Подводные лодки типа Oyashio

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 3.04.2022.

Подводные лодки типа Oyashio

Подводные лодки | ВМС Японии

Подводные лодки типа Harushio

Подводные лодки типа Oyashio

Подводные лодки типа Sōryū

Служба

Япония

Исторические данные

11 ед. Заказано

11 ед. Построено

1994-2008 гг. Годы постройки

1998 - н.в. гг. Годы службы

Место строительства

Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe, Mitsubishi Heavy Industries, Kobe

Общие данные

2750 / 3500 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

81,7 / 10,3 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

12 узл. Скорость хода надводная

20 узл. Скорость хода подводная

400 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

7000 (8) миль Дальность плавания надводная

500 (4) миль Дальность плавания подводная

90 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДГ / 5520 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 7750 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

69 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

Вооружение

Торпедно-минное:

• 6 ТА 533-мм HU-603B носовых;
• 20 торпед Туре 89.

Ракетное вооружение

• 4 ПКР Sub-Harpoon .

Построенные корабли

Oyashio,

Подводные лодки типа Oyashio (яп. おやしお?) — серия японских НАПЛ. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой лодки начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Являются развитием типа «Харусио», по сравнению с которыми тип «Оясио» имеет большее водоизмещение за счёт установки бортовых гидролокаторов. Имеют корпус, выполненный с применением резиновых шумопоглощающих элементов.

Общие сведения

Новейшая дизель-подводная лодка японских ВМС. Различие подводных лодок данного типа от трех предыдущих серий - это ТА, которые расположены в носу подводной лодке, в два ряда. Водоизмещение субмарины было увеличено примерно на 250 т. Корпус облицован противогидролокационным покрытием, на ней были установлены более сильные главные механизмы.

После второго корабля в серии (SS 591), ПК изготовлен изболее высокой прочности стали. Стоимость данной подводной лодки составляет приблизительно 534 миллиона долларов. Гребной винт, установленный на субмарине семилопастной с большой откидкой лопастей. Автономность плавания составляет до 90 суток.

История создания

Проектирование

Головная субмарина SS590 Oyashio из данной серии в десять единиц была заложена на судостроительной верфи фирмы Kawasaki 26 января 1994 г., ввод ее в строй ВМС Японии был назначен на 16 марта 1998 г. Постройку всех оставшихся субмарин было спланировано провести на этой же судовой верфи. При их строительстве были часто использованы шумопоглощающие элементы. Звукопоглощающие наружный покрытия позволяют уменьшить гидроакустическую заметность подводной лодки.

Для снижения собственных шумов, механизмы ОЗУ установили на демпфирующих амортизаторах, предотвращающих передачу колебаний на корпус. Углы наклона плоскостей обшивки надводной части легкого корпуса и рубки обеспечивают наилучшую эффективность площади рассеяния. Срок службы подводной лодки составляет около 17 лет.

Постройка и испытания

Спуск на воду ПЛ Collins

Хотя организаторы проекта первоначально планировали, что первая подводная лодка будет построена за рубежом, Кабинет министров Австралии решил, что все шесть подводных лодок будут построены в Австралии. Верфь для строительства подводных лодок возвели на ранее неосвоенной земле на берегу реки Порт в Осборне, Южная Австралия. Работы на объекте начались 29 июня 1987 года, и в ноябре 1989 года он был открыт. Каждая подводная лодка состояла из шести секций, каждая из которых включала нескольких подсекций. Одним из главных критериев проекта было то, что австралийская промышленность выполняет не менее 60% работ. Тем не менее, две секции первой подводной лодки были построены на верфи Кокумса в Мальме, Швеция.

Головной корабль HMAS Collins был заложен на австралийской верфи ASC в Аделаиде в феврале 1990 года, спущен на воду в августе 1993 года и введён в состав флота в июле 1996 года. Большинство компонентов для первой подводной лодки были изготовлены иностранными компаниями, в то время как секции для следующих пяти подлодок были воспроизведены австралийскими компаниями. Проект привел к значительному повышению стандартов контроля качества во всех отраслях австралийской промышленности.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Collins

Корпус субмарины хорошо обтекаемой формы, в центральной части выполнен по однокорпусной схеме, а в носовой и кормовой (место расположения цистерн главного балласта) - по двхкорпусной. ПК рассчитан на наибольшую глубину погружения равную 500 м. На подлодке имеется четыре входных люка. Люк первого отсека совмещен с торпедопогрузочным люком. При производстве корпуса подводной лодки использовались немагнитные стали.

Дизель-электрические подлодки (ДЭПЛ) типа Collins являются однокорпусными, двухпалубными. Разделены двумя прочными переборками на 2 отсека. Образованное переборками пространство используется как шлюзовая камера, через которую можно покинуть ДЭПЛ из любого отсека. Корпус, изготовленный из высокопрочной стали Micro-Alloy, состоит из 6 секций и покрыт звукопоглощающий пластиком. Винт диаметром 4,4 м с обратной откидкой лопастей. Аккумуляторные батареи размещены по две группы в каждом отсеке со своими системами охлаждения и перемешивания электролита и обеспечивают движение под водой на малой скорости в течение 120 часов.

ПЛ имеют Х-образное кормовое оперение, повышающее манёвренность и надёжность управления. Рабочая глубина погружения составляет 300 м. Автономность - 70 суток. Полное водоизмещение составило 3400 т, таким образом ПЛ типа Collins стали самыми большими дизель-электрическими подлодками в мире.

Энергетическая установка и ходовые качества

Идущая под шноркелем ПЛ HMAS Rankin.

Энергетическая установка подводных лодок типа Collins включает три дизельных двигателя (ДД) Garden Island-Hedemora 18V210B мощностью 6900 л.с. (4500 КВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Дизельные двигатели специально спроектированы для этих подлодок. У каждого ДД имеется свою выхлопная система. Для движения под водой используется электродвигатель Jeumont-Schneider мощностью 7 345 л.с. (5475 киловатт), который обеспечивает все системы подлодки напряжением переменного тока и приводит в движение один семилопастный гребной винт диаметром 4,22 м.

Максимальная скорость составляет:

• 10 узлов в надводном положении;
• 20 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляет:

• в надводном положении 11500 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• под шноркелем 9000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении под АБ 480 морских миль на скорости в 4 узла.

Энергетическая установка:

• тип - ДЭУ с полным электродвижеиием число х мощность ДГ, кВт.- 2x1850
  • тип х мощность (тип) - дизелей в составе ДГ, л. с. - х 2380 ("Kawasaki" 12V-25/25)
  • число, тип и мощность (тип) ГЭД, л. с. - 2 х 3380 ("Fuji", "Toshiba")
  • число гребных валов - 1
  • число групп АБ х число элементов в группе - 2 х 240
  • Скорость полного хода, уз:надводная - 12, подводная - 20.
• в режиме РДП
  • Дальность плавания, мили: подводная экономическая - 450

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводных лодок типа Oyashio состоит из 69 человек, в том числе 10 офицеров.

Вооружение

• Торпедно-ракетное:
  • число х калибр (тип) ТА, мм - 6 х 533 (HU-603B)
  • боезапас торпед и ракет, - 20
  • тип ракет - ПКР типа UGM-84 "Sub Harpoon"
  • тип торпед - Туре 89

Минно-торпедное вооружение

Торпеда Type 89

Подводные лодки типа Oyashio имеют на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов HU-603B, предназначенных как для запуска как торпед, так и противокорабельных ракет UGM-84 Sub-Harpoon.

Торпеда Type 89 разработана на основе торпеды Type 80 и по своим возможностям аналогична американской Mark 48 ADCAP. Имеет как активный, так и пассивный режимы самонаведения. По сравнению с торпедой Mk-48 ADCAP, она немного длиннее и тяжелее, но имеет меньшую боевую часть. Боезапас включает 20 тяжёлых противокорабельных торпед Type 89 с возможностью проводного управления.

Характеристики	Type 89
Диаметр, мм	533
Длина, м	6,250
Масса, кг	1 760
Масса боевой части, кг	267
Двигатель	аксиально-поршневой
Максимальная скорость	70 узлов
Система наведения	проводная с активным и пассивным режимами самонаведения
Максимальная дальность хода, км	50 км (на 40 узлах) или 39 км (на 55 узлах)

Ракетное вооружение

Запуск ПКР Harpoon с подлодки.

На вооружения ПЛ типа Collins имеются также 4 противокорабельные ракеты ПКР UGM-84B Harpoon. На этапе строительства рассматривался вопрос о приобретении крылатых ракет Tomahawk, запускаемых с подводных лодок, что дало бы ПЛ возможности атаковать наземные цели. Планы по приобретению УР Tomahawk или аналогичных ракет для наземного нападения оставались на рассмотрении до 2009 года. Впрочем, согласно документу Defending Australia in the Asia Pacific Century: Force 2030, вероятность вооружения ПЛ типа Collins ракетами Tomahawk остается весьма высокой.

Технические характеристики ракет
Характеристики	ПКРК
	UGM-84B Harpoon
Длина, м	4,57
Диаметр, м	0,34
Масса ракеты, кг	667
Дальность стрельбы, км	120
Скорость полёта, М	0,85
Двигатель	РДТТ
Тип боевой части	полубронебойная
Масса боевой части, кг	225 кг
Система управления	Инерциальная + Активная-радиолокационная

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

АСБУ AN/ZYO-3 обеспечивает сбор, анализ, обработку и отображение в реальном времени сведений об обстановке, контроль оружием и управление техническими средствами. TAKAN/ZQQ включает: конформную антенну, работающую в низко- и среднечастотном диапазоне; станцию гидроакустической разведки. Помимо этого, на данных подлодках на правом и левом борту установлены по две протяженные бортовые антенны: верхняя распространяется почти по всей длине ПЛ; нижняя - широкоопертурная, с разнесенными антеннами по типу американской AN/DQG-5D. Лебедка ГПБА размещена в кормовой части надстройки подлодки. Антенна выпускается через отдельное устройство, расположенное между вертикальным рулем и КГР правого борта.

ZPS-6D radar, ZQQ-6B, ZQR-1 sonars, ZLA-7 or ZLR-3 ECM suite, ZYQ-3 CCS

• Радиоэлектронное:
  • тип АСБУ - AN/ZYO-3
  • тип ГАК - "Hughes-Oki" ZQQ в составе ГАС с носовой антенной ГАС с протяженными бортовыми антеннами, широкоапертурной ГАС с разнесенными антеннами, пассивной ГАС ZQR-1 с ГПБА, ГАС ОГС и ЗПС
  • тип РЛС - JRC ZPS-6 (навигация и обнаружение)
  • тип РЭБ - ZLA-7.

Модернизации и переоборудования

top

0

• В 2000-2003-х гг. на первые три подлодки типа Collins (2000 г. - HMAS Collins; 2002 г. - HMAS Farncomb; 2003 г. - HMAS Waller) были установлены БИУС ACS.

1

В период 2007-2014 гг. на всех подводных лодках типа Collins произведены следующие замены:

• Вместо торпед Mk 48 mod. 4 на вооружение приняты торпеды Mk 48 mod. 7;
• БИУС ACS заменен на БИУС BYG-1(v)8;
• Система РЭР AR-740-US заменена на Condor CS5600;
• Приняты на вооружение пусковые установки-приманки 2x SSDE.

0

Модернизации середины 2000-2003-х гг.

1

Модернизации 2007-2014 гг.

Построенные корабли

SHIPS

Name No Builder Laid down Launched Comp Fate

• おやしお [Oyashio] SS590, 3.2015- TSS3608 Kawasaki, Kobe 26.1.1994 15.10.1996 16.3.1998 TS 3.2015, in service (2019)
• みちしお [Michishio] SS591, 2.2017- TSS3609 Mitsubishi, Kobe 16.2.1995 18.9.1997 10.3.1999 TS 2.2017, in service (2019)
• うずしお [Uzushio] SS592 Kawasaki, Kobe 6.3.1996 26.11.1998 9.3.2000 in service (2019)
• まきしお [Makishio] SS593 Mitsubishi, Kobe26.3.1997 22.9.1999 29.3.2001 in service (2019)
• いそしお [Isoshio] SS594 Kawasaki, Kobe 9.3.1998 27.11.2000 14.3.2002 in service (2019)
• なるしお [Narushio] SS595 Mitsubishi, Kobe2.4.1999 4.10.2001 3.3.2003 in service (2019)
• くろしお [Kuroshio] SS596 Kawasaki, Kobe 27.3.2000 23.10.2002 8.3.2004 in service (2019)
• たかしお [Takashio] SS597 Mitsubishi, Kobe30.1.2001 1.10.2003 9.3.2005 in service (2019)
• やえしお [Yaeshio] SS598 Kawasaki, Kobe 15.1.2002 4.11.2004 9.3.2006 in service (2019)
• せとしお [Setoshio] SS599 Mitsubishi, Kobe23.1.2003 5.10.2005 28.2.2007 in service (2019)
• もちしお [Mochishio] SS600 Kawasaki, Kobe 23.2.2004 6.11.2006 6.3.2008 in service (2019)

Подводные лодки типа Collins
№	Название	Бортовой номер	Верфь	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в состав флота	Статус
1	HMAS Collins	73	ASC, Port Adelaide	14.02.1990	28.08.1993	27.07.1996	В составе флота
2	HMAS Farncomb	74	ASC, Port Adelaide	01.03.1991	15.12.1995	31.01.1998	В составе флота
3	HMAS Waller	75	ASC, Port Adelaide	19.03.1992	14.03.1997	10.07.1999	В составе флота
4	HMAS Dechaineux	76	ASC, Port Adelaide	04.03.1993	12.03.1998	23.02.2001	В составе флота
5	HMAS Sheean	77	ASC, Port Adelaide	17.02.1994	01.05.1999	23.02.2001	В составе флота
6	HMAS Rankin	78	ASC, Port Adelaide	12.05.1995	07.11.2001	29.03.2003	В составе флота

См.Также

• ВМС Японии
• Вторая мировая война
• Подводная лодка

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. I // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. Часть I. Подводные лодки. — СПб: «Галлея Принт», 2004.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• //mass-destruction-weapon.blogspot.com/2020/08/533-type-89.html

Галерея

• 

  Наружний вид торпедно-ракетной подводной лодки типа Oyashio

• 

  Эскиз общего расположения оборудования в торпедно-ракетной подводной лодке типа Oyashio

• 
•