Мюллер, Карл

Карл Фридрих Макс фон Мюллер

Годы жизни	(1873 — 1923)
Место рождения	Ганновер, Королевство Пруссия
Гражданство	Германская империя Веймарская республика
Годы службы	1891-1919

Основные события

Служба в Императорских ВМС Германии
Первая мировая война

Вершина карьеры

Капитенцурзее

Награды

Карл Фридрих Макс фон Мюллер (нем. Karl Friedrich Max von Müller; 16 июня 1873 — 11 марта 1923) — германский военно-морской деятель, командир знаменитого германского легкого крейсера SMS Emden во время Первой мировой войны. Кавалер ордена «Pour le Mérite». Не смотря на большое количество потопленных кораблей и судов противника, фон Мюллер имел репутацию истинного джентльмена, и часто в литературе его называют «Пират-джентльмен».

Биография

Ранние годы и начало карьеры

Карл фон Мюллер родился в Ганновере в семье полковника прусской армии. После учёбы в гимназии в Ганновере и Киле он поступил в военную академию в Плёне, Шлезвиг-Гольштейн, но в 1891 году перевёлся в императорский флот. Мюллер служил на учебном корабле SMS Stosch, затем на фрегате SMS Gneisenau участвовал в походе в Америку. В октябре 1894 года в звании лейтенанта он получил должность связиста на линкоре SMS Baden, а затем на однотипном корабле SMS Sachsen.

Мюллер был повышен в звании до оберлейтенанта цур зее и направлен на канонерскую лодку SMS Schwalbe. Во время размещения SMS Schwalbe в Германской Восточной Африке он заразился малярией, от которой страдал всю оставшуюся жизнь. После возвращения в Германию в 1900 году он служил на берегу, пока не стал вторым артиллерийским офицером на линкоре SMS Kaiser Wilhelm II. Назначение в штаб адмирала Принца Генриха Прусского стало большой удачей в его карьере.

В декабре 1908 года, получив высокие оценки от своего начальства, Мюллер был повышен до корветтен-капитана и назначен в Адмиралтейство в Берлине, где он произвёл впечатление на гросс-адмирала Альфреда фон Тирпица. Создатель фундаментальной военно-морской «Теории риска», включавшей, помимо прочего, теоретическое обоснование неограниченного рейдерства в Мировом океане, фон Тирпиц разглядел в скромном офицере своего единомышленника.

Командир крейсера SMS Emden

В награду весной 1913 года Мюллер получил под своё командование крейсер SMS Emden. Вскоре он получил известность в газетах Германии и других держав за инициативу и умение, проявленные при обстреле мятежных фортов на реке Янцзы в Нанкине. Он был награждён орденом Короны 3-го класса с мечами.

В начале Первой мировой войны SMS Emden стоял на якоре на немецкой базе в Циндао. 31 июля 1914 года он отправился в поход. 4 августа SMS Emden захватил русский почтовый пароход «Рязань», первый приз Императорского флота в этой войне. Над «Рязанью» подняли германский военно-морской флаг и отвели в Циндао. Здесь ее быстро переоборудовали во вспомогательный крейсер SMS Cormoran.

Затем SMS Emden встретился с Германской Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой адмирала графа Максимилиана фон Шпее на Марианских островах.

Именно Мюллер на совещании на острове Паган предложил выделить один лёгкий крейсер эскадры для проведения рейдов на торговых путях союзников в Индийском океане, в то время как остальные корабли эскадры фон Шпее продолжат путь через Тихий океан. Командующий Восточно-Азиатской эскадрой не был сторонником тотальной «экономической» войны на море и отчетливо демонстрировал свою брезгливость к одной лишь идее использования крейсеров для борьбы с гражданскими транспортами противника. Фон Шпее видел главную задачу в разгроме крейсерских соединений противника. «Крейсера сражаются с крейсерами, — говорил фон Шпее своим офицерам, — «экономические корыта» оставьте в удел канонеркам». Вместе с тем, будучи справедливым и честным человеком, фон Шпее высоко ценил инициативный, волевой стиль командования фон Мюллера. Поэтому капитан фон Мюллер и его крейсер SMS Emden получили следующий приказ:

Паган. 13 августа 1914 года. 15.01

В сопровождении парохода Markomannia приказываю Вам изменить дислокацию на Индийский океан, чтобы вести там яростную крейсерскую войну в меру ваших возможностей.

Прилагаются копии телеграфных сообщений от нашей южной сети поставок угля за последние несколько недель. В них указано количество угля, заказанного на будущее, — весь этот уголь передается Вам.

Сегодня вечером Вы остаетесь с эскадрой. Завтра утром этот приказ будет запущен в действие сигналом флагмана «Отделиться».

Я намереваюсь отплыть с остающимися судами к западному побережью Америки.

Подпись: Граф Шпее.

В последующие 12 недель SMS Emden и Мюллер получил репутацию храбрости и рыцарства, не достигнутую ни одним германским кораблём или капитаном. Мюллер был чрезвычайно щепетилен, избегая ущерба нейтралам и жертв среди гражданских лиц. Несмотря на взятие четырнадцати призов, единственными гражданским жертвами SMS Emden стали 5 моряков, погибших при бомбардировке Мадраса в Индии, хотя Мюллером были приняты меры предосторожности, чтобы линия огня не пересекла жилые районы города.

Во время дерзкого рейда на Пенанг SMS Emden также потопил крейсер «Жемчуг» Российского императорского флота и миноносец Mousquet ВМС Франции. Тридцать шесть выживших французских моряков с Mousquet были спасены моряками с SMS Emden, и когда три из них скончались от полученных ран, они были похоронены в море с полными воинскими почестями. Оставшиеся французы были переданы на британский пароход Newburn, который, будучи остановлен, но не атакован германским кораблём, и отвёз их в Сабанг на Суматре в нейтральной Голландской Ост-Индии.

Гибель крейсера SMS Emden и плен

Когда 8 ноября 1914 года SMS Emden отправил десантную партию на берег, чтобы уничтожить радиостанцию в Порт Рефьюдж на Кокосовых островах, он наконец был загнан в угол австралийским лёгким крейсером HMAS Sydney и потерпел поражение благодаря преимуществу последнего в дальности стрельбы. Мюллер и остальные выжившие члены его команды были взяты в плен и доставлены на Мальту. Отряду, находившемуся на берегу, удалось скрыться и добраться до Германии под руководством старшего помощника SMS Emden Гельмута фон Мюкке.

8 октября 1916 года, через два дня после возобновления Германией неограниченной подводной войны, Мюллер был отделён от остальных пленников с SMS Emden и отправлен в Англию, где был интернирован в лагере для пленных немецких офицеров в Сельскохозяйственном и молочном колледже Мидленд (в настоящее время кампус Саттон-Бонингтон Ноттингемского университета). В 1917 году Мюллер возглавил побег 21 пленного через туннель, но был пойман. Английский климат плохо сказывался на его малярии, поэтому, в конце концов, Мюллер был отправлен на лечение в Нидерланды. В октябре 1918 года, после того как подписал обязательство не участвовать больше в войне, он был репатриирован в Германию.

Последние годы жизни

Командование представило его к высшей военной награде — ордену «Pour le Mérite», однако это представление встретило возражения со стороны главы Германского Военно-Морского кабинета Георга Александра фон Мюллера (однофамильца командира SMS Emden). Он считал, что капитан Мюллер должен нести ответственность за потерю крейсера в результате принятых ошибочных решений. Тем не менее 21 марта 1918 года кайзер Вильгельм утвердил награждение. Мюллер был награждён орденом «Pour le Mérite» и 1 октября 1918 года произведён в капитаны цур зее.

В начале 1919 года Мюллер вышел в отставку по причине плохого здоровья и поселился в Бланкенбурге. Его здоровье было ослабленным частыми приступами малярии. Он вежливо отказывался написать книгу о своей службе и подвигах. Мюллер был избран в местный парламент Брауншвейга от Германской национальной народной партии и отстаивал анти классовую позицию.

В феврале 1923 года он выехал на важное заседание парламента Брауншвейга, не смотря на обострение простуды, сильный жар. 11 марта 1923 года Карл фон Мюллер неожиданно скончался, от воспаления легких и плеврита. Карл фон Мюллер был похоронен на кладбище в Бланкенбурге, его могила сохранилась до сих пор.

Хронологический список побед Карла Мюллера

Потоплено 16 судов суммарным тоннажем 101 182 тонн. Потоплено 2 военных корабля: русский крейсер «Жемчуг» и французский миноносец Mousquet. Судно «Рязань» захвачено для использования в качестве вспомогательного крейсера Cormoran, 3 захваченных судна использовались как угольщики.

Дата	Название судна	Тип	Принадлежность	Тоннаж	Груз	Судьба
4 августа 1914	«Рязань»	Грузовое судно	Российская империя	3 500	Балласт	Захвачен, переоборудован во вспомогательный крейсер Cormoran
9 сентября 1914	Pontoporros	Грузовое судно	Греция	4 049	Уголь	Использован как угольщик, впоследствии захвачен крейсером «Ярмут»
10 сентября 1914	lndus	Транспорт	Великобритания		Разное	Потоплен
11 сентября 1914	Louven	Транспорт	Великобритания	6 012	Балласт	Потоплен
12 сентября 1914	Kabinga	Грузовое судно	Великобритания	4 657	Разное	Отпущен с пленными 14 сентября
13 сентября 1914	Kaylling	Грузовое судно	Великобритания	3512	Уголь	Потоплен
13 сентября 1914	Diplomat	Грузовое судно	Великобритания	7 615	Чай	Потоплен
13 сентября 1914	Loredano	Грузовое судно	Италия			Отпущен после досмотра
13 сентября 1914	Dangdolo	Грузовое судно	Италия			Отпущен после досмотра
14 сентября 1914	Trebboch	Грузовое судно	Великобритания	4014	Балласт	Потоплен
14 сентября 1914	Clan Mefison	Грузовое судно	Великобритания	4 775	Автомобили, паровые машины	Потоплен
18 сентября 1914	Dover	Грузовое судно	Норвегия			Отпущен с пленными после досмотра
25 сентября 1914	King Land	Грузовое судно	Великобритания	3 650	Балласт	Потоплен
25 сентября 1914	Timerik	Грузовое судно	Великобритания	3 314	Сахар	Потоплен
26 сентября 1914	Greyfevel	Грузовое судно	Великобритания	4 437	Разное	Отпущен с пленными 28 сентября
27 сентября 1914	Buresk	Грузовое судно	Великобритания	4 350	Уголь	Использован в качестве угольщика, затоплен призовой командой
27 сентября 1914	Ribera	Грузовое судно	Великобритания	3 500	Балласт	Потоплен
27 сентября 1914	Foyle	Грузовое судно	Великобритания	4 147	Балласт	Потоплен
27 сентября 1914	Dioysius	Грузовое судно	Нидерланды			Отпущен после досмотра
16 октября 1914	Clan Grant	Грузовое судно	Великобритания	3 948	Разное	Потоплен
16 октября 1914	Benmore	Грузовое судно	Великобритания	4 806	Разное	Потоплен
16 октября 1914	Ponrabella	Землечерпалка	Великобритания	473		Потоплен
18 октября 1914	Troylus	Грузовое судно	Великобритания	7 526	Медь, каучук	Потоплен
18 октября 1914	Fernando Po	Грузовое судно	Испания			Отпущен после досмотра
18 октября 1914	Saint Egbert	Грузовое судно	Великобритания	5 526	Разное	Потоплен
19 октября 1914	Exfort	Грузовое судно	Великобритания	4 542	Уголь	Использован в качестве угольщика, впоследствии захвачен крейсером «Эмпресс оф Эйша»
19 октября 1914	Сhilkana	Грузовое судно	Великобритания	5 146	Разное	Потоплен
28 октября 1914	«Жемчуг»	Бронепалубный крейсер	Российская империя			Потоплен торпедами
28 октября 1914	Glenturret	Грузовое судно	Великобритания		Разное	Отпущен
28 октября 1914	Mousquet	Миноносец	Франция			Потоплен артогнем
28 октября 1914	Newburn	Грузовое судно	Великобритания	3 000		Отпущено с пленными
9 ноября 1914	Ayesha	Парусная шхуна	Великобритания	97		Использована десантной командой Мюкке для бегства, потоплена

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Капитан крейсера SMS Emden фон Мюллер имел репутацию истинного джентльмена на войне. Несмотря на самую успешную рейдерскую операцию во время Первой мировой войны, не погиб ни один человек из числа пассажиров и команд захваченных судов.

Семья

Карл фон Мюллер происходил из семьи потомственных военных. Его дед майор прусский армии Георг Мюллер (1802-1881) получил за службу дворянство. Его отец полковник прусской армии Гуго Мюллер (нем. Hugo von Müller; 1840-1911). Старший брат Ричард (1869-?) дослужился до звания генерал-майора.

Его мать Шарлотта фон Беннигсен (нем. Charlotte von Bennigsen; 1841-1918), была дочерью Ганноверского генерал-майора Карла фон Беннигсена (нем. Karl von Bennigsen; 1789-1869). Его дядя по материнской линии Рудольф фон Беннигсен (1824-1902) был национальным либеральным политиком, а другой дядя

25 июнь 1920 года Карл фон Мюллер женился в Хальберштадте на Ютте фон Ханстеин (нем. Jutta von Hanstein). Она родилась 12 октября 1893 года в Штаде в семье генерал-майора Фридриха фон Ханстеина (нем. Friedrich Bernhard Moritz von Hanstein). У них в браке родились дочь Эльфрида (в 1921 году) и сын Карл (в 1923 году). После смерти Карла фон Мюллера жена и дети получили право пользоваться фамилией Мюллер-Эмден^[1].

Чины и звания

Погон	Звание ВМФ	Дата
Без погон	Морской кадет	? года.
	Фенрих	? год.
	Лёйтнант цур зее	1894 год.
	Оберлёйтнант цур зее	? года.
	Капитен лёйтнант	? год.
	Корветтен капитен	1908 год.
	Фрегаттен капитен	? год.
	Капитен цур зее	1918 год.

Награды

Орден Красного орла IV класса с короной. Пруссия.
Орден Короны III класса с мечами. Пруссия — 1913 год.
Железный крест II класса. Пруссия - 1914 год.
Железный крест I класса. Пруссия - 1914 год.
Орден «Pour le Mérite». Пруссия - 19 марта 1918 года.
Прусский знак за выслугу для офицеров.
Орден «За военные заслуги». III класса с мечами. Бавария.
Крест Фридриха Августа I и II степени. Ольденбург.
Медаль в память 100-летия рождения кайзера Вильгельма I. Пруссия.

Увековечивание памяти

После Первой мировой войны Карл Мюллер стал почетным гражданином города Эмден.

В трех немецких городах в Бланкенбурге, Эмдене и Ганновере в его честь были названы улицы. Кроме того в Эмдене в его честь были названы казармы «Карл фон Мюллер», до октября 1997 года в них дислоцировались немецкие воинские части.

В память о подвигах крейсера Emden одноименные корабли получили право нести наградной знак отличия в виде изображение Железного креста.

Образ в искусстве и медиа

Книги об крейсере Emden и его командире

Капитан фон Мюллер имел репутацию истинного джентльмена на войне. Образ корсара ХХ века, притягивал авторов в разных странах к написанию книг о нем и его команде. Про Карла фон Мюллера написано много книг которые переведены на многие языки и выдержали не одно издание. Вот некоторые из них:

Обложка книги	Описание книги
	The Last Corsair: The Story of The Emden by Dan Van Der Vat, 1984. ISBN 0-586-06265-3
	Von Karl Bartz. Der Kommandant der Emden. Das Leben des Kapitäns von Müller. Deutscher Verlag. 1939.
	Von Desiree Lochau-Emden. On The Raging Seas: Memoirs of an ordinary seaman during World War 1. Reach Publishers 2013. ISBN 978-0620536806
	Helene S. White, Hellmuth Von Mucke. The "Emden,". Nabu Press 2010. ISBN 978-1176586826
	The Emden by Kapitänleutnant Hellmuth Von Mücke.
	Хельмут фон Мюке. Крейсер «Эмден». Альманах Корабли и сражения, выпуск 3. СПб. 1995.
	И.K. Бунич Корсары Кайзера. Издательство: Облик, 1998. ISBN 5859760310
	И.K. Бунич Корсары Кайзера.
	И.K. Бунич Корсары Кайзера. Издательство: Нева, 2003. ISBN 576542435x
	И.K. Бунич Корсары Кайзера. Издательство: Яуза, Эксмо, 2008. ISBN 9785699282661
	The Last Gentleman of War. The Raider Exploits of the Cruiser Emden by R.K. Lochner, Naval Institute Press:. 1988. ISBN 0-87021-015-7
	Р.К. Лохнер. Последний джентльмен войны. Серия. Военно-историческая библиотека. Издательство: АСТ 2004. ISBN 5-17-024798-2

Крейсер Emden и его командир в игре «Мир кораблей»

В игре «Мир кораблей» на 2 уровне представлен премиумный крейсер Emden. Хотя капитан на нем назначается игровой, есть специальные моды которые воссоздают внешний облик его исторического командира - Карла Мюллера.

Фильмы об крейсере Emden и его командире

Про крейсер Emden и его геройский экипаж было снято три художественных фильма. Первая экранизированая версия история судьбы крейсера вышла в 1926 году как немой фильм под названием «Наш Эмден» (нем. Unsere Emden). В 1932 году вышел новый звуковой фильм «Крейсер Эмден» (нем. Kreuzer Emden). В обоих этих фильмах главную роль капитана Мюллера сыграл актер Луис Ральф (нем. Louis Ralph) также он выступал в фильме как режиссер и сценарист.

В 2013 году в Германии вышел фильм, режиссера Беренгара Фаля «Мужчины Эмдена» (нем. Die Männer der Emden). В этом фильме Карл Мюллер как персонаж появляется только в нескольких эпизодах.

Кроме художественных снято много документальных фильмов, где рассказывается об крейсере Emden и его командире. Например «Крейсер «Эмден», удачливый рейдер Первой Мировой Войны».

Памятные медали в честь Карла Мюллера

Изображение	Описание медали
	Медаль в честь капитан Карла фон Мюллера и крейсера SMS Emden. Художник Х. Грюнталь (нем. H. Grünthal). Создатель Х. Зиглер (нем. H. Ziegler). Серебро, диаметр 35 мм. Аверс. Бюст капитана фон Мюллера в военной форме, повернутый на три четверти влево. Вокруг легенда: «FREGATTENKAPITÄN VON MÜLLER» (Фрегаттен капитан фон Мюллер). Реверс. Изображение крейсера SMS Emden идущего под парами. Вокруг легенда: «EINE. NEUE. STÄRKERE. EMDEN. WIRD. ERSTEHEN. W.I.R.» (Появилась новая сила «Эмден»). Ниже около герба города Эмден дата 19 14.
	Медаль в честь капитан Карла фон Мюллера и крейсера SMS Emden. Создатель С.Л. Лауэр, (нем. L.C. Lauer). Серебро, диаметр 33 мм. Аверс. Бюст в военной форме капитана фон Мюллера, лицо в анфас. Вокруг легенда: «FREGATTENKAPITÄN VON MÜLLER» (Фрегаттен капитан фон Мюллер). Лавровая веточка в конце легенды. Реверс. Изображение под венком из дубовых и лавровых ветвей железного креста подвешенного на ленте. Под ним вид на правый борт крейсера SMS Emden, идущего под парами. В низу легенда: «DER DEUTSCHEN STOLZ DER FEINDE SCHRECK S.M.S. EMDEN 1914» (Гордость Германии, ужас наших врагов. «СМС Эмден». 1914).