Броненосцы типа «Император Александр II»
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1883-1889 гг. Годы постройки |
| 1891-1922 гг. Годы службы |
| Новое Адмиралтейство, Санкт-Петербург; Общество Франко-Русских Заводов; Место строительства |
| 8360 / 9320 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 101,80 / 20 / 7,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ПМ и 12 котлов «Александр»; 2 ПМ и 16 котлов «Николай» Энергетическая установка |
| 15 узл. Скорость хода |
| 2000 миль Дальность плавания |
| 615 чел. Общая численность |
| 30 чел. Офицеры |
| 585 чел. Матросы |
| 356 / мм. Пояс/борт |
| 63 мм. Палуба |
| 254 мм. Барбеты |
| / 200 / / 65 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 200 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
2 × 305-мм/30 орудия.
Артиллерия среднего калибра
4 × 229-мм/35; 8 × 152-мм/35.
Противоминная артиллерия
8 × 47-мм; 8 × 37-мм пятиствольных; 2 × 63,5-мм десантных.
Торпедное вооружение
5 × 381-мм торпедных аппаратов.
Содержание
Общие сведения
Полное водоизмещение кораблей этого типа 9244 т (по начальному проекту 8636 т); длина по ватерлинии 101,78 м; ширина 20,4 м; осадка носом 7,15 м, кормой 7,85 м, средняя 7,5 м; по проекту высота надводного борта в носу 5,46 м, на миделе и в корме 7,5 м; нагрузка на 1 см осадки 16,15 т; метацентрическая высота 1,12 м. Единственное отличие «Александра II» от «Николая I» заключалось в том что «Александр II» имел большую осадку в корме, и был на 254 т. легче «Николая I».
История создания
Предпосылки к созданию
Основной причиной для создания новых боевых кораблей стало сильное усиление флота Германии в Балтийском море. Германия интенсивно строила верфи и порты, в которых уже строился флот способный противостоять флоту России.
На совещании 26 апреля 1881 года была принята двадцатилетняя программа развития флота Российской Империи. Тогда было принято, что основную силу балтийского флота будут составлять 16 первоклассных броненосцев и 13 новых крейсеров. 23 сентября 1881 года, резолюцию, и выделение необходимых огромных денежных сумм одобрил Александр III.
Строительство и испытания
Летом 1885 кораблю «Император Александр II» дали имя, а 18-го числа, почти через два года после реального начала строительства, состоялась официальная закладка, на которой присутствовал император Александр III. На воду корабль был спущен 14 июля 1887 года; на торжественной церемонии также присутствовал император.
Летом 1889 недостроенный корабль начал свою первую кампанию. На тот момент на нём находилось 406 нижних чинов и 23 офицера и с капитан 1 ранга П. Юрьев. Броненосец отправился в Кронштадт, там его 7 сентября поставили в Константиновский док, а 11-го он закончил кампанию. Позже корабль вышел на несколько дней из дока для завершения швартовых испытаний, а потом на всю зиму вернулся в док для установки брони и проведения других работ.
18 сентября 1890 года были проведены испытания механизмов. Машины развили 8289 л.с., обеспечивая кораблям с водоизмещением 8750 тонн скорость 15,25 уз. 22 и 29 сентября испытали артиллерию. Контр-адмирал С. О. Макаров по итогам стрельб сделал вывод о возможности увеличения углов горизонтального наведения 305-мм орудий до 110° на борт, для этого требовалось немного переделать мостик. Необходимые работы были проведены на протяжении месяца.
Несмотря на успешные испытания, на корабле существовало множество недоделок, и официальная достройка затянулась ещё на год — её закончили в декабре 1891, а отдельные работы были полностью окончены летом 1893-го.
Описание конструкции
Корпус
Обводы корпуса формировали 85 шпангоутов, набиравшихся из стали толщиной 9,6 и 12,7 мм. Корпус имел три палубы, простиравшиеся на всю длину корабля (верхнюю, батарейную и жилую), а вне машинных и котельных — носовую и кормовую платформы.На носу и корме верхняя палуба была немного покатой, это было сделано для того чтобы обеспечить стрельбу на близких дистанциях. Между 12 и 74 шпангоутами сделали двойное дно, высота которого поднималась до третьего стрингера. В корпусе были предусмотрены 10 поперечных и одна продольная водонепроницаемые переборки, для обеспечения непотопляемости.
Таранный форштевень сделали из трёх частей общий вес которых был 18,8 т. Оконечность тарана выделялась от плоскости носового перпендикуляра на 2 м и находилась на глубине 2,7 м. Ахтерштевень весил 6,4 т, рулевая рама — 6,2 м, сам руль — 9,2 м. Площадь руля составляла 15,8 м².
По проекту корпус должен был весить 2935 т. Но при спуске вес корпуса составил 3183 т, то есть имел перегрузку почти 250 т.
Бронирование
Броневой пояс был сделан из сталежелезных плит высотой 2,6 м. и простирался по всей ватерлинии, по проекту над водой он возвышался на 1 м. В средней части пояса надводная часть имела толщину 356 мм, а подводная часть к нижней кромке плавно утончалась до 203 мм. К носу и корме надводная часть плит постепенно утончалась до 305, 254 и 203 мм. Плиты устанавливались на шельф, образованный верхней частью шпангоутов и стрингером, и имели тиковую подкладку толщиной 254 мм. Крепление осуществлялось болтами, проходившими через борт и подкладку и вкручивающихся в сами бронеплиты.
Над поясом находилась броневая палуба (она же жилая палуба), состоявшая из двух слоёв железных листов. Нижние листы имели толщину 19 мм, а верхние — 44,5 мм, что в сумме давало толщину бронепалубы 63,5 мм. Люки бронепалубы закрывались железными бронекрышками толщиной 63,5 мм, а по периметру этих люков были сооружены броневые комингсы толщиной 50,8 мм.
Барбет установки главного калибра защищался 254-мм плитами общей высотой 6 м и массой 301,2 т. Над барбетом находился «башенный купол» толщиной 63,5 мм и весом 39,5 т, он защищал от осколков орудия и прислугу.
Казематы 229-мм орудий с носа и кормы защищались 152-мм траверсными переборками, а со стороны борта — 76-мм бронеплитами (общий вес защиты 125 т). 152-мм и 47-мм орудия, стоявшие на батарейной палубе, были лишены защиты, не считая усиленной бортовой обшивки толщиной 50,8 мм.
Боевая рубка общим весом 62,1 т. имела стенки толщиной 203 мм и крышу из 63-мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка броненосца механическая, двухвальная с двумя паровыми машинами и 12 огнетрубными котлами («Император Александр II») и 16 огнетрубными котлами («Император Николай I»), которые располагались в четырёх котельных и двух машинных отделениях.
Паровая машина Балтийского завода («Император Александр II») вертикальная, трехцилиндровая, двойного расширения пара с рабочим давлением 6,3 атмосферы, с цилиндром высокого давления диаметром 1520-мм, двумя цилиндрами низкого давления диаметрами по 2130-мм и ходом поршня 1060-мм имела мощность 4250 л.с. и частоту вращения 86 об/мин. при полной скорости хода в 15 узлов и передавала вращение на один четырёхлопастный винт Грифитса диаметром 580-мм и фиксированным шагом 7,0 метра.
Паровая машина Франко-Русского завода («Император Николай I») вертикальная, трёхцилиндровая, тройного расширения пара с рабочим давлением 6,68 атмосферы, с цилиндром высокого давления, цилиндром среднего давления и цилиндром низкого давления имела мощность 3945 л.с. при полной скорости хода в 14,5 узла и передавала вращение на один четырёхлопастный винт Грифитса диаметром 580-мм и фиксированным шагом 7,0 метра.
Паровой котёл цилиндрический, огнетрубный, пролетного типа, четырёхтопочный. При неработающей машине питание котлов реализовалось с помощью паровой донки. Наибольшее рабочее давление пара в котле 60 фунтов на кв. дюйм (0,42 МПа), длина котла 20 футов (6,1 метра), а диаметр 5 футов 6 дюймов (около 1,7 метра). Помимо главных котлов на броненосце имелись и вспомогательные котлы. Полный запас топлива (угля) включал 847-970 тонн, что позволяло броненосцу пройти более 3000 миль при скорости хода в 10 узлов.
Электроэнергетическая система постоянного тока имела напряжение 60 В и включала 4 динамо-машины «Сименса» мощностью по 1,2 кВт каждая, которые работали на палубное освещение, включавшее 321 лампу накаливания мощностью по 15 Вт и 2 динамо-машины «Грамма» мощностью по 7,2 кВт каждая для питания двух прожекторов «Манжена».
Экипаж и обитаемость
Экипаж на этих кораблях составлял чуть более чем 600 человек, а офицерский состав был около 30 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главным калибром броненосцев была пара 12-ти дюймовых (305 мм) орудий, модели 1877 года. На «Александре II» орудия были установлены в барбетных установках, а на «Николае I» они располагались в башнях. Гидравлические механизмы обеспечивали наведение и заряжание орудий, но можно было осуществлять все необходимые операции вручную при выходе их из строя. Углы вертикального наведения составляли от −2° до +15°, горизонтальное осуществлялось в секторе 220°. Скорость горизонтального наведения равнялась 120° в минуту.
| Орудие | Количество | УВН | УГН | Боезапас | Дальнобойность |
|---|---|---|---|---|---|
| 305-мм | по 2 на башню | -2°—+15° | 220° | 60 снарядов | 9,1 км |
Вспомогательная артиллерия
Вспомогательный калибр представлял собой четыре 229 мм. орудия и восемь 152 мм. орудий. По углам цитадели располагались 152 мм. орудия, что бы увеличить дуги огня спереди и сзади. У 229-мм орудия углы вертикальной наводки 3° вниз и 15° вверх. Общий боезапас включал 360 снарядов: 244 фугасных, 100 бронебойных и 16 картечных. 152-мм орудие имело такие же углы вертикальной наводки. Общий боекомплект включал 1280 снарядов: 880 фугасных, 336 бронебойных и 64 картечных. На батарейной палубе на станках системы Дуброва устанавливались пушки 229-мм и 152-мм, причём первые имели броневую защиту, располагаясь в индивидуальных казематах, а вторые прикрывались только усиленной бортовой обшивкой.
| Орудие | Количество | УВН | Боезапас | Дальнобойность |
|---|---|---|---|---|
| 229-мм | 4 орудия | -3°— +15° | 360 снарядов | 8,3 км |
| 152-мм | 8 орудия | -3°— +15° | 1280 снарядов | 8,6 км |
Минно-торпедное вооружение
Всего было пять подводных торпедных аппаратов. Две выдвижных не поворотных торпедных трубы находились у форштевня: предполагалось, что залп из них будет производиться непосредственно перед таранным ударом. Перед бронёй барбетной установки находились ещё два аппарата, они наводились в пределах от 30° до 100° относительно диаметральной плоскости. Пятый аппарат был не поворотным и распологался в корме, его выдвижная труба проходила через ахтерштевень. Все эти аппараты стреляли 19-футовыми 381-мм торпедами Уайтхеда.
Противолодочное и противоминное вооружение
Противоминное вооружение представляло собой восемь 47-мм и восемь 37-мм скорострельные пушки Гочкиса, у каждой из них было по пять стволов. 47-мм установки располагались по бортам на батарейной палубе и в походном положении полностью закрывались ставнями, ещё две — в корме на специальных спонсонах. Углы вертикальной наводки составляли от −18° до +19°, суммарный боекомплект — 16 400 снарядов. 37-мм пушки стояли на боевых марсах. Предполагалось, что они навесным огнём смогут поражать машины и котлы неприятельских миноносцев. Углы вертикальной наводки составляли от −35° до +12°, суммарный боекомплект — 12 960 снарядов. Торпедный боезапас на корабле включал 14 самоходных и шесть метательных торпед. Кроме того, броненосец располагал 36 сфероконическими минами заграждения, устанавливающимися с плотиков (двух катеров с установленной на них платформой).
| Орудие | Количество | УВН | Боезапас |
|---|---|---|---|
| 47-мм пушки Гочкиса | 8 | -18°— +19° | 16 400 снарядов |
| 37-мм пушки Гочкиса | 8 | -35°— +12° | 12 960 снарядов |
Построенные корабли
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| «Император Александр II» | Новое Адмиралтейство, Санкт-Петербург | 17 ноября 1883 | 14 июля 1887 года | июнь 1891 года | Разобран на металл в 1922 году |
| «Император Николай I» (1889) | Общество Франко-Русских Заводов | март 1886 | 20 мая 1889 | июль 1891 | 28 мая 1905 года сдался японцам после Цусимского сражения |
Дополнительно
См. также
Основные источники информации
- Водный транспорт
- сайт посвященный А.Н. Крылову
- Броненосцы типа «Император Александр II»
- Эскадренный броненосец «Император Александр II»
- Русские броненосцы «Император АлександрII»
- Русские броненосцы «Император НиколайI»
Галерея изображений
«Император Николай I» в доке
«Император Александр II»
«Император Николай I» в составе Русского флота
«Император Николай I» в составе Японского флота
