Л-4 (1931)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 30.12.2022. |
Л-4
15 марта 1930 Заложен |
31 августа 1931 Спущен на воду |
8 октября 1933 Сдан |
2 ноября 1954 Выведен из боевого состава |
1051,3 / 1327 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
78,0 / 7,0 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
26,6 % Запас плавучести |
75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
28 суток Автономность (макс) |
102 т. Запас топлива |
дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД/1100 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД/650 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
20,7 / 9 узл. Скорость хода надводная (полная/экономичная) |
3400 / 6000 миль Дальность плавания надводная (полн.ход/экон.ход) |
10,5 / 2,5 узл. Скорость хода подводная (полная/экономичная) |
10,65 / 135 миль Дальность плавания подводная (полн.ход/экон.ход) |
54 чел. Общая численность |
10 чел. Офицеры |
17 чел. Старшины |
27 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 100-мм орудие Б-24-2с;
- 1 — 45-мм орудия 21-К.
Минно-торпедное вооружение
- 12 — 533-мм ТА.
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Великая Отечественная война
- 7.1.1 Минная постановка (10 – 14 августа 1941)
- 7.1.2 Минная постановка (18 – 20 августа 1941)
- 7.1.3 Минная постановка (22 – 26 августа 1941)
- 7.1.4 Минная постановка (4 – 10 сентября 1941)
- 7.1.5 Минная постановка (16 – 20 сентября 1941)
- 7.1.6 Минная постановка (3 – 7 октября 1941)
- 7.1.7 Минная постановка (22 – 26 октября 1941)
- 7.1.8 Боевой поход (7 – 23 декабря 1941)
- 7.1.9 Транспортный поход (7 – 11 мая 1942)
- 7.1.10 Транспортный поход (13 – 21 мая 1942)
- 7.1.11 Транспортный поход (22 – 26 мая 1942)
- 7.1.12 Транспортный поход (27 – 31 мая 1942)
- 7.1.13 Транспортный поход (17 – 20 июня 1942)
- 7.1.14 Транспортный поход (21 – 24 июня 1942)
- 7.1.15 Транспортный поход (27 июня – 02 июля 1942)
- 7.1.16 Минная постановка (15 – 22 августа 1942)
- 7.1.17 Минная постановка (14 – 24 сентября 1942)
- 7.1.18 Боевой поход (14 – 28 декабря 1942)
- 7.1.19 Боевой поход (15 января – 02 февраля 1943)
- 7.1.20 Боевой поход (22 февраля – 12 марта 1943)
- 7.1.21 Боевой поход (14 – 31 мая 1943)
- 7.1.22 Боевой поход (10 – 30 июля 1943)
- 7.1.23 Боевой поход (15 апреля – 15 мая 1944)
- 7.2 Место утилизации
- 7.3 Командиры
- 7.4 Награды
- 7.1 Великая Отечественная война
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
Общие сведения
Подводный минный заградитель (подводная лодка) «Л-4» предназначался для скрытой постановки минных заграждений и проведения торпедных атак, строился в городе Николаеве на судостроительном заводе № 198 имени Андре Марти, вошёл в состав Черноморского флота, участвовал во Второй Мировой войне, осуществлял выполнение боевых походов в военное и учебных задач в мирное время, служил тренажёром для обучения личного состава подводников Севастопольского Высшего Военно-Морского инженерного училища.
История создания
Постройка и испытания
под строительным номером 201/31. Заложена 15 марта 1930 года на заводе № 198 (им. Марти) в Николаеве под строительным номером 201/31 и наименованием «Гарибальдиец». 31 августа 1931 года подводная лодка спущена на воду. Несмотря на то, что в ходе испытаний «ленинцев» были выявлены некоторые серьезные недостатки, особенно нарекания моряков вызвали низкое качество аккумуляторных батарей и плохая система вентиляции, по указанию руководства УВМС подводные лодки второй серии все же были приняты от промышленности. 8 октября 1933 года «Л-4» вступила в строй и 14 октября вошла в состав Морских сил Черного моря. Первым командиром корабля назначен Болтунов Павел Иванович. 15 сентября 1934 года подводная лодка получила обозначение «Л-4», но старое название продолжалось употребляться как в официальных документах, так и в повседневной жизни.
Описание конструкции
Подводный минзаг имел полуторакорпусную конструкцию с булевыми наделками, прямым форштевнем и установленной на палубе боевой рубкой. Внешне «Л-4» ничем не отличался от обычной подлодки, у него вместо кормовых торпедных аппаратов были установлены минные трубы, которые предназначались для хранения и установки мин.
Корпус
Прочный корпус лодки состоял из шести отсеков:
- торпедного, в котором находились торпедные аппараты с боекомплектом торпед и легкосплавные откидные койки для экипажа;
- жилого, в котором располагались кают-компания, камбуз, места отдыха и бытовых удобств для экипажа;
- центрального, в котором сосредоточено управление лодкой и всеми ее устройствами;
- вспомогательного, в котором устанавливались вспомогательные приборы и оборудование;
- дизельного, в котором располагались два основных дизельных двигателя;
- кормового, в котором находились электродвигатели и минные трубы с боекомплектом мин.
Внутреннее пространство корпуса было довольно вместительным для оборудования и членов экипажа, что облегчало несение службы и предоставляло возможность свободного доступа для эксплуатации механизмов и управления лодкой. Торпедный, центральный и кормовой отсеки дополнительно служили как убежища для членов команды, а под полами в трюме располагались аккумуляторные батареи и цистерны.
Энергетическая установка и ходовые качества
Субмарина приводилась в движение главными двигателями надводного и подводного хода, которые составляли её энергетическую установку:
- надводный ход обеспечивали два дизеля 42-БМБ-6 производства Коломенского завода мощностью 1100 л.с. каждый;
- подводный ход обеспечивали два электродвигателя ПГ 84/50 Ленинградского завода «Электросила» имени С. М. Кирова мощностью 650 л.с. каждый;
- подводный экономичный ход обеспечивали два отдельных малых электродвигателя мощностью по 30 л.с. каждый.
Вспомогательное оборудование
Для наблюдения, обнаружения, опознавания и подготовке к атаке на лодке использовались командирский ПА-7,5 (перископ атаки) и ПЗ-7,5 (перископ зенитный) перископы, которые обеспечивали хороший обзор и многократное увеличение целей.
Экипаж и обитаемость
Численный состав экипажа состоял из 54 подводников разных званий:
- офицеров – 10,
- старшин – 17,
- матросов – 27.
Вооружение
Подлодка комплектовалась торпедным, минным и артиллерийским видами вооружения для поражения надводных, подводных, наземных и воздушных целей.
Минно-торпедное вооружение
Субмарина оснащалась шестью носовыми торпедными аппаратами калибра 533,4 мм с боезапасом 12 торпед 53-38 и также выполняла роль минного заградителя, совершая постановку 20 мин типа ПЛТ, которые хранились в двух минных трубах расположенных в кормовой части корпуса.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Основным палубным вооружением «Л-4» было 100/51-мм орудие Б-24-2с и универсальное 45/46-мм орудие 21-К с боезапасом 120 и 500 снарядов соответственно.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Лодка обеспечивалась передающими, приёмными средствами радиосвязи: «Щука», «Окунь», «Метель», «Дозор», «Рейд» и прибор звуковой подводной связи (ЗПС) «Сириус». Для обнаружения и опознавания целей в подводном положении использовались гидроакустические приборы «Марс-12», «Дракон-129с».
Модернизации и переоборудования
История службы
(До 15.09.1934 г. носила название «»). 14.10.1933 г. вошла в состав Морских сил Черного моря. 11.01.1935 г. вошла в состав ЧФ. 28 августа 1934 года на «Гарибальдийце» произошла авария, приведшая к человеческим жертвам. Субмарина шла в подводном положении, когда из-за неправильной системы вентиляции аккумуляторных ям во втором отсеке произошел взрыв гремучего газа. Пять человек при этом погибли, еще одиннадцать получили ранения. В момент аварии на «Л-4» находилось 78 человек, и только умелые действия командира корабля предотвратили более серьезные последствия.На 22.06.1941 г. находилась в ремонте. Участвовала в обороне Севастополя, доставив туда 160 т боеприпасов, 290 т продовольствия, 27 т бензина, 7 человек и эвакуировав на Кавказ 243 человека. Повредила 11.05.1944 г. танкер Friederike (7327 брт, бывший Firuz), артиллерийским огнем потопила 22.07.1943 г. турецкую шхуну «Хюдай-Бахри» (ок. 29 брт) и 23.07.1943 г. турецкую шхуну «Гурпинар» (ок. 100 брт) и повредила 23.05.1943 г. германскую БДБ F-329. На выставленных Л-4 минах погибли 15.09.1941 г. болгарский транспорт «Шипка» (2304 брт), 10.10.1941 г. румынский минный заградитель Regele Carol I, 19.11.1941 г. германский катер-тральщик «Дельфин 2» (D-2, возможно, погиб на заграждении, выставленном лодкой Л-5), 29.07.1943 г. самоходная баржа, вероятно румынская СNR-1468 (1332 т) или германская EL-74 (139 т). 23.10.1942 г. награждена орденом Красного Знамени. 16 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «Б-34» и 3 ноября после завершения капитального ремонта наконец-то вступила в строй. 2 ноября 1954 года субмарина была выведена из боевого состава для использования в учебных целях и передана Севастопольскому высшему военно-морскому инженерному училищу. 17 февраля 1956 года подводная лодка разоружена и вскоре сдана на слом. 17.02.1956 г. исключена из состава ВМФ и сдана в отдел фондового имущества, а 26.03.1956 г. разделана на металл.
Великая Отечественная война
Минная постановка (10 – 14 августа 1941)
Минная постановка (18 – 20 августа 1941)
Минная постановка (22 – 26 августа 1941)
Минная постановка (4 – 10 сентября 1941)
Минная постановка (16 – 20 сентября 1941)
Минная постановка (3 – 7 октября 1941)
Минная постановка (22 – 26 октября 1941)
Боевой поход (7 – 23 декабря 1941)
Транспортный поход (7 – 11 мая 1942)
Транспортный поход (13 – 21 мая 1942)
Транспортный поход (22 – 26 мая 1942)
Транспортный поход (27 – 31 мая 1942)
Транспортный поход (17 – 20 июня 1942)
Транспортный поход (21 – 24 июня 1942)
Транспортный поход (27 июня – 02 июля 1942)
Минная постановка (15 – 22 августа 1942)
Минная постановка (14 – 24 сентября 1942)
Боевой поход (14 – 28 декабря 1942)
Боевой поход (15 января – 02 февраля 1943)
Боевой поход (22 февраля – 12 марта 1943)
Боевой поход (14 – 31 мая 1943)
Боевой поход (10 – 30 июля 1943)
Боевой поход (15 апреля – 15 мая 1944)
Место утилизации
Командиры
Командиры «Л-4» за годы службы | ||||
---|---|---|---|---|
№ п/п | Звание |
Имя, фамилия | Фото | Период командования |
капитан-лейтенант | ||||
капитан 3 ранга | ||||
капитан 3 ранга | ||||
капитан 3 ранга | ||||
капитан 2-го ранга | ||||
капитан 3 ранга | ||||
нет данных | ||||
нет данных |
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
- А. В. Платонов Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — М., СПб.: АСТ, Полигон, 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7
Ссылки
- Подводные лодки: история развития.
- Великая Отечественная под водой.
- Великие подводники ХХ века.
- Энциклопедия Академик.
- Подлодки в войне.
- Тип «Л» II серия.
- Герои страны.
- Всё о войне.
- Википедия.