SMS Erzherzog Franz Ferdinand (1908)
SMS Erzherzog Franz Ferdinand
| 12 сентября 1907 г. Заложен |
| 8 сентября 1908 г. Спущен на воду |
| 5 июня 1910 г. Введен в строй |
| 1926 г. Сдан на слом |
| 14 741 / 16 099 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 137,5 / 24,6 / 8,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 890 чел. Общая численность |
| 230 / мм. Пояс/борт |
| 48 мм. Палуба |
| 250 / / 60 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 250 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 30.5 cm/45 (12") K10 Skoda.
Вспомогательная артиллерия
- 8 × 24 cm/40 (9,4“) Krupp C/94.
Противоминная артиллерия
- 20 × 10 cm L/50.
Зенитная артиллерия
- 4 × 3.7 cm L/44.
Минно-торпедное вооружение
- 3 × 45 cm торпедные аппараты.
Содержание
Проектирование
Общая концепция кораблей типа «Radetzky» была схожа с британскими броненосцами-дредноутами класса «King Edward VII». Линкоры этого типа стали последней серией австро-венгерских эскадренных броненосцев, но первой сравнимой с заграничными аналогами по размерам. Работы над проектом нового корабля были начаты еще до спуска на воду предшественников - эскадренных броненосцев типа «Erzherzog Karl». Все проектные работы велись в рамках программы развития флота, анонсированной в 1905 году под руководством адмирала Монтекукколи. Согласно этого плана планировалось создать армаду из 6 субмарин, 36 больших миноносцев, 18 эсминцев, 4 броненосных и 8 легких крейсеров, 12 линкоров.
Было рассмотрено пять проектов нового линкора. Основные отличия заключались в вооружении корабля. Первый проект был отвергнут из-за артиллерии трех близких калибров (разница не более дюйма). У второго проекта был очень слабый бортовой залп, состоявший из 4 вспомогательных и 4 тяжелых калибров. Согласно третьего проекта, размеры корабля были очень большими и требовали переделки существующих доков. По этой же причине не была принята и четвертая вариация. Последний, пятый проект, был принят и представлял собой эскадренный броненосец с водоизмещением около 15000 тонн. Главный инженер флота Зигфрид Поппер хотел немного улучшить данный корабль и привести его к виду дредноутов, но это требовало модернизации доков. Идея не была одобрена правительством и SMS Erzherzog Franz Ferdinand был заложен еще до улучшения доков.
Таким образом броненосцы типа «Radetzky» стали первыми и последними эскадренными броненосцами 1-го ранга, созданными для ВМС Австро-Венгрии.
Постройка корабля
Строительство SMS Erzherzog Franz Ferdinand было начато 12 сентября 1907 года на верфи Триеста. Практически все материалы, использованные при постройке линкора, были австро-венгерского производства. Исключением стала только тиковая древесина для покрытия палуб. Корабль достраивался в Мудже.
Во время транспортировки еще недостроенного корабля случился неприятный момент. Броненосец попал в бурю,сорвался с буксира и был унесен в сторону Изолы, там же сел на мель. Корабль был найден лишь на следующий день и снова спущен на воду. Строительство кораблей типа «Radetzky» немного затянулось из-за забастовок рабочих в 1908 и 1909 годах. SMS Erzherzog Franz Ferdinand был спущен на воду 8 сентября 1908 года, а уже 5 июня 1910 был введен в эксплуатацию.
Устройство
SMS Erzherzog Franz Ferdinand имел такие размеры: 137,5 м. длина, 24,6 м. и 8,1 м. осадка. Таким образом стандартное водоизмещение составило 14741 тонну, а полное - 16099 тонн. В движение корабль приводит энергетическая установка мощностью около 20 тысяч лошадиных сил, максимальная скорость составила 20,5 узлов. С экономичной скоростью 10 узлов дальность плавания составила 4000 морских миль. Также важной особенностью стала возможность применения дизельного топлива на уровне с углем, запас которого на корабле составил 1350 тонн.
Броня корпуса формирует пояс толщиной 230 мм. Также присутствует двойное дно, что повышало защиту от мин и торпед. Две бронированные палубы имели защиту в 48 мм и 36 мм соответственно. Казематы пушек калибра 100 мм имели броневую защиту в 120 мм, перегородки между пушками составляли 25 мм брони, а продольные переборки 15 мм.
Башни главного калибра имели броневую защиту в 250 мм и 240-миллиметровые барбеты. При этом бронирование башен 240-мм орудий составляло 200 мм и барбеты 100 мм. Боевая рубка отличалась бронированием в 250 мм, а задние сигнальные башни - 120 мм.
Вооружение
Вооружение линкоров типа «Radetzky» состояло из 4 × 30.5 cm, 8 × 24 cm, 20 × 10 cm, 4 × 3.7 cm пушек и 3 × 45 cm торпедных аппаратов.
Орудия главного калибра представляют собой четыре 305-мм пушки с длиной ствола в 45 калибров. Они примечательны тем, что это были первые орудия ГК, полностью спроектированные и изготовленные австрийской фирмой Skoda. Данные пушки были весьма современными и отвечали требованиям, поставленным перед подобными орудиями.
| Калибр | 30,5 см |
| Общая длина ствола | 14 461 см |
| Вес орудия | 52 650 кг |
| Рабочее давление | 2 900 кг/см2 |
| Вес снаряда | 450 кг |
| Масса порохового заряда | 170 кг |
| Начальная скорость снаряда | 800 м/с |
| Дальность ведения огня | 20 000 м (при макс. высоте 20°) |
| Скорострельность | 3 выстр/мин , 1,5 - 2 выстр/мин при подаче зарядов из погребов |
Вспомогательная артиллерия была представлена 8 орудиями 240-мм/40 (9,4“) Krupp C/94. Пушки находились в двух двухорудийных башнях, расположенных в продольной оси судна. Из недостатков артиллерии главного калибра стоит отметить:
1. Наблюдательные купола на крыше башен были очень большими и существенно ослабляли броневую конструкцию.
2. Неудачная конструкция была у вентиляции, которая всасывала пороховые газы и после 15 минут непрерывной стрельбы в башнях нельзя было находиться.
Вспомогательная артиллерия была представлена 8 × 240-мм орудиями, аналогичными орудиям главного калибра на броненосцах типа «Habsburg» и «Erzherzog Karl». Пушки были расположены в четырех двухорудийных башнях, которые находились по углам центральной надстройки.
Характеристики орудия в различных источниках отличаются из-за типа используемых снарядов. По некоторым данным эта цифра варьируется от 140 кг до 229 кг.
| Общая длина орудия | 9 550 см |
| Длина ствола | 8 860 см |
| Вес орудия | 25 640 кг |
| Объем камеры | 72,2 дм3 |
| Вес снаряда | 140 кг (AP), 148,5 - 151 кг (НЕ) |
| Высота снаряда | 62 см (АР), 98 - 101 см (НЕ) |
| Вес порохового заряда | 41,35 кг |
| Начальная скорость снаряда | 690 м/с |
| Количество выстрелов в минуту | 3 - 4 выстр/мин |
| Дальность ведения огня | 16 000 м (при макс. высоте 30°) |
При бортовом залпе могли использоваться четыре из восьми орудий калибра 240-мм, чего было достаточно. Таким образом, вес боковых залпов составил:
| Орудия | Вес снаряда | Суммарный вес снарядов |
|---|---|---|
| 4 × 305-мм | 4 × 450 кг | 1800 кг |
| 4 × 240-мм | 4 × 215 кг | 860 кг |
| 10 × 100-мм | 13,75 кг | 137,5 кг |
| Всего: | 2797,5 кг |
Противоминная артиллерия состоит из 20 × 100-мм L/50 орудий. Шестнадцать из них были расположены в казематах, а еще четыре - палубой выше. Кроме 100-мм орудий на корабле были установлены 4 × 3.7 cm L/44 пушки. По задумке конструкторов, они могли использоваться против аэропланов и малых миноносцев.
Минно-торпедное вооружение состояло из 3 × 450-мм торпедных аппаратов. Один из них располагался в кормовой части линкора, а еще два ТА - на носу.
История службы корабля
После введения в строй 5 июня 1910 года SMS Erzherzog Franz Ferdinand нес службу в 1-м боевом эскадроне. В 1912 году участвовал в двух учебных походах. Первый — совместно с однотипными кораблями SMS Radetzky и SMS Zrínyi, а второй — с крейсерам SMS Admiral Spaun и несколькими эсминцами. После возвращения в Пулу (декабрь 1912 года), команда была мобилизована на случай боевых действий.
В 1913 году линкор участвовал в показательном плавании в Ионическом море, чем выражался протест против балканских войн. Кроме SMS Erzherzog Franz Ferdinand в этом участвовали немецкий Breslau, французский Edgar Quinet, итальянский Ammiraglio di Saint-Bon и британский King Edward VII. Также корабль участвовал в блокаде черноморского побережья, чем препятствовал осаде Скутари сербами.
Через некоторое время все броненосцы типа «Radetzky» были переведены во 2-й дивизион 1-го боевого эскадрона. На их место были назначены новые линейные корабли типа «Viribus-Unitis», которые составили 1-й боевой эскадрон.
После убийства эрцгерцога Франца Фердинанда, в честь которого был назван линкор, 28 июня 1914 года ситуация стала напряженной, войска приведены в полную боевую готовность. Экипаж SMS Erzherzog Franz Ferdinand был подготовлен к сопровождению немецких крейсеров Heben и Breslau, которые вырвались из Мессины. Когда австро-венгерские корабли прибыли в Бриндизи, то уже стало известно, что Heben и Breslau уже прибыли в Стамбул.
С началом Первой мировой войны и вступлением Италии в войну 23 мая 1915 года, корабли австро-венгерского флота начали бомбардировку побережья Италии. В их числе был и SMS Erzherzog Franz Ferdinand, который в составе ВМС Австро-Венгрии наносил удары по военно-морской базе в Анконе и побережью Черногории. В ходе бомбардировки Анкона и пригородов был потоплен итальянский пароход и сильно поврежден эсминец Turbine. Обстрел также привел к повреждению причальных стенок, домов, цистерн с топливом, радиостанций, казарм и гибели 63 мирных жителей и солдат. Когда итальянские корабли прибыли из Таранто и Бриндизи в Анкон, то австро-венгерские силы уже были в Пулу. Бомбардировки разрушили инфраструктуру и тем самым задержали итальянцев на две недели, что позволило австро-венгерским войскам перейти с восточных фронтов на западное направление.
Не обошлось и без неприятных моментов. 30 мая 1915 года SMS Erzherzog Franz Ferdinand столкнулся с другим австро-венгерским кораблем. Это произошло из-за их маневрирования для избегания повреждения при атаке итальянского бомбардировщика. По данным американской газеты "The New York Times", это был эсминец, но по информации архивов Австрии и Венгрии это было гражданское судно. Такой вывод был сделан потому что корабль затонул, а потерь среди эсминцев и других военных кораблей ВМС Австро-Венгрии не было.
Остаток войны SMS Erzherzog Franz Ferdinand провел в Пуле, как и все австро-венгерские корабли по приказу адмирала Антона Хауса, который считал оборону Далмации важнейшей задачей. Но блокада пролива Отрандо союзниками нарушила поставки топлива, это заставило моряков ограничиться атаками подводных лодок и постановок мин.
После окончания Первой мировой войны, Австро-Венгрия и Италия заключили Вилья-Джустийское перемирие, согласно которому австро-венгерская сторона обязана передать Италии три броненосца. Итальянцы хотели забрать линкоры типа «Viribus-Unitis». Но они сами же потопили один из этих линейных кораблей - SMS Szent István. По этой причине было принято решение забрать SMS Erzherzog Franz Ferdinand.
В марте 1919 года линкор принял участие в параде итальянских войск и был введен в состав флота согласно Сен-Жерменского договора.
В 1926 году корабль признали устаревшим и пустили на слом.
См. также
- SMS Radetzky (1909)
- SMS Zrínyi (1910)
- SMS Habsburg (1900)
- SMS Erzherzog Karl (1903)
- Линкор España (1912)
- Лёгкий крейсер Luigi Cadorna
Ссылки
- https://www.korabli.eu
- https://wunderwafe.ru
- https://battleships.spb.ru
- https://ru.wikipedia.org
- https://www.history.navy.mil
- https://en.wikipedia.org
- https://dbpedia.org
- https://www.palba.cz
- https://cs.wikipedia.org
Литература и источники
- Albertini Luigi Origins of the War of 1914. — London: Enigma Books, 2005. — ISBN 1-929631-26-X
Галерея изображений
SMS Erzherzog Franz Ferdinand
SMS Erzherzog Franz Ferdinand, на переднем плане гидросамолет
SMS Erzherzog Franz Ferdinand
Загрузка боеприпасов на борт корабля
Залп из орудий линкора типа Radetzky
