IJN Kaba (1915)

Эскадренный миноносец IJN Kaba

эсминец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

1 декабря 1914 Заложен

6 февраля 1915 Спущен на воду

20 февраля 1915 Выход на испытания

апрель 1932 Сдан на слом

Общие данные

665-850 / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

83,3 / 7,3 / 2,2 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

110 чел. Общая численность

Бронирование

90 мм. Палуба

120 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерийское вооружение

4 x 120-мм;
2 x 6,5-мм пулемета.

Минно-торпедное вооружение

6 x 450-мм ТА.

Однотипные корабли

IJN Kashiwa IJN Sakaki IJN Katsura IJN Sugi IJN Matsu IJN Kusunoki IJN Kiri IJN Ume IJN Kaede

IJN Kaba ( яп. 樺, рус. «Каба») - эскадренный миноносец полностью разработанный и построенный в Японии. Вошел в строй 5 марта 1915 года, сдан на слом 1 апреля 1932 года. Как и все японские эсминцы II класса того времени (включая предыдущий тип Sakura), имеет «растительное» название, в переводе с японского 樺(Каба) означает берёза.

История создания

В сентябре 1914 года Императорский флот Японии заказал 10 эскадренных миноносцев 2-го класса типа Kaba, практически точную копию эсминцев типа Sakura, главное их отличие это более высокое качество паровых котлов на IJN Kaba.

Проектирование

Японский корабль IJN Kaba, был заказан по судостроительной программе 1914 года, и был одним из первых эскадренным миноносцем типа Kaba, полностью спроектированным и построенным в Японии.

Хоть IJN Kaba и имел базовую конструкцию корпуса такую же, как и у эсминцев типа Umikaze, но носовой котел сняли, дымовая труба стала тоньше и выше, и так же изменился запас нефти и угля. Но появился существенный недостаток - ограниченный сектор стрельбы кормового ТА (торпедного аппарата).

Строительство

Umikaze

Эсминец IJN Kaba был построен самым первым из эскадренных миноносцев типа Kaba. Также IJN Kaba отличался рекордными темпами постройки, как и вся серия из 10 единиц, которая была построена всего за 5 месяцев, что объясняется размещением заказа на 8 разных верфях, слабо загруженными строительством других кораблей на тот момент. По причине такой быстрой скорости строительства, а также низкой стоимости в 1917 году Франция для своих ВМС закупила у Японии эсминец IJN Kaba и ещё 11 эскадренных миноносцев того же типа, что послужило основой для развития собственных эскадренных миноносцев.

Т.к. в Японии в то время производство паровых турбин было невозможно, были применены устаревшие четырехцилиндровые паровые машины «компаунд». Они обладали большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения, которые дали более высокую надежность и более высокий расход топлива. Мощность в 9500 л.с. дала кораблю максимальную скорость 30 узлов (≈56 км/ч), то, что и нужно было флоту Японии.

Вооружение

Вооружение корабля было лучше по сравнению с IJN Umikaze и IJN Sakura в основном за счёт большего количества торпед и артиллерии главного калибра. 4 x 120-мм орудия с длиной ствола 40 калибров, 2 x 6,5-мм пулемета и 6 x 450-мм торпедных аппарата, которые уже к 1911 году сильно устарели, т.к. появились более мощные 533-мм торпеды. Но 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года, было слишком тяжелым для эсминца таких размеров и так же обладало низкой скорострельностью.

История службы

Первая Мировая война

Nissin

Среди всех японских эсминцев того времени у IJN Kaba служба была самой напряжённой. В конце 1915 года IJN Kaba отправляется в Китай, Цинбау, а позже - в Индийский океан, где сопровождает союзные конвои между Сингапуром и Суэцким каналом.

Антанта в марте 1917 года запросила переброс корабля IJN Kaba в Средиземное море, где его базировали на Мальте. IJN Kaba действовал против австро-венгерского флота на Адриатике, сопровождал конвои и вел противолодочное патрулирование в начальных этапах войны.

К концу войны IJN Kaba перешел в Средиземное море, где присоединился к броненосному крейсеру IJN Nissin для совместных действий с британским флотом.

В 1918-1919 годах IJN Kaba вместе с эсминцами разных типов конвоировал из Мальты в Скапа-Флоу захваченные германские субмарины, предназначенные для передачи Японии.

После войны корабль вернулся в Японию.

Мирное время

После войны IJN Kaba продолжает службу в качестве учебного корабля:

C 21 августа 1920 по 2 апреля 1921 года учебный поход с 48 классом к Южной Америке и островам южных морей.

1 сентября 1921 года IJN Kaba переведен в корабли береговой охраны.

26 июня 1922 - 8 февраля 1923 ( с 50-м классом Этадзимской Академии) в составе учебной эскадры отправляется в поход для участия в военно-морском смотре в честь 100-летия независимости Бразилии.

1 сентября 1923 года во время Токийского землетрясения IJN Kaba получил серъезные повреждения, но позже был отремонтирован и вернулся в строй.

10 ноября 1925 - 6 апреля 1926 учебный поход в Южную Азию и Австралию с 53-м классом.

1 марта 1929 года переведен в корабли береговой охраны.

1 июля 1929 - 27 декабря 1929 учебный поход в Средиземное море с 57-м классом.

В конце 1930 года прекращает службу в качестве учебного корабля.

В конце 1931 года IJN Kaba был исключен из флота, а в апреле 1932 года был сдан на слом.

Командиры

Список командиров IJN Kaba и сроки их службы
Имя командира	Англ.	Дата начала службы	Дата окончания службы
Мису Сотаро	Misu Shotaro	1 сентября 1915 г.	3 октября 1919 г.
Ямада Хикохати	Yamada Hikohati	3 октября 1919 г.	20 ноября 1921 г.
Идзити Суэтака	Idziti Suetaka	20 ноября 1921 г.	15 февраля 1925 г.
Исаму Такесита	Isamu Takeshita	15 февраля 1925 г.	26 ноября 1928 г.
Кавада Кацудзи	Kawada Katsudzo	26 ноября 1928 г.	1 декабря 1931