.
Внешний вид АПЛ проектов 671, 671РТ и 671РТМ. Хорошо заметно изменение размеров лодок.
Модель АПЛ проекта 671РТМ, вид на правый борт. Серые вставки в носу и на борту - акустически прозрачные обтекатели бортовых приемников шумов и носовой антенны ГАК.
"Щука" в художественном творчестве.
Компьютерная модель АПЛ проекта 671РТМ, так она бы выглядела на небольшой глубине на большом ходу.
АПЛ К-414, проекта 671РТМ в доке. Вид на правый борт с носа. Хорошо видны торпедные аппараты с открытыми передними крышками.
АПЛ проекта 671РТМ в доке. Вид на левый борт с кормы. Видны акустически прозрачные обтекатели бортовых приемников шумов, кормовой винто-рулевой комплекс и гондола буксируемой антенны ГАК.
Вид на ГТЗА-615.
Торпедное и ракетное вооружение АПЛ проекта 671РТМ(К).
Подводная лодка К-254, пр.671РТМ с дополнительным торпедным аппаратом, предназначенным для испытаний ракет комплекса С-10 "Гранат".
Литература и источники информации
Литература
- В. Ильин; А. Колесников Подводные лодки России. Иллюстрированный справочник. — Военная техника. — Москва: АСТ, Астрель,, 2006. — 286 с. — ISBN 5-17-037644-8
- С.С. Бережной Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России. — Морской исторический альманах. — Москва: НАВАЛЬ Коллекция, 2001 № 7 Специальный выпуск.
- В. Ильин; А. Колесников Отечественные Атомные подводные лодки. — Техника и Вооружение. — Москва: РОО Техинформ, 2000 №№ 5-6.
- В.Я. Дудко Герои Бангора. Операция "Морской странник". — Москва: 2014. — 150 с.
Интернет-ресурсы
- Атомные торпедные и многоцелевые подводные лодки. Проект 671РТМ
- "ЧЁРНЫЙ ПРИНЦ" атомного подводного флота СССР
- Подводные лодки проекта 671
- Серия торпедных атомных подводных лодок второго поколения проекта 671РТМ(К) "Щука"
- Атомная подводная лодка типа «Щука» пр. 671РТМ(К) («Виктор-3»)
- Тенденции развития архитектуры подводных лодок
- Крейсерские подводные лодки Проект 671РТМ, шифр «Щука», Проект 671РТМК, шифр «Щука»
- 3К-10 / С-10 Гранат - SS-N-21 SAMPSON
