Броненосцы береговой обороны типа «Адмирал Сенявин»
| 4 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1892-1896 гг. Годы постройки |
| 1899-1920 гг. Годы службы |
| Балтийский завод, «Новое Адмиралтейство» Место строительства |
| 4126 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 86,4 / 15,9 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| по 2 паровые машины Энергетическая установка |
| 10-14 узл. Скорость хода |
| 1000-2400 миль Дальность плавания |
| 405 чел. Общая численность |
| 20 чел. Офицеры |
| 385 чел. Матросы |
| 127-254 / мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
| 203-216 / 152-165 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 152 мм. Барбеты |
| 178 мм. Башни |
| / / / 38 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 178 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 2 x 2 — 254-мм/45 образца 1891 года;
- 4 × 1 — 120-мм/45 Канэ образца 1892 года;
- 6 × 1 — 47-мм/43 Гочкиса;
- 12 × 1 — 37-мм/23 Гочкиса;
- 2 × 1 — 63,5-мм/19 Барановского.
Минно-торпедное вооружение
- 4 надводных 381-мм ТА;
- 8 торпед образца 1889 года.
Содержание
Общие сведения
Броненосцы береговой обороны типа «Адмирал Сенявин» строились в соответствии со судостроительной программой 1890 года на замену малым броненосцам типа «Гангут».
С 1893 по 1899 года Балтийским заводом и «Новым Адмиралтейством» было построено 3 корабля: «Адмирал Сенявин», «Адмирал Ушаков» и «Генерал-адмирал Апраксин». Четвёртый планируемый более крупный броненосец «Адмирал Бутаков» так и не был построен, его постройку отменили в 1900 году.
Все три броненосца после ввода в строй служили в Практической эскадре и Учебно-артиллерийском отряде Балтийского флота. С февраля по май 1905 года они совершили переход с Балтики на Тихий океан и приняли участие в Цусимском сражении, в составе Третьей Тихоокеанской эскадры.
Во время перехода корабль «Адмирал Ушаков» был затоплен после боя с превосходящими по силе японскими крейсерами Iwate и Yakumo, а «Генерал-адмирал Апраксин» и «Адмирал Сенявин» сдались противнику. В последствии проходили службу до 1930-х годов в японском флоте под именами «Окиносима» и «Мисима».
История создания
После разгромного поражения в Крымской кампании в 1854-55 годах, показавшего, что Российская империя беззащитна против флота с современными кораблями. В 1861 году в Великобритании была заказана для Балтийского флота броненосная батарея «Первенец» — которая стала первым русским броненосцем. По его образцу произвели строительство еще 2-х кораблей — «Кремль» и «Не тронь меня».
Независимо от программы по строительству «большого флота» в конце XIX века, интерес к броненосцам береговой обороны был высокий. Основанием для этого служило наличие значительного количества броненосцев береговой обороны у Швеции и Германии, а также желание строить дешёвые и небольшие корабли в целях экономии средств.
Французская разработка броненосца Hydra для флота Греции, имевшего мощное вооружение и бронирование при водоизмещении менее 5000 тонн, послужила толчком для разработки нового малого броненосца. Конструктор Э. Н. Гуляев основываясь на предъявляемые требования, разработал проект броненосца с малой осадкой, который был вооружен 4-мя 229-мм орудиями главного калибра.
После утверждения проекта в 1891 году, орудия изменили на новые 254-мм. В 1891 году были заложены 2 однотипных броненосца, «Адмирал Сенявин» и «Адмирал Ушаков». Последний из построенных броненосцев этого типа был «Генерал-адмирал Апраксин», который был заложен в 1894 году. Во время строительства первых 2-х броненосцев выяснилось, что четыре 254-мм орудия были слишком тяжелые и приводили к перегрузке, в результате на «Апраксина» установили три 254-мм орудия. Четыре 120-мм орудия среднего калибра оставили без изменений.
Предшественники
«Гангут» — броненосец, получивший название в честь битвы при Гангуте. Представлял из себя уменьшенную копию броненосцев класса «Император Александр II».
Постройка и испытания
| Результаты ходовых испытаний кораблей | ||||
|---|---|---|---|---|
| Дата, год | Водоизмещение, тонн | Мощность силовой установки, л. с. | Скорость, узлов | |
| «Адмирал Ушаков» | 20 сентября 1895 | 4020 | 5770 | 16,1 |
| «Адмирал Сенявин» | 18 октября 1896 | 4791 | 5327 | 16,12 |
| «Генерал-адмирал Апраксин» | 20 октября 1898 | 4152 | 5763 | 15,07 |
Бронирование
Главный бортовой пояс имел сталеникелевую броню длиной 53 м по ватерлинии и высотой 2,1 м (из них под водой 1,2 м). 30 стальных броневых плит составляющие пояс, в районе котельных и машинного отделений имели толщину 254 мм с уменьшением толщины до 127 мм к нижней кромке; на носу и корме толщина была уменьшена до 203 мм.
Броневые плиты бортового пояса прикреплялись к рубашке под броню на подкладке из лиственничных брусьев. Цитадель защищалась от продольного огня носовым (203 мм) и кормовым (152 мм) траверзами, состоящими из четырех плит каждый. На броненосце «Генерал-адмирал Апраксин», защита бортового (216 мм) и носового (165 мм) траверзов осуществлялась гарвеевской броней.
Поверх 13-мм настила жилой палубы и поясной брони лежала 25-мм плоская броневая палуба, на которой устанавливались 65-мм гласисы вокруг машинного люка. Люк имел боевую бронированную крышку. От траверзов, в направлении носа и кормы устанавливалась карапасная броневая палуба, которая имела толщину уменьшавшуюся к краям с 51 до 38 мм. Восемь 152-мм плит образовывали барбет каждой башни. Броня же самих башен состояла из четырех 178-мм плит, крыши их имели 38-мм броневые листы на 13-мм стальной рубашке.
Защита боевой рубки состояла из двух изогнутых соответствующим образом 178-мм плит. При этом у рубки не было бронированной трубы для проводов или другого прочного основания и она крепилась прямо к палубному настилу спардека.
Энергетическая установка
Энергетическая установка на каждом броненосце состояла из двух вертикальных паровых машин тройного расширения. Мощность которых по проекту достигала 2500 л.с. Паровые машины, которые имели три цилиндра (высокого, среднего и низкого давления) диаметром 787, 1172, 1723 мм, при ходе поршня 839 мм, производились для «Адмирала Ушакова» фирмой «Моделей, сонз энд Фильд».
Бронзовые гребные винты, вращавшиеся от паровых машин, имели диаметр по 3,96 м. Четыре цилиндрических котла(диаметром 3,96 м и длиной 5,48 м), вырабатывали пар для машин и размещались по два в двух котельных. В котлах имелись 24 волнистые стальные топки системы Фокса и 2176 стальных дымогарных трубок. Давление пара в рабочем состоянии было равным 9,1 атм, колосниковая решетка занимала площадь 45,6 м², полная поверхность нагрева 1272 м².
Вспомогательное оборудование
Дополнительно на корабле устанавливались по пять паровых динамо-машин постоянного тока (каждая по 150 А, 100 В).
Одна находилась на верхней палубе в спардеке, остальные — под броней в носовом и кормовом подбашенных отделениях. Каждая из машин предоставляла питание определенных потребителей, таких как: лебедки элеваторов 120-мм орудий, палубное освещение, прожекторы, системы вентиляции; для резерва оставалась одна динамо-машина. С главного распределительного щита в кормовом подбашенном отделении электроэнергия распределялась по кораблю.
Экипаж и обитаемость
Экипаж броненосцев по штату состоял из 20 офицеров и 385 нижних чинов.
Командир имел обширную каюту, в которой находились прихожая, кабинет, спальня и ванная комната с санузлом. Личная каюта была также у старшего офицера, ревизора, старшего инженера-механика и корабельного священника, в распоряжении остального командного состава имелись как в одноместных, так и двухместные каюты.
Старший боцман имел одноместную каюту, кондукторы—четырёхместную. Подвесные койки на спардеке предназначались для унтер-офицеров и матросов (158), втором отделении жилой палубы (84) и коридорах третьего отделения (83), оставшиеся 60 членов экипажа жили фактически на боевых постах, так как им не хватало места. Для приёма пищи нижние чины использовали подвесные столы, а для хранения личных вещей—деревянные рундуки.
Основные недостатки: comment|отсутствие бани, крайне малое число скамеек и общая стеснённость.
Вооружение
У каждого броненосца имелось на вооружении четыре (у «Генерал-адмирала Апраксина» - три) 254-мм, четыре 120-мм, шесть (у «Генерал-адмирала Апраксина»—десять) 47-мм, шесть («Генерал-адмирала Апраксина» — пять) 37-мм пятиствольных и 12 37-мм одноствольных орудий Гочкиса, а также два 63,5-мм десантных орудия Барановского.
Минно-торпедное вооружение
Броненосецы имели четыре торпедных аппарата по 381-мм, два метательных аппарата на паровых катерах, торпеды и принадлежности, противоторпедные бортовые сети и прожекторы.
Сравнение броненосцев типа «Адмирал Сенявин» с аналогами других стран
| Сравнительные ТТХ броненосцев типа «Адмирал Сенявин» и их аналогов | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
«Зигфрид»
|
«Идра»
|
«Ушаков»
|
«Монарх»
|
«Апраксин»
|
«Оден»
|
«Херлуф Тролле»
| |
| Годы спуска на воду | 1889 | 1889 | 1893 | 1895 | 1896 | 1896 | 1899 |
| Водоизмещение, т | 3691 | 4808 | 4594 | 5547 | 4438 | 3445 | 3494 |
| Энергетическая установка, л. с. | 5000 | 6700 | 5000 | 8500 | 5000 | 5350 | 4200 |
| Максимальная скорость, узлов | 14,5 | 17,0 | 16,1 | 17,5 | 15,1 | 16,5 | 15,5 |
| Артиллерия главного калибра | 3×1 — 240-мм/35 | 2×1 — 270-мм/34 1×1 — 270-мм/28 |
2×2 — 254-мм/45 | 2×2 — 240-мм/40 | 2×2 — 254-мм/45 | 2×1 — 254-мм/42 | 2×1 — 240-мм/40 |
| Средний калибр | 8×1 — 88-мм/30 | 5×1 — 150-мм/36 4×1 — 86-мм/22 |
4×1 — 120-мм/45 | 6×1 — 150-мм/40 | 4×1 — 120-мм/45 | 6×1 — 120-мм/45 | 4×1 — 150-мм/43 |
| Торпедное вооружение | 6 × 350-мм ТА | 3 × 360-мм ТА | 4 × 381-мм ТА | 2 × 450-мм ТА | 4 × 381-мм ТА | 1 × 450-мм ТА | 3 × 450-мм ТА |
| Бронирование, мм | Борт — до 240, палуба — 30, барбеты — 203 | Борт — до 300, барбеты — до 360 | Борт — до 254, палуба — до 51, башни — 178 | Борт — 220—270, палуба — 40, казематы — 80, башни — 250 | Борт — до 216, палуба — до 51, башни — 178 | Борт — 240, башни — 203 | Борт — 203, башни — 178 |
| Экипаж | 276 | 440 | 405 | 426 | 405 | 254 | 254 |
См.Также
- Броненосцы типа «Екатерина II»
- «Генерал-адмирал Апраксин» (1896)
- «Адмирал Сенявин» (1896)
- «Адмирал Ушаков» (1893)
- Броненосец береговой обороны «Адмирал Бутаков» (проект)
Литература и источники информации
Ссылки
- Броненосец «Адмирал Ушаков»
- БРОНЕНОСЦЫ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ ТИПА «АДМИРАЛ СЕНЯВИН»
- СТРОИТЕЛЬСТВО БРОНЕНОСЦА БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ «АДМИРАЛ УШАКОВ»
Лиетратура
- Грибовский В.Ю., Черников И.И. Броненосец «Адмирал Ушаков». — Судостроение, 1996.
- Молодцов С.В. № 12 // Броненосцы береговой обороны типа «Адмирал Сенявин». — Судостроение, 1985. — С. 36—39.
- Отчет Балтийского судостроительного и механического общества за 1893 г. — Санкт-Петербург: 1894.
- Отчет о занятиях МТК по артиллерии за 1892 г.. — Санкт-петербург: 1894.
- Отчет о занятиях МТК по артиллерии за 1893 г.. — Санкт-Петербург: 1900.
Галерея изображений
Броненосец «Адмирал Сенявин»
Броненосец береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин»
«Генерал-адмирал Апраксин» у стены Балтийского завода незадолго до вступления в строй
Броненосец «Адмирал Сенявин» 12-весельные легкие катера и 6-весельные вельботы на поворотных шлюпбалках
Миносима-ледокол (переоборудованный «Адмирал Сенявин»)
Броненосцы береговой обороны на достройке. На первом плане «Адмирал Сенявин», слева «Адмирал Ушаков»
Окиносима (бывший «Генерал-адмирал Апраксин»)
34 футовый паровой катер
«Адмирал Сенявин»: вид с борта, спардек и мостики с чертежа 17.12.1896 г.
«Адмирал Сенявин» перед спуском на воду
«Адмирал Сенявин»: продольный разрез и план верхней палубы с чертежей от 17.12.1896 г.
«Адмирал Ушаков» в дни празднования с флагами расцвечивания
«Адмирал Ушаков»:а - продольный разрез, б - план спардека и верхней палубы (чертеж 22.11.1896 г.)
Орудия главного калибра «Адмирал Ушаков» получил лишь в 1897 году
Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков». Наружный вид
Броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков»
Броненосец «Адмирал Сенявин» проект от 17.12.1896
Поперечное сечение «Адмирала Ушакова»
Поперечное сечение «Генерал-адмирал Апраксин»
