Советский тяжелый крейсер проекта X
Тяжелый крейсер проекта «X»
СССР
Общие сведения
Большой крейсер проекта «X» являлся инициативным проектом, созданный инженерами В. П. Римским-Корсаковым и А. И. Масловым от ЦКБС-1. Предполагалось, что данный корабль будет действовать на коммуникациях противника, а его основными противниками станут «вашингтонские» крейсеры. Выполненные А.И. Масловым и В.П. Римским-Корсаковым проработки по проекту «X» не получили своего воплощения в металле, однако позволили ЦКБС-1 (с 1937 года – ЦКБ-17) спустя пять лет разработать более мощный линейный крейсер проекта 69.
История создания
Предпосылки к созданию
К 1930-м годам многие страны, расположенные на примыкающих к СССР морских театрах, интенсивно усиливали свои флоты. В составе же РККФ[1] находилось всего три легких крейсера типа «Светлана», заложенные еще в 1913 году, к тому же все они базировались на Черном море.
|
Наши соседи на Балтике, Черном море и Дальнем Востоке строят канонерки и крейсера до линейных включительно. Я считаю крупной ошибкой, что еще в эту пятилетку мы не намечаем к постройке крейсера и фактически откладываем приведение в готовность для подобного строительства наших заводов... Из выступления начальника Морских сил РККА Р.А.Муклевича на заседании РВС СССР 10 января 1931 года.
|
|
Одновременно в наркомат по военным и морским делам обратились руководители судостроительной промышленности и в результате в планы строительства ВМС РККА[2] на 2-ю пятилетку[3] были включены крейсера.
В первой половине 1930-х годов, одновременно с проектированием первых советских легких крейсеров проекта 26, велись и перспективные проектные проработки по определению типа и основных тактико-технических элементов (ТТЭ) более крупных артиллерийских кораблей.
Проектирование
В марте 1935 года в ЦКБС-1 под руководством начальника корпусного отдела А.И. Маслова и ответственного исполнителя проектно-конструкторских работ В.П. Римского-Корсакова в инициативном порядке были выполнены проработки, а также чертежи, объяснительная записка и модель так называемого «большого крейсера» с условным обозначением «проект “X”».
Основным назначением этого корабля являлись «автономные операции в открытом море, действия против берегов противника и поддержка легких сил вдали от своих баз», исходя из чего большой крейсер должен был иметь:
- сильную артиллерию главного калибра, способную уничтожить любой корабль противника, обладающий такой же или большей скоростью хода, что и крейсер проекта «X» (в том числе и крейсеры «вашингтонского» типа), а также причинить серьезные повреждения линкорам и линейным крейсерам;
- противоминную и зенитную артиллерию, обеспечивающую надежную защиту от атак эсминцев. торпедных катеров, подводных лодок и самолетов;
- авиационное вооружение для ведения воздушной разведки в зоне радиусом до 50 миль, корректировки артиллерийского огня и противовоздушной обороны;
- надежное бронирование от огня артиллерии крейсеров противника и фугасных авиабомб среднего веса;
- возможно бóльшие скорость и район плавания.
Как наступательные, так и оборонительные элементы крейсера проекта «X» принимались в расчете на ведение боя с крейсерами «вашингтонского» типа. Однако при выборе артиллерии главного калибра авторы разработки столкнулись с серьезной проблемой. С одной стороны, потенциальными противниками крейсера «X» являлись крейсеры, вооружение которых по Вашингтонскому (1922 год) и Лондонскому (1930 год) договорам ограничивалось 203-мм орудиями. С другой стороны, приходилось считаться с существованием германских тяжелых крейсеров типа Deutschland с артиллерией калибра 283 мм.
Результаты проведенных расчетов показали, что для того, чтобы у потенциальных противников – немецкого тяжелого крейсера Deutschland и японского тяжелого крейсера IJN Atago – не оставалось зоны свободного маневрирования, крейсер проекта «X» следует вооружить соответственно 220- или 225-мм орудиями. Однако, принимая во внимание то, что за время его постройки не исключалась возможность появления кораблей с более толстой броней, проектанты остановились на калибре 240 мм, разместив на корабле 12 таких орудий в четырех башнях.
Выполненные А.И. Масловым и В.П. Римским-Корсаковым проработки по проекту «X» не получили своего воплощения в металле. Однако проработка тяжелого крейсера проекта «X» позволила ЦКБС-1 (с 1937 года – ЦКБ-17) спустя пять лет разработать мощный линейный крейсер проекта 69.
Описание конструкции
Корпус
Корпус с заниженным полуютом. На последнем размещено авиационное вооружение.
Форштевень клиперский.
На главной палубе корпуса размещены все башни с орудиями главного калибра и универсальной артиллерии.
В носовой части под башнями главного калибра располагались их погреба со снарядами и зарядами.
В центральной части корпуса располагались последовательно по два котельных отделения и два машинных отделения.
В корме же находились:
- ангары;
- погреба установок ПВО.
- погреба башен главного калибра.
Надстройка
Надстройка расположена в центральной части корпуса — на ней, в частности, размещались командно-дальномерные посты.
Бронирование
Броневой пояс корабля имел толщину 115 мм.
Толщина траверзов имела следующую броню:
- носовой траверз — 115 мм;
- кормовой траверз — 115 мм.
Палубы имели броню следующей толщины:
- основная палуба — 75 мм;
- над погребами главного калибра — 25 мм.
Башни главного калибра были защищены следующим образом:
- лоб — 150 мм;
- борт — 100 мм;
- крыша — 75 мм.
Толщина барбетов башен главного калибра составляла 115 мм.
Башни и барбеты универсального калибра защищались 50 мм броней.
Крейсер имел две бронированных рубки, причем их верхний ярус имела стенки 150 мм, нижние ярусы — 75 мм, крыша — 100 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка была паротурбинной и имела мощность в 210000 л.с. Корабль располагал шестью прямоточными котлами по типу эсминца проекта 45 («Опытный») и тремя турбозубчатыми агрегатами, которые располагались в двух котельных и двух машинных отделениях.
На корабле размещались одна дымовая труба.
Линкор имел три гребных вала и три гребных винта.
Корабль имел один руль.
Cкорость полного хода составляла 38 узлов, скорость экономического хода — 25 узлов, дальность плавания при скорости хода 38 узлов — 900 морских миль.
Вспомогательное оборудование
По эскизам видно, что на корабле размещалось как минимум восемь шлюпок и катеров.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа насчитывала 715 человек. Экипаж состоял из командира, комиссара, 79 человек среднего и 34 младшего начальствующего состава, 600 краснофлотцев и младших командиров. Кроме того, предусматривались помещения для флагмана, начальников штаба и политотдела и одиннадцати штабных специалистов.
Вооружение
Главный калибр
Он должен быль состоять из 12 240-мм орудий в четырех трехорудийных башнях — по две на носу и корме по линейно-возвышенной схеме.
По заданию ЦКБС-1 инженер конструкторского бюро Ленинградского Металлического завода (ЛМЗ) Р.Н. Вульф составил проект башенной установки с тремя 240-мм орудиями (длина ствола 60 калибров), установленных в раздельных люльках и имеющих элеваторную подачу. Основные характеристики этой установки выглядели следующим образом:
- масса снаряда — 235 кг;
- начальная скорость снаряда — 940 м/с;
- масса заряда — 100 кг;
- боезапас на одно орудие — 110 выстрелов;
- скорострельность при угле возвышения 10 градусов — 5 выстр./мин;
- углы вертикального наведения — от –5 град до +60 град;
- масса башни — 392 т;
- масса башни с броней — 584 т;
- диаметр по шарам — 7100 мм.
Вспомогательная артиллерия
Вспомогательная артиллерия состояла из шести 130-мм универсальных сдвоенных артиллерийских установок, по три с борта.
В качестве образца при проектировании крейсера использовалась спаренная 130-мм артиллерийская установка со скорострельностью 12–15 выстрелов на ствол, спроектированная ЛМЗ.
Зенитная артиллерия
Основные статьи: 12,7-мм корабельные пулемётные установки на базе ДШК и 45-мм зенитное орудие 21-К
Зенитная артиллерия ближнего боя состояла из шести 45-мм универсальных полуавтоматических орудий 21-К и четырех 12,7-мм пулеметов ДШК. Орудия 21-К с длинной ствола 46 калибров располагались на носовой надстройке и на кормовой надстройке — две батареи по три орудия. Заряжание орудия унитарное. Расчет орудия состоял из 3 человек. Скорострельность составляла 25 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -10° до +85°. Начальная скорость снаряда 740 м/с, дальность стрельбы до 9,2 км, а досягаемость по высоте - 6 км. Ствол пулеметов ДШК, расположенных на носовой надстройке, нарезной «типа моноблок» с цилиндрическим затвором длиной 79 калибров. Заряжание пулемета ленточное, лента находилась в коробе на 50 патронов. Расчет пулемета состоял из одного человека. Скорострельность - 250 выстрелов/мин. Угол вертикального наведения от -30° до +85°. Начальная скорость пули 840 м/с, максимальная дальность стрельбы до 3,5 км, а досягаемость по высоте - 2,4 км.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из двух 533-мм трехтрубных торпедных аппарата 39-Ю, расположенных побортно.
Также крейсер мог принимать на палубу, в перегруз, 100 мин заграждения образца 1931 года.
Авиационное вооружение
Авиагруппа корабля состояла из девяти гидросамолетов: один на катапульте, остальные, со сложенными крыльями – в ангаре. Кроме того, еще 2-3 самолета можно было разместить на палубе.
Подъем гидросамолетов из ангара предусматривался специальными лебедками и стрелами, после чего они накатывались на катапульту для запуска. Прием их обратно производился с помощью кормового фартука, а при стоянке на якоре – кранами.
Такая авиагруппа считалась, по мнению авторов проекта, достаточной для несения воздушной разведки в течение всего светлого времени суток. Кроме того, имелась возможность открывать огонь по обнаруженной самолетами, но невидимой с корабля за горизонтом цели, то есть использовать артиллерию главного калибра на максимальную дальность стрельбы.
В качестве гидросамолета в рамках проекта использоваться КР-1.
Подводные лодки
На крейсере размещались две подводные лодки («погружающиеся быстроходные катера») типа «Блоха», разработка которых также велась в ЦКБС-1. Предусматривались два варианта их размещения на корабле: в кормовой оконечности на автоматических шлюпбалках и в районе дымовой трубы. Cпуск на воду и обратный подъем на борт производился в этом случае только с помощью кранов.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Управление артиллерийским огнем осуществлялось с помощью четырех КДП (по два для главного и универсального калибров), центральных носового и кормового постов с приборами управления артиллерийским огнем, центральной наводкой и одного МПУАЗО (морской прибор управления артиллерийским зенитным огнем) в кормовом зенитном посту.
Химическое вооружение (дымовая аппаратура), средства связи и прожекторы принимались аналогичными устанавливаемым на легких крейсерах проекта 26.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде крейсера СССР X уровня «Комиссар».
При этом:
- Вспомогательная артиллерия состоит из 12 130-мм/60 орудий в шести спаренных установках БЛ-101;
- Зенитная артиллерия состоит из 10 счетверенных 23-мм автоматических орудий 4У-23 и 14 спаренных установок В-11;
- Вместо двух подводных лодок типа «Блоха» рядом с трубой установлены два торпедных катера типа «Г-5»;
- Авиационная группа состоит из штурмовиков-гидроистребителей Ла-9.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Кузнецов Л.А. «Большой крейсер проекта «X». — Гангут №18: сборник. — СПб.: 1999 г..