IJN Kasuga (1902)
IJN Kasuga
Япония
| 10 марта 1902 Заложен |
| 22 октября 1902 Спущен на воду |
| 7 января 1904 Введен в строй |
| 30 ноября 1945 Выведен из боевого состава |
| 1948 Сдан на слом |
| 18 июля 1945 Гибель |
| 7,700 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 111,73 / 18,71 / 7.31 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 524 чел. Общая численность |
| 70-150 / мм. Пояс/борт |
| 25-37 мм. Палуба |
| 100-150 мм. Барбеты |
| 150 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 1 × 254-мм орудие;
- 2 × 203-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 14 × 152-мм орудий;
- 10 × 76-мм орудий;
- 6 × 47-мм орудий.
Минно-торпедное вооружение
- 4 x 457-мм торпедных аппарата.
Содержание
История создания
Kasuga был предпоследним из 10 броненосных крейсеров типа Giuseppe Garibaldi(в нем было 10 кораблей). Первый корабль был завершен в 1895 году и имел значительный экспортный успех. Последние два корабля типа Giuseppe Garibaldi были заказаны на 23 декабря 1901 Аргентинскими ВМС в ответ на заказ Чили (постройка двух линкоров). Однако возможность войны между Аргентиной и Чили пропала прежде чем корабль был построен. Сочетание финансовых проблем и британского давления заставили Аргентину продать Kasuga и его однотипный корабль IJN Nisshin . Правительство Аргентины пыталось продать корабли в Россию, но переговоры провалились из-за высокой цены аргентинцев. Японское правительство быстро вмешалось и купило их из-за нарастающей напряженности в отношениях с Россией, несмотря даже на высокие цены - 1,530,000 фунтов стерлингов.
История службы
Корабль был заложен 10 марта 1902 с временным именем San Mitrа. 22 октября 1902 он был спущен на воду и переименован на Bernardino Rivadavia аргентинцами. 30 декабря 1903 года судно было продано Японии, где был переименован на Kasuga в честь японского храма Kasuga-taisha. Kasuga и его однотипный корабль IJN Nisshin были официально переданы Японии и введены в эксплуатацию 7 января 1904. 9 января корабли покинули Геную под командованием британских капитанов. Они прибыли в Port Said в Египте. Пять дней спустя, они столкнулись с российским бронепалубным крейсером Аврора. Но, 16-го января с помощью британского броненосного крейсера King Alfred смогли дойти до Суэцкого канала.
Русско-японская война
Kasuga и IJN Nisshin достигли Yokosuka 16 февраля. Как раз в это время Япония начала военные действия с внезапного нападения на Порт-Артур. 11 апреля корабли усилили линейные корабли 1-й дивизии IJN 1st Fleet под командованием Адмирала Togo Heihachiro. В попытке заблокировать русские корабли в Порт-Артуре, 12 апреля Togo приказал заложить минное поле в устье гавани. Tоgо успешно заманил часть русской Тихоокеанской эскадры, в том числе вице-адмирала Степана Макарова - флагмана линкора "Петропавловск". Когда Макаров заметил пять японских линкоров, а также Kasuga и IJN Nisshin, он повернул обратно к Порт-Артуру и нарвался на минное поле, заложенное японцами. Корабль затонул менее чем за две минуты до того, как взорвался один из погребов боеприпасов. Макаров был одним из 677 погибших. Помимо этой потери, броненосец "Победа" был поврежден на мине. Воодушевленный успехом, Tоgо возобновил дальние бомбардировки, используя дальнобойные возможности Kasuga и IJN Nisshin. Их пушки слепо бомбардировали Порт-Артур из Голубиной бухты, на юго-западной стороне полуострова Liaodong, с расстоянии 9.5 километров (5.9 ми).
15 мая линкоры IJN Yashima и IJN Hatsus были потоплены русскими минами. В тот же день, близ Порт-Артур, Kasuga столкнулся в тумане с бронепалубным крейсером IJN Yoshino, который опрокинулся и затонул, забрав с собой жизни 318 человек. Tоgо решил использовать Kasuga и IJN Nisshin вместе с четырьмя оставшимися линкорами. 23 июня российская тихоокеанская эскадра предприняла неудачную попытку добраться до Владивостока. Они столкнулись с Японской эскадрой ( 4 линкора, Kasuga и IJN Nisshin ). Но новый флагман Русской эскадры, контр-адмирал Вильгельм Витгефт, приказал эскадре возвращаться в Порт-Артур, незадолго до захода солнца, так как он не желал сражаться с численно превосходящим его противником ночью. Так японская эскадра продолжала блокировать российские корабли в Порт-Артур.
10 августа Kasuga и IJN Nisshin участвовали в сражении за Желтое море. Во время битвы Kasuga командовал Kantarо Suzuk, позже премьер-министр Японии. Kasugа был не значительно поврежден, также 11 членов экипажа были ранены. Во время боя Kasuga выпустил 33×254-мм снаряда наряду с неизвестным числом 203-мм снарядов. После битвы Kasuga и IJN Nisshin вернулись в Голубиную бухту, где сокрушили русские укрепления.
26 мая 1905 Kasuga принял участие в Цусимском сражении . Примерно в 14:10 он открыл огонь по броненосцу Ослябя. Из-за ограниченной видимости и сильного задымления во время боя детальные знания о деятельности Kasuga в течение остальной части дня не доступны. Уцелевшие русские корабли находились возле Liancourt Rocks. На следующее утро японцы добрались до них около 10:00. Сильно превосходя количеством российский флот, Tоgо выбрал дальний бой, чтобы минимизировать потери. Kasuga открыл огонь по броненосцу Император Николай I с расстояния 9100 метров. Снаряды попали в цель. Вскоре после этого, русские сдались.
В ходе битвы Kasuga выпустил 50×254-мм и 10×203-мм снарядов.
Вскоре после Цусимского сражения Kasuga был назначен в 3rd Fleet для вторжения и оккупации Сахалина в июле-августе.
Первая мировая война
После вторжения немецкого SMS Wolf в Индийском океане в марте 1917 года, Британское Адмиралтейство попросило правительство Японии усилить свои корабли, присутствующие в австралийских водах. Kasuga был послан на юг, сопровождать корабли союзников в Австралию. 11 января 1918 Kasuga сел на мель в проливе Bangkа. Там он оставался до июня, после чего был снят с мели и отправлен на ремонт.
Между двумя мировыми войнами и гибель крейсера
3 июля 1920 года Kasuga прибыл в Portland для празднования столетия штата Maine. Затем корабль сделал несколько визитов в New York и Annapolis. В августе 1920 Kasuga посетил город Cristobal, прошел через Панамский канал. С 22 по 25 августа 1920-го года был официальный прием экипажа, после которого они направились в San Francisco.
В 1922 году в рамках Siberian Intervention Kasuga использовался для перевозки солдат в Сибирь. В это время им командовал Mitsumasa Yonai, еще один будущий премьер-министр Японии. 15 июня 1926 года Kasugа удалось спасти экипаж грузового судна SS City of Naples, который ударился о скалу у берегов Японии.
С 1927 по 1942 год Kasuga использовался в качестве учебного судна. 27 июля 1928 года он спас экипаж дирижабля Semi-rigid N3, после того как он взорвался в штормовую погоду. В январе-феврале 1934 года Kasugа переправил 40 ученых в Truk, для наблюдения полного солнечного затмения 14 февраля. В июле 1942 года она была разоружена и использовалась в качестве плавающей казармы в течение всей Тихоокеанской войны (7 Декабря 1941 - 2 Сентября 1945). 18 июля 1945 года, во время нападения на Yokosuka Kasuga перевернулся и пошел на дно. В августе 1948 года его достали со дна и сдали на слом.
Капитаны IJN Kasuga
Литература и источники информации
- Campbell, N.J.M The Battle of Tsu-Shima, Parts 1, 2 and 4. — London: Conway Maritime Press.: 1978. — ISBN 0-87021-976-6
- Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. — UK: Conway Maritime Press: 1980. — ISBN 0-85177-146-7
- Hirama, Yoichi Japanese Naval Assistance and its Effect on Australian-Japanese Relations. — London and New York: RoutledgeCurzon: 2004. — ISBN 0-415-32611-7
См. также
Ссылки
- Страница о крейсере IJN Kasuga на Википедии
- Страница о крейсере IJN Kasuga на англоязычной Википедии(англ.)
- Страница о крейсере IJN Kasuga(англ.)
- Страница о броненосных крейсерах типа «Касуга» на Википедии
- Страница о броненосных крейсерах типа «Касуга» на англоязычной Википедии(англ.)
Галерея изображений
IJN Kasuga
IJN Kasuga на открытке 1904 г.
IJN Kasuga на открытке 1904 г.
IJN Kasuga На якоре в канале Цукумо. 1904 год.
IJN Kasuga в порту Сасебо. 2 июня 1908 года.
IJN Kasuga в порту Yokosuka. 10 октября 1908 года.
