Тип Monarch

Тип Monarch

Тип Habsburg

Постройка и служба

3 ед. Заказано

3 ед. Построено

1893-1898 гг. Годы постройки

1898-1922 гг. Годы службы

Pola Arsenal,
Stabilimento Tecnico Triestino Место строительства

Общие данные

5547 / 5786 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

99,2 / 17 / 6,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ Энергетическая установка

до 17,5 узл. Скорость хода

4000 миль Дальность плавания

Экипаж

423 чел. Общая численность

26 чел. Офицеры

397 чел. Матросы

Бронирование

270 – 220 / мм. Пояс/борт

40 мм. Палуба

250 мм. Башни

80 мм. Казематы

220 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4 (2×2) — 240-мм/40 орудия

Противоминная артиллерия:

6 — 150-мм/40 орудия
10 — 47-мм/44 орудия
4 — 47-мм/33 орудия

Торпедное вооружение

2 — 450 мм торпедных аппарата

Построенные корабли

Броненосцы береговой обороны типа Monarch — серия из трёх кораблей, спроектированных и построенных в Австро-Венгрии в конце девятнадцатого века. Их постройка положила начало восстановлению броненосного флота Австро-Венгрии. Принимали участие в Первой мировой войне, в ходе которой SMS Wien был потоплен. После распада Австро-Венгерского флота корабли переданы в Италию и разобраны на металл в 1920-1922 годах.

История создания

К 1890 году броненосный флот Австро-Венгрии состоял из трёх устаревших броненосцев — SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf, SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie (заложены в 1884-1885 гг.), и SMS Tegethoff (заложен в 1876 г.). В первой половине девяностых годов девятнадцатого века вследствие прогресса в области артиллерии, брони и энергетических установок боевая ценность этих броненосцев была окончательно сведена к нулю. В 19 июля 1891 года правительство выдало Морскому техническому комитету задание на проектирование нового броненосца до середины декабря. Главным конструктором был назначен Зигфрид Поппер. К указанному сроку были подготовлены 3 проекта.

Параметры	Проект 1	Проект 2	Проект 3
Водоизмещение, т	4900	4900	5500
Длина, м	85,5	85,5	92,6
Ширина, м	16,56	16,56	16,86
Осадка, м	6,25	6,25	6,36
Вооружение	4х240мм, 6х150мм, 10х47мм/44, 2х47мм/33	4х240мм, 6х150мм, 10х47мм/44, 2х47мм/33	4х240мм, 6х150мм, 10х47мм/44, 2х47мм/33, 2 торпедных аппарата
Бронирование, мм
пояс машинного отделения	280	250	300
пояс артпогребов	250-200	250-200	250
башни	230	225	250
палуба	60	60	60
казематы	50	40	50
рубка	160	160	160
Число котлов/топок	8/24	8/24	8/24
Мощность ЭУ, л.с.	6800	6800	8500
Скорость хода	16,2	16,2	17,25

18 февраля 1892 года из трёх проектов Военно-морское министерство выбрало третий, но с условием увеличения брони пояса до 300 мм. Концепция нового корабля была представлена в министерство ещё 20 сентября 1891, но в финансировании проекта было отказано ввиду недостатка средств в бюджете. В мае 1892 года в связи с обострением политической обстановки в Европе финансирование всё же было одобрено.

Постройка и испытания

Первый корабль серии — SMS Monarсh заложен 31 июля 1893 в Поле. На торжественном спуске на воду 9 мая 1895 в Поле присутствовала сам император Франц Иосиф I, эрцгерцогиня Мария Терезия, жена младшего брата императора, часто выполнявшая роль первой леди, и наследный принц Франц Фердинанд. Корабль введён в строй 11 мая 1898.
Второй корабль — SMS Wien заложен 16 февраля 1893 в Триесте, спущен на воду 6 июля 1895, введён в строй 13 мая 1898. Городом Вена для церемонии спуска на воду кораблю был подарен флаг.
SMS Budapest заложен 16 февраля 1893 в Триесте, спущен на воду 27 апреля 1896, введён в строй 12 мая 1898. Кораблю также был подарен флаг от города Будапешт.

Описание конструкции

Корпус и бронирование

Длина корпуса по ватерлинии составляла 97,7 метра, наибольшая — 99,22 метра. Ширина корпуса – 17 метров. Осадка – 6,4 метра, с полной нагрузкой – 6,66 м. Корпус был защищён двумя поясами, выполненными из Гарвеевской брони. Первый имел высоту 2,1 м и шёл по ватерлинии от форштевня до траверза позади кормовой башни. Второй возвышался до верхней палубы и прикрывал весь надводный борт между башнями. Ещё выше располагался бронированный 80-мм бронёй каземат 150-мм орудий. Боевая рубка защищалась 220-мм бронёй. Толщина бронепалубы – 40 мм. Общий вес брони 1700 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

На кораблях были установлены две вертикальные паровые машины тройного расширения, работавшие на два вала. SMS Monarсh и SMS Wien имели по 5 цилиндрических котлов (3 двухтопочных и 2 однотопочных), мощность 8500 л.с. и скорость до 15,5 узлов. SMS Budapest был оборудован 16 паровыми котлами системы Бельвиля, имел мощность 9180 л.с. и скорость до 17,5 узлов. Нормальный запас угля составлял 300 тонн, максимальный – 500 тонн.

Вспомогательное оборудование

Для откачки воды на корабле устанавливались насосы суммарной мощностью 1500 т/час. Для питания электрооборудования на корабле было установлено 2 генератора мощностью 50 кВт и 4 генератора мощностью 40 кВт. В 1903 году на корабли установлена радиостанция.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоял из 423 человек, из них 26 офицеров и 397 матросов.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр составляли четыре 240-мм орудия K94 фирмы Krupp с длиной ствола в 40 калибров, установленные в двух двухорудийных башнях, по одной на носу и на корме.
Характеристики главного калибра:

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	40 клб.
Угол вертикального наведения	-4°, +25°
Угол горизонтального наведения	+/-130°
Скорость вертикального наведения	1,9 град/с
Скорость горизонтального наведения	5,2 град/с
Масса	27,85 тонн (орудия), 189,7 тонн (башни)
Скорострельность	0,28-0,33 выстр./мин ^[1]
Начальная скорость снаряда	690 м/с
Дальность стрельбы	15 800 м.^[2]
Масса снарядов	212,7 кг
Угол заряжания	+4°
Расчёт	20 чел.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Основную вспомогательную артиллерию составляли шесть 150-мм орудий Škoda с длиной ствола 40 калибров установленные в центральном каземате (по 3 с каждого борта). Характеристики 150-мм/40 орудий:

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	39,7 клб.
Угол вертикального наведения	-6°, +15°
Скорострельность	6 выстр/мин
Начальная скорость снаряда	800 м/с
Дальность стрельбы	13 700 м
Масса снарядов	45 кг

Противоминное вооружение состояло из десяти 47-мм скорострельных орудий Škoda с длиной ствола 44 калибра.
Характеристики орудия 47-мм/44:

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	43,6 клб.
Угол вертикального наведения	-10°, +20°
Скорострельность	25 выстр./мин
Начальная скорость снаряда	710 м/с
Дальность стрельбы	4 000 м.
Масса снарядов	4,5 кг

Также было установлено ещё четыре 47-мм пушки Гочкиса.

Минно-торпедное вооружение

Корабли были оборудованы двумя 450-мм торпедными аппаратами, по одному с каждого борта.

Модернизации

В 1917 году на SMS Wien и SMS Budapest было установлено по одному зенитному орудию 70-мм/50 K10.

Характеристики орудия 70-мм/50 K10:

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	50 клб.
Угол вертикального наведения	-5°, +90°
Угол горизонтального наведения	360°
Скорострельность	15-20 выстр./мин
Начальная скорость снаряда	880 м/с
Дальность стрельбы	5 000 м.
Масса снарядов	4,5 кг

Летом 1918 г. на SMS Budapest специально для бомбардировки побережья вместо носовой башни ГК установлена 380-мм гаубица, однако участия в бомбардировке корабль не принимал.

Построенные корабли

Название	Завод-строитель	Закладка	Спуск на воду	Вступление в строй	Судьба
Monarсh	Pola Arsenal	31 июля 1893 года	9 мая 1895 года	11 мая 1898 года	Разобран на металл в 1920-1922 годах
Wien	Stabilimento Tecnico Triestino	16 февраля 1893 года	6 июля 1895 года	13 мая 1898 года	Потоплен итальянским торпедным катером 10 декабря 1917 в Триесте. Поднят и сдан на слом в 1920-1922 годах
Budapest	Stabilimento Tecnico Triestino	16 февраля 1893 года	27 апреля 1896 года	12 мая 1898 года	Разобран на металл в 1920-1922 годах

Примечания

↑ Столь низкая скорострельность связана с ручным механизмом подъёма снарядов.
↑ Фактическая дальность стрельбы до 12 000 м.

Литература и источники информации

Ссылки

Литература

С.А. Балакин Конец "Императорско-королевского" флота. — Моделист-Конструктор. — №2 1994. — С. 19-20.
Norman Friedman Naval Weapons of World War One. — Seaforth Publishing, 2011. — 320 с. — ISBN 978-1848321007
Erwin F. Sieche Austria-Hungary′s Monarch class coast defense ships. — Warship International. — №3 1999. — С. 220-260.