Проект линейного корабля типа А КБ-4 1936 года
Проект линейного корабля типа А КБ-4 1936 года
Общие сведения
Процесс создания корабля очень часто сложный и длительный, в ходе которого имеется несколько этапов. Данный линкор возник в ходе эскизного проектирования в ходе конкурса между КБ-4 и ЦКБС-1 на основе тактико-технического задания августа 1936 года. Корабли имели схожие параметры и вооружение, отличались архитектурой и имели ряд особенностей. У данного проекта, например, первые машинные отделения располагались побортно, а первая дымовая труба была скошенной. Проект линкора типа А КБ-4 победил, но все потребовалось много доработок, чтобы в ходе уже основного проектирования возник корабли типа «Советский Союз».
История создания
Основная статья: История создания линейных кораблей типа «Советский Союз»
Первые указания о разработке планов создания «Большого флот» были даны в декабре 1935 года, а первые тактико-технические задания (ТТЗ) появились в феврале 1936 года. В мае появились предварительные ТТЗ, причем на четыре вида линкора:
- линкор для Тихоокеанского флота — водоизмещение 55000 т, главный пояс толщиной 420 мм, главный калибр из девяти орудий 460 мм;
- линкор для Балтийского флота — водоизмещение 36000 т, главный пояс толщиной 360 мм, главный калибр из девяти орудий 406 мм;
- «большой» линкор — водоизмещение 80000 т, главный пояс толщиной 500 мм, главный калибр из шести или девяти орудий 530 мм;
- «малый» линкор — водоизмещение 35000 т, главный пояс толщиной 380 мм, главный калибр из девяти орудий 400 мм.
Первым проектом линейного корабля можно считать проект 21 от КБ-4 в июне, причем весь главный калибр размещался в носовой части корабля (как у типа Nelson Великобритании). Также в июне начальник ЦКБС-1 В.Л. Бжезинский составил ТТЗ для итальянской фирмы Ansaldo, на основе которого она создала проект UP 41.
Но основные работы начались только с 15 июня, когда начальник Морских Сил РККА В.М. Орлов подписал «Решение об эскизах кораблей А и Б», адресованное начальникам Научного института военного кораблестроения (НИВК) и Артиллерийский научно-исследовательский морской институт, которым предписывалось закончить составление ТТЗ на эскизные проекты кораблей и их артиллерии к 1 августа.
При этом он предупредил:
|
...без моего утверждения никаких заданий по кораблям А и Б не выдавать. За основу ТТЗ по линкору типа А предлагалось принять главный калибр из девяти 406-мм, противоминный калибр из 130-мм орудий, а зенитный калибр дальнего боя — 100-мм для первых кораблей, считая возможным переход в дальнейшем на 130-мм калибр.
В.М. Орлов, Начальник Морских Сил
|
|
НИВК подготовил ТТЗ 29 июля, а 3 августа Орлов их утвердил. Там содержались, во-первых, общие требования к кораблю:
|
|
Линкор предназначается для:
Для выполнения этих задач линкор был должен:
ТТЗ на линкор А
|
|
Корабль должен был иметь следующие характеристики:
- стандартное водоизмещение — 41500 т;
- наибольшая осадка — 9,5 м;
- скорость полного хода — не менее 30 узлов;
- дальность плавания — 6000÷8000 морских миль при скорости хода 14 узлов;
- экипаж — 1373 человека.
Вооружение состояло из:
- главный калибр — девять орудий 406 мм в трех трехорудийных башнях;
- противоминный и универсальный калибр:
- 12 орудий 152 мм в шести двухорудийных башнях;
- 12 орудий 100 мм в шести двухорудийных установках.
- ПВО — 40 орудий 37 мм в десяти установках;
- авиационное вооружение:
- две катапульты;
- четыре гидросамолета.
К бронированию были сформулированы следующие требования:
- пояса:
- верхний — 250 мм;
- главный — 380 мм;
- носовой — 200 мм.
- траверзы:
- между средней и нижней палубами — 250 мм;
- ниже нижней палубы — 400 мм.
- палубы:
- полубака — 30 мм;
- верхняя — 50 мм;
- средняя — 135 мм;
- над погребами главного калибра — 180 мм;
- карапасная носовой оконечности — 75 мм.
- барбеты:
- башен главного калибра — 425 мм;
- башен и установок противоминного и универсального калибра — 75 мм.
- румпельное отделение:
- крыша — 135 мм;
- стенки — 250 мм.
- башни главного калибра:
- лоб — 425 мм;
- тыл — 250 мм;
- боковые стенки — 280 мм;
- крыша — 270 мм;
- внутренняя переборка — 75 мм.
- башни и установки противоминного и универсального калибра — стенки и крыша: 100 мм;
- установки ПВО — стенки и крыша: 37 мм;
- боевая рубка:
- главная:
- лоб — 400 мм;
- тыл — 380 мм;
- боковые стенки — 380 мм;
- крыша — 250 мм.
- кормовые — 75 мм.
- главная:
- командно-дальномерные посты:
- главного калибра:
- пол — 75 мм;
- стенки — 25 мм;
- крыша — 37 мм.
- универсального калибра:
- пол — 37 мм;
- стенки — 20 мм;
- крыша — 20 мм.
- главного калибра:
Ширина противоминной защиты в самом узком месте должны была составлять не менее 7,5 м. Система противохимической защиты должна была обеспечить полную боеспособность экипажа в течение двух часов в случае применения отравляющих веществ без использования им средств индивидуально защиты. Непотопляемость корабля должна была обеспечиваться при двух торпедных попаданиях с затоплением четырех смежных наибольших отсеков.
На основе этого ТТЗ два КБ должны были подготовить эскизные проекты — КБ-4 (под руководством Б.Г. Чиликина) и ЦКБС-1 (под руководством А.И. Маслова.
В октябре работы была выполнена — несмотря на одинаковые исходные данные, корабли этих КБ отличались друг от друга, при этом линкор КБ-4:
- был самым длинным — длина составляла 255 мм против 251 у конкурента;
- стандартное водоизмещение превышало требуемую величину в 41500 т и составляло 45900 т (у ЦКБС-1 оно было на тонну меньше);
- бронирование частично было ниже, чем по ТТЗ, но верхний пояс имел большую толщину, чем у второго КБ — 220 мм против 200 мм;
- использовалась система противоминной защиты типа «Пульезе», как на кораблях Италии. Также был проработан вариант с системой «Ансальдо» (видоизмененная американская);
- мощность главной энергетической установки была больше — 210000 л.с. Она также была трехвальной и эшелонированной, но могли быть использованы не девять котлов, а шесть. При этом у КБ-4 в одном из вариантов турбозубчатые агрегаты находились не в одном центральном машинном отделение, а в двух бортовых. Имелась и характерная особенность архитектуры корабля — дымовые трубы сходились, хотя и не объединялись;
- авиационное вооружение располагалось на корме — у проекта ЦКБС-1 оно находилось в центральной части, в надстройке.
НИВК, центральный аппарат Управления Морских Сил и Главморпром рассмотрели оба проекта в октябре-ноябре — лучшей была признана работа КБ-4.
26 ноября В.М. Орлов утвердил «Дополнения и изменения ТТЗ на проектирование линкора А, предлагаемые при разработке общего технического проекта (ОТП)», составленные на основе заключения НИВКа. В нем имелись следующие изменения:
- стандартное водоизмещение увеличивалось до 46000÷47000 т;
- толщина верхнего бронепояса снижалась до 220 м;
- толщина же средней палуба увеличивалась до 180 мм;
- также была увеличена карапасной палубы — до 135 мм.
Т.е. данные изменения фактически узаконили верхний бронепояс проекта КБ-4. Но были и неприятности для него. Во-первых, следовало проработать возможность размещения авиационного вооружения в центральной части. Во-вторых, первая дымовая труба должна быть прямой.
КБ-4 выполнила доработку проекта — многие элементы изменились, но вот ангары и катапульты остались на корме. В таком виде линейный корабль дошел до финала — типа «Советский Союз».
Описание конструкции
Корпус
Корпус с заниженным полуютом. На последнем размещено авиационное вооружение.
Форштевень клиперский.
На главной палубе корпуса размещены все башни с орудиями главного калибра и противоминного калибра и установки ПВО, а также катапульты и подъемные краны.
Внутри корпус имеет от пяти до шести палуб.
В носовой части под установками ПВО расположены их погреба. Далее в трюме находится отсек с дизельными генераторами. Затем под башнями главного калибра располагались уже их погреба со снарядами и зарядами.
В центральной части корпуса:
- вначале последовательно располагались со смещением на противоположные борт два котельных отделения;
- далее побортно размещались два машинных отделения;
- затем последовательно размещались третьи котельное и машинные отделения.
В корме же находились:
- на верхнем уровне:
- два побортно расположенных ангара;
- погреба установок ПВО.
- в трюме:
- погреба башни главного калибра;
- отсек дизельных генераторов.
Надстройка
Надстройка расположена в центральной части корпуса — на ней, в частности, размещались командно-дальномерные посты.
Бронирование
Броневые пояса корабля имели следующую толщину:
- верхний (наклонен на 5° по отношению к диаметральной плоскости) — 220 мм;
- главный (наклонен на 5° по отношению к диаметральной плоскости) — 380 мм;
- носовой — 200 мм.
Толщина траверзов между средней и нижней палубами составляла 250 мм, ниже нижней палубы — 400 мм. Также имелись дополнительные траверзы:
- носового бронепояса — 75 мм;
- кормовой нижний траверз — 50 мм.
Палубы имели броню следующей толщины:
- полубака — 40 мм;
- верхняя — 50 мм;
- средняя — 135 мм;
- над погребами главного калибра — 180 мм;
- карапасная носовой оконечности — 75 мм.
Обшивка имела толщину 20 мм, обычные внутренние переборки, стенки и пол — 8÷14 мм.
Толщина барбетов башен главного калибра составляла 425 мм верхней части и 375 мм нижней, башен и установок противоминного и универсального калибра — 75 мм.
Румпельное отделение имело следующую защиту:
- крыша — 135 мм;
- стенки — 250 мм.
Имело бронирование и у дымоходов средней палубы — толщина составляла 75 мм у стенок верхней части и 135 мм у стенок нижней.
Башни главного калибра были защищены следующим образом:
- лоб — 425 мм;
- крыша — 220 мм.
Башни и установки противоминного и универсального калибра имели бронирование крыши толщиной 100 мм, стенок — 75 мм.
Имели защиту и командно-дальномерные посты:
- главного калибра — 75 мм:
- универсального калибра:
- стенки — 25 мм;
- крыша — 37 мм.
Использовалась система противоминной защиты типа «Пульезе», хотя имелся вариант с системой «Ансальдо».
Первая представляла собой два концентрических цилиндра, шедших в подводной центральной части корпуса. Внутренний цилиндр имел толщину 8 мм. Наружный цилиндр диаметром образовывали двойная обшивка борта толщиной 14÷16 мм и противоторпедная переборка толщиной 30 мм. Пространство между цилиндрами и внутри внутреннего разделялось на секции, которые были заполнены топливом и пресной водой — по мере расходования они замещались забортной водой.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка состояла из трех блоков мощностью кораблей мощностью 66700 л.с. каждый. Корабль располагал шестью котлами и тремя турбозубчатыми агрегатами, которые располагались в трех котельных и трех машинных отделениях.
На корабле размещались две дымовые трубы, при это первая была наклоненной назад.
Линкор имел три гребных вала и три гребных винта. Также корабль располагал четырьмя дизельными генераторами.
Корабль имел три трапецевидных руля.
Cкорость полного хода составляла 30 узлов, дальность плавания при скорости хода 14 узлов — 7000 морских миль.
Экипаж и обитаемость
Экипаж составлял бы 1360 человек.
Вспомогательное оборудование
По эскизам видно, что на корабле размещалось как минимум восемь шлюпок и катеров.
Вооружение
Главный калибр
Он должен быль состоять из девяти 406 мм орудий в трехтрехорудийных башнях — две на носу по линейно возвышенной схеме и одна на корме.
На момент создания данного проекта советские орудия калибра 406 мм находились, в лучшем случае, в стадии разработки.
Боезапас на одно орудие составлял 1000 снарядов.
Вспомогательная артиллерия
Она должна была состоять из:
- 12 орудий 152 мм в шести двухордийных башнях (четыре размещались побортно по двое на главной палубе по линейно-возвышенной схеме, две — побортно на палубе заниженного полуюта);
- 12 орудий 100 мм в шести двухорудийных башнях (четыре размещались побортно по двое на барбетах в центральной части корпуса на главной палубе, две — друг за другом на корме) .
На тот момент современное орудие калибра 152 мм отсутствовало — имелось 100 мм/50 орудие Минзини.
Последние обладали следующими характеристиками:
- скорострельность — 12 выстр/мин;
- снаряды — осколочно-фугасный, зенитный;
- начальная скорость снаряда:
- осколочно-фугасного — 800 м/с;
- зенитного — 880 м/с.
- максимальная дальность стрельбы — 19,6 км.
Для орудий 100 мм могли быть применены одноименные установки:
- углы вертикальной наводки — от 5° вниз до 78° вверх
- скорость вертикальной наводки — 7°/с;
- сектор углов горизонтальной наводки — 360°;
- скорость горизонтальной наводки — 13°/с.
Зенитная артиллерия
ПВО должно было состоять из 40 орудий калибра 37 мм в десяти четырехорудийных установках, которые располагались побортно :
- четыре на носу;
- две перед надстройкой на главной палубе;
- четыре на корме — две на главной палубе и две на палубе заниженного полуюта.
Но на данный период 37-мм/67 орудие 70-К еще не было создано.
Авиационное вооружение
Корабль располагал двумя ангарами, катапультами и подъемными кранами, которые побортно размещались на корме.
Всего линкор располагал бы четырьмя гидросамолётами.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Корабль имел:
- три директора орудий главного калибра;
- четыре директора орудий противоминного калибра;
- три стабилизированных воздушных поста орудий универсального калибра.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде линкора СССР VIII уровня «Владивосток».
При этом:
- палуба заниженного полуюта начинается не после второй трубы, а после первой;
- также на полуюте находятся четыре башни противоминного калибра, а не две;
- перенесены две кормовые башни противоминного калибра — теперь они расположены побортно перед башней главного калибра;
- ангары располагаются под палубой, корабль имеет одну катапульты;
- центральный руль отсутствует, как и носовые установки ПВО.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- А.М. Васильев Линейные корабли типа «Советский Союз». — Санкт-Петербург: Галант-Принт, 2006. — 176 с. — ISBN 5-8172-0110-0