Подводные лодки проекта 641
75 ед. Заказано |
75 ед. Построено |
2 ед. Потеряно |
1957-1983 гг. Годы постройки |
1958-2000 гг. Годы службы |
завод №196 «Судомех», Ленинград,
Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград,
Ленинградское Адмиралтейское объединение
1952 / 2475 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
91,3 / 7,5 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
16,8 узл. Скорость хода надводная |
16 узл. Скорость хода подводная |
250 / 280 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
30 000 (8,13) миль Дальность плавания надводная |
400 (2) миль Дальность плавания подводная |
90 суток Автономность (макс) |
дизель-электрическая Тип ЭУ |
3 ДГ / 6000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
3 ЭД / 5400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
77 чел. Общая численность |
12 чел. Офицеры |
13 чел. Мичманы |
Торпедно-минное:
- 10 ТА 533-мм (6 носовых, 4 кормовых);
- 22 торпеды (или 32 мины).
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки проекта 641 разрабатывалась ЦКБ МТ «Рубин» под руководством С.А. Егорова, а затем – З.А. Дерибина. Являлась развитием проекта 611 и классифицировались как большие многоцелевые подводные лодки, предназначенные для борьбы с надводными кораблями и судами противника при действиях на океанских и морских коммуникациях. ПЛ проекта 641 обладали хорошими мореходными и маневренными качествами, большими автономностью, дальностью плавания в надводном положении и в режиме РДП, что позволяло им оперировать практически во всех районах Мирового океана.
Построены в 1957-83 гг. в Ленинграде в количестве 75 единиц, из них для советского ВМФ 58 лодок проекта 641. В 1987-88 гг. две ПЛ переданы Польше и одна в 1997 г. Украине. Кроме того, были построены 17 кораблей модификаций И641 и И641К, предназначенных на экспорт: 8 ед. для Индии; 6 ед. для Ливии и 3 ед. для Кубы. По состоянию на декабрь 2001 г. в составе российского флота не осталось ни одной ПЛ пр. 641. Одна ПЛ этого проекта находилась в составе ВМФ Украины.
История создания
Предшественники
Подводные лодки проекта 611 стали первой серией послевоенных больших ПЛ. Проектировались в ЦКБ-18 («Рубин») для замены крейсерских лодок типа «К» по образцу немецких ПЛ ХХI серии. Строились в 1951-1957 гг. в г.Ленинграде (завод «Судомех») и в г.Северодвинске. Всего в серии 26 кораблей, в т.ч. модификации 611AB, 611-П. Подводные лодки Б-61, Б-62, Б-67, Б-73, Б-78, Б-79, Б-89 оборудованы в ракетные по проекту 611AB.
Предпосылки к созданию
Разработка ПЛ проекта 641 началось для замены больших ПЛ проекта 611 на базе новых материалов и механизмов. Задачи остались те же, что и предшественника - действия на океанских коммуникациях и в районах базирования сил противника, дальняя разведка, прикрытие оперативных соединений, осуществление минных постановок.
Проектирование
По результатам выполненных ЦКБ-18 проработок в октябре 1954 года было принято совместное решение ВМФ и МСП о разработке технического проекта 641 океанской подводной лодки большого водоизмещения, представлявшего собой дальнейшее развитие проекта 611. Разработка велась ЦКБМТ «Рубин» (ранее ЦКБ-18) под руководством главного конструктора С.А.Егорова и его заместителей Н.А.Кожемякина и А.В.Угрюмова. В 1958 году вместо Егорова главным конструктором проекта 641 был назначен З.А. Дерибин, в дальнейшем руководивший также разработкой проекта И641, с 1974 года Ю.Н. Кормилицин.
В январе 1955 года технический проект 641 был разработан, а в июле 1955 года утвержден Постановлением СМ СССР. Его главными отличиями от предшественника стали: увеличение глубины погружения на 70 м, автономности - на 15 суток; дальности плавания на поверхности, в режиме РДП и на электродвигателях. Удалось значительно снизить вибрацию кормовой части корпуса при работе всех трёх гребных валов, устранить другие конструктивные недостатки.
Натурные макеты отсеков ПЛ изготовлены в июле 1955 г. В августе 1955 г. принято совместное решение ВМФ и МСП об увеличении глубины погружения путем применения новой корпусной стали АК-25 с пределом текучести 60 кгс/мм2 и замены оборудования, подвергающегося забортному давлению. При корректировке технического проекта пришлось увеличить длину прочного корпуса по сравнению с проектом 611 на 0,8 метра и частично изменить размещение оборудования в отсеках. Одновременно предлагалось оснастить ПЛ новейшими средствами навигации, наблюдения и связи. Кроме того, было решено реализовать в новом проекте около 170 предложений по улучшению отдельных лодочных конструкций, учитывающих опыт постройки и эксплуатации ПЛ проекта 611. На базе проекта 641 создан проект 641Б «Сом» с 4-тактными дизелями 2Д42М и другими отличиями.
Экспортные модификации (И641, И641К)
В 1965 году по просьбе Индии СССР согласился продать ей подводные лодки проекта 641. При этом индийская сторона просила лишь дооборудовать лодки некоторыми устройствами, учитывающими специфические условия эксплуатации ПЛ в южных широтах. После достижения соответствующей договоренности в октябре 1965 года ЦКБ-18 приступило к разработке технического проекта И641 ПЛ для Индии на основе проекта 641.
Состав технических средств и вооружения в проекте И641, в основном остался тем же, что и в проекте 641, за исключением аккумуляторной батареи (осталась 46СУ) и некоторых радиоэлектронных средств. Кроме того, за счет ликвидации двух кают в IV отсеке была размещена установка кондиционирования воздуха типа СПХМ-ФУ-90, хорошо себя оправдавшая на других ПЛ, в частности в проекте 651. Запас пресной воды был увеличен. Все оборудование изготовлялось в экспортном тропическом исполнении. В дальнейшем ПЛ проекта И641 хорошо себя зарекомендовали в условиях эксплуатации в южных широтах.
Подводные лодки модификаций И641 и И641К, построенные на экспорт | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
№ | Проект | Название в ВМФ СССР |
Название в ВМС страны | Бортовой номер |
Дата передачи |
Статус |
ВМС Индии | ||||||
1 | И641 | Б-51 | INS Kalvari [कलवरी] | S23 | 08.12.1967 | Исключена 31.05.1996. Сохранена в виде корабля-музея |
2 | И641 | Б-401 | INS Kandhera [खंडेरी] | S22 | 06.12.1968 | Исключена 18.10.1989 г. Сохранена в виде корабля-музея |
3 | И641 | Б-405 | INS Karanaj [करंज] | S21 | 04.09.1969 | Исключена 01.08.2003 |
4 | И641 | Б-402 | INS Kursura [कुरसूर] | S20 | 18.12.1969 | Исключена 27.09.2001 г. Сохранена в виде корабля-музея |
5 | И641К | Б-456 | INS Vela [वेला] | S25, S40 | 31.08.1973 | Исключена 25.06.2010 |
6 | И641К | Б-470 | INS Vagir [वअगिर] | S24, S41 | 03.11.1973 | Исключена 07.06.2001 |
7 | И641К | Б-464 | INS Vagli [वग्लि] | S26, S42 | 10.08.1974 | Исключена 09.12.2010 г. Сохранена в виде корабля-музея |
8 | И641К | Б-522 | INS Vagsheer [वग्शीर] | S27, S43 | 26.12.1974 | Исключена 30.04.1997 |
ВМС Ливии | ||||||
1 | И641К | Б-533 | Al Fateh [الفاتح] | 312 | 12.1976 | Потерпела крушение в 1993 г. |
2 | И641К | Б-311 | Al Ahad [الأحد] | 313 | 2.1978 | Небоеспособна с 1995 г. |
3 | И641К | Б-330 | Al Hunain [الحنين] | 316 | 3.1978 | Небоеспособна с 1995 г. |
4 | И641К | Б-590 | Al Mitraga [المتراجع] | 314 | 2.1982 | Небоеспособна с 1995 г. |
5 | И641К | Б-587 | Al Badr [البدر] | 311 | 4.1982 | Небоеспособна с 1995 г. |
6 | И641К | Б-588 | Al Khyber [الخيبر] | 315 | 2.1983 | Небоеспособна с 1995 г. |
ВМС Кубы | ||||||
1 | И641К | Б-309 | - | S725 | 07.02.1979 | Небоеспособна с 1993 г. |
2 | И641К | Б-586 | - | S727 | 03.1980 | Небоеспособна с 1993 г. |
3 | И641К | Б-510 | - | S729 | 02.1984 | Небоеспособна с 1993 г. |
Постройка и испытания
Всего построено 75 ПЛ разных модификаций пр.641 (изначально планировалась постройка 160 шт). Завод №196 («Судомех», г.Ленинград) построил 45 ПЛ в период с 1957 г. по 1967 г., Ново-Адмиралтейский завод (г.Ленинград) построил 17 ПЛ в период с 1966 по 1971 гг., Ленинградское Адмиралтейское объединение (ЛАО) построило 13 ПЛ с 1971 по 1983 гг. Часть ПЛ строилась на экспорт по пр. И641 и пр. И641К.
Головная ПЛ Б-94 заложена 3 октября 1957 г. на заводе №196 «Судомех» в г.Ленинграде, спущена на воду 28 декабря 1957 г. при технической готовности 64%. В течение января-апреля 1958 года на лодке производились достроечные и наладочные работы, а 15 апреля 1958 года начались швартовые испытания. Дальнейшие испытания ПЛ проводились в районе Кронштадта, Таллинна, Лиепаи и были закончены 15 декабря 1958 года, кроме погружения на предельную глубину, которое было проведено в Белом море лишь в октябре 1959 года. 25 декабря 1958 года комиссией Государственной приёмки был подписан приёмный акт.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция ПЛ двухкорпусная цельносварная с использованием стали АК-25 толщиной 22-35 мм. Прочный корпус цилиндрической формы со сферическими законцовками был разделен водонепроницаемыми переборками на 7 отсеков: 1 отсек — торпедный носовой; 2 отсек — жилой с кают-компанией (под палубами — аккумуляторные батареи); 3 отсек — центральный пост; 4 отсек — жилой, с камбузом (под палубами — аккумуляторные батареи); 5 отсек — дизельный; 6 отсек — электромоторный; 7 отсек — торпедный кормовой. Главный балласт размещался в десяти цистернах, значительная часть которых была оборудована кингстонами и использовалась в качестве топливно-балластных.
Лёгкий корпус имел форму, обеспечивавшую хорошую мореходность в надводном положении: благодаря штевневой носовой оконечности лодка не зарывалась в волну. Форма корпуса выполнена для максимального улучшения мореходности в надводном положении. Однако достижению высокой скорости подводного хода такая форма носовой оконечности не способствует. Сохранение морально устаревшей формы корпуса было вызвано стремлением обеспечить высокие темпы серийного строительства. В ограждении рубки и шахт выдвижных устройств находился закрытый ходовой мостик, на ограждении был установлен волноотбойник, который в надводном положении при волнении моря до 6 баллов надежно защищал от проникновения воды внутрь ограждения. На ПЛ устанавливалась система пожаротушения ВПЛ-52.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок проекта 641 включает три двухтактных дизельных двигателя (ДД) «37Д» мощностью 6000 л.с. для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. На некоторых последних подлодках в серии стоят четырехтактные дизели «Д40» по 1740 л.с. каждый. В подводном положении три гребных вала с тремя шестилопастными гребными винтами приводились в движение тремя электродвигателями: один «ПГ-102» мощностью 2700 л.с., два «ПГ-101» суммарной мощностью 2700 л.с., а также имелся один электродвигатель экономического хода «ПГ-104» мощностью 140 л.с. Четыре группы аккумуляторных батарей (АБ) типа 46СУ по 112 элементов в каждой, обеспечивали непрерывную 575-часовую подводную автономность при движении со скоростью 2 узла. ПЛ проекта 641 имели на борту запас топлива до 477 т. Рабочая глубина погружения составляла 250 м, предельная - 280 м. С 1966 года на ПЛ стали ставить ДД 2Д42 «Коломна» с турбонаддувом и дистанционным управлением и АБ повышенной ёмкости типа 48СМ.
Максимальная скорость составляет:
- 16,8 узлов в надводном положении;
- 15,3 узлов при движении под водой;
- 9 узлов под шноркелем.
Дальность плавания составляет:
- в надводном положении 30 000 морских миль[1] при крейсерской скорости в 8 узлов;
- под шноркелем 17 900[2] при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении под АБ 15,3 морских миль на скорости в 16 узлов или 380 морских миль на скорости в 2 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок проекта 641 состоит из 77 человек, в том числе 12 офицеров, 13 мичманов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Основным вооружением ПЛ проекта 641 являлись 10 торпедных аппаратов (ТА) 533-мм (6 носовых, 4 кормовых). У ПЛ модификации И641К устанавливали 6 носовых ТА 533-мм и 4 кормовых 400-мм. Боезапас включал 22 торпеды или 32 мины ПМР-1 (или донные мины типа МДТ-1). Как правило, на ПЛ использовались торпеды 53-65М или 53-65К (в источниках упоминаются также 53-39, 53-51, 53-61, 53-65, САЭТ-60, САЭТ-60М). Торпедные аппараты рассчитаны на стрельбу до глубины 80 м. Для запуска торпед отвечала ПУТС «Ленинград-641».
Характеристика | Торпеда 53-65М | Торпеда 53-65К |
---|---|---|
Диаметр, мм | 533 | 533 |
Длина, мм | 7200 | 7200 |
Вес, кг | 2070-2100 | 2070-2100 |
Боеголовка | 300 кг | 300 кг |
Максимальная дальность / Скорость | 19 000 м на 45 узл. | 22 000 м на 44 узл. |
Двигатель | газотурбинный перекисно-водородный | однорежимный кислородный |
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- РЛС надводных целей «Флаг» (на части лодок РЛС «Буря» вместо РЛС «Флаг»),
- РЛС РТР «Накат»,
- аппаратура госопознавания – ответчик «Хром-К»,
- ГАС МГ-200 «Арктика-М»,
- ГАС «Тулома»,
- ГАС шумопеленгавания МГ-10 «Кола» (с 1959, с зав.№265 – МГ-10М, Б-156 – «Ладога»),
- ГАС обнаружения работающих ГАС «Свет-М»
Установка одной из первых советских АСБУ «Ленинград-641» позволила определять координаты и параметры движения двух целей, отображать данные одной из этих целей на дисплее, а также автоматизировать стрельбу торпедами.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
Подводные лодки проекта 641 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | Название | Заводской номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус | Примечания |
Проект 641 | ||||||||
1 | Б-94 | 763 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 03.10.1957 | 28.12.1957 | 25.12.1958 | Исключена 4.1990 | |
2 | Б-94 | 764 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 02.02.1958 | 25.04.1958 | 30.09.1959 | Исключена 4.1990 | |
3 | Б-36 | 765 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 29.04.1958 | 31.08.1958 | 30.09.1959 | Исключена 8.1993 | |
4 | Б-37 | 766 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 18.07.1958 | 05.11.1958 | 05.11.1959 | Взорвалась 11.1.1962 | |
5 | Б-133 | 769 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 27.09.1958 | 26.01.1959 | 05.11.1959 | Исключена 4.1990 | с 20.04.1970 - Б-833 |
6 | Б-135 | 770 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 20.12.1958 | 30.3.1959 | 5.11.1959 | Исключена 4.1990 | |
7 | Б-139 | 771 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 25.2.1959 | 30.5.1959 | 15.3.1960 | Исключена 4.1990 | с 20.04.1970 - Б-839 |
8 | Б-57 | 777 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 23.4.1959 | 15.8.1959 | 28.7.1960 | Исключена 6.1991 | |
9 | Б-116 | 778 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 9.6.1959 | 10.10.1959 | 25.8.1960 | Исключена 9.1994 | 8.1977- Б-326 |
10 | Б-130 | 779 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 22.8.1959 | 17.12.1959 | 22.9.1960 | Исключена 6.1993 | |
11 | Б-143 | 780 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 21.10.1959 | 17.2.1960 | 5.11.1960 | Исключена 6.1991 | |
12 | Б-85 | 781 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 23.12.1959 | 19.3.1960 | 23.12.1960 | Исключена 4.1990 | |
13 | Б-59 | 786 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 21.2.1960 | 6.6.1960 | 10.6.1961 | Исключена 4.1990 | |
14 | Б-156 | 787 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 20.4.1960 | 2.8.1960 | 18.4.1961 | Исключена 4.1990 | 4.1970- Б-856 |
15 | Б-4 | 788 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 14.6.1960 | 3.10.1960 | 31.8.1961 | Исключена 6.1991 | 1.1963- Б-4 «Челябинский комсомолец» |
16 | Б-153 | 790 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 6.8.1960 | 31.1.1961 | 30.9.1961 | Исключена 7.1992 | 4.1970- Б-854 |
17 | Б-164 | 791 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 26.10.1960 | 18.2.1961 | 16.10.1961 | Исключена 7.1992 | |
18 | Б-33 | 792 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 3.2.1961 | 27.4.1961 | 27.11.1961 | Затонула 25.1.1991 | |
19 | Б-7 | 793 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 14.4.1961 | 29.6.1961 | 15.12.1961 | Исключена 4.1990 | |
20 | Б-105 | 794 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 1.7.1961 | 1.10.1961 | 15.6.1962 | Исключена 8.1993 | |
21 | Б-169 | 795 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 17.8.1961 | 29.11.1961 | 28.7.1962 | Исключена 4.1990 | |
22 | Б-38 | 796 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 30.10.1961 | 31.1.1962 | 30.9.1962 | Исключена 4.1989 | 4.1970- Б-838 |
23 | Б-53 | 797 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 8.1.1962 | 12.4.1962 | 5.11.1962 | Исключена 4.1990 | 4.1970- Б-853 |
24 | Б-50 | 798 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 7.3.1962 | 15.6.1962 | 8.12.1962 | Исключена 7.1992 | |
25 | Б-8 | 799 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 9.5.1962 | 21.7.1962 | 18.12.1962 | Исключена 4.1990 | |
26 | Б-31 | 800 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 18.8.1962 | 3.11.1962 | 25.6.1963 | Исключена 6.1991 | |
27 | Б-2 | 801 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 27.10.1962 | 25.1.1963 | 14.6.1963 | Исключена 6.1991 | |
28 | Б-55 | 802 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 22.1.1963 | 5.4.1963 | 20.9.1963 | Исключена 7.1992 | 4.1970- Б-855 |
29 | Б-98 | 806 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 4.4.1963 | 15.6.1963 | 15.5.1964 | Передана Польше 11.1987 | Польша ORP Wilk |
30 | Б-101 | 807 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 19.6.1963 | 30.8.1963 | 29.5.1964 | Исключена 6.1993 | |
31 | Б-6 | 808 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 9.8.1963 | 30.11.1963 | 30.7.1964 | Исключена 8.1994 | |
32 | Б-15 | 809 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 10.10.1963 | 21.2.1964 | 30.9.1964 | Исключена 10.1992 | |
33 | Б-103 | 810 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 14.12.1963 | 16.4.1964 | 24.12.1964 | Исключена 6.1991 | |
34 | Б-109 | 811 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 22.2.1964 | 17.6.1964 | 15.4.1965 | Исключена 9.1994 | |
35 | Б-107 | 812 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 18.4.1964 | 25.7.1964 | 28.4.1965 | Исключена 8.1995 | 4.1970- Б-807 |
36 | Б-112 | 813 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 19.6.1964 | 27.10.1964 | 5.8.1965 | Исключена 4.1990 | |
37 | Б-25 | 814 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 26.8.1964 | 22.12.1964 | 6.9.1965 | Исключена 7.1992 | 4.1970- Б-825 |
38 | Б-21 | 815 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 29.10.1964 | 16.2.1965 | 31.10.1965 | Исключена 7.1995 | 4.1970- Б-821, 4.1989- Б-821 Брянский комсомолец, 2.1992- Б-821 |
39 | Б-9 | 816 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 26.12.1964 | 31.3.1965 | 30.11.1965 | Исключена 7.1997 | |
40 | Б-26 | 817 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 6.5.1965 | 10.8.1965 | 24.3.1966 | Исключена 6.1991 | 4.1970- Б-826 Ярославский комсомолец , 2.1992- Б-826 |
41 | Б-28 | 818 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 24.5.1965 | 10.8.1965 | 18.6.1966 | Исключена 6.1993 | |
42 | Б-34 | 819 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 13.8.1965 | 16.11.1965 | 31.7.1966 | Исключена 6.1991 | |
43 | Б-40 | 820 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 24.9.1965 | 16.11.1965 | 6.9.1966 | Исключена 6.1993 | 4.1970- Б-840 |
44 | Б-29 | 821 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 25.3.1966 | 20.5.1966 | 28.11.1966 | Передана Польше 12.1988 | Польша ORP Dzik |
45 | Б-41 | 822 | завод №196 «Судомех», Ленинград | 7.4.1966 | 20.5.1966 | 24.12.1966 | Исключена 8.1993 | |
46 | Б-46 | 823 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 13.8.1966 | 24.12.1966 | 30.6.1967 | Исключена 6.1993 | |
47 | Б-49 | 200 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 12.10.1966 | 24.12.1966 | 30.6.1967 | Исключена 6.1993 | |
48 | Б-39 | 210 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 9.2.1967 | 15.4.1967 | 28.12.1967 | Исключена 7.1994 | |
49 | Б-397 | 215 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 7.5.1967 | 22.8.1967 | 31.12.1967 | Исключена 6.1993 | |
50 | Б-400 | 220 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 29.5.1967 | 22.8.1967 | 25.9.1968 | Исключена 9.1991 | 12.1987- Б-400 Ульяновский комсомолец |
51 | Б-413 | 235 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 28.6.1968 | 7.10.1968 | 25.12.1968 | Исключена 7.2000 | |
52 | Б-416 | 240 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 18.7.1968 | 25.2.1969 | 4.12.1969 | Исключена 7.1992 | |
53 | Б-205 | 245 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 17.6.1969 | 29.8.1969 | 28.12.1969 | Исключена 7.1996 | |
54 | Б-213 | 250 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 1.10.1969 | 20.1.1970 | 4.8.1970 | Исключена 6.1993 | |
55 | Б-435 | 260 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 24.3.1970 | 29.5.1970 | 6.11.1970 | Передана Украине 7.1997 | Украина U01 «Запорiжжя» |
56 | Б-440 | 265 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 1.6.1970 | 16.9.1970 | 25.12.1970 | Исключена 11.1999 | |
57 | Б-409 | 270 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 18.12.1970 | 2.3.1971 | 10.9.1971 | Исключена 6.1993 | |
58 | Б-427 | 275 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 10.4.1971 | 22.6.1971 | 4.12.1971 | Исключена 4.1994 | |
Модификация И641 | ||||||||
59 | Б-51 | 205 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 27.12.1966 | 15.4.1967 | 26.9.1967 | Продана Индии 12.1967 | Индия |
60 | Б-402 | 225 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 5.10.1967 | 29.2.1968 | 19.9.1968 | Продана Индии 12.1968 | Индия |
61 | Б-405 | 230 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 24.1.1968 | 28.4.1968 | 2.7.1969 | Продана Индии 9.1969 | Индия |
62 | Б-402 | 255 | Ново-Адмиралтейский ССЗ, Ленинград | 25.12.1968 | 25.2.1969 | 5.9.1969 | Продана Индии 12.1969 | Индия |
Модификация И641К | ||||||||
63 | Б-456 | 01280 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 28.9.1971 | 28.1.1972 | 10.10.1972 | Продана Индии 8.1973 | Индия |
64 | Б-470 | 01285 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 29.4.1972 | 7.7.1972 | 5.7.1973 | Продана Индии 11.1973 | Индия |
65 | Б-464 | 01290 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 1.2.1973 | 19.4.1973 | 16.12.1973 | Продана Индии 8.1974 | Индия |
66 | Б-522 | 01295 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 28.9.1973 | 27.3.1974 | 20.9.1974 | Продана Индии 12.1974 | Индия |
67 | Б-533 | 01296 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 23.12.1975 | 16.4.1976 | 8.10.1976 | Продана Ливии 12.1976 | Ливия |
68 | Б-311 | 01297 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 26.9.1976 | 17.2.1977 | 15.9.1977 | Продана Ливии 2.1978 | Ливия |
69 | Б-330 | 01298 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 5.3.1977 | 20.5.1977 | 27.10.1977 | Продана Ливии 3.1978 | Ливия |
70 | Б-309 | 01299 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 14.4.1978 | 11.9.1978 | 10.12.1978 | Продана Кубе 2.1979 | Куба |
71 | Б-586 | 01205 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 27.3.1979 | 27.6.1979 | 30.11.1979 | Продана Кубе 1.1980 | Куба |
72 | Б-590 | 01206 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 5.4.1980 | 14.7.1980 | 21.11.1980 | Продана Ливии 2.1982 | Ливия |
73 | Б-587 | 01207 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 12.3.1981 | 19.6.1981 | 25.10.1981 | Продана Ливии 4.1982 | Ливия |
74 | Б-588 | 01208 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 26.2.1982 | 11.6.1982 | 28.9.1982 | Продана Ливии 2.1983 | Ливия |
75 | Б-510 | 01209 | Ленинградское Адмиралтейское объединение | 3.3.1983 | 10.7.1983 | 20.10.1983 | Продана Кубе 2.1984 | Куба |
Подводные лодки проекта 641 в наши дни
Многие лодки проекта 641 были сохранены как памятные знаки и музеи.
- Рубка ДЭПЛ Б-107 установлена в экспозиции Музея подводных сил России в Санкт-Петербурге.
- Б-413 установлена у берега Преголи в Музее мирового океана в Калининграде, её интерьеры сохранены в первозданном виде.
- Б-427 была продана в 1995 г. в Австралию, а через 3 года заняла место в качестве музея в Лонг-Бич, США.
- Б-440 - музей в Вытегре Волгоградской области.
- Б-39 находится сейчас в морском музее Сен-Диего, США.
Единственной подводная лодка проекта 641, находившейся сейчас в строю, являлась ПЛ U01 «Запорiжжя» ВМС Украины. При присоединении Крыма, 22.03.2014 г. на борту лодки был поднят военно-морской флаг и гюйс РФ. Вскоре после этого Украине было предложено забрать лодку, но украинская сторона отказалась. ПЛ было возращено прежнее название - Б-435. Поскольку по своим боевым возможностям ПЛ не отвечала современным требованиям, было принято решение не включать её в состав Черноморского флота РФ. В планах переоборудовать ПЛ в корабль-музей. В 2021 году Б-435 находилась в Южной бухте г.Севастополя и содержалась в режиме хранения.
См. также
Примечания
- ↑ в некоторых источниках встречается информация 20 000 м.миль
- ↑ в некоторых источниках встречается информация 11 000 морских миль
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Типы_подводных_лодок_ВМФ_СССР_и_России
- https://coollib.net/b/138080/read
- https://russianships.info/podlodki/641.htm
- https://militaryrussia.ru/blog/topic-206.html
- https://www.navy.su/navysub1945/641/text/641.htm
- https://admship.ru/production/archive/spravochnik-proektov-podvodnykh-lodok-postroennykh-na-admiralteyskikh-verfyakh/proekt-641-s-dvigatelyami-37d-/
- https://admship.ru/production/archive/spravochnik-proektov-podvodnykh-lodok-postroennykh-na-admiralteyskikh-verfyakh/proekt-641-s-dvigatelyami-2d42/
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-proekta-641/