Валентинер, Макс

Христиан Август Макс Валентинер

Годы жизни	15.12.1883-19.06.1949
Место рождения	город Тёрдер в провинции Шлезвиг-Гольштейн
Гражданство	Германская империя Веймарская республика Нацистская Германия (Третий рейх)
Годы службы	1902-1919 1939-1945

Основные события

Вершина карьеры

Капитенцурзее

Награды

Христиан Август Макс Валентинер (нем. Christian August Max Ahlmann Valentiner) германский военно-морской деятель. Офицер подводник, герой Первой мировой войны, «король тоннажа», подводный ас который в рейтинге результативности командиров занимал 3 позицию. Кавалер ордена «Pour le Mérite». После войны Макс Валентинен, был включен в список военных преступников. Участник Второй мировой войны.

Содержание

1 Биография
2 Подводные лодки Валентинера
3 Хронологический список побед Макса Валентинера
4 Семья
5 Чины и звания
6 Награды
7 Увековечивание памяти
8 Влияние на потомков. Образ в искусстве и медиа.
9 Примечания
10 См. также
11 Литература и источники информации
- 11.1 Литература
- 11.2 Ссылки
12 Галерея изображения
13 Видео о Максе Валентинере

Биография

Курсант Макс Валентинер с матерью Матильдой Джулией и младшим братом Отто Йоахимом.

Учебное парусное судно SMS Moltke.

Спасательный корабль SMS Vulkan.

Подводная лодка SM U-3.

Подводная лодка SM U-10.

Капитан-лейтенант Макс Валентинер. Фотокарточка времен Первой мировой войны.

Подводная лодка SM U-38.

Подводная лодка U-38 в порту Галата (Стамбул) 1915-1916 г.

Подводная лодка SM U-38.

Детство

Христиан Август Макс Валентинер родился 15 декабря 1883 года в Тёрдере в провинции Шлезвиг-Гольштейн. Первенец семейства Макс Валентинер был сыном пастера Отто Фридриха Валентинера (1854-3.10.1918) и его жены Матильды Джули (1858-1939), урожденной Олде (нем. Olde). Семья проживала в Тёрдере в доме на Церковной площади.

Кроме Христиана Августа Макса в семье было еще дети. После старшего Макса родилась дочь (имя, к сожалению неизвестно), которая через некоторое время умерла. Потом родилась еще одна дочь, Феодора (10.08.1887 - 23.10.1984) и сын Отто Йоахим (03.11.1896 - 04.19.1918).

Семья часто переезжала в связи с пастырской работой отца, поэтому Макс Валентинер обучался в различных школах. В 1882 году семья переехала в Кеттинг на острове Алс, где его отец работал в качестве священника в течение двух лет. Здесь Макс пошел в школу. Затем семья переехала в Аугустенборг, а еще позже в Зондерборг, где он обучался Реймерской школе.

Начало карьеры

1 апреля 1902 год, в возрасте 18 лет, Валентинер поступает в Императорский Германский флот. В качестве курсанта проходит практику на учебном парусном судне SMS Moltke. 15 августа 1902 года он спасает тонущего человека, за что был награжден медалью «За спасение жизни».^[1] .

В 1903 году он назначается на крейсер SMS Hansa. 29 сентября 1905 года Валентинер производится в лейтенанты. В 1907 году он переведен на линейный корабль SMS Braunsweig. 30 марта 1908 года Валентинеру присваивают звание старшего-лейтенанта. С 1908 по 1910 год, он возглавляет 1 артиллерийский батальон в Киле.

С 1911 года Валентинер офицер на спасательном корабле SMS Vulkan. Это был специальный двухкорпусный корабль, построенный для подъема затонувших подводных лодок, и было приписано к порту Киль. На SMS Vulkan Валентинен 17 января 1911 года принимает участие в спасение 30 человек из экипажа подводной лодки SM U-3 после того, как субмарина затонула в Кильской гавани.

SM U-3 затонула во время погружения, из-за в незакрытой вентиляционной шахты. Результатом этой роковой ошибки было том, что подводная лодка была быстро заполнена водой, и экипаж не успел покинуть ее. В проведенной спасательной операции, через торпедный аппарат, были спасены 30 человек, а 3 члена экипажа погибли. Среди спасенных моряков был Отто Веддиген, который позже стал командиром SM U-9 и самым известным немецким подводником. А за эту спасательную операцию Валентинера наградили прусским орденом Короны 4-го класса на ленте медали «За спасение жизни».

7 января 1911 года его назначают командиром новой подводной лодки SM U-10. На этой лодке он участвует в маневрах в проливе Скагеррак. В учениях принимают участие 5 подводных лодок. На маневрах присутствовал сам Император Вильгельм II. Валентинер смог блестяще провести учебную атаку, и 4 торпедами поразить 2 корабля. Но руководство в лице вице-адмирала Ланса посчитало, что надо было поразить 4 цели. Это послужило конфликтом, и Макса Валентинена перевели в школу подводников в Киле. 22 марта 1914 года он был повышен в звании до капитан-лейтенанта.

В начале Первой мировой войны

После объявления войны 5 августа 1914 года Макс Валентинер назначается на должность командира устаревшей подводной лодки SM U-3, той самой в спасении которой он принимал участие. Но экипаж лодки был полон решимости отличится. SM U-3 была приписана к Балтийскому флоту Германии, которым командовал гросс-адмирал Принц Генрих Прусский.

Через несколько дней, SM U-3 буксируется канонерской лодкой SMS Panther к Рижскому заливу с целю проведения дозора на путях русских военных кораблей. Но в этом дозоре SM U-3 не смогла отличится, так как была морально устаревшей, с газолиновыми (керосиновыми) двигателями. Сам Валентинер называл ее «старый ящик».

Этот поход закончился в Берлине, где у Валентинера состоялась нелестная беседа с Принцем Генрихом. Принц Генрих Прусский был крайне недоволен походом SM U-3 и рассчитывал на потопление нескольких русских боевых кораблей. Макс Валентинер на это ответил примерно так:

... Ваше Королевское Высочество, SM U-3 как старый конь, вы можете дать ему сахара, сколько вам нравится, но от этого он скакать быстрее не будет.

Это еще более разозлило брата Кайзера, и он указал Валентинеру на дверь.

Но на удивление после возвращения в Киле Валентинер узнает, что ему дали под командование новейшую подводную лодку SM U-38. Это происходит 15 декабря 1914 года на его 31-й день рождения. Он сам комплектует экипаж, выбирая себе подчиненных из подводной школы.

Хотя лодки этого типа были одними из лучших в мире, в годы Первой мировой войны, у SM U-38 с самого начала возникли проблемы с дизельными двигателями. Это выявилось уже в ходе 3-х учебно-боевых походов к восточному побережью Англии. Хотя эти походы принесли большое количество потопленных судов на счет Валентинера.

Решив проблему с надежностью лодки Валентинер делает на ней переход в Средиземное море. С 15 декабря 1915 года по 15 сентября 1917 года лодка SM U-38 дислоцируется во 2-й подводной флотилии (нем. U-Halbflottille) в австрийской базе в Поле^[2]. Оттуда его немецкая подводная лодка вела боевую деятельность в восточной части Средиземного моря.

Потопление «Персии» и другие военные преступления Валентинера

8 ноября 1915 года Валентинер потопил итальянское пассажирское судно Ancona при этом погибли 200 человек.

30 декабрь 1915 года у острова Крит Макс Валентинер без предупреждения торпедирует британский пассажирский корабль Persia («Персия»). Судно находилось на пути из Лондона через Марсель в Индию. На судне погибло 334 пассажира, а 167 пережили атаку и были спасены.

На борту «Персии» было огромное состояние в золоте и драгоценных камнях индийского махараджи. Сам Махараджа высадились незадолго до выхода из Марселя, потому что он был предупрежден о германской угрозе от подводных лодок и решил не испытывать судьбу.^[3]

Интересный факт, на борту «Персии» были: мисс Элеанора Веласко Торнтон которая сопровождала cэра Монтегю, второго барона Монтегю-Белью. Сэр Монтегю был энтузиастам автомобильной техники и другом Чарльза Стюарта Роллса и инженера Фредерика Генри Ройса — основателей компании Rolls-Royce. До самого последнего момента крушения сэр Монтегю держал за руки Элеонор Торнтон, но взрыв отбросил его в сторону, а мисс Торнтон утонула. Сэра Монтегю спас его надувной жилет, прилагавшийся к его генеральской форме. Когда он вернулся в Британию, он установил в память о погибшей любовнице памятную доску в своей родовой церкви. Элеанора Веласко Торнтон послужила моделью для статуэтки «Дух Экстаза» или «Дух Восторга» (символическое изображение богини Ники, украшающее капот автомобилей марки Rolls-Royce), выполненной английским скульптором Чарльзом Сайксом.

Валентинер оправдывал свой поступок тем, что он побоялся за лодку и экипаж. Ведь «Персия» могла быть переоборудована во вспомогательный крейсер или судно ловушку и атаковал ее без предупреждения, что и привело большим человеческим жизням. Действия Валентинера были весьма спорными, поскольку он нарушил правила призовой войны и статьи военно-морского международного права. Действие происходило до объявление Германией политики «неограниченной подводной войны», что нарушало и приказы Имперского немецкого Военно-Морского Флота предписывавшие ограничение на атаки пассажирских лайнеров. Причем нарушал он эти нормативы неоднократно и на его счету числятся не только лайнеры но и атакованные госпитальные суда. После нападения на «Персию» Макс Валентинер, был включен в список военных преступников.

Немецкое командование не сильно заботил факт нарушения Валентинером международного права и 14 мая 1916 года он был награжден рыцарским крестом ордена Королевского дома Гогенцоллернов с мечами.

Походы в Черное море

31 мая 1916 года SM U-38 под командованием Макса Валентинера вошла в Черное море. Свою карьеру на новом театре подлодка начала с высадки севернее Поти горских агентов, после чего открыла борьбу против каботажного судоходства в восточной части Черного моря. Атака на шедшую в балласте группу танкеров юго-восточнее Пицунды в ранние часы 7 июня сорвалась, так как перископ подлодки был замечен верхней вахтой судов и обстрелян. На следующий день субмарина потопила у Туапсе «Транспорт № 77»^[4], но следующая атака, проведенная прославленным подводником через несколько часов, закончилась безрезультатно. Был упущен великолепный шанс уничтожить два судна: «Транспорт № 21»^[5] и «Транспорт № 39»^[6]; но они, обнаружив след пущенной подлодкой торпеды, предпочли выброситься на отмель, а безобразный артиллерийской огонь по неподвижным целям (всего выпущено 140 88-мм снарядов), дал возможность очень быстро ввести пароходы в строй. Утешительным призом для Валентинера стала шхуна «Екатерина» (149 брт), уничтоженная артиллерийским огнем спустя час после неудачной атаки. 10 июня подлодка потопила артиллерией у Гагры пароход «Орион» (429 брт), после чего удача отвернулась от прославленного командира.

11 июня он атаковал, с дистанции 150 м, выпустив две торпеды в линкор дредноут «Императрица Екатерина Великая», но промахнулся. В ответ эсминец «Беспокойный» провел атаку на немецкую подлодку глубинными бомбами.

Прибыв в Стамбул для короткого отдыха экипажа, SM U-38 в конце июня – первой половине июля провела еще один патруль в Черном море. Как и в предыдущем патруле, действия подлодки начались с высадки агентов в районе Поти, после чего она приступила к действиям на русских коммуникациях. Прежняя активность подлодки не осталась без внимания русского командования; было введено конвоирование судов. Один из таких конвоев подлодка обнаружила утром 2 июля на траверзе реки Шахэ. SM U-38 выпустила торпеду по «Транспорту № 55» ^[7] с грузом муки. Получив торпеду в борт, судно сумело выброситься на берег, но спустя два дня было окончательно уничтожено артиллерийским огнем крейсера SMS Breslau. Конвоировавший суда эсминец «Лейтенант Шестаков» не остался в стороне, обстреляв подлодку ныряющими снарядами и, после неудачной попытки таранить ее, сбросил шесть глубинных бомб. Их взрывы нанесли субмарине лишь незначительные повреждения, которые позволили ей дальше выполнять поставленную задачу.

4 июля у Анакрии подлодка артобстрелом вынудила выброситься на берег пароход, оцененный командиром субмарины в 500 брт.

8 июля Валентинер потопил торпедой госпитальное судно «Вперед» (3534 брт).^[8]

Действия подлодки против боевых кораблей снова прошло неудачно. Утром 4 июля SM U-38 Валентинером был упущен шанс атаковать линкоры 3-й маневренной группы. Спустя сутки мимо цели прошла торпеда, выпущенная по линкору «Пантелеймон». Последним судном уничтоженным SM U-38 на Черном море стал потопленный 10 июля между Сухумом и Пицундой «Транспорт № 72» ^[9]. Вернувшись в базу, подводная лодка вскоре ушла по ту сторону Дарданаелл, и больше в Черном море не появлялась.

Командир подводного крейсера

3 декабря 1916 года SM U-38 в гавани Фуншала на острове Мадейра, Валентинер топит 3 вражеских корабля. В том числе французскую канонерскую лодку Surprise. За этот подвиг он 26 декабря 1916 года получает «Голубого Макса», шестым по счету из командиров подводных лодок.

Его заслуги не остались незамеченными и союзниками из чьих баз вел подводную войну Валентинер. Так командование Австро-Венгрии наградило его орденом Железной короны 3-го класса с военным украшением, а Османская империя отметило его сразу тремя наградами Военной медалью 1915 года, серебряной медалью «Imtiaz» с ятаганами и серебряной медалью «Liakat» с ятаганами.

10 февраля 1917 года Валентинер назначается командиром подводного крейсера SM U-157. Подводная лодка была первоначально построена как коммерческая подводная лодка, названная SM Bayern («Бавария») и относилась к классу «Дойчланд». Позже лодка SM Bayern сменила называние на «Kapitänleutnant Rabe von Pappenhein»^[10], а затем остался лишь номер SM U-157.^[11]

Максу Валентинеру пришлось сдать SM U-38 новому командиру, которым оказался Вильгельм Канарис и спешить в Киль. Его новая лодка SM U-157 в то время еще не была введена в строй.

Лодка была построена на верфи HC Stülcken & Sohn в Гамбурге. В Киле осуществили переделку лодки из транспортной в военную. Многих людей в команду лодки Валентинер отбирал сам, приоритет отдавал тем с кем служил ранее или знал по школе подводников.

На SM U-157 в период между 27 ноября 1917 года и 15 апреля 1918 года. Валентинер совершает поход автономностью 139 суток. В походе были крупные неполадки с двигателем и якорем, который был утерян в море в месте с якорь цепью. Но итог похода по потопленным судам был неплохим. Это оказался его последним боевым походом.

После похода Валентинер вновь в школе подводников, где обучал новым методам подводной войны. Он также принимает участие (дает рекомендации) при строительстве новейшей лодки SM U-143 которой планировалось он будет командовать. Но лодка не была достроена до конца войны.

Итог боевой деятельности Валентинера

Итог деятельности Валентинера как командира подводных лодок впечатлял, он занял почетное третье место по потопленному тоннажу, но подводные атаки на пассажирские корабли без предупреждение привели к включению его имени в список Военных преступников.

За Валентинером в годы Первой мировой войны числятся:

143 судна потопленными, суммарным тоннажем 298 794 брт;
1 потопленный военный корабль, водоизмещением 680 тонн;
5 поврежденных судов, суммарным тоннажем 22 301 брт;
поврежден 1 военный корабль водоизмещением 10 850 тонн;
3 корабля провиденных в качестве приза, общим тоннажем 3 550 брт.

Судьба после Первой мировой войны

После войны союзники требовали его выдачи как военного преступника. 22 ноября 1919 года Макс Валентинер выходит в отставку и исчезает. Он приобрел новый паспорт на имя Карла Шмидта.

Валентинер основал небольшую компанию в Киле, которая занималась торговлей двигателей и запчастей. Позже он стал судовладельцем.

В начале Второй мировой войны вернулся на военную службу. В январе 1940 года Валентинер был назначен на должность командира приемочной комиссии подводных лодок (UAK) в Киле и Данцинге и занимал этот пост до марта 1945 года. 1 января 1941 года ему присвоили звание капитен цур зее. 31 марта 1945 года Валентинер был исключен из списков личного состава Кригсмарине.

После войны проживал на территории Дании. Умер Валентинер 19 июня 1949 года в больнице датского города Сеннерборг от заболевания легких. Болезнь была вызвана результатом вдыхания токсичных паров из газолиновых двигателей на первых подводных лодок U-10 и U-3 на которых он проходил службу.

Подводные лодки Валентинера

Хронологический список побед Макса Валентинера

Хронологический список побед Макса Валентинера
Дата и место	Подводная лодка	Тип победы	Тип корабля	Название корабля	Тоннаж	Национальная принадлежность	Примечание (груз и другие подробности)
в 1915 году
18 апреля 1915 года в Северном море	SM U-38	Взят в качестве приза	пароход	Brilliant	1 441	Норвегия	Груз леса.
22 апреля 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	парусное судно	Eva	312	Норвегия	Груз леса.
22 апреля 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	парусное судно	Oscar	766	Норвегия	Груз леса.
24 апреля 1915 года в Северном море	SM U-38	Взят в качестве приза, позже отпущен	пароход	Nidaros	1 024	Дания	-
27 апреля 1915 года в Северном море	SM U-38	Взят в качестве приза, позже отпущен	пароход	Torwald	1 085	Швеция	-
30 апреля 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Elida	1 693	Швеция	Груз леса.
20 июня 1915 года в Северном море	SM U-38	Повредил	Броненосный крейсер	HMS Roxburgh	10 850	Великобритания	Торпедирован в Северном море примерно в 100 милях от залива Ферт-оф-Форт.
21 июня 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Carisbrook	2 352	Великобритания	Груз пшеницы.
22 июня 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	парусное судно	«Лев»	269	Россия	В балласте.
23 июня 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Truma	1 557	Норвегия	Груз древесины.
23 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Elizabeth	94	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
23 июня 1915 года у Шетландских островов между Норвегией и Фарерскими островами	SM U-38	Потопил	дрифтер	Four	84	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
23 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Josephine	85	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
23 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Piscatorial	84	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
23 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Research	89	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
23 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Uffa	79	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
23 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Ugiebrae	79	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	траулер	Commander	149	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	J. M. S.	78	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	траулер	Lebanon	111	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Monarda	87	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Primrose	91	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Quiet Waters	63	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	дрифтер	Star Of Bethlehem	77	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	траулер	Viceroy	150	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
24 июня 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	траулер	Vine	110	Великобритания	Остановлен и потоплен артиллерией.
5 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	парусное судно (шхуна)	Hans Emil	106	Дания	Груз леса.
6 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	траулер	Vanadis	484	Норвегия	-
6 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	траулер	Ocean Queen	185	Великобритания	-
6 августа 1915 года в Северном море у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	траулер	Westminster	252	Великобритания	-
9 августа 1915 года в Северном море у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	траулер	Thrush	264	Великобритания	-
10 августа 1915 года в Северном море у Шетландских островов	SM U-38	Потопил	пароход	Oakwood	4 279	Великобритания	В балласте.
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Bonny	2 702	Великобритания	В балласте.
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	дрифтер	George Baker	91	Великобритания	-
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Glenby	2 196	Великобритания	Груз угля.
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Isidoro	2 044	Испания	Груз железной руды.
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Kirkby	3 034	Великобритания	Груз угля.
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Maggie	269	Великобритания	В балласте.
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Paros	3 596	Великобритания	Груз пшеницы.
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	траулер	Repeat	107	Великобритания	-
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	The Queen	557	Великобритания	Груз угля.
17 августа 1915 года в Северном море	SM U-38	Потопил	пароход	Thornfield	488	Великобритания	Груз деревянных изделий.
19 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Baron Erskine	5 585	Великобритания	В балласте.
19 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Restormel	2 118	Великобритания	Груз железной руды.
19 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Samara	3 172	Великобритания	Груз сахара.
20 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Bittern	1 797	Великобритания	Груз угля и генеральных грузов.
20 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Carterswell	4 308	Великобритания	Груз пшеницы.
20 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	танкер	Daghestan	4 308	Бельгия	-
20 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	деревянную трехмачтовую шхуну	Martha Edmonds	182	Великобритания	Белый песок.
21 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Cober	3 060	Великобритания	-
21 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Ruel	4 029	Великобритания	В балласте.
21 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Повредил	танкер	San Melito	10 160	Великобритания	-
21 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Windsor	6 055	Великобритания	Груз уголь.
22 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Diomed	4 672	Великобритания	Генеральный груз.
22 августа 1915 года в Кельтском море	SM U-38	Потопил	пароход	Palmgrove	3 100	Великобритания	Груз уголь.
23 августа 1915 года у юго-западного побережья Ирландии	SM U-38	Потопил	танкер	Silvia	5 268	Великобритания	Груз масло.
23 августа 1915 года южнее побережья Ирландии	SM U-38	Потопил	пароход	Trafalgar	4 572	Великобритания	Груз нетратов.
3 ноября 1915 года в Средиземном море в проливе Альборан	SM U-38	Потопил	пароход	Woodfield	3 584	Великобритания	В балласте.
3 ноября 1915 года в Средиземном море в проливе Альборан	SM U-38	Потопил	пароход	Yasukuni Maru	5 118	Япония	Груз нефтепродуктов и железнодорожных материалов.
3 ноября 1915 года в Средиземном море в проливе Альборан	SM U-38	Повредил	пароход	Mercian	6 305	Великобритания	-
4 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Dahra	2 127	Франция	Груз зерна.
4 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Ionio	1 816	Италия	Генеральный груз.
4 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход (военный транспорт)	Le Calvados	1 658	Франция	Перевозил войска и военное имущество. Потоплен артиллерийским огнем и торпедами. Погибло 740 человек.
5 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Buresk	3 673	Великобритания	В балласте.
5 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Sidi Ferruch	2 797	Франция	-
6 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	парусное судно (деревянная бригантина)	Elisa Francesca	208	Италия	-
6 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Glenmoor	3 075	Великобритания	Груз марганцевой руды.
6 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Ticino	1 470	Италия	-
6 ноября 1915 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Yser	3 545	Франция	Генеральный груз.
7 ноября 1915 года в Средиземном море между Сардинией и Тунисом	SM U-38	Потопил	пассажирский пароход	France Iv	4 025	Франция	-
8 ноября 1915 года в Средиземном море между Сардинией и Тунисом	SM U-38	Потопил	пассажирский пароход	Ancona	8 210	Италия	Погибли 200 пассажиров.
9 ноября 1915 года в Средиземном море у берегов Сицилии	SM U-38	Потопил	пассажирский пароход	Firenze	3 960	Италия	Генеральный груз.
21 декабря 1915 года в Средиземном море у Александрии	SM U-38	Потопил	пассажирский пароход	Yasaka Maru	10 932	Япония	-
30 декабря 1915 года в Средиземном море у Крита	SM U-38	Потопил	пароход	Clan Macfarlane	4 823	Великобритания	Генеральный груз. Погибло 52 человека.
30 декабря 1915 года в Средиземном море у Крита	SM U-38	Потопил	пассажирский пароход	Persia	7 951	Великобритания	Генеральный груз и пассажиры. Погибли 334 человека.
в 1916 году
9 февраля 1916 года в Средиземном море у Крита	SM U-38	Потопил	пароход	Springwell	5 593	Великобритания	Генеральный груз.
23 февраля 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	пароход	Diadem	3 752	Великобритания	В балласте.
23 февраля 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	парусное судно (деревянная бригантина)	Roubine	327	Франция	-
24 февраля 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	пароход	Denaby	2 987	Великобритания	Груз руды.
24 февраля 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	пароход	Fastnet	2 227	Великобритания	В балласте.
24 февраля 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	пароход	Torborg	1 266	Швеция	Груз уголь.
29 февраля 1916 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	«Александр Вентцель»	2 832	Россия	Груз железной руды.
29 февраля 1916 года в Средиземном море у побережья Алжира	SM U-38	Потопил	парусное судно	Elisa S	209	Италия	-
1 марта 1916 года в Средиземном море у побережья Туниса	SM U-38	Потопил	пароход	Kilbride	3 712	Великобритания	Груз уголь.
16 мая 1916 года в Средиземном море у Крита	SM U-38	Потопил	посыльное судно	Clifford	487	Великобритания	Потоплен артиллерией
8 июня 1916 года в Черном море	SM U-38	Повредил	пароход	«Малороссия»	893	Россия	Обстрелян артиллерией.
8 июня 1916 года в Черном море	SM U-38	Потопил	пароход	«Цементкруг» (военный транспорт №77)	1 086	Россия	Торпедирован в 4 км юго-восточнее Туапсе.
8 июня 1916 года в Черном море	SM U-38	Потопил	парусное судно	«Екатерина»	800	Россия	-
8 июня 1916 года в Черном море	SM U-38	Повредил	пароход	«Вера» (военный транспорт №21)	1 231	Россия	Обстрелян артиллерией.
10 июня 1916 года в Черном море	SM U-38	Потопил	пароход	«Орион»	429	Россия	-
2 июля 1916 года в Черном море	SM U-38	Повредил	пароход	Rockcliffe	3 073	Великобритания	Зафрахтованных для российского Императорского флота как «Транспорт № 55». Получив торпеду в борт, судно сумело выброситься на берег, но спустя два дня было окончательно уничтожено артиллерийским огнем крейсера SMS Breslau.
9 июля 1916 года в Черном море	SM U-38	Потопил	пассажирский пароход (госпитальное судно)	«Вперед»	859	Россия	Торпедирован возле побережья Кавказа.
10 июля 1916 года в Черном море у Сухума	SM U-38	Потопил	пароход	«Флорида» (военный транспорт №72)	3 238	Россия	-
14 августа 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	судно ловушку	Remembrance	3 660	Великобритания	Судно было торпедировано погибло 2 человека.
19 августа 1916 года в Средиземном море в проливе Сицилия	SM U-38	Потопил	парусное судно (деревянная бригантина)	Dea	167	Италия	-
23 августа 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	парусное судно (деревянная бригантина)	Elios	190	Италия	-
23 августа 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	парусное судно (деревянная бригантина)	Maria Brizzolari	152	Италия	-
23 августа 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	парусное судно (деревянная бригантина)	Tanina	138	Италия	-
24 августа 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	пароход	Isdalen	2 275	Норвегия	Груз уголь.
24 августа 1916 года в Средиземном море у побережья Франции	SM U-38	Потопил	пароход	Liegeoise	3 895	Бельгия	Груз уголь.
24 августа 1916 года в Средиземном море у мыса Креус	SM U-38	Потопил	пароход	Leandros	1 658	Греция	Груз уголь.
25 августа 1916 года в Средиземном море у мыса Креус	SM U-38	Потопил	парусное судно (корабль с металлическим корпусом)	Nostra Signora Del Carmine	1 575	Италия	-
26 августа 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	пароход	Atlantico	3 069	Греция	Груз пшеницы.
29 августа 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	пароход	Antigoon	1 884	Бельгия	Груз уголь.
29 августа 1916 года в Средиземном море у побережья Испании	SM U-38	Потопил	парусное судно (деревянная бригантина)	Francois Joseph	114	Франция	-
29 августа 1916 года в Средиземном море в 25 милях к северо-западу от Майорки	SM U-38	Потопил	парусное судно (корабль с металлическим корпусом)	Stella Del Mare	1 166	Италия	-
30 августа 1916 года в Средиземном море в 30 милях от мыса Сан-Антонио	SM U-38	Потопил	парусное судно (корабль с металлическим корпусом)	Nostra Signora Della Guardia	1 588	Италия	-
31 августа 1916 года в Средиземном море у берегов Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Bacchus	3 583	Франция	-
31 августа 1916 года в Средиземном море у берегов Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Duart	3 108	Великобритания	В балласте.
31 августа 1916 года в Средиземном море у берегов Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Piero Maroncelli	3 225	Италия	Груз уголь.
1 сентября 1916 года в Средиземном море в 30 милях от мыса Сан-Антонио	SM U-38	Потопил	парусное судно	San Francesco Di Paola	68	Италия	-
1 сентября 1916 года в Средиземном море у берегов Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Swift Wings	4 465	Великобритания	Груз уголь и бензин.
1 сентября 1916 года в Средиземном море у берегов Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Strathallan	4 404	Великобритания	В балласте.
2 сентября 1916 года в Средиземном море у берегов Алжира	SM U-38	Потопил	парусное судно	Uranie	117	Франция	В балласте.
3 сентября 1916 года в Средиземном море у берегов Алжира	SM U-38	Потопил	парусное судно	Villa D’oro	134	Италия	-
5 сентября 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	пароход	Saint Marc	5 818	Франция	-
25 ноября 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	пароход	Michael	2 410	Греция	Груз изюма.
26 ноября 1916 года в Средиземном море у берегов Испании	SM U-38	Потопил	пароход	Chemung	3 062	США	Генеральный груз в том числе взрывчатые вещества.
3 декабря 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	кабелеукладчик	Dacia	1 856	Великобритания	Торпедирован в гавани Мадейра.
3 декабря 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	Перевозчик подводных лодок	Kanguroo	2 493	Франция
3 декабря 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	Канонерская лодка	Surprise	680	Франция
8 декабря 1916 года у берегов Португалии	SM U-38	Потопил	пароход	Brask	1 464	Норвегия	Груз уголь.
8 декабря 1916 года у берегов Португалии	SM U-38	Потопил	пароход	Britannia	1 814	Норвегия	Генеральный груз.
9 декабря 1916 года у берегов Португалии	SM U-38	Потопил	парусное судно (деревянная бригантина)	Brizella	282	Португалия	-
10 декабря 1916 года у берегов Португалии	SM U-38	Потопил	пароход	Esemplare	2 595	Италия	-
13 декабря 1916 года у берегов Португалии	SM U-38	Потопил	пароход	Angelo Parodi	3 825	Италия	-
13 декабря 1916 года в Средиземном море у берегов Испании	SM U-38	Потопил	пароход	Kaupanger	3 354	Норвегия	Груз уголь.
15 декабря 1916 года в Средиземном море у берегов Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Emmanuele Accame	3 242	Италия	Груз пшеница.
16 декабря 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	парусное судно	Tripoli	56	Италия	-
20 декабря 1916 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	пароход	Itonus	5 340	Великобритания	Груз плитки.
в 1917 году
25 января 1917 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	пароход	Sylvie	2 591	Франция	Груз уголь (3800 т.)
7 февраля 1917 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	парусное судно	Aphrodite	130	Франция	-
14 февраля 1917 года в Средиземном море	SM U-38	Повредил	пароход	Trowbridge	3 712	Великобритания	Груз уголь.
14 февраля 1917 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	парусное судно	Michele	41	Италия	-
12 мая 1917 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	пароход	Egyptian Prince	3 117	Великобритания	Генеральный груз.
13 мая 1917 года в Средиземном море у Кипра	SM U-38	Потопил	пароход	Rio Amazonas	2 970	Италия	Груз рис.
25 мая 1917 года в Средиземном море у Александрии	SM U-38	Потопил	пароход	Kohinur	2 265	Великобритания	В балласте.
25 мая 1917 года в Средиземном море у Александрии	SM U-38	Потопил	пароход	Kohinur	2 265	Великобритания	В балласте.
1 июля 1917 года в Средиземном море между Сицилией и Сардинией	SM U-38	Потопил	парусное судно	Corrado	120	Италия	-
1 июля 1917 года в Средиземном море между Сицилией и Сардинией	SM U-38	Потопил	парусное судно	Volto Santo G.	225	Италия	-
7 июля 1917 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	парусное судно	La Resolu	186	Франция	В балласте с пустыми бочками.
12 июля 1917 года в Средиземном море у Алжира	SM U-38	Потопил	пароход	Claire	1 157	Бельгия	Груз железной руды.
15 июля 1917 года в Средиземном море у острова Майорка	SM U-38	Потопил	парусное судно	Atalante	124	Франция	-
19 июля 1917 года в Средиземном море у Мальты	SM U-38	Потопил	пароход	Eloby	6 545	Великобритания	Военный транспорт, был торпедирован, погибло более 150 человек.^[12]
20 августа 1917 года в Средиземном море	SM U-38	Потопил	пароход	Incemore	3 060	Великобритания	В балласте.
26 декабря 1917 года в Атлантическом океане	SM U-157	Потопил	парусное судно	Lidia	302	Португалия	-
в 1918 году
7 января 1918 года в Атлантическом океане у берегов Западной Сахары	SM U-38	Потопил	транспорт для перевозки войск	Oued Sebou	1 540	Франция	-
10 января 1918 года в Атлантическом океане у берегов Западной Сахары	SM U-38	Потопил	пароход	Hulda Maersk	1 566	Дания	Груз арахиса.
11 января 1918 года в Атлантическом океане западнее Дакара	SM U-38	Потопил	пароход	Norefos	1 788	Норвегия	Генеральный груз.
17 февраля 1917 года у Фритауна побережье Западной Африке	SM U-157	Потопил	парусное судно	Estrella Da Bissao	129	Португалия	-
20 февраля 1918 года в Атлантическом океане у побережья Марокко	SM U-38	Потопил	пароход	Kithira	2 240	Греция	Груз зерна и масла.
14 марта 1918 года в Атлантическом океане у Канарских островов	SM U-38	Потопил	пароход	Arpillao	2 768	Испания	-

Семья

Младший брат Отто Йоахим Валентинер (нем. Otto Joachim Ahlmann Valentiner 03.11.1896 - 04.19.1918) так же как и брат решил стать морским офицером. В 1918 году он погиб на борту подводной лодки SM UC 79 на которой служил в качестве вахтенного офицера.

Чины и звания

Капитан-лейтенант Макс Валентинер.

Морской кадет - 1 апреля 1902 года.
Фенрих – 11 апреля 1903 года.
Лёйтнантцурзее – 29 сентября 1905 года.
Оберлёйтнантцурзее – 30 марта 1908 года.
Капитенлёйтнант – 22 марта 1914 года.
Корветтенкапитен – 1918 год.
Фрегаттенкапитен – сентябрь 1939 года.
Капитенцурзее – 1 января 1941 года.

Награды

Медаль «За спасение жизни». Награжден за спасение жизни матроса в Свинимюнде. Пруссия — 1902 год.
Орден Короны 4-го класса. Награжден за спасение жизни матроса Лаубе в Гельголенде 14 мая 19... года. Пруссия — ? год.
Орден Короны 4-го класса на ленте медали «За спасение жизни». Награжден за спасение 17 января 1911 года 30 членов экипажа подводной лодки SM U-3. Пруссия — 1911 год.
Железный крест II класса. Пруссия.
Железный крест I класса. Пруссия.
Рыцарский крест Королевского ордена дома Гогенцоллернов с мечами. Пруссия — 1916 год.
Орден «Pour le Mérite». Пруссия — 26 декабря 1916 года.
Австрийский Орден Железной короны 3-го класса с военным украшением. Австро-Венгрия.
Оттоманская Военная медаль 1915 года. Османская империя.
Оттоманская серебряная медаль «Imtiaz» с ятаганами. Османская империя.
Оттоманская серебряная медаль «Liakat» с ятаганами. Османская империя.
Ганзейский крест Гамбурга.
Памятный крест участника Первой мировой войны с мечами. Третий Рейх.
Медали и кресты «За выслугу лет в вермахте» с IV по I класс. Третий Рейх.
Знак подводника Германская империя 1918 год.

Увековечивание памяти

1 мая 1917 года Валентинер был награжден почетным гражданством в городе Сеннерборг (нем. Sоnderborg).

Влияние на потомков. Образ в искусстве и медиа.

Макс Валентинер записал свои воспоминания в нескольких работах:

Max Valentiner: 300.000 Tonnen versenkt! - Meine U-Boots-Fahrten. Ullstein, Berlin/ Wien 1917.
Max Valentiner: U 38 - Wikingerfahrten eines deutschen U-Bootes. Ullstein, Berlin 1934.
Max Valentiner: Der Schrecken der Meere - Meine U-Boot-Abenteuer. Amalthea-Verlag, Leipzig 1931.

Его мемуары выдержали не одно издание и переведены на разные языки (французский, немецкий, польский).

Изображение обложки	Описание книги
	Макс Валентинер «Ужас морей. Мои приключения на подводной лодке.» «Der Schrecken der Meere - Meine U-Boot-Abenteuer.» Amalthea-Verlag, Leipzig 1931.
	Макс Валентинер «Il terrore sui mari Treves» Seconda edizione 1936.
	Макс Валентинер «Ужас морей. Мои приключения на подводной лодке. 1914-1918» «LA TERREUR DES MERS. MES AVENTURES EN SOUS-MARIN 1914-1918», Ed. PAYOT, Paris 1931. На французском языке.
	Макс Валентинер «Наш смертельный риск, U-38 в действии» «TODESGEFAHR ÜBER UNS, U 38 IM EINSATZ», Ullstein Taschenbuchvlg, 2002 На немецком языке. ISBN 978-3548254364
	Макс Валентинер «300.000 Tonnen versenkt! - Meine U-Boots-Fahrten.» Ullstein, Berlin/ Wien 1917.
	Макс Валентинер «U-38». На польском языке. Мягкий переплет. Серия Z Kotwiczka, 2012 ISBN 8362913991. ISBN 9788362913992

В 20-е годы ХХ века известный американский писатель Лоуэлл Томас беседовал с известными немецкими офицерами подводниками Первой мировой войны. Среди них были Лотар фон Арно де ла Перьер, Отто Херзинг, Хейно фон Хеймбург и многие другие. Беседовал он и с Максом Валентинером. Эти воспоминания легли в основу книги Лоуэлла Томаса «Raiders of the Deep» (Рейдеры глубин)^[13] опубликованной в 1928 году.

Примечания

↑ Rettungsmedaille
↑ Сегодня город Котор в Черногории.
↑ В 2005 году группа кладоискателей пыталась найти сокровище с этого судна, компанией BBC был снят документальный фильм об этом.
↑ Бывший пароход «Цементкруг», 1086 брт.
↑ Бывший пароход «Вера», 1231 брт.
↑ Бывший пароход «Малороссия», 893 брт.
↑ Бывший английский пароход Rockliffe, 3073 брт.
↑ Немцы заявили, что цель не несла отличительных знаков Красного Креста, что больше похоже на попытку уйти от ответственности. Пароход только недавно был переведен в разряд госпитальных судов и был соответственно окрашен.
↑ Бывший «Флорида», 3228 брт.
↑ Получила название в честь капитан-лейтенанта Рабе фон Паппенхеина (нем. Herbold Rabe von Pappenhein; 02.03.1881-28.09.1917) офицера подводника умершего на борту лодки.
↑ SM Deutschland и SM Bremen, предназначались для прорыва британской блокады. Они имели водоизмещение более 1500 тонн, скорость над водой 12 узлов и под водой 5 узлов, и феноменальную автономность в 25 тысяч миль. SM Deutschland совершил два успешных рейса с грузом почты в США, а затем был переоборудован для ведения боевых действий. Вторая однотипная лодка SM Bremen пропала без вести в первом же рейсе. Шесть последующих лодок того же проекта (SM U-151, SM U-152, SM U-153, SM U-154, SM U-156 и SM U-157) сразу достраивались как боевые.
↑ Погибли 56 членов экипажа и более 100 солдат из французского 1-го полка горной артиллерии (фр. 1st Regiment d’Artillerie de Montagne).
↑ В русском переводе книга известна как «Корсары глубин»

См. также

Литература и источники информации

Литература

Томас Ловелль. Корсары глубин
Ричард Гибсон, Морис Прендергаст. Германская подводная война 1914–1918 гг.
Эдвин Грей Немецкие подводные лодки в Первой мировой войне 1914-1918 гг. М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2003. — 286 с.
А. Е. Тарас Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с.