Мир танков:БТ-СВ

Разработан в 1937 году на автобронетанковой рембазе №12 Харьковского военного округа. На БТ-СВ широко применялись узлы и агрегаты от танка БТ-7. Корпус опытного образца был изготовлен из листов конструкционной стали толщиной 10-12 мм под большими углами наклона; при серийном производстве предполагалось использовать листы гомогенной броневой стали толщиной 25 мм. Танк прошёл серийные испытания, однако на вооружение принят не был. Впоследствии схема бронирования с рациональными углами наклона бронелистов была применена на опытном танке А-20, а затем на Т-34.

Характеристики

Диапазон уровней боёв3-4

Модули

II45 мм 20К(л)

IVБТ-СВ

III71-ТК-3

IVМ-17Т

IIIБТ-СВ

Нажмите на модуль, чтобы просмотреть информацию о нём.

45 мм 20К(л)

Стоимость покупки: 2530

БТ-СВ

Стоимость покупки: 3700

71-ТК-3

Стоимость покупки: 570

М-17Т

Стоимость покупки: 13460

БТ-СВ

Стоимость покупки: 1200

Совместимое оборудование

Совместимое снаряжение

Общая информация

Советский премиумный лёгкий танк третьего уровня. Этот танк представляет собой попытку усилить бронирование танков серии БТ. Бронирование сравнительно тонкое, но за счёт наклона склонно к рикошетам и непробитиям. Несмотря на высокую скорость, не очень пригоден для света - мешают плохой обзор и слабая рация.

Являясь акционной премиум машиной, БТ-СВ как таковой недоступен для исследования или покупки. При начислении на аккаунт каким-либо другим способом, он поступает сразу в «элитном» статусе, не нуждаясь ни в собственном исследовании, ни в прокачке модулей техники.

Боевая эффективность

Определённо не самый худший, и даже очень хороший танк, имеющий, однако, свою специфику применения, неучтение которой хоть и не сделает танк небоеспособным вовсе, однако способно сильно занизить значимость всех его сильных сторон. Во-первых, обращает на себя внимание очень специфичная броня: на всём танке нет бронелиста толще 25 мм, что в других случаях было бы явным недостатком, но только не при настолько рациональной схеме бронирования, как у БТ-СВ, имеющей сразу два нюанса. Лобовой бронелист, расположенный под очень острым углом, с одной стороны, практически непробиваем для большинства бронебойных и подкалиберных снарядов — он или отбивает их, или просто отправляет в рикошет. Но работает это только со снарядами калибром не более 50 мм. Крупнокалиберные снаряды до 76 мм в соответствии с правилом двух калибров имеют повышенную нормализацию и повышенный шанс бронепробития, а снаряды калибром 76 мм и выше — в соответствии с правилом трёх калибров и вовсе ни при каких обстоятельствах не отрикошетят, пытаясь в любом случае пробить тонкую броню с огромным шансом на успех. Также он весьма уязвим для крупнокалиберных осколочно-фугасных снарядов: даже при непробитии тонкая броня пропустит много заброневого урона. Броня бортов же, состоящая из внешних экранов толщиной 20 мм под небольшим углом, гусениц толщиной 10 мм и собственно танкового бронелиста толщиной всего 6 мм является практически непробиваемой для кумулятивных и осколочно-фугасных снарядов, однако очень уязвимой для стандартных бронебойных. Как следствие из вышесказанного — БТ-СВ нужно стремиться избегать противника с крупнокалиберными и фугасными орудиями.

Во-вторых, высокие динамические характеристики машины (38.14 л. с. на тонну) сочетаются с очень плохой скоростью поворота шасси (~34.5°/сек), не дающей эффективно маневрировать на большой скорости и требующей от игрока большого умения пускать машину в занос (клавиша <Пробел> по умолчанию). И, в-третьих, орудие; а точнее — его феноменально быстрая скорость сведения и очень достойная точность (1.64 сек и 0.39 соответственно), великолепно сочетающаяся с высокой динамикой и позволяющая эффективно вести огонь почти сразу после остановки или, в некоторых случаях, даже на ходу.

Комплекс из этих трёх особенностей и является ключевым для реализации данной машины: почти непробиваемый для легких танков противника и эффективно стреляющий по ним даже на полной скорости, он является незаменимым борцом за ключевые точки в начале боя и весьма эффективным рейдером, способным обходить противника с фланга, всячески отвлекать его на себя разнообразными манёврами и, наконец, дарить играющему на нём неповторимый динамичный геймплей. Приятным бонусом к этому станет высокая масса машины, облегчающая совершение тарана и делающая его особенно эффективным против лёгких танков противника при занятии точек.

Прочие роли танку подойдут слабо: недостаточная бронепробиваемость базового снаряда (51 мм) и критически падающая с расстоянием бронепробиваемость специальных снарядов, на дистанции 500 метров заниженная в 2 раза в комбинации с чрезвычайно низким обзором (280 метров), лишают БТ-СВ возможности эффективно реализоваться при засадном геймплее. Геймплей ближнего боя также не является оптимальным ввиду фактического отсутствия склонения орудия вниз (-4°): любая более-менее ощутимая кочка не даёт вести огонь вообще. Наконец, низкая дальность связи (313 метров) является минусом лишь формально, фактически же не чиня препятствий при правильном применении машины.

Резюмируя, данная весьма специфичная машина определённо будет и эффективна, и легка в расслабляющих боях на низкоуровневой технике, но в целом рассчитана на опытного игрока, умеющего грамотно применять её особенности на практике. С другой стороны, даже севший за БТ-СВ новичок, знакомый с азами игры, благодаря не зависящим от его умений бронированию и динамике, сможет показать вполне высокие игровые показатели — проблема заключается только в том, что у новичка этой машине неоткуда взяться.

Достоинства:

рационально расположенная броня;
наличие защищающих от осколочно-фугасных и кумулятивных снарядов экранов, покрывающих оба борта почти целиком;
великолепная динамика;
быстрое сведение орудия;
великолепная точность орудия.

Недостатки:

уязвимость для крупнокалиберных орудий;
недостаток бронепробиваемости;
критическое падение бронепробиваемости специального снаряда с расстоянием;
фактическое отсутствие склонения орудия вниз;
критическая недостаточность скорости поворота шасси;
критический недостаток радиуса обзора;
низкая дальность связи.

Экипаж

Маскировка увеличит незаметность, что важно для любой машины.
Боевое братство улучшит характеристики танка, а также усилит действие навыков, которые будут изучены в будущем.
Комбинация Радиоперехват + Орлиный глаз даст прибавку к обзору в 5 %, что объективно является неплохим усилением и актуально для любой техники.
Снайпер поможет поднять огневую мощь танка за счёт увеличения шанса критического повреждения при каждом пробитии брони противника, что актуально для любой машины вооружённой не-фугасным орудием.
Комбинация Чистота и порядок у механика-водителя + Пожаротушение у всего экипажа жизненно важна на III уровне, где нет третьего слота для снаряжения, куда можно было бы поместить огнетушитель.
Ремонт поможет быстрее отремонтировать сбитую гусеницу и уйти из-под огня, что критически важно для танка в ближнем бою. У механика-водителя может быть заменён на Пожаротушение в зависимости от предпочтений игрока.
Король бездорожья несколько улучшит мобильность, что актуально для любой техники.
Бесконтактная боеукладка увеличит прочность данного модуля и тем самым поможет снизить вероятность его случайных повреждений. Может быть заменена на Пожаротушение в зависимости от предпочтений игрока.
Плавный поворот башни поможет ещё сильнее улучшить стабилизацию.
Виртуоз поможет частично компенсировать критический недостаток манёвренности.
Изобретатель увеличит объективно низкую дальность связи.

Оборудование, снаряжение и боекомплект

Оборудование

Наиболее значимый недостаток БТ-СВ, который можно и нужно исправить установкой оборудования — это низкий радиус обзора, требующий обязательного наличия Просветлённой оптики. Во второй слот можно поставить или Улучшенную вентиляцию для общего улучшения ТТХ машины, или Турбонагнетатель для адресного увеличения динамики и, как следствие — усиления эффективности рейдерских атак.

Снаряжение

Набор снаряжения стандартный — Малый ремкомплект и Малая аптечка, которые могут быть заменены своими более дорогими аналогами. К сожалению, третий слот отсутствует как таковой, и любой Огнетушитель или Доппаёк в бой взять нельзя, а заменять им намного более важное снаряжение — просто бессмысленно.

Следует отметить, что помещение ремкомплекта, если он малый, во второй слот, а не в первый, является важным и принципиальным аспектом, позволяющим отремонтировать сбитую гусеницу двумя быстрыми нажатиями на одну и ту же клавишу.

Боекомплект

Имеющихся в боекомплекте 170 снарядов хватает для нанесения противнику в среднем 7990 ед. урона, если не брать в расчёт осколочно-фугасные снаряды.

Размер боекомплекта позволяет стрелять 5 минут 54 секунды до полного иссякания снарядов при непрерывной стрельбе со всеми бонусами, кроме навыка «Отчаянный». Бонус от него ускорит это время до 5 минут 18 секунд.

100 бронебойных снарядов относительно уверенно поражают цели II и III уровня, за исключением нередко встречающихся бронированных машин. Стрельба ими по машинам IV уровня оправдана только в тех нечастых случаях, когда у данной машины фактически отсутствует бронирование. Во всех же остальных ситуациях разумнее стрелять другими типами снарядов.
50 подкалиберных снарядов являются лишь полумерой, позволяющей уверенно пробивать бронированные цели II—III уровней, но недостаточной для самых бронированных танков IV уровня, тем более — при стрельбе на большую дистанцию. В остальном же — данный тип снарядов очень востребован, и имеет смысл брать таких боеприпасов больше нормы.
20 осколочно-фугасных снарядов имеет смысл брать для стрельбы по таким бронированным противникам IV уровня как Matilda или Pz.Kpfw. B2 740 (f) на предельных дистанциях в расчёте не сколько на гарантированный урон в 1-2 ед., сколько на нанесение заброневого критического повреждения или ранения члена экипажа. Также они используются в типичном для них ключе — для нанесения урона при стрельбе по использующему обратный ромб противнику и гарантированного сбития захвата с базы.

Историческая справка

В 1937 году на заводе № 48 под руководством изобретателя Н. Ф. Цыганова началась разработка танка с улучшенной броневой защитой на базе БТ-7. Изготовленная в конце года машина получила обозначение БТ-СВ-2 «Черепаха».

Основным отличием от БТ-7 стала конструкция бронекорпуса, листы которого располагались под большими углами наклона (15°-58°). Носовая часть имела ту же ширину, что и весь корпус. Благодаря этому передняя труба и кронштейны ленивцев танка БТ-7 оказались ненужными. Подвеска передних опорных катков была аналогичной остальным, но с наклоном пружинной рессоры назад под углом в 38°. Корпус БТ-СВ-2 совершенно не имел выступающих частей, за исключением колпаков вертикальных пружин подвески. Все верхние, нижние и угловые листы корпуса выполнялись съёмными и крепились с помощью болтов. Для придания броневому закрытию ходовой части большей жёсткости предусматривались специальные перемычки (по три с каждой стороны) между нижним краем листа и внутренней стенкой корпуса. В бортовых полостях танка размещались топливные баки. Кормовой бензобак БТ-7 был ликвидирован, в результате корма танка так же собиралась из наклонных листов. Система охлаждения двигателя в отличие от БТ-7 работала в двух режимах: боевом и походном. В боевом положении жалюзи герметично закрывались с места водителя и забор воздуха производился через сетку кормовых воздушных карманов. В походном положении воздухозабор осуществлялся через боковые открывающиеся жалюзи. После обдува двигателя нагревшийся воздух выходил наружу через кормовые жалюзи. Башня БТ-СВ-2 не имела ниши, поэтому радиостанцию перенесли в носовую часть корпуса, где располагался четвёртый член экипажа — радист. Корпус БТ-СВ-2 изготавливался из обычных стальных листов толщиной 10-12 мм. Проект реальной бронировки существовал в двух вариантах. Первый предусматривал использование брони марки «ФД» толщиной 40-55 мм, защищавшей от 45 мм снарядов на всех дистанциях; второй был рассчитан на защиту от пуль калибра 12.7 мм и предполагал применение 20-25 мм брони марки «ИЗ».

БТ-СВ-2 проходил заводские испытания зимой 1937 — весной 1938 годов, а затем испытывался на НИБТ полигоне комиссией под председательством Е. А. Кульчицкого. В общей сложности танк прошёл 2068 км. В результате принцип бронирования, применённый на этой машине, был признан вполне приемлемым. Вместе с тем отмечалось, что ходовая часть танка БТ-7 при условии реального бронирования БТ-СВ-2 и возрастания массы последнего до 24-25т слишком слаба. Предполагалось для практической проверки надёжности корпуса и влияния его на работу ходовой части в боевых условиях изготовить образец танка с реальным бронированием и провести испытания обстрелом. Однако в начале 1938 года все работы по этой машине были прекращены.

Ссылки

Ресурсы мира танков

Сторонние ресурсы

БТ-СВ // Википедия