Первая англо-голландская война
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ulmo99. Последняя правка была внесена 1.10.2023. |
Английский галеон Властелин морей
| Дата | 28 июля 1652 — 15 апреля 1654 года |
| Место | Северное море, Ла-Манш, Средиземное море |
| Причина | военно-морское и торговое соперничество противников |
| Итог | Победа Англии; Вестминстерский мир |
| Изменения | Голландия вынуждена была признать английский Навигационный Акт |
 Английская республика
|
 Республика Соединённых провинций
|
 Роберт Блейк
|
Мартен Тромп†
|
| ок. 300 кораблей
|
ок. 300 кораблей
|
| ок 2,5 тыс. убитыми 10 кораблей потоплено |
ок. 3 тыс. убитыми 33 корабля потоплено |
Содержание
Положение сил перед войной
К началу 1650-х годов в Северном море сложилась неоднозначная тактическая ситуация. Нидерландские купцы торговали практически по всей Европе, что мешало торговле других государств. Торговый оборот Нидерландов превосходил оборот Англии практически в пять раз. Нидерландский рыбный промысел примерно во столько же раз превосходил английский до 1636 года, когда Карл I изгнал нидерландскую рыболовную флотилию из трёх тысяч судов, занимавшуюся промыслом сельди у самого английского берега. Одной из ответных мер на это стало вторжение голландских торговых судов и купцов на традиционно к этому времени контролируемый британцами южноевропейский (Средиземноморский) рынок, преобладание на котором давало английской торговле огромные прибыли. Действия голландцев привели к утрате англичанами доминирующих позиций в Средиземноморье, что очень сильно сказалось на благосостоянии влиятельных слоёв британского общества.
Все это привело к принятию 9 октября 1651 года Лордом-протектором Оливером Кромвелем Навигационного акта, согласно которому, торговля с Англией разрешалась только на английских судах или на судах государств, из которых этот товар вывозился, причём в последнем случае эти суда должны были идти прямо в Англию, без захода в какие-либо промежуточные порты. Командиры и, по крайней мере, три четверти команды должны были быть англичанами. Суда, не соблюдающие этого акта, подлежали конфискации. В таком же роде были постановления, касающиеся торговли с колониями и рыбного промысла. Помимо этого англичане восстановили дерзкое требование прежних времен (эдикт короля Иоанна 1202 года), чтобы в английских водах все суда спускали свои флаги перед английским флагом. И кроме того, на основании Навигационного акта, английское правительство начало выдавать частным судам каперские свидетельства, чтобы получать удовлетворение за свои мнимые убытки. Английские каперы начали повсюду захватывать нидерландские суда, что, конечно, вызывало со стороны Нидерландов ответные меры, поскольку данные действия наносили громадный вред нидерландской торговле. Голландцы вынуждены были собирать торговые суда в большие караваны с вооружённой охраной, а так же держать в Ла-Манше напротив Англии боевую эскадру для их встречи и конвоирования.
Силы сторон
Не смотря на то, что обе страны в середине XVII века входили в пятёрку сильнейших морских держав, регулярные военные флоты сторон были относительно невелики и лишь незначительно различались по силе. У голландцев было больше военных кораблей, английские корабли были крупнее и вооружены более тяжелой артиллерией. Но из за разницы экономико-географического потенциала возможности увеличения флотов значительно различались. К тому же перед войной они развивались по планам с противоположным вектором. После победной Испано-голландской войны голландский флот сокращался, корабли распродавались. В то же время в ситуации ожидания возможной высадки в Англии с моря армии сторонников короля - роялистов - британский флот активно увеличивался и тренировался.
На время войны оба флота противников увеличивались по старому принципу ополчения. Обе стороны прибегали к усилению военного флота вооруженными коммерческими кораблями. В Голландии каждая провинция и корпорация обязаны были выставить и снабдить назначенное число кораблей. Английский флот состоял как из собственно королевских кораблей, так и из отрядов «частных» капитанов, собранных ими и верных лично им. В итоге каждый из противников мог выставить на битву в составе главных сил около ста линейных кораблей. Но собранные по такому принципу флоты были разношерстными и делились на отряды по землячествам. Это делало их неоднородными по боевым качествам и уровню подготовки, создавало трудности в управлении частями флота в бою из за проблем с дисциплиной капитанов и пониманием сигналов адмиралов.
Планы сторон
Слабой стороной Голландии была огромная численность её коммерческого флота, который требовал защиты и давал ее противникам возможность захватывать богатую добычу, тогда как голландцам эта возможность представлялась в значительно меньшей мере. К тому же географическое положение Англии было очень выгодным, так как все морские пути в Голландию шли мимо английских берегов. Поэтому Голландия, как относительно более слабая на море, заняла с самого начала войны оборонительное положение, тогда как Англия сразу начала действовать наступательно. Флоты противников решали различные задачи. Голландский флот пытался защитить идущие в страну караваны торговых судов, британский - заблокировать побережье и гавани Голландии, уничтожив таким образом её морскую торговлю и рыболовство.
Начало войны
Весной 1652 года в Лондоне между английским правительством и голландскими послами ещё шли переговоры, но война была уже неминуема, так как её причина (конкуренция в морской торговле) была неустранима, а предлог для начала боевых действий найти было нетрудно. В Английском канале (Ла-Манше) у Дувра крейсировала голландская эскадра из 42 кораблей под командованием адмирала Тромпа, задачей которого было охранять возвращавшиеся в Голландию торговые суда на случай нападения на них англичан. Англичане имели в море только два небольших отряда — 9 кораблей под командованием Бёрна в Даунсе, внешнем рейде порта Диль (англ. Downs, Deal), и 8 кораблей под командованием адмирала Блейка в Ри (англ. Rye). Остальной английский флот, около 60 кораблей, ещё находился в Темзе. Кроме того, адмирал Эйскью с несколькими кораблями находился в Вест-Индии.
29 мая адмирал Тромп с эскадрой появился перед Дувром, где встал на якоря и объяснил, что он принужден был подойти к английским берегам из-за неблагоприятных ветров. Адмирал Бёрн потребовал удаления голландцев, и по его извещению подошёл из Ри адмирал Блейк. Одним из требований, предъявленных Англии к Голландии во время переговоров, было признание английского флота хозяином морей, омывающих Англию, в знак чего голландские корабли при встрече с английскими должны были первыми салютовать им приспусканием флага. Поэтому теперь адмирал Блейк, проходя со своим кораблём мимо корабля адмирала Тромпа, сделал три предупредительных выстрела, требуя салюта. Тромп ответил огнём целого борта.
Завязался общий бой, в котором англичане, несмотря на больше чем двойное превосходство голландцев в численности, взяли у них на абордаж два корабля. Темнота разделила противников. Эта стычка и послужила предлогом для начала военных действий.
План англичан всецело был основан на нападениях на голландские рыболовецкую промышленность и торговлю. 7 июля 1652 года адмирал Блейк с 39 военными кораблями, 2 брандерами и 18 вооруженными коммерческими судами вышел из Темзы на север с приказанием уничтожить голландскую рыболовную флотилию у северо-восточного берега Шотландии (вопрос о праве рыбной ловли в территориальных водах был также одной из важнейших причин войны), а затем перехватывать те коммерческие голландские суда, которые выберут путь вокруг Шотландии. Адмирал Эйскью, который в это время вернулся из Вест-Индии, получил приказание перейти из Плимута в Даунс для защиты подступов к Темзе, куда он и прибыл 8 июня. Численность его эскадры была доведена до 14 кораблей, из них половинe составляли вооружённые купеческие суда. По завершении усиления его эскадры вооружавшимися в Темзе кораблями, он должен был опять идти в Канал, чтобы там перехватывать голландские торговые суда.
Положение адмирала Тромпа было превосходно. Противник разбросал свои силы в погоне за второстепенными целями, а у него было 32 военных корабля, 6 брандеров и 54 вооружённых купеческих судна. Кроме того, от возвращавшихся из Лондона после прекращения переговоров послов, он узнал о слабом составе эскадры адмирала Эйскью. Тромп мог разбить флот противника по частям. Однако, попытка нападения на эскадру Эйскью не удалась, так как тот стоял очень близко к берегу, под защитой сильных береговых батарей, и направление ветра не благоприятствовало нападению. Поэтому адмирал Тромп погнался за адмиралом Блейком, который в это время успел разогнать рыболовную флотилию, захватив около 100 её судов и все 13 небольших фрегатов, которые её охраняли, и уже перешёл к Шетландским островам для выполнения второй своей задачи. Здесь Тромп настиг его 5 августа, но до боя дело не дошло, так как с северо-запада пришёл жестокий шторм, причём английский флот успел укрыться под берегом, а голландский страшно пострадал. Только с 39 кораблями Тромп вернулся в Голландию, остальные или затонули, или были повреждены и разбросаны от главных сил, и возвратились по одиночке только в сентябре. Адмирал Тромп был сменён на посту командующего флотом. Его место занял адмирал Витте де Витт, а в помощники ему был назначен уже знаменитый контр-адмирал Михил де Рюйтер.
Только 28 июля была официально объявлена война. Обе стороны продолжали держаться того же образа действий — нападения на торговлю со стороны англичан и защиты её со стороны голландцев. В особенности для англичан преследование этой второстепенной цели было ошибочно, так как их эскадры, хотя и уступали по численности голландским, но были сильнее и в их составе было гораздо больше настоящих военных кораблей. Это давало англичанам большое преимущество в бою, что и проявилось в стычке перед Дувром 29 мая.
Адмирал Эйскью с 52 военными кораблями в это время перешёл в Плимут, а Блейк находился у восточного берега Англии. 21 августа контр-адмирал де Рюйтер с 30 кораблями вышел в море, имея задачей провести через Английский канал в Северное море караван из 60 коммерческих судов. Около 20-ти из этих судов были вооружены и могли усилить эскадру де Рюйтера. 26 августа 1652 года корабли Эйскью около Плимута преградили ему путь и произошёл бой, последствием которого было отступление сил Эскью в Плимут. Проведя караван в море, Рюйтер хотел напасть на Эскью в Плимуте, но этому помешал ветер. бою ыл удов го захвачены в плен было был вытеснению аа. укрепленую судов задул суда судов военными суда
Рюйтер крейсировал до конца сентября в западной части Английского канала, обеспечивая таким образом свободу движения коммерческих судов, но, когда он получил известие, что Блейк вышел в море с главными силами английского флота, он отступил к голландским берегам, и 2 октября между Дюнкирхеном и Ньюпортом соединился с де Виттом. Блейк не успел помешать этому соединению. Де Витт имел 64 корабля, а Блейк — 68. 8 октября произошло сражение при Кентиш-Нок (недалеко от Ньюпорта, у мели Кентиш-Нок), причём англичане взяли верх; но, хотя они в ночь после боя получили подкрепление из 16 кораблей из эскадры Эскью, англичане не решились преследовать де Витта, опасаясь мелей у голландских берегов. В расчёте, что побеждённый голландский флот не в состоянии будет выйти скоро в море, англичане опять разбросали свои силы. 18 кораблей было послано в Зунд, так как возникли недоразумения с Данией, которая помогала Голландии, конвоируя её торговые суда; 12 кораблей находились в Плимуте, 20 кораблей конвоировали торговые суда, многие корабли чинились в Темзе, и сам Блейк находился в Даунсе всего только с 37 судами.
Между тем, голландцы энергично работали над восстановлением флота и к декабрю собрали эскадру из 73 судов, большинство которых были вооружённые торговые корабли. Из-за болезни де Витта, командование флотом было возвращено Тромпу, которому была поставлена задача провести через Английский канал в океан караван из 300 коммерческих судов и провести в Голландию собравшиеся у острова Ре торговые корабли, возвращавшиеся из колонии. Так как англичане захватывали в канале во множестве одиночные торговые суда, последним было приказано собираться в караваны, которые предполагалось проводить под конвоем сильных эскадр. Узнав о разделении английских морских сил, Тромп оставил караван у голландских берегов, направился к Даунсу и появился внезапно перед Блейком 9 декабря. Блейк не мог остаться на якоре, так как не озаботился, как это сделал в июле Эскью, сооружением береговых батарей, а встречный ветер мешал ему отступить в Темзу. Вынужденный принять бой, Блейк был 10 декабря разбит, а Тромп беспрепятственно вывел свой караван в океан и в продолжении нескольких недель владел водами Английского канала.
Ход войны
Англичане энергично приступили к сбору своих судов и вооружению новых, и в середине февраля 1653 года Блейк с 70 судами был готов к выходу в море. Задача его была — не позволить Тромпу провести караван от острова Ре. У Тромпа было 80 более слабых судов и его сильно стеснял караван из 250 торговых кораблей. 28 февраля 1653 года противники встретились у Портленда. Бой продолжался 3 дня. Голландцы потеряли 12 кораблей и около 39 торговых судов, а англичане только один корабль. Но всё-таки Тромпу удалось достигнуть цели и привести свой караван в Голландию, так что стратегический успех был на стороне голландцев.
Военные действия имели место и в Средиземном море. С 1650 года англичане имели там эскадру для охраны торговых судов от пиратов. В 1652 году эта эскадра состояла всего из 6 военных кораблей и 2 вооруженных коммерческих судов, тогда как голландцы имели там около 30 судов, хотя и гораздо более слабых. Один из английских отрядов был заблокирован голландцами в Ливорно, а другому, после сражения у острова Монте-Кристо, удалось прорваться на остров Эльбу, где он тоже был заблокирован.
Поражение англичан при Дувре отозвалось на положении дел в Средиземном море. Герцог Тосканский под давлением голландцев потребовал выхода английских отрядов из Ливорно и с острова Эльбы. 14 марта Бэдилей, находившийся на Эльбе, корабли которого были гораздо сильнее голландских, вышел с целью отвлечь на себя внимание противника и дать возможность выйти из Ливорно более слабому Аппльтону. Голландцы поддались на эту удочку и пошли за Бэдилеем, но Аппльтон вышел слишком рано, и голландцы поспели наброситься на него со всеми силами. Произошло сражение при Ливорно, в котором почти весь отряд Аппльтона был уничтожен, а Бэдилея голландцы не преследовали. В мае Бэдилей получил приказание покинуть Средиземное море, которое англичане считали невозможным удержать за собой.
После Портлендского сражения противники приступили к новым вооружениям и постройкам военных кораблей, так как предыдущие бои показали слабость кораблей, переделанных из торговых. Голландское правительство запретило своим подданным рыбную ловлю у берегов Гренландии, чтобы облегчить набор экипажей и освободить флот от необходимости защищать рыбаков. Тромп правильно настаивал на отказе от защиты торговли, имея в виду обратить все усилия на то, чтобы сломить морскую силу англичан. Однако, в начале мая 1653 года, несмотря и на то, что новые корабли ещё не были готовы, голландское правительство потребовало, чтобы Тромп вывел в океан вокруг Шотландии 200 торговых судов, шедших в Испанию и во Францию, и привёл собравшиеся на севере Шотландии торговые суда, возвращавшиеся в Голландию. Это было очень рискованно, но, к счастью для голландцев, удалось.
Английский флот под командованием Монка и Дина получил об этом известие, подошёл к голландским берегам, чтобы захватить караван, и 15 мая был всего в нескольких милях от Тромпа, но вследствие тумана его не видел. Также случайно англичане не встретились с ним, когда он в конце мая шёл назад, они держались у голландских берегов.
По возвращении, Тромп собрал все свои силы и с 98 кораблями и 6 брандерами вышел в море с единственной задачей — найти английский флот и дать ему генеральное сражение. К этому стремились и англичане, силы которых состояли из 100 кораблей и 5 брандеров, причём опять корабли их были больше, сильнее вооружены, и в состав их флота входило меньшее число вооружённых торговых судов. 12 июня произошло сражение при Габбарде у Нортфореланда. Бой продолжался два дня, Тромп был разбит, и флот его укрылся в Текселе и Виллингене. Английский флот пострадал так мало и так хорошо был снабжён, что не вернулся в свои базы, а заблокировал голландское побережье, заняв с главными силами позицию между Текселем и Виллингеном.
Именно теперь голландская морская торговля и рыбная ловля прекратились совсем и Голландия несла огромные убытки. С редкой энергией голландцы чинили свои корабли и вооружали новые суда. 3 августа Тромп вышел из Виллингена с 90 кораблями и 5 брандерами. Его задача была соединиться с эскадрой де Витта, находившегося в Текселе с 27 кораблями и 4 брандерами, что ему и удалось 9 августа в виду английского флота.
10 августа произошёл решительный бой у Схевенингена, в котором голландский флот снова потерпел поражение, причём был убит Тромп. Но большинство английских кораблей были настолько повреждены, что вынуждены были вернуться к своим берегам, и голландская морская торговля могла продолжаться. Флоты противников были настолько ослаблены, что были не в состоянии в этом году приступить к каким-либо серьезным операциям.
Итоги войны
15 апреля 1654 года был заключён Вестминстерский мир, по которому Голландия вынуждена была признать Навигационный Акт. Но каждая из сторон понимала, что противоречия не устранены и противник не сломлен, а значит новое столкновение неизбежно. Новая война началась всего через одиннадцать лет, в 1665 году.
Последствия
Война эта характеризуется тем, что оба флота, начав с преследования второстепенных целей — нападения на торговлю и её защиты — силой обстоятельств были приведены к сосредоточению сил для борьбы за обладание господством над морем. В целом она стала большим успехом Англии, одним из важных ее шагов к положению Владычицы морей.
Образ в искусстве
См. также
Примечания
Ссылки
Интернет-источники
Галерея
Михил де Рюйтер
Голландские фрегаты в Северном море
Разрез трёхпалубного линейного корабля: 1 — погреб боеприпасов, 2 — крюйт-камера, 3 — заряды, 4 — ватерлиния, 5 — выстрел, 6 — пушка на лафете, 7 — верхняя палуба
Устройство корпуса галеона XVII века.
