Миноносцы типа Notus (1873)

Миноносцы типа Notus

Миноносцы типа Devrient Nr.I-III (1872)
Миноносцы типа Waltjen Nr.I-III (1872)

Миноносцы типа Notus

Миноносец "Zepfir" (1874)

Постройка и служба

3 ед. Заказано

3 ед. Построено

1873-1874 гг. Годы постройки

1874-1916 гг. Годы службы

верфь <AG Vulcan>, Штеттин Место строительства

Общие данные

129-303 / 131-308 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

30,5-37,2 / 5,25-6,7 / 1,09-2,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ПМ, 2 ПК Энергетическая установка

6,5-10,6 узл. Скорость хода

Экипаж

43-25 чел. Общая численность

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

• 1 носовая шестовая мина в 41 кг ВВ;
• мины заграждения ("Rival" с 1881).

Построенные корабли

"Notus", "Zephir", "Rival"

Миноносцы типа Notus — после опытов с прибывшим летом 1870 на Балтику из Гамбурга импровизированного германского миноносца (Hilfsdampfer für Torpedozwecke) "St. Georg", верфь "Vulcan" в 1872-1873 годах разработала инициативный проект так называемого "минного парохода" на базе колёсного буксира. Реальной боевой ценности проект не представлял и предназначался для отработки методов использования нового оружия и испытаний мин.

Основные данные:

№	Имя	Верфь-строитель	Закладка / Спуск / В строю	Примечания
1	TORPEDODAMPFER NR.I/ NOTUS	<AG Vulcan>, Штеттин	1873 2.08.1873 20.06.1874	С 15.12.1875 буксир верфи и отметчик, 17.04.1909 исключён, слом.
2	TORPEDODAMPFER NR.II/ ZEPHIR	<AG Vulcan>, Штеттин	1873 22.06.1874 13.10.1874	С 15.12.1875 буксир, 1907 исключён, слом в Вильгельмсхафене.
3	TORPEDODAMPFER NR.III/ RIVAL	<AG Vulcan>, Штеттин	1873 2.09.1874 14.12.1874	В 1879-1880 перестроен, с 8.07.1881 минный заградитель Minenleger 4 обороны порта Вильгельмсхафен, в 1884 исключён, буксир, 15.01.1916 списан, слом в Вильгельмсхафене.

Тактико-технические характеристики:

Тип	NOTUS	ZEPHIR	RIVAL	RIVAL с 1881 г.
Водоизмещение * нормальное: * полное:	303 т 308 т	129 т 131 т	129 т 131 т	146 т
Размерения * длина: * ширина по корпусу: * осадка:	37,2 м 6,7 м 2,5 м	30,5 м 5,25 м 1,09-1,65 м	30,5 м 5,25 м 1,98 м	30,5 м 5,25 м ???
Энергетическая установка * состав и тип: * мощность:	2 ПМ; 2 ПК 500 инд. л.с.	2 ПМ; 1 ПК 225 инд. л.с.	2 ПМ; 1 ПК 225 инд. л.с. (проект. - 250)	2 ПМ; 1 ПК 250 инд. л.с.
Ходовые данные * скорость: * запас топлива:	10,6 уз. 30 т. угля	9,0 уз. 10 т. угля	6,5 уз. 10 т. угля	9,5 уз. 14 т. угля
Экипаж * общая численность: * офицеры: * матросы:	43 чел. 3 чел. 40 чел.	25 чел.	25 чел.	25 чел.

Трубицын в своей статье писал: "Остается загадкой, каким образом немцы хотели использовать в бою эти тихоходные колесники с высоченными дымовыми трубами: ни приблизиться незаметно к вражескому броненосцу, ни догнать последний в море у них не было никаких шансов. Это стало ясно сразу и после непродолжительных экспериментов оба корабля перечислили в буксиры". Надо полагать, что использовать их в бою никто и не собирался, в строй корабли вступали, как опытовые (Spieren-Torpedoversuche) и после года испытаний были переведены в буксиры, коими они, в общем то, и являлись.

Другое распространённое заблуждение: "Признав ошибочность идеи минных пароходов, германское морское ведомство в 1870 г. включило в кораблестроительную программу страны серию из шести минных катеров". На самом деле минные катера строились раньше "пароходов" и их постройка ни с каким признанием чего либо ошибочным не была связана. Это были просто разные способы освоить опыт использования мин в недавно закончившейся Гражданской войне в США.

Всего было построено три корабля. Первые два, "Notus" (нотус - древнегреческий бог южного ветра) и "Zephir" (зефир - древнегреческий бог западного ветра), были идентичной конструкции, но отличались размерами. Более оригинальным был третий - "Rival" (конкурент). По конструкции корпуса он был однотипным с "Zephir", но получил оригинальную силовую установку - вместо гребных колёс - водомётный движитель ("турбины водных потоков"), в который вода попадала через отверстия в бортах в районе машинного отделения и выталкивалась через трубы Ø ок. 1 метра по сторонам ахтерштевня.

Когда в декабре 1875 закончилась программа испытаний мин, и два его "собрата" отправились таскать на буксире другие плавсредства, "Rival" продолжил службу в качестве опытового судна, теперь уже для испытаний оригинального движителя. Дело в том, что, не смотря на расчёты и испытания моделей, на настоящем корабле водомёт показывал очень низкую эффективность и скорость оказалась не выше, а даже на целых 3,5 узла меньше, чем у колёсного аналога. Доводка экспериментального движителя продолжалась 4 года, но система водных потоков так себя и не оправдала, и после окончания экспериментов была заменена на обычные гребные колёса. При этом, прежде, чем стать, как другие, буксиром, корабль три года прослужил в качестве минного заградителя "Minenleger 4" в системе обороны порта Вильгельмсхафен.

После краткого использования в качестве миноносцев, добротно сделанные буксиры служили долго - до начала ХХ века, а "Rival" - до середины первой мировой войны.

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

Литература и источники информации

1. Seawarpeace.ru/Notus (минные пароходы 1874)