Коллекция «Век Са Чжэньбина» введена в игру в обновлении 0.12.0 в январе 2023 г. на постоянной основе в связи с празднованием Лунного Нового года и посвящена одноименному китайскому адмиралу.
Общая информация
Новая коллекция состоит из 20 элементов, тематически распределённых по 5 разделам:
Эмблемой коллекции является орден Святых Михаила и Георгия, который получил Са Чжэньбин.
Подколлекция «Путь адмирала»
Фуцзянь
Будущий флотоводец и государственный деятель Са Чжэньбин родился в 1859 г. в приморском городе Фучжоу в провинции Фуцзянь, издавна славившейся своими горами и густыми лесами. Жизнь знаменитого адмирала всегда оставалась крепко связана с его малой родиной. В Фучжоу он начал путь моряка, а спустя несколько десятилетий, в 1920-х гг., завершив активную службу на флоте, Са Чжэньбин несколько лет был губернатором провинции Фуцзянь, где оставил о себе добрую память. Жизненный путь адмирала завершился здесь же, в Фучжоу, где он скончался, будучи 93-летним старцем.
Арсенал в Фучжоу
В середине XIX в. город Фучжоу стал одним из центров создания современного парового флотаКитайской империи. При участии французских инженеров и морских офицеров здесь в 1860-х гг. были построены верфь с целым рядом мастерских и фабрика по производству металлических конструкций. Для подготовки офицеров для будущего флота здесь же, в Фучжоу, была основана военно-морская академия. В числе первых её учеников был юный Са Чжэньбин. Спустя два года после окончания академии, в 1875 г., он совершил учебный поход на новейшем паровом корвете Yang-wu, построенном незадолго до этого на верфи в Фучжоу.
Королевский военно-морской колледж в Гринвиче
В 1877 г. несколько самых перспективных выпускников академии Фучжоу, включая Са Чжэньбина, были направлены на обучение к «владычице морей» — в Великобританию. В дополнение к курсу занятий в знаменитом Королевском военно-морском колледже в Гринвиче молодые китайские офицеры проходили службу и на кораблях британского флота. Са Чжэньбин знакомился с новейшими достижениями кораблестроения на HMS Monarch, первом британском мореходном башенном броненосце.
Пекин
В 1894 г., когда разразилась японо-китайская война, Са Чжэньбин был самым молодым командиром корабля Бэйянского флота — главной военно-морской силы Императорского правительства. В 1905 г. адмирал Са Чжэньбин стал именно тем человеком, которому наконец удалось объединить разрозненные провинциальные флотилии в единый флот Китая. В 1911 г. он занял пост военно-морского министра императорского правительства в Пекине. После революции 1911–1912 гг. он ещё дважды занимал этот пост уже в составе правительства республики, а в 1920 г. некоторое время возглавлял и сам пекинский кабинет министров.
Орден Драгоценного сияющего золотого зерна был учреждён в первые годы республики и вручался как военным, так и гражданским служащим за выдающиеся заслуги. Центральная часть орденского знака представляла собой звезду с лучами республиканских цветов, украшенную жемчугом и изображением зерновых колосьев на белой эмали.
Орден Полосатого тигра был учреждён в 1912 г. и вручался за особые заслуги военнослужащим армии и флота. Одним из первых, кто получил его высшую степень, был адмирал Са Чжэньбин. Знак ордена представлял собой звезду с лучами республиканских цветов, украшенную эмалевым медальоном с изображением животного, в честь которого награда получила своё название.
Орден Двойного дракона был учреждён в 1882 г. и стал первой наградой западного образца в императорском Китае. Главным назначением ордена было расширение возможностей китайской дипломатии на международной арене и вручался он долгое время исключительно иностранцам. Лишь с 1908 г. эту награду могли получить и подданные императора. Орден имел пять классов, часть из которых имели дополнительные градации. В 1897 г. в числе знаков ордена появилась большая нагрудная звезда, напоминавшая по форме традиционные европейские ордена того времени.
В октябре 1909 г. адмирал Са Чжэньбин с целью изучения тенденций кораблестроения и размещения заказов для ВМС Китая отбыл в Европу. Миссия посетила Великобританию, Францию, Германию, Австро-Венгрию, Италию и Российскую Империю, тщательно осматривая новейшие верфи и корабли. На следующий год адмирал с той же целью посетил США и Японию. Итогом поездки стал заказ трёх учебных крейсеров в Великобритании и США, а также нескольких эсминцев в Германии, Австро-Венгрии и Италии. При посещении «владычицы морей» — Великобритании — адмирал Са Чжэньбин был удостоен звания рыцаря-командора Ордена Святых Михаила и Георгия.
Подколлекция «Эпоха брони»
Проект эсминца 1913 г.
Необходимость пополнения флота новейшими кораблями было одной из множества проблем, стоявших перед молодой Китайской республикой на заре её существования. Уже в 1913 г. были заключены контракты с немецкими и австро-венгерскими верфями на строительство нескольких быстроходных крейсеров и эсминцев. Последние, заказанные компании AG Vulcan Stettin в Германии, должны были представлять собой корабли водоизмещением около 1000 тонн, способные развивать скорость до 32 узлов. Разразившаяся вскоре Первая мировая война помешала выполнению этих заказов. В 1914 г. шесть эсминцев типа V-25, почти идентичных по характеристикам китайскому проекту, пополнили ВМС Германской империи.
В 1929 г. британский концерн Thornycroft & Co., имевший огромный опыт в строительстве эсминцев для ВМС многих стран мира, разработал серию проектов «лидеров флотилий», предложив их Королевству Югославия, Нидерландам и Китайской республике. Проект Т.306, предложенный Китаю, представлял собой мощный и быстроходный корабль, близкий по компоновке и архитектуре британским лидерам эсминцев, вооружённый пятью 120-мм орудиями, двумя строенными торпедными аппаратами и способный развивать скорость до 37 узлов.
Малые крейсеры Ning Hai и Ping Hai были заложены в 1931 г., первый — в Японии, второй — в Шанхае при участии японских специалистов. Небольшие, сравнительно тихоходные корабли, во многом аналоги японских учебных крейсеров типа Katori, были, тем не менее, хорошо вооружены: шесть 140-мм орудий в трёх башнях дополнялись несколькими зенитками и двумя спаренными 533-мм торпедными аппаратами. Ning Hai, помимо этого, нёс на борту ещё и разведывательный гидросамолёт. Оба крейсера погибли в 1937 г. при обороне Нанкина и позднее подняты, перестроены и введены в состав Императорского флота Японии.
В начале 1948 г. ВМС Китайской республики пополнил ветеран войны на Средиземноморье — британский лёгкий крейсер Aurora, переименованный в Chungking. Вступивший в строй в 1937 г., крейсер прошёл несколько модернизаций в военное время и был вооружён целым рядом артиллерийских систем, изучение и освоение которых представляло большой интерес для в очередной раз возрождавшегося из пепла китайского флота.
Эсминцы типа Akizuki по своему назначению — эскорт и обеспечение зенитного прикрытия авианосным соединениям — занимали особое место в истории этого класса кораблей в японском флоте. В августе 1948 г. один из них, бывший Yoizuki, был передан Китаю. Даже частично разоружённый эсминец, переименованный в Fenyang, мог существенно усилить ВМС республики. В 1949 г. рассматривался проект возвращения на корабль «родного» вооружения. Универсальные 100-мм установки, 610-мм торпедный аппарат и два десятка американских зенитных автоматов сделали бы эсминец одним из сильнейших в регионе представителей этого класса.
Эсминец проекта 7 под названием «Рекордный» вошёл в состав советского Тихоокеанского флота в 1941 г. В 1949–1952 гг. он прошёл капитальный ремонт и модернизацию, а в 1955 г. передан ВМС Китайской Народной Республики. Долгое время эсминец, получивший имя Anshan, оставался одним из самых современных и мощных кораблей флота КНР. В начале 1970-х гг. он прошёл очередную модернизацию, в ходе которой, в частности, торпедные аппараты были заменены на ракетные установки. В 1992 г. эсминец-ветеран встал на якорь в порту Циндао в качестве корабля-музея.
Головной эсминец типа Benson вступил в строй ВМС США в 1940 г. Почти всю Вторую мировую войну он прослужил в Атлантике и на Средиземноморье, и в 1946 г. был выведен в резерв. В феврале 1954 г. вместе с систершипом Hilary P. Jones эсминец был передан ВМС Китайской Республики, в составе которых под именем Loyang прослужил ещё 20 лет. В 1974 г. ему на смену пришёл USS Taussig, эсминец типа Allen M. Sumner, унаследовавший имя Loyang.
Эсминец ВМС США USS Haynsworth включился в борьбу с Японией на Тихом океане спустя лишь полгода после вступления в строй. Участвовал в целом ряде операций, включая рейд к Токийскому заливу и битву за Окинаву, пережил атаку камикадзе. В январе 1970 г., спустя четверть века активной службы, эсминец был передан ВМС Китайской республики, получив имя Yueyang. В ходе ряда модернизаций в 1970–1980-х гг. мощное ПВО и ПЛО вооружение корабля было ещё больше усилено за счёт монтажа на борту ракетных установок. Свою 55-летнюю карьеру эсминец закончил лишь на исходе XX в., будучи выведен из состава флота в 1999 г.
В 1880-х гг. флот Китая активно пополнялся современными кораблями. В их число входили и два башенных броненосца Dingyuan и
Zhenyuan, заложенных в 1881–1882 гг. на верфи AG Vulcan Stettin в Германии. Водоизмещением почти в 8000 тонн, вооружённые 305-мм крупповскими орудиями, вступив в строй в 1883–1884 гг., они стали самыми крупными и самыми мощными боевыми кораблями среди флотов азиатских государств. Dingyuan был флагманом китайского флота в войне с Японией и погиб в битве при Вэйхайвэе в 1895 г.
Одними из первых кораблей, построенных в рамках программы обновления флота императорского Китая в 1880-х гг., стали небольшие крейсеры Chaoyong и Yangwei, заложенные в январе 1880 г. на верфи города Ньюкасл-апон-Тайн в Великобритании. Оба развивали неплохую для своих размеров скорость и были вооружены мощными 254-мм орудиями производства британской компании Armstrong. И Chaoyong, и Yangwei погибли в сражении с японскими кораблями, произошедшем в сентябре 1894 г. у устья реки Ялу.
В середине 1880-х гг. среди военно-морских специалистов всего мира шёл спор, чему отдавать предпочтение при строительстве новых кораблей: броне или скорости? Набирали популярность бронепалубные крейсеры, относительно быстроходные, но не имевшие броневого пояса. Достаточно сторонников было и у тихоходных, но лучше защищённых броненосных кораблей. Осторожный Китай решил проверить на практике обе схемы, заказав в 1885 г. в Великобритании два бронепалубных крейсера, а в Германии — два броненосных. Этими последними стали Laiyuan и Jingyuan, защищённые бортовой бронёй толщиной до 240 мм и вооружённые крупповскими 210-мм орудиями главного калибра.
Заказ двух крейсеров британскому концерну Armstrong в сентябре 1896 г. был призван восполнить потери флота, которые он понёс в только что завершившейся войне с Японией. Hai Chi и Hai Tien, такие название получили эти два корабля, представляли собой классические «элсвикские» бронепалубные крейсеры — быстроходные, 4000-тонные, вооружённые современной скорострельной артиллерией. Командиром вступившего в строй в 1899 г. Hai Chi стал Са Чжэньбин. Долгая, насыщенная событиями служба крейсера завершилась лишь в 1937 г., когда его корпус и артиллерия были использованы для создания оборонительных сооружений против наступавших японцев.
за 1 дубликат.
.
_1.jpg)
