Подгурский, Борис Люцианович
| Годы жизни | 1888-1915 |
| Место рождения | г. Владивосток |
| Гражданство | .png){kind=small} Российская империя
|
| Годы службы |  1905 — 1913
|
- Ликвидация последствий землетрясения в Калабрии и на Сицилии 28 декабря 1908 года.
- Первая мировая война
Лейтенант Русского императорского флота- Штабс-капитан Русской императорской армии
Биография
Борис Люцианович Подгурский родился 29 марта 1888 года во Владивостоке[1]. Крещён во владивостокской Успенской церкви. Восприемниками были: лейтенант l-гo флотского экипажа Василий Алексеев Алексеев и умершего титулярного советника Василия Авраамиева Иванова дочь девица Мария Василиева.
Морская карьера
С 1 сентября 1902 года воспитывался в Морском кадетском корпусе. В 1908 году произведен в корабельные гардемарины. В составе Балтийского гардемаринского отряда под командованием контр-адмирала Литвинова Владимира Ивановича в плавании в Средиземном море. Принимал участие в ликвидации последствий разрушительного землетрясения на Сицилии. За это 15 ноября 1911 года он был награждён итальянской серебряной медалью «В память землетрясения в Калабрии и на Сицилии».
В 1908 году Подгурский окончил Морской кадетский корпус[2] 85-м по списку успеваемости.
29 марта 1909 года произведен по экзамену 74-м по списку в мичманы, Приказ по Морскому Ведомству за № 897.
12 апреля 1909 года зачислен в 1-й Балтийский флотский экипаж на крейсер «Рюрик». В 1909-1910 откомандирован в распоряжение штаба Кронштадтского порта.
26 апреля 1910 года переведён в Сибирскую флотилию вахтенным начальником транспорта «Колыма». В 1910 году предложил использовать корабли в качестве плавучих баз для дирижаблей типа «Lebaudy». 8 апреля 1912 года Борис Подгурский был назначен на эсминец «Капитан Юрасовский». С 2 июля 1912 года находился в двухмесячном отпуске по семейным обстоятельствам. 7 ноября 1912 года назначен на эсминец «Бодрый», 20 февраля 1913 года - на транспорт «Ксения».
14 апреля 1913 года произведён в лейтенанты. 10 июня 1913 года переведён в Балтийский флот.
22 июля 1913 года уволен от службы по прошению.
Причины ухода с флота
В РГА ВМФ[3] хранятся документы, раскрывающие причину внезапной отставки Бориса Подгурского.
В 1913 году во время его службы в Сибирской флотилии, он был уличён в действиях, недостойных звания офицера (присвоение денег 30 р. низших чинов). Совет посредников (суд чести), рассмотрев дело, единогласно предложил ему уйти в отставку. 9 июня 1913 года Б. Подгурский подал прошение на Высочайшее имя об увольнении со службы по причине «расстроенных домашних обстоятельств» и был уволен в отставку. Тем не менее, по этому делу в октябре 1913 года состоялось заседание Временного военно-морского суда Владивостокского порта. Приговор, оглашённый в присутствии Бориса Подгурского, был весьма жёстким:
|
Считать лейтенанта в отставке Подгурского уволенным со службы с лишением чинов, серебряной медали и золотого знака об окончании Морского кадетского корпуса... До исполнения приговор представить морскому министру. | 
|
В декабре 1913 года дело рассматривалось в Главном военно-морском суде, который определил:
|
|
...Кассационную жалобу лейтенанта в отставке Подгурского оставить без последствий, из приговора исключить часть, касающуюся золотого знака об окончании МКК и серебряной медали. |
|
Но уже 27 января 1914 года вышло Высочайшее повеление: Государю императору благоугодно было Всемилостивейше даровать Подгурскому полное помилование с преданием сего дела забвению. А Временному владивостокскому военно-морскому суду было направлено указание:
|
|
Ни приговор, ни Высочайшее повеление объявлению в приказе не подлежит. |
|
Служба в бронечастях русской армии
В начале Первой мировой войны Борис Подгурский Высочайшим Приказом от 12 августа 1914 года был определен на службу в военное ведомство. Высочайшим Приказом от 30 сентября 1914 года переведен в 1-ю автомобильную пулеметную роту и определён младшим офицером 3-го взвода.
Вот описание одного из боев в котором принял участие штабс-капитан Подгурский.
|
|
12 февраля 1915 года 4 «Руссо-Балта» № 1, 2, 7 и 8 (1 и 4-й взводы) и 37-мм небронированная автопушка «Олдейс» № 11 были приданы 2-му Сибирскому стрелковому полку для поддержки атаки д. Добржанково. Оставив один броневик (№ 1) в резерве, отряд, отойдя от своей пехоты на 1,5 версты, выдвинулся почти вплотную к деревне, где был встречен ружейно-пулеметным огнем и шрапнелью двух орудий, стоявших слева от шоссе. Остановившись, бронеавтомобили открыли «убийственный огонь во фланг по окопам, а пушка стреляла поверх двух первых машин по взводу артиллерии противника». Одним из первых же немецких снарядов была пробита броня на головной машине и убит командир взвода штабс-капитан П. Гурдов. Автоматическая пушка, выпустив две ленты (100 снарядов), смела прислугу и разбила оба немецких орудия. Но к этому времени на грузовике осталось в живых всего два рядовых из семи человек прислуги. Несмотря на это, пушка перенесла огонь на немецкие окопы справа от шоссе и выпустила еще две ленты. В это время одна из пуль пробила бензобак грузовика с 37-мм орудием, он загорелся, а затем взорвались находившиеся в кузове снаряды (550 штук).
Несмотря ни на что, броневики продолжали бой, хотя их броня пробивалась со всех сторон (противник вел огонь с дистанции менее 100 м). Были ранены командир второго броневика поручик князь А. Вачнадзе и весь экипаж, разбиты два пулемета из трех, однако и немецкие окопы были завалены убитыми и ранеными. Видя тяжелое положение своих товарищей, им на выручку двинулся командир находившегося в резерве «Руссо-Балта» штабс-капитан Б. Подгурский, который попросил и командира 2-го Сибирского полка двинуть пехоту вперед. Подойдя к месту боя, Подгурский вместе с единственным оставшимся на ходу бронеавтомобилем № 8 ворвались в Добржанково, расстреливая все на своем пути, и заняли два моста и не дали возможности противнику отойти. В результате частям 1-й Сибирской пехотной дивизии сдалось до 500 немцев. В ходе этого боя погибли штабс-капитан Гурдов и шесть пулеметчиков, умер от ран один пулеметчик, ранены штабс-капитан Подгурский, поручик Вачнадзе и семь пулеметчиков. Все четыре броневика вышли из строя, были разбиты пулями и осколками 10 из 12 пулеметов, грузовик с автоматической пушкой сгорел и не подлежал восстановлению. |
|
За этот бой штабс-капитан Б.Л. Подгурский получил орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом.
С 1 марта 1915 года младший офицер 1-го взвода. После смерти штабс-капитана П.В. Гурдова вступил во временное командование 4-м взводом. За боевые заслуги в годы Первой мировой войны Подгурский был награждён четырьмя боевыми орденами.
Умер от менингита (воспаление мозга) 28 ноября 1915 года.
Его прах через несколько лет был перевезён в Ревель и захоронен в одной могиле с братом Николаем и его женой.
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Был инициативен, проявлял интерес к технике.
Происхождение и семья
Род Пилава-Подгурских
Семья Николая Люциановича Подгурского принадлежала к роду старинного польского герба «Пилава».
«Пилява» (польск. Pilawa) — польский дворянский герб. Герб представлял испанский щит в голубом поле которого два белых креста и половина третьего с правой только стороны.
Родоначальником герба, по легендам, был некий рыцарь Жирослав из Потока, который боролся с пруссами, языческими племенами и покрыл себя славой в битве при Пилава, где он воевал вместе с польским князем Болеславом IV Кудрявым, представителем династии Пястов. Гербовая легенда гласит, что, когда Жирослав настиг главного языческого вождя, то сражался с ним в рукопашном бою и убил его. Орды врагов в ужасе бежали с поля боя. В 1166 году в ознаменование победы, Болеслав IV даровал Жирославу герб, названого по месту, где произошло сражение. Спустя много столетий потомки Жирослава из фамилии Подгурских герба Пилава
|
|
Михаил, сын Каэтана с сынами Михаилом и Антонием, вы легитимированы в Королевстве и записаны в списки шляхты губернии Виленской |
|
Правнуки Каетана - братья-близнецы Ян (Иван) Цезарий и Люциан-Константин стали морскими офицерами, став родоначальниками морской династии. Оба родились 27 мая 1848 года в д. Оленишки (Заполни) Трокского уезда Виленской губернии и крещены в один день 4 июня 1848 года в Каракишинской приходской римско-католической церкви. Интересно, что в документах обоих братьев есть расхождения в дате рождения.
Указом Правительствующего Сената по департаменту Герольдии от 17 июня 1855 года за № 5827, Род Подгурских утверждён в дворянском достоинстве со внесением в 1 часть книг дворянских родов. Дворянство числили по имению Оленишки в Трокском уезде Виленской губернии.[4]
Борис Люцианович Подгурский женат не был.
Родители
| Изображение | Жена и дети Подгурского Николая Люциановича |
|---|---|
 |
Отец. Люциан-Константин Михайлович Подгурский (25.12.1851 — 03.1906) — офицер Русского императорского флота, полковник Корпуса инженер-механиков флота. |
 |
Мать. Александра Васильевна Подгурская, урожденная Иванова (14.03.1852—1940), дочь Иванова Василия Абрамовича (1821 — 13.12.1875) православного,титулярного советника, содержателя по шкиперской части и Каролины Юлианы Хенрикссон (1832 — 1910), эстонской шведки лютеранского вероисповедания. В эмиграции жила во Франции, скончалась в доме для престарелых под Парижем в 1940 году. У Люциана Михайловича и Александры Васильевны было четверо детей: дочь Ксения и сыновья Николай, Борис и Владимир. Все крещены в православие. |
Другие родственники Николая Подгурского
| Изображение | Другие родственники Николая Люциановича Подгурского |
|---|---|
 |
Старший брат.Подгурский Николай Люцианович (13 августа 1877 — 1 ноября 1918) — офицер Русского императорского флота, контр-адмирал. Участник Русско-японской войны герой обороны Порт-Артура. Кавалер ордена Св. Георгия 4-ой степени и Георгиевского оружия. Один из первых офицеров-подводников. |
|
Младший брат. Владимир Люцианович Константинович Подгурский родился 21 сентября 1896 года в Санкт-Петербурге Крещён в Воскресенской малоколоменской церкви. Восприемниками были старший гардемарин Морского кадетского корпуса Николай Люцианов Подгурский и жена дворянина Виктория Михайлова Баласанович. Всю жизнь имел плохое здоровье, хроническое заболевание почек, жил в Санкт-Петербурге. Получал пенсию как тяжело больной сын умершего на службе полковника. Дальнейшая его судьба неизвестна. |
|
Дядя. Иван Цезарий Подгурский в сентябре 1877 года был назначен обязательным слушателем минного офицерского класса. Он считался старшим из близнецов и в документах иногда именовался как Подгурский 1-й. 29 марта 1878 года по болезни был отчислен из числа слушателей во 2-й флотский экипаж. 30 августа 1878 года произведён в подпоручики. Проходил службу на кораблях: клипер «Яхонт», крейсер «Африка», двухбашенная лодка «Чародейка», клипере «Гайдамак». В 1882 года командирован в Чёрное море для производства опытов с миноносцем «Батум». С 1883 - поручик. С 1888 года помощник старшего инженер-механика, младший механик крейсера крейсера «Адмирал Нахимов». С 1892 года - старший инженер-механик. Старший судовой механик 6-го флотского экипажа. По приказу командира крейсера Лаврова от 16 января 1894 года как офицер, «изъявивший желание взять на себя труд по приготовлению юнкеров к экзаменам», во время плавания проводил занятия по механике. В 1898 году - старший судовой механик эскадренного «Петропавловск». Скоропостижно скончался в 1899 году в плавании на броненосце «Петропавловск», стоявшем в Либаве (Лиепая). Был награждён орденами: Св. Владимира 4 ст. с бантом, Св. Анны 2 и 3 ст., Св. Станислава 2 и 3 ст., кавалерского креста французским орденом Почётного Легиона, серебряной медалью в память царствования имп. Александра III. Его жена, урождённая Танская Мария Изабелла Бронислава Игнатьевна (1849-?). У Ивана Цезария и Марии Изабеллы было 2 сына и 4 дочери. Все римско-католического вероисповедания. |
|
Двоюродный брат. Подгурский Витольд Игнатий Михаил Янович (Иванович) [5] - родился 2 февраля 1880 года в Кронштадте. В службе с мая 1898 года. Окончил морской кадетский корпус (обучался на казённый счёт). С мая 1901 года — мичман. Плавал на броненосце «Первенец» и на крейсере 2-го ранга «Азия». Окончил годичный курс офицера артиллерии. В ходе русско-японской войны был направлен на броненосец «Наварин» младшим артиллерийским офицером. Во время плаванья 2-й эскадры Тихого океана произведён в Носи-Бе на Мадагаскаре в чин лейтенанта флота. Награждён Знаком в память 200-летнего юбилея Морского кадетского корпуса. На 1904 год состоял в 6-м флотском экипаже, в артиллерийском офицерском классе, холост. Витольд Подгурский погиб 14 мая 1905 года во время битвы при Цусиме. |
Чины и звания
| Погон | Звание |
|---|---|
 |
Гардемарин - 1908 год. |
 |
Мичман - 29 марта 1909 года. |
 |
Лейтенант - 14 апреля 1913 года. |
Награды
Орден Святой Анны 4-й степени с надписью «За храбрость» - награждение утверждено Высочайшим приказом от 28 апреля 1915 года- Орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом - награждение утверждено Высочайшим приказом от 9 мая 1915 года.
орден Святого Станислава 3-й степени с мечами и бантом - награждение утверждено Высочайшим приказом от 9 ноября 1915 года.- Орден Святого Станислава 2-й степени с мечами - награждение утверждено Высочайшим приказом от 20 января 1917 года.
Светло-бронзовая медаль медаль «В память 300-летия царствования дома Романовых» - 1913 год.
Итальянская медаль «В память землетрясения в Калабрии и на Сицилии» - 15 ноября 1911 года.
Знак об окончании полного курса наук Морского кадетского корпуса - 1910 год.
Влияние на потомков
Журналист и писатель
Проявил себя как журналист, исследователь Заполярья, печатался под псевдонимами Борис Горовский и Г.У. Ровский.
Автор книги: Горовский Борис. Забытые русские земли: Чукотский полуостров и Камчатка. Путевые заметки. (СПб., 1914), которая стала первой популярной книгой с описанием Камчатки и Чукотки.
В книге «Забытые русские земли» Подгурский описывает Чукотку, Камчатку и Командорские острова; быт и нравы местного населения (чукчей, коряков), их хозяйственную деятельность, а именно: оленеводство, рыбный, пушной и морской промыслы. Большое внимание путешественник уделил обнаруженным месторождениям золота и его поискам в регионе. Рассказывается о действиях американцев и японцев по нелегальному вывозу природных ресурсов с территории Камчатки и Чукотки, а также их промыслу в территориальных водах России. Описаны Петропавловск-на-Камчатке и Николаевск-на-Амуре, характер сообщений в регионе, в том числе уровень развития пароходства и охрана природных ресурсов со стороны российского правительства. Автор формулирует задачи будущего освоения крайнего северо-востока России.
Изобретатель
В сентябре 1908 года братья Николай и Борис Подгурские представили на имя главного инспектора кораблестроения записку о проекте прибора для отыскания затопленного отсека корабля посредством электрической сигнализации. В 1911 году в Морском генеральном штабе был заслушан доклад «о приборе братьев Подгурских». В 1912 году в типографии «Герольд» вышла его брошюра «Автоматическая сигнализация при появлении воды в трюмах кораблей системы капитана 2-го ранга Подгурского». Такая предложенная ими сигнализация, указывающая появление воды в трюмах, была установлена в частности на линейном корабле «Император Павел I».
Литература и источники информации
Литература
- Борис Горовский (Б.К. Подгурский) Забытые русские земли: Чукотский полуостров и Камчатка : путевые очерки : с 55 иллюстрациями и 1 картой. — издание Б.А. Суворина. — Петербург: 1914. — 122 с., [16] л. ил., карт. ил. с.
- Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского Ведомства. Мартовское на 1912 год. СПБ:, 1912. О нем с. 244.