Линейные корабли типа Bellerophon
| 4 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1906-1907 гг. Годы постройки |
| 1907-1921 гг. Годы службы |
| Место строительства |
| 18 800 / 22 102 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 160,3 / 25,1 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 паровые турбины Parsons 18 водотрубных котлов Энергетическая установка |
| 21 узл. Скорость хода |
| 4250 - 5720 миль Дальность плавания |
| 680-840 чел. Общая численность |
| 203-254 / 127-254 мм. Пояс/борт |
| 19-102 мм. Палуба |
| 127-228 мм. Барбеты |
| 76-279 мм. Башни |
| 279 / 279 / 228,6 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр
- 2 × 5 — 305-мм орудий Mk X.
Противоминная артиллерия
- 1 × 16 — 102-мм орудий Mk VII.
Торпедное вооружение
- 3 × 1 — 450-мм ТА.
Содержание
История создания
Предшественники
Предшественником и прототипом кораблей типа Bellerophon, является HMS Dreadnought. Корабли новой серии строились практически повторяя все технические решения прототипа.
Предпосылки к созданию
В начале 20-го века в Европе началась «гонка вооружений» — основными конкурентами стали Великобритания и Германия, страны, имеющие на то время сильнейшие экономики и военную мощь. С 1906 года между этими странами началась конкуренция и в области кораблестроения. Ни одна сторона не хотела уступать первенство в мощности военно-морского флота. Германия в 1907 году начала постройку тяжёлого крейсера SMS Von der Tann и линкора SMS Nassau. Великобритания в 1906 году спустила на воду HMS Dreadnought и заложила корабли HMS Invincible (рус. Непобедимый), HMS Inflexible (рус. Несгибаемый) и HMS Indomitable (рус. Неукротимый).
Проектирование
В связи с необходимостью как можно быстрее строить новые корабли, времени для тщательной проработки проекта кораблей типа Bellerophon не было. В проекте 1905 года проект Адмиралтейства предусматривал строительство четырёх линейных кораблей по военно-морской программе 1906-1907 годов, но новое либеральное правительство отменило строительство одного из этих кораблей в середине 1906 года. Конструкция типа Bellerophon в целом повторяла HMS Dreadnought, отличаясь немного увеличенными размерами, лучшей противоторпедной защитой и более мощной противоминной артиллерией.
Постройка и испытания
| Корабль | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Выведен из состава флота | Стоимость постройки | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Барт[1] | Паркс[2] | |||||
| HMS Bellerophon | Королевские верфи, Портсмут | 6 декабря 1906 г. | 27 июля 1907 г. | 20 февраля 1909 г. | £1 763 491 | £1 765 342 |
| HMS Superb | Armstrong Whitworth, Элсвик | 6 февраля 1907 г. | 7 ноября 1907 г. | 9 июня 1909 г. | £1 676 529 | £1 641 114 |
| HMS Temeraire | Королевские верфи, Девонпорт | 1 января 1907 г. | 24 августа 1907 г. | 15 мая 1909 г. | £1 744 287 | £1 751 144 |
Описание конструкции
Корпус
Корпус кораблей типа Bellerophon, конструктивно не отличался от линкора HMS Dreadnought. Одним из отличий стало наличие противоторпедной переборки. Таким образом линкоры типа Bellerophon стали первыми, имеющими такую конструктивную особенность.
Размеры корпуса кораблей типа Bellerophon составляли в длину 160,3 м, в ширину - 25,1 м, и осадка - 8,4 м. Стандартное водоизмещение составляло 18 800 т, при полной загрузке - 22 102 т.
Бронирование
Чтобы компенсировать увеличение водоизмещения из-за установки противоторпедных переборок, толщина бронепояса была уменьшена, по сравнению с HMS Dreadnought, на 25,4 мм до 254 мм. Бронепояс изготавливался из листов цементированной брони Круппа и размещался между башнями ′A′ и ′Y′, становясь тоньше в оконечностях: в носовой части - до 152 мм и в кормовой части - до 127 мм. Броня защищала борт от средней палубы до 1,6 м ниже ватерлинии, становясь тоньше до 203 мм. Выше средней палубы бронирование имело толщину 203 мм и поднималось до уровня 2,6 м выше ватерлинии.
Барбеты осевых башен над главной палубой имели бронирование 228,6 мм, а ниже палубы - 127 мм. Задняя стенка барбетов имела бронирование в 228,6 мм по всей высоте. Бронирование бортовых башен отличалось лишь толщиной внешних сторон и составляло 254 мм.
Башни главного калибра имели лобовое и боковое бронирование в 279 мм, крыша защищалась 76-мм броней, задняя стенка - 203-мм. Корабли типа Bellerophon имели полную продольную противоторпедную переборку толщиной 19 - 76 мм, расположенную между осями крайних носовой и кормовой башен. Внедрение этой переборки стало первым шагом на пути к развитию более качественной противоторпедной защиты.
Энергетическая установка и ходовые качества
| Название корабля | Мощность механизмов, л.с. | Расход угля, кг на 1 л.с. | Скорость, уз |
|---|---|---|---|
| HMS Bellerophon | 21,8 (позже 22,1) | ||
| HMS Superb | 25 400 | 0.62 | 21,64 |
| HMS Temeraire | 24 600 | 0.79 | 22,07 (максимальная) |
Корабли типа Bellerophon приводились в движение с помощью двух комплектов паровых турбин Парсонса, каждая их которых располагалась в отдельном машинном отделении. Внешние гребные валы соединялись с турбинами высокого давления, а внутренние - с турбинами низкого давления. Для каждого вала предусматривались турбины крейсерского хода. Пар для турбин вырабатывался с помощью 18-ти водотрубных котлов. Давление пара составляло 17 кгс/см². Расчетная мощность энергетической системы - 23000 л.с., а расчетная скорость - 21 узел. Во время морских испытаний корабли превзошли расчётные цифры.
Запас топлива составлял 2 648 тонн угля и 840 тонн мазута. Дальность хода при крейсерской скорости в 10 узлов составляла 5 720 морских миль. При скорости в 18 узлов дальность хода составляла 4 250 морских миль. При скорости в 9,5 узлов, расход угля составлял 360 тонн в сутки.
Вспомогательное оборудование
Корабли типа Bellerophon оборудовались стандартным оснащением для корректирвки огня и наведения орудий. В частности на обоих мачтах имелись наблюдательные и артиллерийские посты, оборудованные дальномерами. С 2,6-метрового дальномера Barr и Stroud, данные вводились в механический компьютер Dumaresq и при помощи электричества передавались на передающие станции, где информацию обрабатывали и выдавали цифры горизонтального и вертикального углов наведения.
В 1910 году на кораблях установили экспериментальный директор наведения огня. Впоследствии прибор демонтировали, но к 1916 году, установили уже серийную модель, но в Ютландском сражении эти директора не использовались. Кроме того, к началу 1916 года корабли оснащены столиками Дрейера.
Экипаж и обитаемость
После ввода в строй экипажи кораблей типа Bellerophon насчитывали около 680 офицеров и матросов. К началу Первой Мировой войны экипажи увеличились до 840 человек.
Вооружение
Главный калибр
Для кораблей типа Bellerophon новое вооружение главного калибра не разрабатывалось, в качестве артиллерии использовались такие же орудия, как и на HMS Dreadnought — десять 305-мм орудий Mk X в пяти двухорудийных башнях. Три башни располагались на осевой линии - две в корму от надстройки и одна в нос. Ещё две башни располагались побортно, возле надстройки. Осевые башни имели обозначение ′A′, ′X′ и ′Y′, боковые - ′P′ и ′Q′. Первоначально орудия имели диапазон вертикальных углов наводки между -5° и +13,5°, но во время Первой Мировой войны максимальный угол наведения увеличили до 16°.
Масса снаряда составляла 390 кг, начальная скорость 837 м/с. При максимальном возвышении в 13,5°, дальность стрельбы составляла 16,5 км бронебойными снарядами. Стрельба новыми снарядами, с улучшенной аэродинамикой позволила достичь дальности стрельбы до 18,5 км. Скорострельность орудий составляла около 2 выстрелов в минуту, боезапас - 80 снарядов на ствол.
Противолодочное и противоминное вооружение
Орудия противоминной артиллерии линкора HMS Dreadnought признали недостаточно мощными, и вместо двадцати восьми 76-мм орудий на кораблях типа Bellerophon установлено шестнадцать 102-мм орудий 50 калибра Mk VII. По два орудия установлено на башнях ′A′, ′P′, ′Q′ и ′Y′ главного калибра, остальные восемь орудий располагались в надстройке, на уровне палубы. Угол максимального возвышения составлял +15°, дальность стрельбы достигала 11 км. Масса снаряда составляла 14,1 кг, начальная скорость снаряда - 860 м/с. Боезапас составлял 200 выстрелов на орудие.
Кроме этого на корабле располагалось четыре единицы 47-мм салютных орудий Гочкисса.
Минно-торпедное вооружение
Корабли типа Bellerophon оснащались тремя одноствольными подводными 450-мм торпедными аппаратами. Боезапас торпед на корабле составлял 14 ед.
Модернизации и переоборудования
В 1913-14 годах на всех линкорах типа Bellerophon вспомогательные 102-мм орудия с крыши передней башни перенесены в надстройку. Орудия с боковых башен перенесены в кормовую часть надстройки в 1914 году. С кормовой башни 102-мм орудия сняты в 1915 году. В этот же период сняты два вспомогательных орудия с надстройки. В том же году добавлены два 76-мм зенитных орудия.
После Ютландского сражения на линкорах типа Bellerophon усилено палубное бронирование, — в общей сложности добавлено 23 тонны брони. К апрелю 1917 года на систершипах установлены одиночные 102-мм и 76-мм зенитные орудия, демонтирован носовой торпедный аппарат.
С линкора HMS Superb в 1917-1918 году сняли ещё одно 102-мм орудие. В 1918 году на всех кораблях установлен высокоугольный дальномер, на задних башнях линкора HMS Bellerophon установлены взлётные площадки для самолётов-разведчиков. После войны, во время переоборудования HMS Temeraire в учебный корабль, с него демонтированы четыре 102-мм орудия, для размещения военно-морских курсантов. Зенитные орудия также сняты с HMS Superb и HMS Temeraire.
История службы
После ввода в эксплуатацию все три систершипа назначены в 1-ю линейную эскадру Хоум Флита. В августе 1914 года Хоум Флит реорганизован в Гранд Флит и все три корабля в разное время вошли в состав 4-й линейной эскадры. В этом подразделении корабли в течении 1915 года вели патрулирование Северного моря и прибрежных районов Великобритании. В 1916 году произошло Ютландское сражение, где корабли типа Bellerophon особо не проявили себя.
В октябре 1918 года HMS Superb и HMS Temeraire переведены в Средиземноморский флот, где HMS Superb выполнял функции флагмана. В марте 1919 года HMS Bellerophon переоборудован в учебный корабль. В том же году выведены в резерв HMS Superb и HMS Temeraire, причем последний позже был переоборудован в учебный корабль и служил в этом качестве до 1921 года.
В 1921 для разделки на металл были проданы HMS Temeraire и HMS Bellerophon, а в 1922 году — и HMS Superb.
Сравнение проекта
| HMS Bellerophon Великобритания  |
SMS Nassau Германия  |
Севастополь Россия  |
USS South Carolina США  |
Courbet Франция  |
Dante Alighieri Италия 
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Год спуска на воду | 1907 | 1908 | 1911 | 1908 | 1911 | 1910 |
| Полное водоизмещение, т | 22100 | 20535 | 26900 | 17993 | 25579 | 21900 |
| Размеры (длина/ширина/осадка), м | 160,3 / 25,1 / 8,4 | 146,1 / 26,9 / 8,76 | 181,2 / 26,9 / 9,1 | 138 / 24,5 / 7,5 | 166 / 27 / 9,5 | 168,1 / 26,6 / 8,8 |
| Макс. скорость, узл. | 21 | 20 | 21 | 18,86 | 20,7 | 23 |
| Толщина бронепояса (макс.), мм | 254 | 270 | 225 | 305 | 270 | 250 |
| Орудия главного калибра | 5 × 2 − 305-мм | 6 × 2 — 280-мм | 4 × 3 − 305-мм | 4 × 2 − 305-мм | 6 × 2 − 305-мм | 4 × 3 - 305-мм |
Этот корабль в искусстве
Корабль HMS Bellerophon представлен в игре «Мир кораблей» в виде линкора Великобритании III уровня.
См. также
Примечания
- ↑ Барт Р. А. (1986). British Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8
- ↑ Паркс О. (1990). British Battleships (reprint of the 1957 ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
Литература
О. Паркс Линкоры Британской Империи. — СПб: ООО «Галея Принт», 2007. — ISBN 978-5-8172-0112-3
Ссылки
Галерея изображений
HMS Superb вскоре после ввода в эксплуатацию. Иллюстрация из книги того времени.
HMS Bellerophon ведёт огонь из орудий главного калибра
Носовое зенитное 76-мм орудие на HMS Bellerophon
4-я линейная эскадра Гранд Флита в море. Третий и четвёртый корабль, соответственно HMS Bellerophon и HMS Temeraire
Картина британского художника Фрэнка Х. Мейсона, HMS Superb, возглавляющий Средиземноморскую эскадру, направляется в Константинополь в 1918 году.
HMS Temeraire
_(14572599557).jpg)
.jpg)
