Броненосные крейсера типа Orlando

Броненосные крейсера типа Orlando

Броненосные крейсера типа Imperieuse

Броненосные крейсера типа Orlando

Бронепалубные крейсера типа Blake

Постройка и служба

7 ед. Заказано

7 ед. Построено

1885 – 1889 гг. Годы постройки

1887–1906 гг. Годы службы

см. сводную таблицу Место строительства

Общие данные

5624 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

91,4 м / 17,1 м / 6,9 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ОТК, 2 ПМТР 5500 - 8500 л.с. Энергетическая установка

17 - 18 уз. узл. Скорость хода

8000 миль миль Дальность плавания

Экипаж

484 чел. Общая численность

Бронирование

254 мм / мм. Пояс/борт

51 - 76 мм мм. Палуба

406 мм / 406 мм мм. Траверз (носовой/кормовой)

305 мм мм. Боевая рубка

Вооружение

• HMS Orlando, HMS Australia, HMS Undaunted,
• 2х1 234-мм/32 BL Mk V;
• 10х1 152-мм/26 BL Mk VI;
• 6x1 57-мм/40 Hotchkiss Mk I;
• 10x1 47-мм/40 Hotchkiss Mk I;
• 6 х ТА 450-мм;
• HMS Narcissus, HMS Galatea, HMS Immortalite, HMS Aurora;
• 2x1 234-мм/32 BL Mk V/VI;
• 10x1 152-мм/26 BL Mk VI;
• 6x1 57-мм/40 6-pdr Hotchkiss Mk I;
• 10x1 47-мм/40 3-pdr Hotchkiss Mk I;
• 6 х ТА 450-мм.

Построенные корабли

HMS Orlando, HMS Australia, HMS Undaunted, HMS Narcissus, HMS Galatea, HMS Immortalite, HMS Aurora

Броненосные крейсера типа Orlando являлись увеличенной версией бронепалубных крейсеров типа Mersey, при этом бронирование бортов было заменено бронепоясом и бронепалубой. По сравнению с другими броненосными крейсерами ВМС Великобритании, крейсера типа Orlando были маневреннее, быстроходнее и значительно эффективнее своих предшественников в качестве защитников флота. Пять кораблей было построено по программе 1885 года, еще два - 1886. Все построенные крейсера были списаны и порезаны на металлом в начале ХХ века.

История создания

2 декабря 1884 года секретарь Адмиралтейства заявил: «Настоящий Совет выступает за планомерную постройку кораблей, предназначенных для эффективной защиты торговли. Предыдущим Советом Адмиралтейства была инициирована постройка лучших кораблей этого класса, бронепалубных крейсеров типа Leander. Мы продолжили развитие этой линии военного флота, заказав постройку крейсеров типа Mersey. Теперь перед нами стоит задача улучшения этих крейсеров и продолжения прогрессивного движение в заданном направлении. Для этого мы создаем новый тип крейсеров на базе Mersey, но имеющим бронированный пояс вместо бронепалубы. Я думаю, что сэр Эдвард Джеймс Рид поддержит это предложение".

Предпосылки к созданию

Хотя формально строительство британского флота шло опережающими темпами по сравнению с французским, большинство английских кораблей имели устаревшую конструкцию. При этом в части броненосного флота Великобритания имела численное преимущество, но защита торговых путей оставалась серьезной проблемой. Любое торговое судно могло быть вооружено парой орудий, такие рейдеры могли полностью блокировать основные торговые пути и нанести ущерб британской торговле в размере до 900 000 000 фунтов стерлингов. Предыдущие броненосные корабли не стали гарантами безопасности морских коммуникаций. Новая концепция Адмиралтейства предполагала постройку броненосных крейсеров не на базе схем построения броненосцев, а на базе проектов бронепалубных крейсеров типов Leander и Mersey.

Проектирование

Схема крейсеров типа Orlando

В связи с широким распространением миноносцев, представлявших реальную угрозу для неповоротливых броненосных кораблей, на крейсерах типа Orlando было предусмотрено мощное противоторпедное вооружение, которое состояло из 16 скорострельных пушек Гочкисса калибром 47 и 57 мм.

Так как парусное вооружение уже стало неактуальным во время длительных переходов, крейсера стали первыми безрангоутными броненосными крейсерами Великобритании. Основная роль отводилась паровым машинам, поэтому на крейсера в ходе постройки было решено устанавливать самые современные паровые машины тройного расширения. Пар в них проходил последовательно через три цилиндра, поэтому их КПД был значительно выше, чем у ранних одноцилиндровых машин. Проектная мощность в форсированном режиме должна была составить 9000 л.с., что позволило бы развить скорость в 17 узлов.

Постройка и испытания

HMS Narcissus

Как и предшествующие броненосные крейсера, тип Orlando оказался значительно тяжелее, чем предусматривалось проектом. Установка более тяжелых, по сравнению с первоначальным проектом, паровых машин увеличило водоизмещение до 5535 тонн по сравнению с проектными 5040 т. Кроме того, длину корпуса пришлось увеличить на 5,41 м из за возросших габаритов силовой установки. Несмотря на отклонения от проекта, в целом корабли имели хорошие мореходные качества и вполне соответствовали требованиям Адмиралтейства. В ходе испытаний также были отмечены хорошая маневренность и экономичность.

Испытания кораблей проводились в снаряженном состоянии, с установленным вооружением. Двигатели HMS Undaunted в номинальном режиме показали мощность 4204 л.с., а скорость на мерной миле составила 9,4 узла. Повторные испытания позволили поднять мощность до 5890 л.с. и развить скорость 19,4 узлов.
HMS Australia на испытаниях 9 ноября 1887 года смогла развить мощность 6562 л.с. при 105 об/мин, а через два дня - 9653 л.с. в форсированном режиме при 116 об/мин, что обеспечило скорость хода 18,8 узла.
Из за задержки с поставкой орудий главного калибра некоторые корабли были полностью довооружены только в 1888 - 1893 годах.

Описание конструкции

Корпус

HMS Undaunted 1892 год

При длине корпуса между перпендикулярами 91,4 м и ширине 17,1 м корабли имели фактическую осадку 7,3 м вместо 6,9 м по проекту. Проектное водоизмещение 5120 т было значительно превышено в ходе постройки и составило 5624 т. Для изготовления корпуса использовалась сталь Siemens-Martin. Почти все центральное пространство под бронепоясом занимала силовая установка, при этом паровые машины были размещены между котельными отделениями. Корпус был разделен на 13 отсеков водонепроницаемыми переборками. Небольшая по высоте боевая рубка размещалась за носовой башней главного калибра, корабли имел две мачты и две трубы, расположенные над носовым и кормовым котельными отделениями.

Бронирование

Схема бронирования крейсера типа Orlando

Корабли были защищены бронепоясом толщиной 234 мм, расположенным главным образом ниже ватерлинии. Он охватывал 61 м корпуса в средней части и имел 1,7 м в высоту. Так как корабли имели избыточный вес, бронепояс всего на 0,61 м был выше ватерлинии при минимальной загрузке и полностью оказывался под водой при приеме полного боезапас, угля и продовольственных запасов. Бронепояс обеспечивал защиту силовой установки и практически не выходил за пределы машинного и котельного отделений.

Концы броневого пояса были закрыты при помощи 406-мм поперечных переборок. На нижней палубе имелось бронирование толщиной 51 мм в горизонтальной и 76 мм в наклонной частях по всей длине корпуса. Боевая башня была защищена 305 мм броней. Дополнительную защиту создавали угольные ямы, размещенные вдоль бортов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка HMS Australia

Корабли впервые в истории британского флота оснащались двумя трехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения горизонтального типа, каждая из которых приводила во вращение отдельный гребной вал. В зависимости от места постройки на крейсера устанавливались машины производства Palmers (HMS Orlando и HMS Undaunted), Robert Napier & Sons (HMS Australia и HMS Galatea), C & W Earle (HMS Narcissus и HMS Immortalite) и J&G Thompson (HMS Aurora). Питание паром осуществлялось от 4 огнетрубных котлов, которые устанавливались попарно задними стенами друг к другу. Такая конструкция позволяла экономить вес конструкции, но сами котлы имели увеличенные габариты и при их установке возникали проблемы с монтажом.

Максимальная мощность силовых установок составляла 8500 л.с., что позволяло кораблям развивать скорость 18 узлов. Запас угля составлял 910 т., что позволяло получить расчетную дальность 8000 морских миль при скорости 10 узлов.
Паровые машины J&G Thompson, установленные на HMS Aurora, имели оригинальную паровую систему привода клапанов. В дальнейшем такая система применялась на многих силовых установках производства этой компании.
Двигатели крейсера HMS Australia были разработаны на базе паровых машин, заказанных правительством Российской империи. Они имели ход поршня 112 см и диаметр цилиндров 89, 129 и 195 см.

Вооружение

Главный калибр

HMS Australia

Крейсера типа Orlando имели два варианта вооружения. В качестве орудий главного калибра на HMS Orlando, HMS Australia и HMS Undaunted на оконечности корпуса устанавливалось по две пушки 234-мм/32 BL Mk V. Орудия имели заряжание с казенной части и размещались в башнях на шарнирных опорах. На остальных кораблях были установлены орудия типа 234-мм/32 BL Mk V/VI. При скорострельности 1 выстрел в минуту 172-кг снарядами дальность стрельбы составляла 9100 м.

Дополнительное вооружение состояло из 10 6-дюймовых (152 мм) орудий 152-мм/26 BL Mk VI, по пять на каждый из бортов. Орудия калибра 234 мм и 152 мм были установлены в закрытых бронированных башнях.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Для защиты от торпедных катеров на корабли было установлено по шесть скорострельных 6-фунтовых пушек 57-мм/40 6-pdr Hotchkiss Mk I и десять 3-фунтовых пушек 47-мм/40 3-pdr Hotchkiss Mk I, большинство из которых были установлены на главной палубе, а несколько орудий были размещены на боевых марсах мачт.

Минно-торпедное вооружение

HMS Galatea

Торпедное вооружение состояло из шести торпедных аппаратов, предназначенных для пуска 18-дюймовых (457 мм) торпед. По два аппарата с каждого борта было установлено на траверзах и по одному - в кормовой и носовой оконечностях. Бортовые аппараты были предназначены для надводного пуска, носовой и кормовой - для подводного.

История службы

Хронология постройки и службы крейсеров типа Orlando

Корабль	Верфь	Производитель СУ	Заложен	Спущен на воду	Введен в строй	Стоимость постройки	Дальнейшая судьба
HMS Orlando	Palmers	Palmers	23 апреля 1885	3 августа 1886	июнь 1888	303065	продан на слом 11 июля 1905
HMS Australia	Robert Napier & Sons	C & W Earle	21 апреля 1885	25 ноября 1886	октябрь 1888	299027	продан на слом 4 апреля 1905
HMS Undaunted	Palmers	Palmers	23 апреля 1885	25 ноября 1886	июль 1889	300863	продан на слом 9 апреля 1907
HMS Narcissus	C & W Earle	C & W Earle	27 апреля 1885	5 декабря 1886	июль 1889	300149	продан на слом 11 сентября 1906
HMS Galatea	Robert Napier & Sons	Robert Napier & Sons	21 апреля 1885	10 марта 1887	март 1889	291803	продан на слом 4 апреля 1905
HMS Immortalite	Chatham Dockyard	C & W Earle	18 января 1886	7 июля 1887	июль 1889	332359	продан на слом 1 января 1907
HMS Aurora	Pembroke Dockyard	J&G Thompson	1 февраля 1886	28 октября 1887	июль 1889	326110	продан на слом 2 октября 1907

HMS Orlando

HMS Orlando 1897 год

Начал службу на Австралийской станции в 1892 году под командованием Чарльза Арбетнота, в 1895 году был выведен из состава флотилии и в 1899 переведен на Китайскую станцию под командованием Джеймса Генри Томаса Берка. Во время боксерского восстания в 1900 году, из экипажа HMS Орландо формируется отряд во главе с вице-адмиралом сэром Эдвардом Сеймуром, который предпринял попытку освободить британскую миссию в Пекине. В конце марта 1902 года крейсер покинул Гонконг и 6 июня прибыл в Портсмут. Дальнейшие годы службы проходили в Метрополии. HMS Orlando был продан на слом 11 июля 1905 года.

HMS Australia

HMS Australia 1897 год

После ввода в эксплуатацию корабль был направлен на службу в составе Средиземноморского флота, где и находился до 1893 года. После возвращения в Метрополию был назначен в состав эскадры береговой охраны. В 1903 году крейсер выведен в резерв и продан на слом 4 апреля 1905 года.

HMS Undaunted

18 сентября 1890 года корабль был введен в строй и направлен на службу в составе флота Китайской станции. 25 апреля 1901 года вернулся в Девонпорт и после ремонта переведен в состав резерва флота. Переоборудован в тендер при учебном артиллерийском корабле HMS Cambridge. Продан на слом 9 апреля 1907 года в Бристоле.

HMS Narcissus

HMS Orlando

HMS Narcissus, названный в честь одного из персонажей древнегреческой мифологии, был введен в строй в июле 1890 года. В 1901 году был переоборудован и перевооружен для дальнейшего использования в качестве учебного корабля артиллерийской школы. В конце мая 1901 года был выведен в резерв флота в Портсмуте, а 11 сентября 1906 года продан на металлолом.

HMS Galatea

Корабль проходил службу в береговой охране, 4 апреля 1905 года продан на слом.

HMS Immortalite

Крейсер 21 мая 1901 был переведен в тендеры, 1 января 1907 года продан на слом.

HMS Aurora

HMS Aurora был назначен на службу в составе флота Китайской станции принимал участи в подавлении боксерского восстания в 1901 году. В 1902 году крейсер вернулся в Плимут, выведен из состава флота и продан на слом 2 октября 1907 года.

Литература и источники информации

• Ю.Ю. Ненахов Энциклопедия крейсеров 1860 - 1910. — Минск: Харвест, 2006. — С. 98. — 464 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-13-4080-4
• Каторин Ю. Ф. 1 // Крейсеры.. — Санкт-Петербург: Галея Принт, 2008. — 128 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0126-0

Ссылки

Wikipedia ^(англ.)
ORLANDO protected (belted) cruisers (1888-1889) ^(англ.)
Dreadnoughtproject ^(англ.)