HNLMS De Ruyter (1944)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 20.09.2023. |
HNLMS De Ruyter
_2158_028111.jpg)
Нидерланды
| 5 сентября 1939 Заложен |
| 24 декабря 1944 Спущен на воду |
| 18 ноября 1953 Введен в строй |
| 13 октября 1972 Выведен из боевого состава |
| 9529 / 11850 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 187,3 / 17,3 / 5,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 926-973 чел. Общая численность |
| 100-75 / мм. Пояс/борт |
| 25-20 мм. Палуба |
| 100 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4х2) орудий 152-мм/53 Bofors M42.
Зенитная артиллерия
- 8 (4x2) орудий 57/60 Bofors M50.
Содержание
Общие сведения
История создания
Постройка и испытания
Решение о постройке крейсеров типа De Zeven Provincien было принято в 1938 г. Когда началась Вторая мировая война, строительство нового De Ruyter было в начальной стадии.
Крейсер De Ruyter (C801) (ex-De Zeven Provinciën) заложен 9 сентября 1939 года на верфи N.V . Dok en Werf Maatschappij Wilton Fijenoord в Схидаме. В мае 1940 г. корпус был захвачен Германией и с августа того же года строился для ВМС Германии. В 1943 г. строительство было остановлено. 24 декабря 1944 года был спущен на воду для предполагаемого затопления в качестве блокшива, но затоплен не был.
В 1945 г. был возвращен Нидерландам и 30 августа 1946 г. был назначен к достройке для ВМС Нидерландов. Строительство началось 1 октября 1946 года. Приемные испытания крейсера HNLMS De Ruyter начались весной 1953 года. Для проверки возможности эксплуатации кораблей в различных климатических условиях HNLMS De Ruyter отправился в Арктику. 18 ноября 1953 г. введен в состав ВМС Нидерландов.
Описание конструкции
Корпус
По конструкции крейсер был увеличенным вариантом своего предшественника, крейсера De Ruyter, спущенного на воду в 1935 г.
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Крейсер приводился в движение посредством двух двухвальных турбин Parsons с 6 паровыми котлами Yarrow мощностью 66 000 л.с. (по 33000 л.с. на каждый), которые обеспечивали скорость в 32 узла. Турбины носового машинного отделения двигали гребной вал левого борта, правый вал вращался агрегатом кормового машинного отделения. Посредством зубчатого редуктора, находившегося в отдельном помещении между отделениями, на гребные валы передавалась частота вращения 320 об/мин. Конструкция самих турбин позволяла давать 15% временную перегрузку. Тогда при мощности 76000 л.с. крейсер развивал 33,5 узла.
Шесть водотрубных, отапливаемых нефтью, котлов Yarrow располагались попарно в трёх котельных отделениях (КО). В носовом были установлены два котла фирмы Wllton Fijenoord, остальные четыре фирмы Koninklijke Maatschappij De Schelde. Общая максимальная паропроизводительность котлов составляла 320 тонн пара в час при давлении 28,1 атм. Дымоходы всех трех КО были соединены в одну дымовую трубу. Первоначально она имела плоский дефлектор в виде крышки, но после первых испытаний в апреле-мае 1936 г. на трубе смонтировали полукруглую вертикальную конструкцию, закрывавшую ее с трех сторон, и лишь со стороны носа труба оставалась открытой. Одновременно уменьшили высоту штанги для крепления радиоантенн.
После произведенного в 1941 г. капитального ремонта котлов HNLMS De Ruyter показал на испытаниях 32,84 уз. Экономический 12-узловой ход обеспечивали две крейсерские турбины системы Curtiss мощностью по 3300 л.с. Нормальный запас топлива – 750 т, наибольший – 1300 т. Дальность плавания соответственно 6800 и 11000 миль. Следующую статью запасов составляли 54,5 т смазочных масел, 75 т воды для котлов и 63 т питьевой воды. Общий вес энергетической установки (котлы и машины) составлял 1700 т.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Списочная численность экипажа крейсера в мирное время составляла 926-973 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр включал восемь универсальных орудий 150-мм/53 Bofors M42 в четырёх двухорудийных башнях, расположенных двумя группами — по две башни в носу и корме.
| Характеристики | 150-мм Bofors M42 |
|---|---|
| Длина ствола, калибров | 53 |
| Длина ствола, мм | 8072 |
| Вес артиллерийской установки, т | 113 |
| Вес снаряда, кг | 45,8 |
| Горизонтальные углы обстрела | + 150° / - 150° |
| Угол возвышения | от -10° до +70° |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 900 |
| Скорострельность, выстр/мин | 10-15 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 25,9 |
Зенитная артиллерия
В качестве зенитной артиллерии HNLMS De Ruyter располагал восьмью автоматическими пушками 57-мм/60 Bofors SAK M/50 в четырех двухорудийных башнях и восьмью одноствольными АУ 40-мм/70 Bofors M/48.
| Характеристики | 57-мм Bofors SAK M/50 | 40-мм Bofors M/48 |
|---|---|---|
| Длина ствола, калибров | 60 | 70 |
| Длина ствола, мм | ||
| Вес артиллерийской установки, кг | ||
| Вес снаряда, кг | ||
| Углы возвышения | от -10° до + 90° | |
| Максимальная скорость подъема ствола | 25°/с | |
| Начальная скорость снаряда, м/с | ||
| Скорострельность, выстр/мин | ||
| Максимальная дальность стрельбы, км |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
LW-01, DA-01, VI-01, ZW-01, 2x M25, 2x M45 radars
Модернизации и переоборудования
circa 1960, both: + 8 x 1 - 40/70 Bofors M58
1964, De Zeven Provinciën: - 2 x 2 - 152/53, 1 x 2 - 57/60, 4 x 1 - 40/70, DA-01, 1x M25, 1x M45 radars; + 1 x 2 Terrier SAM launcher (40), SPS-39, 2x SPG-55 radars; displacement rose to 9850/12250t at 6.70m draught.
1972, De Zeven Provinciën: - VI-01, SPS-39 radars; + SPA-72 radar, 2x Corvus decoy RL
early 1970s, De Ruyter: - DA-01, VI-01, 2x M25 radars; + DA-02, SGR-104, 2x M20 radars.
В ходе длительной службы корабль претерпел ряд модернизаций, существенно повысивших его боевые возможности. Первая состояла в замене двух кормовых АУ главного калибра на американский ЗРК «Террьер». Установка соответствующего радиоэлектронного оборудования, двухбалочной ПУ ЗУР Mk4 и погреба для ракет RIM-2 (боекомплект – 64 единицы) произведена в 1962 году. Наиболее совершенные ракеты этого комплекса – RIM-2F с полуактивной головкой самонаведения имеют скорость полета до 3М и обеспечивают уничтожение аэродинамических целей, в том числе сверхзвуковых, на удалении до 75 километров. Главные недостатки – высокая нижняя граница поражения (300 м) и большая мертвая зона (около 5 км). Были заменены на более совершенные РЛС обзора воздушного пространства, корабль получил подкильную ГАС CWE-610.
История службы
13 июня 1955 года корабль пришвартовался в бухте Эй в Амстердаме. 19 сентября того же года судно отправилось из Ден-Хелдера в рейс на Нидерландские Антильские острова. Здесь королева Юлиана и принц Бернхард поднялись на борт, чтобы посетить различные острова. 9 ноября корабль вернулся в Ден-Хелдер.
16 октября 1956 года королева Юлиана посетила корабль вместе с президентом Либерии во время его государственного визита в Нидерланды.
14 мая 1959 года HNLMS De Ruyter и охотники за подводными лодками Limburg и Drenthe отправились из Ден-Хелдера в Орхус в Дании, чтобы доставить персидского шаха с государственным визитом в Нидерланды. Они прибыли в порт Амстердама 20 мая.
1 марта 1960 года корабль отплыл из Ден-Хелдера вместе с охотниками за подводными лодками Drenthe, Limburg, Overijssel, Gelderland, фрегатом De Bitter и подводной лодкой Zwaardvis для похода в Марокко и Испанию. 2 и 3 марта экипажи судов оказывали помощь при землетрясении в Агадире. Корабли вернулись в Ден-Хелдер 2 апреля.
30 января 1964 года корабль вышел в качестве флагмана вместе с охотниками за подводными лодками Rotterdam и Holland из Ден-Хелдера на учения в Средиземное море. Позже к кораблям присоединились подводная лодка Zeeleeuw и фрегат De Zeeuw. 21 февраля был посещен порт Валлетта. 21 ноября он столкнулся с испанским судном Mallor Quin недалеко от порта Барселоны. Испанский корабль затонул, и один пассажир погиб.
16 мая 1969 года корабль принял участие в военно-морском смотре, посвященном 20-й годовщине НАТО, с участием военных кораблей из 12 различных стран НАТО. В общей сложности в нем приняли участие 63 военных корабля. Смотр флота проводился в Спитхеде близ Портсмута.
13 октября 1972 г. был выведен в резерв. 26 января 1973 года был исключен из состава ВМС Ндерландов и 15 мая 1973 г. передан Перу.
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Михиел Адриансзон де Рюйтер (1607-1676) — нидерландский флотоводец, лейтенант-адмирал генерал Нидерландов (1673). На флоте с 1618. Его деятельность проходила в период англо-голландских войн. Во время 1-й англо-голландской войны 1652-1654 гг. командовал эскадрой в Плимутском морском бою 1652. С 1665 г. — главнокомандующий флотом Республики Соединенных провинций. Одержал ряд выдающихся побед над английским и французским флотами во время 2-й и 3-й англо-голландских войн, в т.ч. у Дюнкерка (1666), в бухте Солебей (1672) и в Тексельском морском сражении (1673). Смертельно ранен 22.04.1676 в сражении с французским флотом у мыса Этна (Сицилия).
Литература и источники информации
Литература
- Джексон Роберт Боевые корабли. Уникальные рисунки и чертежи. — ООО «Издательство Астрель», 2012. — 288 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-271-45512-5
- Донец А. Голландские крейсера Второй мировой войны. — «Пьедестал», г. Новороссийск, 2000. — 80 с. — 500 экз.
- Патянин С.В., Баранов М.С. Корабли Второй мировой войны ВМС Нидерландов и малых стран Западной Европы (Бельгии, Ирландии, Исландии и Португалии). — ИПЦ «Апрель», 2006. — 40 с. — 600 экз.
Ссылки
- www.navypedia.org
- www.navweaps.com
- https://war-book.ru/krejsera-tipa-de-ryuter-holl/
- https://topwar.ru/108871-starik-i-more.html
- https://nl.wikipedia.org/wiki/Hr.Ms._De_Ruyter_(1953)
- https://en.wikipedia.org/wiki/BAP_Almirante_Grau_(CLM-81)
Галерея изображений
Легкий крейсер HNLMS De Ruyter
