Словарь морских терминов А
Словарь морских терминов
| А | Б | В | Га-Ги | Гл-Гю | Д | Е | Ё | Ж | З | И | Й | К | Л | М | Н |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Ю | Я | |
Аак
Абандон
Абгалдырь
Абиссаль
Абордаж
Абордажная партия
Абрис
Аванпорт
Аварийная партия
Аварийная радиосвязь
Аварийное снабжение
Аварийный привод руля
Аварийный радиобуй
Авианесущий корабль
Авиационная бомба
Авизо
Аврал
Автономность
Автономный обитаемый подводный аппарат
Автопрокладчик
Авторулевой
Агрессивные свойства морской воды
Адвекция
Адмиралтейские модели
Адмиралтейский департамент
Адмиралтейский приказ
Адмиралтейский якорь
Адмиралтейство
Адмиральский час
Адсорбент
Азимут
Азимут светила
Азимутальное подруливающее устройство
Азога
Айсберг
Акат
Акваланг
Акванавт
Акваплан
Акватория
Аккумуляторная батарея
Акон
Акселерометр
Аксиометр
Акустическая тень
Аллёж
Амуницион-шип
Ангар
Андреевский флаг
Анемограф
Анемометр
Анероид
Анкерок
Анкершток
Антивибраторы судовых механизмов
Антипассаты
Анфилада
Апвеллинг
Аппарель
Апсель
Апсиды
Ареометр
Арматура судовая
Армоцемент
Архипелаг
Архитектура
Асламка
Атолл
Атомная энергетическая установка
Атомное оружие
Атомоход
Аутригер
Афотическая зона
Ахтердек
Ахтерпик
Ахтерштаг
Ахтерштевень
Аэродром плавучий
Аэромаяк
Аэрофинишёр
Абордаж - тактический прием ведения морского боя времен гребного и парусного флота. Корабли сходились борт о борт, затем сцеплялись и начинался рукопашный бой.
Абордажная партия (абордажная команда) — специально подготовленные солдаты и/или матросы, основной задачей которых является захват или уничтожение судна, его экипажа, пассажиров или груза. А́брис (нем. Abriß — очертание предмета) — схематический план местности, сделанный от руки или топографической съёмкой. На нём показывают различные предметы (условными знаками), расстояния (цифрами), направления (азимутами). Аванпорт (франц. avant-port) —1) внешняя, более глубокая часть акватории порта, защищённая от волн мысом, косой или искусственными сооружениями (молы, волноломы) и оборудованные для якорной стоянки, погрузки и разгрузки судов с большой осадкой;
2) отдельный, вынесенный на морское побережье у устья реки (или у входа в шхеры) порт, связанный судоходным водным путём с основным портом, расположенным на реке вдали от моря (или в глубине шхер).
1. Группа членов экипажа, создаваемая для борьбы с затоплением, пожарами, повреждением технических средств и других целей по обеспечению живучести судна. Аварийную партию разделяют на носовую, кормовую и аварийную партию машинного отделения. В порту при увольнении экипажа на берег ежедневно формируют стояночную аварийную партию.
2. Группа специалистов из экипажа спасательного судна и спасательной службы, высаживаемая на аварийное судно. В Арктике аварийную партию организуют на ледоколах из специалистов отряда аварийно-спасательной службы и ледокола. В их состав входят водолазы, газорезчики, электросварщики.
Аварийная радиосвязь - связь, организуемая для передачи сигналов бедствия, информации об угрозе и возникновении ЧС с использованием средств радиосвязи на частотах различных диапазонов. Приём и передача сигналов бедствия осуществляются на специальных радиочастотах. Они определены международным регламентом связи, а также регламентами радиосвязи МЧС России, Минобороны России, МВД России, др. федеральных органов исполнительной власти, государственных и частных предприятий и радиолюбительской аварийной службы. В исключительных случаях сигналы бедствия могут передаваться на любых доступных частотах для привлечения внимания, сообщения о своем местонахождении и получении помощи.Сигналы бедствия и обеспечения безопасности являются международными сигналами, порядок применения которых определен международным Регламентом радиосвязи. Сигналы бедствия и обеспечения безопасности должны, как правило, передаваться со скоростью не более 80 знаков в минуту по радиотелеграфу, а по радиотелефону — медленно и разборчиво.Аварийное снабжение - это совокупность предметов снабжения судна, предназначенных для восстановления водонепроницаемости и прочности корпуса и судовых систем при авариях. Аварийный привод руля — элемент рулевого устройства для управления рулем корабля при выходе из строя основного привода. Может быть ручным или работать от автономного источника энергии. Аварийный привод руля обычно размещают выше палубы главной. Время, необходимое для его включения, должно быть минимальным. В прошлом в качестве аварийного привода руля широко применяли румпель-тали. Аварийный радиобуй — передатчик для подачи сигнала бедствия и пеленгации поисково-спасательными силами терпящих бедствие плавсредств, летательных аппаратов и людей на суше и на море. Аварийные радиобуи являются обязательным компонентом ГМССБ.Авианесущий корабль или Авиано́сец — класс военных кораблей, основной ударной силой которых является палубная авиация.
Авианосцы располагают полётной палубой и другими средствами обеспечения взлёта и посадки самолётов, а также ангарами, техническими средствами обслуживания и заправки авиатехники, средствами управления и обеспечения полётов.
Авиационная бомба или Авиабомба — один из видов авиационных боеприпасов, сбрасываемых с самолёта или другого летательного аппарата и отделяющийся от держателей под действием силы тяжести или с небольшой скоростью принудительного отделения.
Содержание
Общие данные
В русском флоте специально авизо не строились, подобные задачи в основном решали миноносцы и другие аналогичные корабли или использовались устаревшие суда небольшого водоизмещения.
В современных флотах некоторых государств (в первую очередь — Франции) «авизо» называют боевой корабль, занимающий промежуточное положение между корветом, сторожевым кораблем (СКР) и сторожевым катером.Аврал — старинное морское слово, употреблявшееся для вызова экипажа корабля наверх, чтобы произвести какую-нибудь общую работу; такие работы и теперь называются авральными. Автономность корабля — важный элемент данных, характеризующая время, в течение которого корабль способен находиться в море, без пополнения запасов питьевой и технической воды, провианта и расходных материалов, не относящихся к движению, а также без смены личного состава. Автономный обитаемый подводный аппарат — подводный аппарат, имеющий собственный источник энергии, средства движения, системы жизнеобеспечения и навигации, позволяющие выполнять возложенные на него задачи самостоятельно, без непосредственной связи с судном-носителем с помощью троса или кабель-троса. А.О.П.А. управляется находящимся в нем экипажем.Автопрокладчик — навигационное устройство, предназначенное для автоматической выработки текущих координат места корабля (судна) и графического изображения его пути на морской карте (планшете) или электронном дисплее. Состоит из вычислителя (электронно-механических - в аналоговых автопрокладчиках и электронного - в цифровых автопрокладчиках), пишущего узла и прокладочного стола. Авторулевой — навигационный прибор, входящий в систему управления кораблем. Предназначен для автоматического, без участия человека, управления рулями корабля дня поддержания заданного курса. Является основным элементом системы автоматического регулирования курса судна. Агрессивные свойства морской воды — свойства, вызывающие коррозию и разрушение погруженных в нее инженерных сооружений. Морская вода является природным раствором, занимающим одно из первых мест по агрессивности воздействия на металлы, железобетон и др. материалы.
Адвекция (от лат. advectio — доставка) — в метеорологии перемещение воздуха в горизонтальном направлении и перенос вместе с ним его свойств: температуры, влажности и других. В этом смысле говорят, например, об адвекции тепла и холода. Адвекция холодных и тёплых, сухих и влажных воздушных масс играет важную роль в метеорологических процессах и тем самым влияет на состояние погоды.
Хотя в гидромеханике зачастую вместо термина «адвекция» как синоним используется термин конвекция, многие авторы и инженеры стараются употреблять слово «конвекция» для описания переноса посредством молекулярной и вихревой диффузии, тогда как «адвекция» обозначает общий поток жидкости (в трубе или в канале). В океанографии и метеорологии адвекция понимается как перемещение масс в горизонтальной плоскости (без смешивания), а конвекция — как вертикальное перемешивание.
Адмиралтейские модели - модели военных кораблей, выполнявшиеся для Британского адмиралтейства в XVII — XIX вв. (обычно в масштабе 1:32 или 1:48). А. М. должны были давать точное представление о конструкции и форме корпуса будущего корабля, т. к. в, долго, они использовались вместо чертежей когда строили настоящие корабли. Это требовало от профессионалов высокой точности исполнения, вплоть до мельчайших деталей, включая декор. А. М. иногда были полностью или от части лишены бортовой обшивки, рангоута и парусов. Они изготавливались обычно из грушевого дерева или самшита. Адмиралтейский Департамент - исполнительный орган военно-морского управления России. Преобразован из существовавшего с 1798 г. "Особенного комитета" при Адмиралтейств-коллегии, который должен был "прилагать всякое попечение об издании полезных сочинений, назначать разные пьесы для перевода с иностранных языков, также задавать к решению вопросы касательно кораблестроения, нагрузки артиллерийской должности, разведения и хранения лесов и о прочем". Адмиралтейский приказ — приказ адмиралтейских дел, центральное государственное учреждение России, ведавшее в 1700-1712 строительством русского военно-морского флота.
2) высший орган управления ВМС и строительством флота (например Адмиралтейство Великобритании)
3) здание в Санкт-Петербурге, выдающийся памятник архитектуры, выполненный в строгих формах русского ампира; образец сочетания архитектуры и скульптуры (работы Ф.Ф.Щедрина, И.И.Теребнёва и др.). Композиционный центр, к которому сходятся 3 главных магистрали города. Заложено в 1704 по замыслу Петра I. В 1727-1738 перестраивалось архитектором И.К.Коробовым, сохранившим петровский замысел, а с 1806 - архитектором А.Д.Захаровым (перестройка закончена в 1823 после его смерти).
дугой истинного горизонта. В мореходной астрономии применяется три счета азимутов: полукруговой - считается от полуночной части меридиана наблюдателя до вертикала светила в сторону востока и запада от 0 до 180°; круговой - от полуночной части меридиана наблюдателя до вертикала светила в сторону востока от 0 до 360°; четвертной - от полуночной или полуденной части меридиана наблюдателя в стороны востока и запада от 0 до 90°.
Азимутальное подруливающее устройство — судостроительный термин, обозначающий гребной винт, расположенный на колонке, способной поворачиваться на 360 градусов. В силу своей специфики, заменяет традиционное управление с помощью руля, исключая его из конструкции.Азимутальное подруливающее устройство не следует путать с обычным подруливающим устройством, которое представляет из себя стационарный гребной винт, расположенный в борту корабля. Азимутальное подруливающее устройство, в зависимости от назначения корабля, может быть как основным, так и дополнительным движетелем. В качестве основного, применяется на ледоколах, буксирах и иных кораблях и судах, действующих в стесненных пространствах. В качестве дополнительного движетеля применяется, в основном, заменяя руль.
Азога (от исп. ртуть) — испанские суда типа галеонов, перевозившие в Америку ртуть в 16-17 вв. для извлечения золота и серебра из измельченной руды. Айсберг - отколовшийся от ледника дрейфующий ледяной массив с глубоко погруженной подводной частью.В переводе с немецкого языка слово айсберг (eisberg) означает «ледяная гора».
Акат (аката, акатий) - парусно-гребной 2- или 3-мачтовый корабль крейсерского назначения, имевший на борту до 20 пушек. Акваланг (от лат. aqua, вода + англ. lung, лёгкое = Aqua-lung, «Водяное лёгкое») или ску́ба (англ. SCUBA, Self-contained underwater breathing apparatus, автономный аппарат для дыхания под водой) — лёгкое водолазное снаряжение, позволяющее погружаться на глубины до трёхсот метров. Акванавт или Гидронавт — специалист по глубоководным погружениям. В отличие от обычных водолазов, для акванавтов характерно длительное пребывание и работа в подводных домах, лабораториях или подводном аппарате.
Акон (фран. acon или accon) — небольшой плашкоут, служивший для разгрузки больших судов на реках Франции в XIX веке.Акселеро́метр (от лат. accelero - ускоряю, греч. metreo - измеряю) — прибор для измерения ускорений (перегрузок) движущихся объектов.
Аксиометр (греч. axis — ось, и metro — мера) — корабельный измерительный прибор, часть рулевого устройства, с кругом делений и стрелкой-указателем, видными снаружи.
Аксиометр указывает в градусах отклонение пера руля от диаметральной плоскости корабля (судна) в каждый момент времени. Аксиометр устанавливается, как правило, перед штурвалом и связывается электрической схемой с баллером руля.Акустическая тень — аналог световой тени, область пространства, в которой звук источников не слышен. Аллеж (фран. allege от alleger - облегчать) — небольшое судно, употребляемое для разгрузки больших кораблей. Амуницион-шип (гол. ammunition schip) - судно для перевозки боеприпасов в русском флоте в Петровскую эпоху. Термин Aмуницион-шип на флоте не привился. Ангар (фр. hanghart ) корабельный — помещение на корабле для хранения, технического обслуживания и ремонта летательный аппаратов.Андреевский флаг — появился 11 декабря 1699 года. кормовой флаг российского военно-морского флота (1720—1917 гг.), военно-морской флаг Российской Федерации (с 1992 г.), знамя военно-морского флота Вооружённых сил РФ (с 2001 г.). Анемограф, анеморумбограф — прибор для непрерывной автоматической записи скорости и направления (румба) ветра.Приёмная часть А. построена по принципу анемометра того или иного типа. Показания приёмной части чашечного А. передаются с помощью механической или электрической передачи записывающему устройству, состоящему из барабана, вращаемого часовым механизмом, и пишущего устройства. Эти А. отмечают среднюю скорость ветра; точность их 0,5—1,0 м/сек.
Приёмником манометрического А. (рис.) служит «динамическая» Пито трубка 2, расположенная открытым концом 3 навстречу потоку и ориентируемая флюгаркой 1. Создаваемое в этой трубке давление передаётся регистрирующей части, состоящей из цилиндрического сосуда 7, частично заполненного смесью глицерина с водой, в которой плавает поплавок 8, несущий стержень 9 с пером 10. Запись ведётся на ленте, надетой на барабан 11, вращаемый часовым механизмом. Воздух под поплавком соединяется с «динамической» трубкой 4 приёмника, а воздух над поплавком сообщается со «статической» трубкой 5 приёмника, соединённой с атмосферой через отверстия 6. Под действием ветра под поплавком создаётся повышенное давление, а над поплавком — пониженное. В результате поплавок поднимается и перо отмечает на барабане это повышение давления. Манометрический А. применяют для регистрации порывистости ветра; точность измерений 0,3—0,5 м/сек. Иногда манометрический А. конструктивно объединяют с чашечными; такие приборы позволяют получить наиболее полные данные о ветре.
Анемо́метр, ветроме́р (от др.-греч. ἄνεμος — ветер и μετρέω — измеряю) — метеорологический прибор для измерения скорости ветра. Состоит из чашечной (или лопастной) вертушки, укреплённой на оси, которая соединена с измерительным механизмом. При возникновении воздушного потока ветер толкает чашечки, которые начинают крутиться вокруг оси.
Анкершток — якорный брус, образующий крест с цевьем (веретеном) якоря поперек, против направления лап. Бывает только у двулапого якоря. Брошенный якорь падает на пятку(тренд), опрокидываясь затем лапами плашмя, а брусом стоймя; при напоре ветра или течения на судно, шток приходит в лежачее положение, один из двух рогов обращается кверху, другой книзу, в лапа забирает.
Антивибраторы судовых механизмов - устройства для виброгашения. Различают Антивибраторы линейные (масса жестко присоединена к вибрирующему элементу), нелинейные (масса упруго присоединена к вибрирующему элементу), маятниковые (присоединенная масса совершает маятниковое движение в поле центробежных сил вращающегося вибрирующего элемента). Антипасса́т — название западных ветров над пассатами.Анфилада (устар., от франц. fil — волокно, нить) — построение парусных кораблей на одной линии в направлении на избранный предмет.Апвеллинг (англ. upwelling) или подъём — это процесс, при котором глубинные воды океана поднимаются к поверхности. Наиболее часто наблюдается у западных границ материков, где перемещает более холодные, богатые биогенами воды с глубин океана к поверхности, замещая более тёплые, бедные биогенами поверхностные воды. Также может встречаться практически в любом районе мирового океана.Аппаре́ль (фр. appareil — «аппарат, устройство») — пологая площадка, насыпь или платформа для подъема и спуска техники, грузов, животных и т. п.В фортификации аппарель представляет собой наклонную площадку для ввоза орудий на бастионы и иные укрепления, спуска орудий и техники в окопы. На транспортных средствах аппарель — площадка для перемещения на борт и обратно перевозимых грузов; в этом значении также называется рампой.
А́псель— косой треугольный парус, самый нижний из стакселей. Апсель ставится на штагах бизань-мачты на парусных судах с прямым вооружением. Также апсель ставится на двухмачтовых яхтах в слабый ветер, когда судно длительное время вынуждено идти одним галсом. Для эффективного использования апселя и на курсах галфвинд, некоторые яхты оснащаются как большим апселем, прикрепленным галсом вблизи мачты, так и малым, находящимся примерно на середине расстояния между обеими мачтами.
Галсовый угол апселя крепится на палубе судна с наветренной стороны от грота-гика, а шкот проводят через нок бизань-гика, отчего он одновременно становится аэродинамически выгодной распоркой для последнего.
Снасть, по которой поднимается и опускается апсель, называется апсель-леером.Апсиды — две точки эллиптической орбиты Земли, из которых одна (афелий) является наиболее удаленной, а другая (перигелий) — наиболее близкой к Солнцу.Ареометр — прибор для измерения плотности жидкостей, принцип работы которого основан на Законе Архимеда. Арматура судовая или Трубопроводная арматура — устройство, устанавливаемое на трубопроводах, агрегатах, сосудах и предназначенное для управления (отключения, распределения, регулирования, сброса, смешивания, фазоразделения) потоками рабочих сред (жидкой, газообразной, газожидкостной, порошкообразной, суспензии и т. п.) путем изменения площади проходного сечения. Армоцемент — особый вид железобетона, приготовленный на цементно-песчаном растворе, армированный сетками из тонкой проволоки диаметром 0,5—1 мм с мелкими ячейками размером до 10Х10 мм. Насыщение сетками густое, расстояние между сетками 3—5 мм, что позволяет получить достаточно однородный по свойствам материал. Из армоцемента изготовляют конструкции с малой толщиной стенок 10—30 мм (оболочки, волнистые своды и т. п.). Архипелаг (греч. Αρχιπέλαγος) — группа островов, расположенных близко друг к другу. Часто эти острова имеют одно и то же происхождение (материковое, вулканическое, коралловое). Архитектура корабля — 1) совокупность проектных решений внешнего вида, конструкции и устройства корабля (судна), его интерьера.2) научная дисциплина, изучающая общее устройство корабля (судна) и отдельных его частей; в литературе употребляется также термин "архитектура корабельная", когда речь идёт об искусстве рационального проектирования корабля.
Асламка — небольшое парусное судно часто встречавшееся на Волге между городами Астрахань и Саратов до широкого распространения на Волге пароходов.
50-х гг. XX в. К энергетической установке судна с атомным двигателем относятся реактор, парогенератор и турбинная установка, приводящая в движение судовой движитель. Реактор - это установка для получения ядерных цепных реакций, во время которых возникает энергия, преобразуемая далее в механическую. В ядерном реакторе созданы такие условия, что число расщеплений ядра за единицу времени является величиной постоянной, т. е. цепная реакция происходит постоянно.
Атомное оружие – устройство, получающее огромную взрывную мощность от реакций ДЕЛЕНИЯ АТОМНОГО ЯДРА и ЯДЕРНОГО СИНТЕЗА. Атомохо́д (атомное судно) — общее название судов с ядерной энергетической установкой. Различают атомоходы гражданские (атомные ледоколы, транспортные суда) и военные (авианосцы, подводные лодки, крейсеры, фрегаты).Ядерная судовая энергетическая установка — совокупность устройств для получения тепловой, электрической или механической энергии в ходе управляемой ядерной реакции, осуществляемой в ядерном реакторе. Корабельные (судовые) ядерные энергетические установки, а также плавучая атомная электростанция, наряду с одним или несколькими реакторами включают такие элементы, как парогенераторы, паровые турбины, приводимые ими в действие электрические генераторы, а также трубопроводы, насосы и другое вспомогательное оборудование.
Аутри́гер (английское слово outrigger, появилось путем слияния: out - вне, снаружи и to rig - оснащать) — кронштейн за бортом гребного судна для выносной уключины. На мелких судах аутригером называют всё то, что выдаётся за борт.На гребных (академических) судах аутригерами называют выступающие за борт кронштейны с уключинами, служат для компенсации малой ширины судна при гребле.
Также, аутригерами называют выносные части банок — лодок, используемых на Филиппинах и в Индонезии.
У яхт, аутригером называется любое приспособление, используемое для проводки такелажа либо для размещения балласта за пределами бортов судна. Аутригеры в большинстве классов яхт запрещены, пример разрешенного аутригера - летучая трапеция.Афотическая зона - Глубинная зона в толще водоёма куда не проникает солнечный свет и практически отсутствует фотосинтез.
Название образовано из двух греческих слов приставки а - отрицание (не, без) и слова фотос - Свет. Типична для открытого океана, но встречается и в глубоководных озерах например Танганьика или Байкал.
Начинается Афотическая зона от глубин от 600 до 1200 метров в зависимости от освещенности поверхности и прозрачности воды. Афотическая зона это самая большая зона мирового океана. Основным признаком Афотической зоны является освещенность недостаточная для развития фитоплактона. Простирается Афотическая зона до максимальных глубин (ок. 11 км.) океана. Над ней располагаются Эуфотическая зона от 0 до 200 метров - зона наибольшего освещения. И Дисфотическая зона которая освещается весьма слабо, её также называют сумеречной зоной.Ахтердек (шканцы) — палуба первой кормовой надстройки. Он начинается сразу за грот-мачтой и идёт к корме за бизань-мачту.Как правило, с этой палубы на опердек вёл трап (или два у больших кораблей), проходящий через большой центральный люк. На ахтердеке размещали лёгкую артиллерию и крепили снасти грот- и бизань-мачт. Под ним находились каюты офицеров и различные вспомогательные помещения.
Шканцы являлись самым "почётным", торжественным участком на корабле и служили местом общего сбора экипажа.Ахтерпик (гол. achterpiek) — крайний кормовой отсек судна, заканчивающийся ахтерштевнем и используемый обычно как балластная цистерна для устранения дифферента судна (наклона судна в продольной плоскости) и хранения запаса воды.Ахтерштаг (нидерл. achterstag) — снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости с кормы мачты, дымовые трубы и т. п.Употребляется при одномачтовых и полуторамачтовых типах парусного вооружения с бермудскими парусами (йол и кеч).
На современных яхтах ахтерштаги обычно снабжаются устройствами для регулирования натяжения, с целью изменения изгиба мачты, что, соответственно, меняет профиль паруса. В качестве регулировочных устройств применяются тали, гидравлические талрепы и др.
Ахтерштевень (нидерл. achtersteven, achter — задний, steven — штевень, стояк; англ. Stern-post ) — задняя оконечность корабля в виде жёсткой балки или рамы сложной формы, на которой замыкаются вертикально киль, борт, обшивка и набор; к нему подвешивается судовой руль.
Ахтерштевень на военных судах делаются обычно литыми из стали, а на гражданских — литыми или коваными. На одновинтовых и трехвинтовых судах ахтерштевень состоит из двух частей, соединенных в замок. Передняя часть, через которую проходит гребной вал, называется старнпостом, а задняя, на которую навешивается руль, — рудерпостом. На двух- и четырехвинтовых судах ахтерштевень состоит из одного рудерпоста. На больших трансатлантических пароходах ахтерштевень часто делается в виде одной отливки с кронштейнами гребных винтов.
На деревянных судах ахтерштевень, или старнпост, составляется из собственно старнпоста и фалстарнпоста, устанавливаемых на киль на шипах.
Авианосец имеет большую взлётную (посадочную) полосу для авиации, Ангары для ремонта и заправки авиации, а так же средства управления авиацией.
Аэромаяк — световой сигнал, необходимый для ориентировки во время ночных полетов на линиях воздушных сообщений. Аэромаяки устанавливаются вдоль направления воздушной линии на определенном расстоянии один от другого; они называются линейными аэромаяками. Получаемый от источника света аэромаяка пучек света, отбрасываемый по данному направлению, служит указателем пути. Для обозначения местонахождения аэродрома во время ночных полетов на нем устанавливаются сигнализационные аэромаяки, которые по характеру действия не отличаются от линейных аэромаяков.
Аэрофинишер — устройство, состоящее из специального троса, натянутого поперёк посадочной палубы авианосца, за который зацепляется гак корабельного самолета. Концы троса намотаны на размещённые под палубой тормозные барабаны , которые проворачиваются против часовой стрелки под воздействием электромоторов или гидравлических агрегатов и тем самым дополнительно затормаживают приземлившийся самолет самолёта, благодаря чему пробег на посадке удаётся значительно уменьшить.
