Аварийный запас

Аварийный запас (на флоте) — регламентированный комплекс материально-технических средств, провизии, пресной воды, медикаментов и аварийно-спасательного имущества, предназначенный для поддержания жизнедеятельности экипажа и сохранения живучести судна в чрезвычайных ситуациях.

На морском и речном флоте аварийный запас разделяется на две основные категории: аварийное снабжение самого судна (для борьбы за живучесть) и индивидуальные/коллективные аварийные рационы в спасательных средствах. Требования к объёму, хранению и маркировке запасов строго контролируются международными конвенциями и национальными регистрами судоходства.

Классификация судовых аварийных запасов

Комплекс борьбы за живучесть судна

Цемент быстросхватывающийся для комплекта запаса судового аварийного

Включает в себя аварийный инвентарь и материалы, размещаемые на специальных аварийных постах (в машинных отделениях, на палубах и в надстройках) § 77. Предметы и материалы аварийного снабжения судов. Данный запас используется аварийными партиями для ликвидации пробоин, тушения пожаров и откачки воды:

Аварийный инвентарь: раздвижные упоры (металлические и деревянные), струбцины, кувалды, топоры, пилы-ножовки.
Аварийные материалы: деревянные сосновые клинья и пробки (чопики) различных диаметров, брусья, листовой войлок, сурик, пакля, быстроотвердевающие цементы и песок.
Аварийные пластыри: специализированные мягкие (шпигованные, облегчённые, кольчужные) или жёсткие конструкции, предназначенные для временной герметизации корпуса судна с наружной стороны при получении пробоины.

Снабжение коллективных спасательных средств

Регламентируется Международным кодексом по спасательным средствам (LSA Code) и конвенцией СОЛАС (SOLAS-74). Комплектация зависит от категории района плавания (наиболее полная — SOLAS A PACK для судов неограниченного района плавания) Аварийное снабжение плотов спасательных по SOLAS.

Пищевой рацион из комплекта запаса судового аварийного

Каждая спасательная шлюпка и надувной спасательный плот (ПСН) содержат неприкосновенный аварийный запас (НАЗ):

Питьевая вода: не менее 1,5 литров очищенной консервированной воды на каждого человека, распределённой в герметичные пакеты или банки.
Пищевой рацион: сублимированные брикеты с высокой энергетической ценностью (не менее 10 000 кДж или 2400 ккал на человека). Продукты не вызывают жажды и готовы к употреблению.
Средства сигнализации: парашютные ракеты красного огня (4 шт.), фальшфейеры (6 шт.), плавучие дымовые шашки (2 шт.), сигнальное зеркало (гелиограф), свисток и сигнальный фонарь с запасом батарей.
Медицинский запас: судовая аптечка первой помощи в водонепроницаемом исполнении, таблетки от морской болезни (с расчётом минимум на 48 часов на человека), гигиенические пакеты.
Навигация и выживание: магнитный компас, плавучий якорь (для уменьшения дрейфа), теплозащитные средства (ТЗС) для защиты от переохлаждения (не менее 10% от пассажировместимости спасательного средства).

Нормативно-правовое регулирование

Формирование, аудит и замена элементов аварийного запаса на борту контролируются:

ИМО (IMO) — в рамках конвенции СОЛАС-74 (Глава III «Спасательные средства и устройства») СОЛАС(2024). Глава III.
РМРС (RMRS) — устанавливает национальные технические требования к аварийному имуществу, сертифицирует рационы питания и пластыри Состав Аварийно-спасательного имущества для морских судов.
РКО (ранее РРР) — регулирует нормы снабжения для судов внутреннего и смешанного («река-море») плавания.

Эксплуатация и технический контроль

Аварийно-сигнальные средства: фальшфейер красного огня морской

Элементы аварийного запаса имеют строго ограниченный срок службы:

Пиротехнические средства сигнализации и аварийные рационы питания подлежат полной замене раз в 3–5 лет (в зависимости от спецификации производителя).
Проверка состояния аварийных постов, комплектности инструмента и целостности упаковки НАЗ в шлюпках проводится судовой администрацией еженедельно и ежемесячно с занесением записей в судовой журнал.
Надувные спасательные плоты проходят обязательное ежегодное переосвидетельствование на береговых сертифицированных станциях ТО, где проверяется состояние их внутреннего аварийного пакета.

См. также

Примечания

Литература

Правила классификации и постройки морских судов. Часть II «Корпус» / Российский морской регистр судоходства. — СПб., 2023.
Международный кодекс по спасательным средствам (Кодекс ЛСА). — 6-е изд. — СПб.: ЦНИИМФ, 2017. — 248 с.