USS Bataan (1943)
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 17.08.2022. |
USS Bataan (CVL-29)
31 августа 1942 Заложен |
1 августа 1943 Спущен на воду |
17 ноября 1943 Введен в строй |
сен. 1959 Сдан на слом |
10 662 / 14 751 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
189,7 / 33,3 / 7,39 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1569 чел. Общая численность |
89 чел. Офицеры |
/ 127 мм. Пояс/борт |
51 мм. Палуба |
152 мм. Барбеты |
10 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 12 истребителей F4F Wildcat, F4U Corsair, F6F Hellcat;
- 9 пикировщиков SBD Dauntless, SB2C Helldiver;
- 9 торпедоносцев TBF/TBM Avenger;
- 2 самолета-разведчика SOC Seagull.
Зенитная артиллерия
- 8 (2×4) орудий 40-мм/56 Mk 1.2 Bofors;
- 16 (8×2) орудий 40-мм/56 Mk 1.2 Bofors;
- 22 (22×1) орудий 20-мм/70 Mk 4 Oerlikon.
Содержание
Общие сведения
USS Bataan (CVL-29/AVT-4), первоначально планировавшийся как USS Buffalo (CL-99), а также классифицировавшийся как CV-29, был 11 000-тонным легким авианосцем класса Independence, который был введен в строй ВМС США во время Второй мировой войны 17 ноября 1943 года. Служил на Тихоокеанском театре военных действий в течение всей войны, принимая участие в операциях вокруг Новой Гвинеи, вторжении на Марианские острова, битве в Филиппинском море, битве за Окинаву и нападениях на японские острова. После окончания Второй мировой войны она была переоборудована в противолодочный авианосец и выведена в резерв 11 февраля 1947 года.
Она была восстановлена 13 мая 1950 года в Филадельфии для участия в Корейской войне. После войны она вернулась в Перл-Харбор и 26 августа 1953 года отправилась на предоперационный капитальный ремонт. После переезда на военно-морскую верфь Сан-Франциско "Батаан" был выведен из эксплуатации 9 апреля 1954 года и приписан к Тихоокеанскому резервному флоту в Сан-Франциско. Хотя 15 мая 1959 года она была переклассифицирована в транспортный вспомогательный самолет и переименована в AVT-4, 1 сентября 1959 года ее имя было вычеркнуто из списков военно-морского флота. Она была продана компании Nicolai Joffe Corp., Беверли-Хиллз, Калифорния, 19 июня 1961 года на слом.
История создания
Постройка и испытания
Судно было заказано 16 декабря 1940 года как легкий крейсер и переоборудовано в легкий авианосец 2 июня 1942 года. Оно было заложено 31 августа 1942 года и спущено на воду 1 августа 1943 года в Нью-Йоркской судостроительной корпорации в Камдене, штат Нью-Джерси, при спонсорской поддержке миссис Коринн Дефорест. Мюррей, жена контр-адмирала Джорджа Д. Мюррея. Она была введена в строй 17 ноября 1943 года.
Описание конструкции
Корпус
Судно, которое в конечном итоге стало легким авианосцем "Батаан", первоначально планировалось как легкий крейсер класса "Кливленд" "Буффало" (CL-99). После нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года потребность в большем количестве авианосцев стала острой. В ответ военно-морской флот приказал переоборудовать девять легких крейсеров класса "Кливленд", которые в то время строились, в легкие авианосцы. Они стали известны как авианосцы класса "Индепенденс". Таким образом, CL-99 был переклассифицирован в CV-29 и переименован в Bataan 2 июня 1942 года. 15 июля 1943 года она была дополнительно переклассифицирована в CVL-29.
Батаан перевез 11 000 тонн налегке и 16 260 16 520 тонн при полной загрузке. Ее общая длина составляла 189,74 м, а длина по ватерлинии - 180 м. Ее крайняя ширина составляла 33,27 м, а ширина у ватерлинии - 21,79 м. Ее осадка составляла максимум 7,9 м. Обычно она перевозила 30 самолетов.
Батаан был назван в честь полуострова Батаан и битвы при Батаане, где американские и филиппинские войска были осаждены японскими войсками с 24 декабря 1941 года по 9 апреля 1942 года, когда оставшиеся 78 000 военнослужащих сдались, чтобы избежать ненужной резни.
Бронирование
Ее броня состояла из 5 дюймов (127 мм) поясной брони, 2 дюймов (51 мм) на палубах и 1/2 дюйма (13 мм) на боевой рубке.
Энергетическая установка и ходовые качества
Судно приводилось в действие четырьмя паровыми котлами Babcock & Wilcox и редукторными турбинами General Electric мощностью 100 000 лошадиных сил (75 000 кВт) на четыре винта. Она имела расчетную скорость 31,5 узла (58,3 км/ч; 36,2 миль/ч) и дальность плавания 12 500 морских миль (23 200 км; 14 400 миль) со скоростью 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч).[2] Обычно она несла комплект из 1569 человек.[3]
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Авиационное вооружение
Артиллерийское вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
1944 - 1945, all survived: + 1 H-II-1 catapult (2nd).
To 1945, Bataan: - 18 x 1 - 20/70, SC-2 radar; + 2 x 2 - 40/56 Mk 1.2, SP radar
1/1946 Bataan: 2 x 4 - 40/60 Mk 2, 10 x 2 - 40/60 Mk 1, 4 x 1 - 20/70 Mk 10, 1 catapult, 30 aircraft, SK, SP, SG radars
1946 - 1948, all survived: catapult was replaced by H 4B.
early 1950s, all survived: - SP radar; + SPS-4 radar, SLR-2 ECM suite
late 1950s, all survived: - SK, SG, SPS-4 radars, SLR-2 ECM suite; + SPS-6, SPS-8, SPS-10, SPS-17 radars, WLR-1 ECM suite
1960s, some survived: - SPS-17 radar; + SPS-40 radar, ULQ-6 ECM suite
История службы
Гибель
Награды
Precedence of awards is from top to bottom, left to right
- Top Row: American Campaign Medal / Asiatic-Pacific Campaign Medal (5 stars) / World War II Victory Medal
- 2nd Row: Navy Occupation Service Medal ("Asia" clasp) / National Defense Service Medal (Korea) / Korean Service Medal (7 stars)
- 3rd Row: Korean Presidential Unit Citation / United Nations Korean Medal / Republic of Korea War Service Medal (retroactive)
Командиры
Commanding Officers
- Captain Valentine Hixon Schaeffer USNA 1919 (1) 17 November 1943 – 26 August 1944 RADM
- Captain John Postell Heath USNA 1921-B 26 August 1944 – 5 June 1945 RADM
- Captain Ward Carr Gilbert USNA 1921-B 5 June 1945 – 22 March 1946
- Commander William Byfield Short, Jr. USNA 1932 22 March 1946 – 15 November 1946 CAPT
- Lieutenant Commander William Hall Davison NAVCAD 1939 15 November 1946 – 11 February 1947 CAPT
Decommissioned
- Captain Edgar Tilghman Neale USNA 1924 13 May 1950 – 17 April 1951
- Captain William Miller, Jr. USNA 1926 17 April 1951 – 14 April 1952 RADM
- Captain Harry Ray Horney USNA 1927 14 April 1952 – 10 March 1953
- Captain Shirley Snow Miller [Biography] USNA 1927 10 March 1953 – 29 January 1954 RADM
- Commander Raymond John Pflum NAVCAD? 1936 29 January 1954 – 9 April 1954 RADM