Перейти к содержанию

IJN Sakura (1911)

Материал из Леста Wiki


IJN Sakura

IJN Sakura
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
31 марта 1911 Заложен
20 декабря 1911 Спущен на воду
март 1912 Выход на испытания
апрель 1932 Сдан на слом
Общие данные
530-830 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
94 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 1 x 1 - 120-мм
  • 4 x 1 - 76-мм

Минно-торпедное вооружение

  • 2 x 2 - 450-мм ТА
Однотипные корабли
IJN Sakura (яп. 櫻, рус. «Сакура») — первый эскадренный миноносец полностью разработанный и построенный в Японии. Вошел в строй 25 июня 1912 года, сдан на слом 1 апреля 1932 года. Как и последующие японские эсминцы II класса времён Первой Мировой войны, имеет «растительное» название.

История создания

Т.к. в 1907 году не удалось получить финансирование для постройки дополнительных эсминцев типа Umikaze, которые считались дорогими из-за большого размера и импортных паровых турбин,Императорскому флоту Японии правительство посоветовало приобрести, как альтернативу, три эсминца типа Kamikaze. В качестве компромисса, Императорский флот Японии решил приобрести два эсминца типа Sakura (Оба были спроектированы и построены в Майдзуру военно-морским Арсеналом в Японии).

Наружный вид ЭМ Sakura на момент вступления в строй (1912)


Проектирование

Несмотря на скромные боевые характеристики IJN Sakura стал прототипом самых больших серий эсминцев, строившихся в Японии в годы Первой мировой войны. Эсминец IJN Sakura имел базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа Umikaze. Тип Kaba и его экспортный вариант Algerien для ВМС Франции, так же были построены на основе проекта ЭМ типа Sakura.

Строительство

IJN Sakura был заказан по судостроительной программе 1910 года и стал первым эскадренным миноносцем полностью спроектированным и построенным в Японии.

Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паро­вые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машина­ми тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов, то, что и нужно было флоту Японии.

Вооружение

Вооружение корабля было аналогично установленному на кораблях типа Umikaze - одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и четыре 76-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, четыре 450-мм торпедных аппарата, сохранив все его минусы. Однако 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжелым для эсминца таких размеров и так же обладало плохой скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды.

История службы

Первая Мировая война

Эсминец Sakura участвовал в боевых действиях Первой мировой войны с первых дней. Корабль вместе с однотипным

IJN Tachibana и эсминцами типа Umikaze входил в состав Объединенного флота. 

Летом 1914 года IJN Sakura находился в Мексике, но с началом войны ушел к Галапагосским островам с задачей перехватить крейсер Leipzig.

В 1915 году IJN Sakura отправляется в Циндао (Китай), а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.

К концу войны IJN Sakura перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру IJN Nissin для совместных действий с ВМС Великобритании.

В 1918-1919 годах IJN Sakura вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские подводные лодки, предназначенные для передачи Японии.

Мирное время

После войны IJN Sakura продолжает службу в качестве учебного корабля.

В начале 20-х годов прошел модернизацию: увеличили высоту первой дымовой трубы, установили броневой щит на орудии главного калибра и даль­номер на носовом мостике.

1 сентября 1921 года IJN Sakura переведен в корабли береговой охраны.

7 ноября 1923 - 5 апреля 1924 учебный поход в Юго-Восточную Азию с курсантами 51-го класса.

10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.

30 июня 1927 - 26 декабря 1927 учебный поход в Австралию на Гавайи с 55-м классом курсантов.

В начале 1931 - снова переписан в корабли береговой охраны.

В конце 1931 года IJN Sakura и IJN Tachibana были исключены из состава флота и в апреле 1932 были сданы на слом, после непродолжительного использова­ния для вспомогательных нужд.

Командиры

Список командиров IJN Sakura и периоды их службы
Имя командира Англ. Дата начала службы Дата окончания службы
Хасимото Матакихиро Hashimoto Matakihiro 25 июня 1911 г. 3 октября 1916 г.
Накадзато Сигецугу Nakazato Sigetsugu 3 октября 1916 г. 20 ноября 1921 г.
Торисаки Ясудзо Torisaki Yasuji 20 ноября 1921 г. 15 февраля 1927 г.
Исуми Кидзу Isumi Kidzu 15 февраля 1927 г. 26 ноября 1931 г.

См. также

Литература и источники информации

  • С.В.Патянин Эскадренные миноносцы Японии 1879—1945 гг.. — Боевые корабли мира. — С.-Петербург: 1998. — 140 с.
  • H.Jentschura, D.Jung, P.Mickel Warships of the Imperial Japanese Navy 1869—1945 гг.. — 4-е издание. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1986. — С. 134-135. — 284 с. — ISBN 0-87021-893-Х
  • Robert Gardiner, Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. — London: Conway Marytime Press Ltd, 1986. — С. 242. — 440 с. — ISBN 0-85177-245-5
  • Больных А. «Морские битвы Первой мировой: На океанских просторах»

Галерея изображений