Эскадренные броненосцы типа Habsburg

тип Habsburg

Броненосцы береговой обороны типа Monarch

тип Habsburg

Эскадренные броненосцы типа Erzherzog Karl

Постройка и служба

3 ед. Заказано

3 ед. Построено

1889-1904 гг. Годы постройки

1902–1921 гг. Годы службы

STT, Триест Место строительства

Общие данные

8232 / 8823 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

114.57 / 19.86 / 7.46 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

Belleville Энергетическая установка

до 19.85 узл. Скорость хода

10-уз. ходом - 3600 миль Дальность плавания

Экипаж

638 чел. Общая численность

Бронирование

180-220 / 100 мм. Пояс/борт

40 мм. Палуба

210-280 мм. Башни

210-280 мм. Казематы

200 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3 — 240-мм L/40 Krupp C97.

Промежуточный калибр

• 12 x 150-мм L/40 Krupp C96.

Вспомогательная артиллерия:

• 10 — 66-мм L/45 Skoda;
• 6 — 47-мм скорострельных L/44 Skoda;
• 2 — 47-мм скорострельных L/33 Skoda.

Торпедные аппараты

• 2 — 450-мм ТА(торпеды Уайтхеда).

Построенные корабли

• SMS Habsburg (1900);
• SMS Árpád (1901);
• SMS Babenberg (1902).

Броненосцы типа Habsburg — серия эскадренных броненосцев Австро-Венгрии конца 1890-х — начала 1900-х годов. Проектировались как небольшие быстрые линкоры, уступающие аналогам по вооружению. Все построено 3 корабля: SMS Habsburg (Габсбург), SMS Árpád (Арпад), SMS Babenberg (Бабенберг).

История создания

Предпосылки появления

В 1890-х годах Австро-венгерский флот состоял из двух устаревших барбетных броненосцев — SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf (“Кронпринц эрцгерцог Рудольф”) и SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie (“Кронпринцесса Эрцгерцогиня Стефания”) (заложены в 1884-1885 гг.), и одним броненосцем “Тегетгоф” (заложен в 1876 г.). Корабли в явно недостаточном количестве и, кроме того, морально устаревшие, проигрывающие по характеристикам кораблям иных держав, в т.ч. Итальянского королевства. Требовался новый флот, отвечающий мировым стандартам гонки вооружений, которая началась в конце XIX века.
Основные характеристики кораблей определяются задачами, которые они осуществляют, условиями театра военных действий, характеристиками кораблей потенциальных противников (гонка вооружений), техническими возможностями верфей и заводов, бюджетом на постройку кораблей.

Австро-Венгрия обладала значительным (протяженностью в 370 миль) участком побережья Адриатического моря с хорошо оборудованными базами и верфями в Триесте, Поле (ныне Пула), Фиуме (Риека), Себенико (Шибеник), Спалато (Сплит), Порто-Ре (Кралевица) и Каттаро (Котор).
То есть, флот Австро-Венгрии предполагалось использовать не на океанских просторах, а в сравнительно небольших акваториях - Адриатическое море, а если повезет, то Средиземное и Черное моря. Это предполагает использование флота без большого удаления от баз снабжения, следовательно, запасы угля на корабле могут быть небольшие.

В XIX веке основным противником Австро-Венгрии на море было Итальянское королевство. Соответственно, свой флот Австро-Венгрии проектировала и строила в расчете на противостояние с этой державой. Масштабных сражений с флотами Франции или Великобритании флот Австро-Венгрии в одиночку не вынес бы. Рассматривался вариант действий против Черноморского флота Российской империи с использованием баз Османской империи.
Таким образом, флот Австро-Венгрии в конце XIX века проектировался с расчетом борьбы с флотом Итальянского королевства, который конечно не дотягивал до флотов Франции и Великобритании.

Австро-Венгрия имела возможность закупать высококачественные крупповские броню и орудия, производившиеся в Германии, и воспользовалась этой возможностью для создания современного флота.
На конструкцию новых судов сильно повлияло недостаточное финансирование флота из государственного бюджета (преимущество отдавалось сухопутным силам). Стремясь сэкономить, суда ограничили по водоизмещению и они получились компактными.

Таким образом, броненосцы типа Habsburg должны были отвечать следующим требованиям:
– небольшие размеры и водоизмещение,
- хорошее бронирование,
- хорошие орудия главного калибра,
- небольшая акватория плавания.

В 1893—1907 флот Австро-Венгрии пополнился броненосцами: сначала три броненосца береговой охраны типа Monarch, но эти маленькие тихоходные корабли явно не подходили для боя с крупными итальянскими броненосцами. Следующие три броненосца типа Habsburg — быстроходные, с хорошей мореходностью и очень скромным вооружением: их главный калибр состоял лишь из трех 240-мм пушек. Развитием типа Habsburg стали три линкора типа Erzherzog Karl («Эрцгерцог Карл») — большие по водоизмещению, но, увы, с тем же главным калибром в 240 мм.
Броненосцы типа Habsburg обладали небольшими размерами, хорошей скоростью и удовлетворительным вооружением. Поэтому некоторые исследователи называют их «самые маленькие линкоры в мире;фактически — броненосные крейсера».

Проектирование

Проект броненосцев типа Habsburg разрабатывался в 1899 году главным инженером флота Зигфридом Поппером. Особые условия адриатического театра, с его сравнительно небольшими расстояниями между берегами позволяли пожертвовать автономностью и дальностью хода в пользу скорости и боевых характеристик. Поппер предполагал, что его броненосцы смогут, несмотря на свои маленькие размеры, успешно противостоять более крупным итальянским кораблям вроде Re Umberto (Ре Умберто), а высокая скорость позволит им избегать невыгодного боя с превосходящими силами противника. Австрийский рейхсрат поддержал проект, и в 1899 году два первых корабля серии были заложены на верфи компании «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте (STT).

Аналогом (по водоизмещению и вооружению) являются серии броненосцев: в Великобритании — броненосцы типа Centurion (годы постройки 1890—1894), в Германии — броненосцы типа Brandenburg (годы постройки 1889—1891).

Постройка

В 1899 г. были заложены Habsburg и Árpád, которые были спущены на воду соответственно в 1900 и 1901 годах. После испытаний корабли вошли в состав флота в 1902 и 1903 гг., т.е. на их изготовление потребовалось 4-5 лет, что для эскадренных броненосцев достаточно хороший показатель. Третий представитель - Babenberg был заложен в 1901 г., а в состав флота вошел в 1904 г.

Схема броненосца типа "Габсбург"

Конструкция

Броненосцы типа Habsburg были очень небольшими по меркам своего времени кораблями, водоизмещением всего около 8300 тонн. Это были корабли классического полубачного типа, с таранным носом. Надстройка имела две прямые вертикальные дымовые трубы. Кормовая надстройка - высокая, непосредственно за ней располагалась кормовая башня с превышением.
В длину корабли имели 113,11 м по ватерлинии, а общая длина составляла 114,55 м. Надводная часть борта составляла приблизительно 5,8 м впереди и приблизительно 5,5 м в кормовой части.

К достоинствам типа Habsburg следует отнести хорошо продуманную конструкцию корпуса (174 водонепроницаемых отсека и отделения), совершенную водоотливную систему, очень ограниченное применение дерева (только настил верхней палубы и подкладка под броню) и использование негорючих отделочных материалов. Бронирование было достаточно мощным: главный пояс толщиной до 220 мм простирался от форштевня до кормового траверза на длину 67 м, при этом подводная часть пояса составляла 1,02 - 1,3 м. Выше основного пояса находился верхний броневой пояс, а над ним — по три двухъярусных каземата с каждого борта для 150-мм орудий.

Вооружение

Главный калибр

Основное вооружение кораблей составляли три 240-миллиметровых орудия L/40 германского производства (фирма Круппа), аналогичные применяемым на германских кораблях типа Kaiser Friedrich III (Кайзер Фридрих III) и Wittelsbach (Виттельсбах). Два орудия размещались в носовой, и одно — в кормовой орудийной башне.
Хотя эти пушки существенно уступали крупнокалиберным орудиям «нормальных» броненосцев по пробивной силе и весу снаряда, тем не менее, в своем классе это были весьма удачные орудия. Скорострельность орудий составляла 3-4 выстрела в минуту 215-килограммовыми бронебойными снарядами. Углы вертикальной наводки составляли от −5 ° до +30 °. Дальность стрельбы составляла 16 900 метров. На дистанции до 10 000 м бронебойный снаряд мог пробить 300 мм металлическую плиту стандартной брони либо 180 мм плиту гарвеевской брони либо 120 мм плиту цементированной крупповской брони. С учетом слабой защищенности новых итальянских броненосцев, выбор подобной артиллерии в качестве главного калибра был вполне оправдан соображениями экономии веса и повышенной скорострельности.

Носовая башня - орудия 240 мм

"Промежуточный" калибр

Основную ставку Поппер делал на скорострельную артиллерию. Броненосцы типа Habsburg несли мощную батарею из двенадцати 150-миллиметровых орудий SK L/40 в казематах. Орудия располагались побортно в необычных двухъярусных казематах: на каждый борт стреляло по шесть орудий, кроме того концевые орудия могли вести погонный и ретирадный огонь. Скорострельность орудий составляла 4-5 выстрелов в минуту. Углы вертикальной наводки составляли от −7 градусов до + 20 градусов, а дальнобойность составляла 13 700 м.

Зенитная (вспомогательная) артиллерия

Корабли несли на борту огромное количество оружия меньшего калибра для защиты против торпедных катеров и мин. Десять 66 мм орудия L/45 были установлены на крыше надстройки. Их дополняли шесть скорострельных 47 мм орудия (QF L/44) и два 47 мм орудия (QF L/33) на низких марсах боевых мачт. За исключением орудий главного калибра 240 мм и орудий 150 мм, все остальные орудия были произведены отечественной фирмой «Шкода» (Чехия тогда входила в двуединую монархию).

Торпедные аппараты

Корабли также несли подводное вооружение - два торпедных аппарата конструкции Уайтхеда калибром в 450 мм.

Броневая защита

Схема бронирования (заштрихованная часть).
В верхней части указаны зоны бронирования:
A = 220 мм
B = 100 мм
C = 137 мм
D = 210 мм
E = 200 мм
F = 60 мм
G = 200 мм
H = 100 мм
В нижней части - расположение орудий А - 240 мм B - 150 мм C - 6-фунтовые орудия

Броневая защита кораблей была выполнена из крупповской хромоникелевой брони. Основной броневой пояс, прикрывавший цитадель, достигал 220 миллиметров толщиной, сужаясь у основания барбетов до 180 миллиметров. Оконечности прикрывала тонкая 50-миллиметровая броня. Главный пояс имел высоту 2,3 метра, из которых 1,3 находились под водой. Над главным поясом располагался верхний, толщиной в 100 миллиметров, и прикрывающий центр корпуса между барбетами. Артиллерия главного калибра располагалась в башнях, имеющих круговое бронирование в 210 мм., а барбеты, которые держали башни, были защищены 183 мм броней. Скорострельные 150 мм орудия в казематах защищались с лицевой стороны 137-миллиметровыми плитами, с боков и сзади их защищало только 88-миллиметровое бронирование.

Горизонтальная защита формировалась 40-миллиметровой броневой палубой. В целом, для столь небольших кораблей, броневая защита являлась чрезвычайно мощной и хорошо продуманной.

Силовая установка

Двухвинтовые корабли приводились в действие паровыми машинами общей мощностью в 15000 л.с. На испытаниях, корабли не смогли развить проектную 20-узловую скорость, но в повседневной службе достаточно легко развивали 19,6-19,85 узлов, что было выше скорости большинства броненосцев того времени. Запас хода составлял 3600 морских миль, что значительно меньше аналогичных судов других держав - у итальянского Re Umberto (Ре Умберто) запас хода составлял до 6 000 морских миль.

	Habsburg	Babenberg	Arpad
Тип:	Вертикальная паровая машина тройного расширения	то же	то же
Количество валов:	2	то же	то же
Суммарная мощность:	15063 индикаторных сил	16000 индикаторных сил	14307 индикаторных сил
Тип котлов:	Belleville	то же	то же
Количество котлов:	16	то же	то же
Скорость хода:	19.62 уз	19.85 уз	19.65 уз

Представители

Название	Место постройки	Заложен	Спущен на воду	Готов	Судьба
Habsburg	Stabilimento Tecnico Triestino	13.03.1899	09.09.1900	31.12.1902	Разобран в 1921
Arpad	Stabilimento Tecnico Triestino	10.06.1899	11.09.1901	15.06.1903	Разобран в 1921
Babenberg	Stabilimento Tecnico Triestino	09.01.1901	04.10.1902	15.04.1904	Разобран в 1921

Применение

В 1910 году сам Habsburg был облегчён: одна из верхних палуб была убрана для снижения массы и веса, а через год подобные улучшения состоялись и на Arpad.

Как известно, Итальянское королевство в Первую мировую войну выступило на стороне Великобритании и Франции. Французский флот (с эпизодическим привлечением сил Италии и Великобритании) блокировал Адриатическое море, что ограничило театр военных действий Императорских и Королевскихе Военно-морских сил Австро-Венгрии. Впоследствии французы отказались от блокады Адриатического моря, но крупных операций австрийских сил за его пределами не состоялось. Итальянцы все войну воздерживались от масштабных морских сражений с силами Австро-Венгрии. Этим и объясняется малое боевое применение эскадренные броненосцев типа Habsburg.

В августе 1914 все три представителя типа Habsburg входили в 4-й дивизион 2-й эскадры линкоров. Участвовали в операции прорыва германских крейсеров Goeben и Breslau из Мессины в Османскую империю. 24 мая 1915 г. все три представителя типа Habsburg в составе многочисленной боевой группы (большая часть флота) участвовали в обстреле итальянского порта Анкона. Следующая попытка ввести линкоры в бой была предпринята лишь в июне 1918 года новым командующим флотом, будущим диктатором Венгрии адмиралом Н. Хорти, но закончилась неудачей: линкор Szent István (Сент Иштван) погиб, а остальные корабли вернулись в Полу.

В годы войны наиболее активно использовались легкие силы флотов: подводные лодки австро-венгерского и торпедные катера итальянского. Для более крупных кораблей война приобрела «позиционный» характер.
В конце войны броненосцы были переклассифицированы: Arpad и Hubsburg стали учебными кораблями (соответственно с сентября 1917 и февраля 1918), а Babenberg — плавучей казармой (с января 1918).

После завершения войны корабли в качестве репараций были переданы британцам, которые продали их Италии. В 1921 году корабли были разобраны на металл.

Броненосец типа Hubsburg

Оценка проекта

Исходя из цели борьбы с флотом Итальянского королевства на адриатическом театре действий, австрийцам удалось создать отлично сбалансированные корабли — небольшие, но полностью отвечающие их требованиям броненосцы.

Несмотря на свои малые размеры, броненосцы типа Habsburg вполне могли сражаться на равных с существующими на тот момент гораздо более крупными итальянскими кораблями типа Re Umberto (Ре Умберто) и Ammiraglio di Saint-Bon (Аммиральо ди Сан-Бон) и превосходили итальянские броненосные крейсера типа Giuseppe Garibaldi (Джузеппе Гарибальди). Мощное крупповское бронирование австрийцев надежно защищало их жизненно важные части, в то время как сильная батарея скорострельных 150-мм орудий и орудия главного калибра австрийских броненосцев могли эффективно поражать сравнительно слабо защищенные и имевшие как правило недостаточную площадь бронирования итальянские корабли. Учитывать приходиться и возможность австрийцев маневрировать лучше больших итальянских кораблей за счет более высокой скорости. Высокая скорость позволяла диктовать дистанцию боя и уходить от невыгодного для себя столкновения. Но все эти предположения так и остались теоретическими, так как итальянские флотоводцы избегали крупных морских сражений с Австро-Венгрией.

В целом, для специфических условий войны в Адриатическом море, австрийцам удалось построить весьма эффективные корабли, и ввести их в строй достаточно быстро — заложенные в 1899-1901, три броненосца вступили в строй в 1902—1904.

См.также

• ВМС Австро-Венгрии
• Броненосец
• SMS Habsburg (1900)
• SMS Árpád (1901)
• SMS Babenberg (1902)

Литература и источники

Литература (в электронном виде)

1. А. Больных "Трагедия ошибок" - https://wunderwafe.ru/HistoryBook/TragedyofErrors/
2. С.А. Балакин "ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914–1918 гг. Справочник по корабельному составу" - https://ah.milua.org/vms-avstro-vengrii-1914–1918-spravochnik-po-korabelnomu-sostavu; https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1997_04/14.htm
3. CONWAY'S ALL THE WORLD'S FIGHTING SHIPS 1860-1905, Conway Maritime Press -https://battleships.spb.ru/Conway/Austria/Habsburg.html
4. С.А. Балакин "Австро-Венгерские броненосцы. "Императорско-Королевский" флот." - https://battleships.spb.ru/0294/avstr_bron.html

Ссылки (сайты)

1. wikipedia.org
2. derflinger.fo.ru
3. commi.narod.ru
4. ah.milua.org

Галерея

• 

  Погрузка угля на Babenberg

• 

  Броненосец Babenberg перед спуском на воду

• 

  Броненосец Babenberg

• 

  Броненосец Babenberg

• 

  Броненосец Árpád

• 

  Броненосец Hubsburg

• 

  Схема Habsburg с реконструированной надстройкой

• 

  Броненосец Habsburg после облегчения надстройки (начало 1918г.)

• 

  Броненосец Hubsburg после модернизации

• 

  Турели главного калибра в 240 мм на Babenberg

• 

  Почтовая открытка с рисунком Arpad