Подводные лодки типа Dreadnought
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Serenus:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 10.02.2023. |
--Serenus:ru (обсуждение) 20:51, 3 февраля 2023 (UTC)
| стадия проектирования ед. Заказано |
| планируется в 2040-х и 2050-х гг. Годы постройки |
| / ~ 9200 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| Атомная, Rolls-Royce PWR3 . Тип энергетической установки |
Содержание
Общие сведения
Проект Dreadnought развивается в рамках программы «Морские подводные возможности будущего» (англ. Maritime Underwater Future Capability или MUFC).
Слово "Дредноут" (англ. Dreadnought или Dreadnaught) восходит к концу XVII века, когда оно описывало бесстрашного воина - того, кто ничего не боялся. Позднее это прозвище было присвоено первому современному линкору начала 20-го века, HMS Dreadnought Королевского флота, одному из самых грозных военных кораблей в мире, когда он был спущен на воду в 1906 году. Линейный корабль HMS Dreadnought отличался новейшими военно-морскими инновациями того времени, а именно новой паротурбинной силовой установкой и беспрецедентной огневой мощью "крупнокалиберных" орудий, обеспечиваемой множеством крупнокалиберных орудий.
Королевский военно-морской флот вскоре запустит новый класс подводных лодок с ядерными баллистическими ракетами (ПЛАРБ) в качестве преемника своих нынешних подводных лодок класса "Авангард", и в 2016 году он получил соответствующее название класса "Дредноут". Как и их однофамильцы-линкоры, ПЛАРБ класса "Дредноут" будут обладать новейшими корабельными двигателями, невероятной огневой мощью, а также рядом особенностей, которые сделают их уникальными даже среди других современных подводных лодок.
История создания
Предшественники
Подводные лодки типа SSN(R) должны заменить субмарины типа Astute, которые были разработаны во второй половине 1990-х годов.
Подводные лодки типа Astute, в соответствии с техническим заданием, отличались от своих предшественников, субмарин типа Trafalgar, значительно улучшенной ядерной силовой установкой и огневой мощью, а также более совершенным гидроакустическим комплексом и другими боевыми системами.
Также ожидается, что при проектировании лодок типа SSN(R) будут использованы последние достижения в области подводного судостроения, которые в настоящий момент внедряются при реализации проекта субмарин типа Dreadnought.
Предпосылки к созданию
Программа MUFC возникла на основе программы «Ударная Подводная Лодка Будущего» (англ. Future Attack SubMarine или FASM) начала 2000-х годов[1]
Вопрос о новом поколении ударных субмарин в ВМС Великобритании стоит достаточно остро: последняя лодка типа Astute планируется к введению в эксплуатацию в 2024 году, тогда как первый экземпляр SSN(R) появится примерно в 2040 году, и к этому времени субмарине HMS Astute исполнится уже 30 лет.
Ожидается, что разработка программы MUFC может привести к совершенно новому дизайну подводных лодок, однако одной из главных движущих сил программы является развитие типа Astute в плане оптимизации затрат на строительство и эксплуатацию.
Проектирование
Начальная концептуальная фаза программы должна была продлиться три года. Этот этап начался в начале 2018 года, но был приостановлен на два года из-за задержек в программах поставки лодок типов Astute и Dreadnought. В 2020 году работа над проектом возобновилась.
В сентябре 2021 года Министерство обороны инвестировало в проект SSN(R) 170 миллионов фунтов стерлингов. Было заключено 2 контракта на 85 миллионов фунтов стерлингов каждый, с BAE Systems (проектирование подводной лодки) и Rolls-Royce (разработка силовой установки) на ранние проектные работы по SSN(R).
Строительство
Строительство началось в конце 2016 года на верфи Барроу-ин-Фернесс, эксплуатируемой BAE Systems Submarines, когда предполагалось, что первая подводная лодка вступит в строй в 2028 году.[21] О начале строительства второй очереди было объявлено в мае 2018 года.[22] По состоянию на 2018 год,Министерство обороны (МО) ожидает, что первая подводная лодка поступит на вооружение в начале 2030-х годов. Ожидается, что общая стоимость программы составит 31 миллиард фунтов стерлингов.
Предполагаемый срок службы подводных лодок составит от 35 до 40 лет, что примерно на 50% больше, чем у предыдущего класса[23].
В декабре 2018 года Министерство обороны заявило, что строительство первой подводной лодки идет по графику и в рамках бюджета.[24] В апреле 2021 года The Sunday Times сообщила, что задержки на подводных лодках класса "Проницательный" могут повлиять на класс "Дредноут", который будет построен в том же доке. зал. Связанные с этим опасения связаны с 19-месячной задержкой расширения завода в Барроу и пятилетней задержкой завода Rolls-Royce, который будет производить ядерные реакторы.[25] Тем не менее, Министерство обороны прокомментировало, что "программа "Дредноут" продолжает осуществляться в соответствии с графиком, и ожидается, что первая в своем классе будет введена в эксплуатацию в начале 2030-х годов".
Подводная лодка была одобрена для заказа парламентом Великобритании в июле 2016 года.[3] Строительство Dreadnought началось 6 октября 2016 года.[2][3] В декабре 2021 года было объявлено, что на подводной лодке будут установлены навигационные подсистемы Lockheed Martin.[4] Другие системы будут включать новую систему Thales Sonar 2076.[3] Большая часть стали для строительства была получена из внешних источников.[5] В марте 2021 года было объявлено, что строительство подводной лодки было отложено из-за последствий пандемии COVID-19.[6] В мае 2022 года было объявлено, что строительство вступило в "третью фазу" и что по завершении подводная лодка покинет верфь в Барроу-ин-Фернесс, чтобы начать ходовые испытания.[7]
14 декабря 2022 года было завершено строительство прочного корпуса подводной лодки.[8] 29 декабря 2022 года 12 пусковых установок баллистических ракет "Дредноут" вместе с 36 пусковыми установками для других кораблей этого класса прибыли в Великобританию из США
Новое исследование впервые показало значительный вклад, который программа подводных лодок Dreadnought вносит в экономику Великобритании, поддерживая почти 30 000 рабочих мест по всей стране.
Хотя почти половина этих рабочих мест находится на северо-западе Англии, цепочка поставок Dreadnought распространяется на все регионы Великобритании. По оценкам BAE Systems, в течение срока действия программы компания потратит около 7,5 миллиардов фунтов стерлингов на 1500 компаний-поставщиков в Англии, Шотландии, Уэльсе и Северной Ирландии.
Около 10 000 человек работают над программами подводных лодок Dreadnought и Astute на площадке компании в Барроу. Продолжается набор опытных сотрудников, учеников и выпускников, необходимых для широкого спектра ролей, включая производство, проектирование, эксплуатацию и управление проектами.
Описание конструкции
Корпус
Ожидается, что размеры корпуса SSN(R) будут примерно на 25% больше, чем у лодок типа Astute, так как потребуется разместить новейшую технику, которая в настоящий момент разрабатывается для лодок типа Dreadnought[2].
Энергетическая установка и ходовые качества
На субмарины типа SSSN(R) предполагается установить атомную энергетическую установку нового поколения (англ. Next Generation Nuclear Propulsion Plant или NGNPP) Rolls-Royce. Эта силовая установка относится к категории «реакторов с водой под давлением» (Pressurised Water Reactor или PWR) и получила индекс 3 (PWR3).
Еще в мае 2011 года Министерство обороны Великобритании объявило, что PWR3 был выбран в качестве энергетической установки для подводных лодок, которые должны были заменить субмарины типа Vanguard (в 2016 году новый тип лодок был назван Dreadnought). Установка PWR3 была новой системой, основанной на американском дизайне, но использующей британскую реакторную технологию. Очевидно, Великобритании был предоставлен доступ к конструкции реактора S9G ВМС США, который использовался на американских подводных лодках типа Virginia.
PWR3 имеет более простую и безопасную конструкцию активной зоны реактора, где планируется применить новые материалы и технологии. Новая силовая установка должна обеспечивать более длительный срок службы и при меньших требованиях к техническому обслуживанию, чем модификации установки предыдущего поколения PWR2, устанавливаемые на субмарины типа Astute. К тому же, у PWR3 на 30% меньше деталей по сравнению с PWR2. Планируется, что PWR3 смогут работать в течение 20 лет без необходимости перезарядки топлива.
Производство PWR3 началось в 2018 году[3].
Экипаж и обитаемость
Ожидается, что достижения в области автоматизации и искусственного интеллекта позволят значительно сократить численность экипажей. Каюты будут спроектированы с учетом последних достижений эргономики, и включать не более двух коек. Дизайн жилого отсека с самого начала предполагает смешанные экипажи.
Вооружение
Существует тенденция в сторону увеличения количества оружия, которое может нести ударная подводная лодка и размещенные на ней автономные подводные аппараты. Торпедный отсек будет содержать оборудование для запуска разнообразных боеприпасов и дронов, и должен быть полностью автоматизирован.
Высказываются предположения, что исследования в рамках MUFC приведут к созданию единого класса многоцелевых подводных лодок, которые заменят лодки типов Trafalgar, Vanguard и Astute. Для этого потребуется подводная лодка, способная запускать крылатые ракеты, межконтинентальные баллистические или тактические ядерные ракеты, а также обычные подводные боеприпасы, включая мины и торпеды.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Небольшие аппараты типа AUV и ROV, находящиеся на борту, будут использоваться для расширения досягаемости датчиков подводной лодки. Благодаря новым защищенным технологиям подводной связи беспилотные летательные аппараты и подводные лодки будут работать вместе как часть информационной сети.
На борту подводной лодки появятся новые возможности для обучения, включая компьютерное моделирование, виртуальную реальность и дополненную реальность. Эти возможности будут охватывать как содержание тактических задач, так и рутинные операции, и помогут поддерживать экипаж в более высокой степени боевой готовности.
Строящиеся и запланированные к постройке подводные лодки
| Название | Эмблема | Дата закладки | Спуск на воду | Дата вступления в строй | Текущий статус |
|---|---|---|---|---|---|
| HMS Dreadnought]] |
 |
6 Октября 2016 | Ожидается в начале 2030-х годов | В стадии строительства | |
| HMS Valiant |
 |
Сентябрь 2019 | В стадии строительства | ||
| HMS Warspite |
 |
9 Февраля 2023 | В стадии строительства | ||
| HMS King George VI |
 |
В стадии подготовки |
См. также
Примечания
- ↑ В 2001 году программа FASM была окончательно отменена.
- ↑ Увеличение корпуса обслуживаемых лодок на 25% потребует дальнейшей модернизации сухих доков в Девонпорте (англ. Devonport). В настоящее время эти объекты сертифицированы только для субмарин типа Trafalgar и даже еще не могут принимать Astute. Как только в эксплуатацию будут приняты оставшиеся 3 лодки типа Astute, сухой док в Девонпорте станет критически важным для их обслуживания. Поскольку маловероятно, что первые лодки типа SSN(R) будут введены в эксплуатацию до начала 2040-х годов, проблема становится еще более актуальной, так как HMS Astute потребует дозаправки ядерным топливом и продления срока службы в середине 2030-х годов, так как ее реактор PWR2 Core H имеет теоретический срок службы 25 лет.
- ↑ Первые силовые установки типа PWR3 предназначаются для подводных лодок типа Dreadnought
Литература и источники информации
Литература
- Dreadnought. Prosperity Spotlight Report. March 2021. — BAE Systems plc, 2021. — 23 с. URL: https://www.baesystems.com/en-media/uploadFile/20210404060013/1434662050139.pdf.
