Мир танков:STB-1
Внешний вид
В начале 60-х годов компания Mitsubishi начала разработку нового танка, отвечавшего всем требованиям к вооружению и защите. Первые два прототипа STB-1 были выпущены в сентябре 1969 года для ходовых испытаний. В 1970 году прототипы были продемонстрированы прессе и приняли участие в военном параде.
Модули
Роль
Средний танк универсальный
Совместимое оборудование
Совместимые инструкции
Совместимое снаряжение
История изменений
- STB-1 введён на основной сервер в качестве японского среднего танка 10 уровня.
- Машина переработана в новом визуальном качестве.
- Усилено бронирование башни.
- Усилено бронирование башни, также переработана коллижн-модель маски орудия.
- Добавлена гидропневматическая подвеска.
- Разброс орудия от движения ходовой уменьшен на 44%.
- Разброс орудия от поворота ходовой уменьшен на 44%.
- Скорость поворота ходовой изменена с 52 до 55 град/с.
- Разброс орудия изменён с 0,36 до 0,37 м на 100 м.
- Разброс орудия при повороте башни уменьшен на 21%.
- Время перезарядки изменено с 8 до 7,1 с.
- Время прицеливания изменено с 2,3 до 2 с.
- Обзор изменён с 410 до 400 м.
- Скорость поворота башни изменена с 42 до 46 град/с.
- Снаряд L28A1 заменён на бронебойный M392XB (БП на ББ) с уроном в 360 ед., скоростью полёта 1185 м/с и бронепробиваемостью 258 мм.
- Скорость полёта снаряда M456 уменьшена на 19%.
- Скорость полёта снаряда Type 75 уменьшена на 19%.
- Урон, наносимый снарядом M456, изменён с 390 до 360 ед.
- Урон, наносимый снарядом Type 75, изменён с 480 до 440 ед.
- Угол возвышения орудия изменён с 13 до 9 градусов (с активной подвеской — 15 градусов).
- Угол склонения орудия изменён с 10 до 6 градусов (с активной подвеской — 12 градусов).
- Максимальная скорость движения вперёд изменена с 53 на 50 км/ч.
- Максимальная скорость движения назад изменена с 20 на 25 км/ч.
- Мощность двигателя Mitsubishi 10ZF21WT изменена с 750 до 950 л. с.
- Прочность изменилась с 1950 до 2000 ед.
- Скорость поворота ходовой изменена с 55 на 52 град/с.
- Скорость поворота башни изменена с 46 на 50 град/с.
- Угол возвышения орудия изменён с 9 на 15 градусов (с активной подвеской 21 градус).
- Угол склонения орудия изменён с 6 на 8 градусов (с активной подвеской 14 градусов).
- Минимальная скорость для активации/отключения активной подвески изменена с 15/24 на 30/30 км/ч.







