HMS Ocean (1995)
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 1.04.2022. |
HMS Ocean
Великобритания
1998-2018
Бразилия
2018 - н.в.
| 30 мая 1994 Заложен |
| 11 октября 1995 Спущен на воду |
| 30 сентября 1998 Введен в строй |
| 27 марта 2018 Выведен из боевого состава |
| 18 000 / 21 758 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 203,4 / 36,1 / 6,65 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 490 чел. Общая численность |
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 3 (3х2) ЗАК 30-мм/75 GCM-B03;
- 3 (3х6) ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx.
Авиационное вооружение:
- 18 (Sea King, Lynx helicopters or Harrier attackers).
Боевая загрузка:
- 40 единиц бронетехники;
- до 830 человек морской пехоты;
- 4 десантных катера типа LCVP Mk 5;
- 1 десантная лодка типа Pacific 22.
Содержание
Общие сведения
Десантный корабль-вертолётоносец HMS Ocean разработан для обеспечения десантно-штурмовых операций во взаимодействии с десантными кораблями-доками типа Albion HMS Albion и HMS Bulwark. Корабль совмещает функции вертолётоносца, войскового транспорта и штабного корабля. На корабле обеспечивается базирование до 18 вертолётов (EH101 Merlin, Lynx), четырёх десантных катеров. Предусмотрено размещение тяжёлых вертолётов CH-47 Chinook и 12 самолётов с укороченным и вертикальным взлётом и посадкой Sea Harriers. Имеет возможности для перевозки 40 грузовиков и 300 морских пехотинцев.
HMS Ocean также способен к ограниченным действиям по борьбе с подводными лодками, выступая в качестве платформы для других вооружённых сил, включая подразделения по борьбе с терроризмом. Девизом корабля стала фраза EX UNDIS SURGIT VICTORIA (Из волн рождается победа).
История создания
Предпосылки к созданию
В феврале 1992 года правительством было опубликовано приглашение к участию в тендере на строительство нового вертолётоносца. Предназначался для замены устаревших лёгких авианосцев типа Centaur HMS Hermes и HMS Bulwark. В феврале 1993 года газета "Таймс" сообщила, что заказ вертолётоносца может быть отменён из-за нехватки бюджетных средств.
Однако примерно в то же время британские войска участвовали в операциях у берегов Югославии, в ходе которых учебный авиационный корабль вспомогательного Королевского флота RFA Argus был введён в эксплуатацию в качестве транспортного десантного корабля. Его помещений и оборудования оказалось недостаточно для нужд большого числа летного персонала (Embarked Military Force, EMF), что указывало на необходимость создания специальной платформы. 29 марта 1993 года Министерство обороны (МО) объявило, что продолжается разработка нового десантного вертолётоносца (Landing Platform Helicopter, LPH).
Проектирование
Заявку на контракт подали два судостроителя – Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) и Swan Hunter. 11 мая 1993 года правительство объявило, что проект компании VSEL выиграл тендер, победив по цене более опытную в области авиационных судов верфь Swan Hunter. Потребовалось даже расследование Госконтроля, чтобы определить, была ли конкуренция справедливой. Проект компании VSEL составил 139,5 миллионов фунтов стерлингов по сравнению с предложением от Swan Hunter стоимостью 210,6 миллионов фунтов стерлингов. По словам издания Financial Times, в то время как компания Swan Hunter рассматривала корабль как полностью военный, VSEL считала, что конструкция будет представлять торговое судно с военным оборудованием. В итоге компания VSEL заключила субподряд на этап строительства с коммерческой верфью Kværner, специализирующейся на строительстве торговых судов. Цена контракта составила около 150 миллионов фунтов стерлингов.
Корабль создан на базе проекта лёгкого авианосца типа Invincible с похожими размерами. В целом, корабль считается очень успешным, опираясь на опыт использования кораблей этого класса. Преимуществом считается относительно небольшая стоимость строительства (не намного больше, чем у современного фрегата).
Позволяет быстро перебрасывать войска с легкой техникой на берег и эвакуировать раненых, также может использоваться для гуманитарных действий в районах стихийных бедствий.
Не имеет средств управления и контроля для персонала флага или Королевской бригады морской пехоты. Не может перевозить тяжелую бронетехнику и ограничен низкой скоростью.
Свою полезность он доказал на практике во время локальных конфликтов и гуманитарных операций. , но она привела к созданию подразделения в некотором смысле компромиссного[3]. Часть специалистов недостатком корабля считает лишь низкую на 3-4 узла скорость[4]. Ограничением, вытекающим из самой концепции десантного вертолетоносца, однако, является то, что он не может перевозить и выгружать более тяжелых транспортных средств, особенно танков, и для того, чтобы подавить более сильного десанта необходимо взаимодействие с кораблями подставками " Альбион или кораблями sojuszniczymi[3]. В этом отношении он уступает параллельно строящимся стыковочным вертолетам, таким как французский тип Mistral и испанский „Хуан Карлос я”[3].
Корабль в целом напоминает "Непобедимый" (и имеет аналогичную форму подводного корпуса), но с полетной палубой во всю длину и без трамплина. Четыре десантных корабля LCVP Mk 5, каждый из которых способен перевозить 35 военнослужащих и 2 тонны оборудования, размещены в боковых амбразурах. Установлены стабилизаторы складного плавника Brown Brothers. Имеется небольшой кормовой пандус для легких транспортных средств; можно перевозить 40 полутонных грузовиков, 34 прицепа и шесть 105-мм буксируемых орудий. В чрезвычайной ситуации может быть перевезено 303 дополнительных военнослужащих, в общей сложности 803. Имеется 17 магазинов с оружием и боеприпасами общей вместимостью 180 тонн. Сами главные двигатели должны быть остановлены и развернуты во вращении, чтобы обеспечить мощность на корме.
На полетной палубе есть шесть мест для вертолетов Sea King-size, а также могут разместиться вертолеты Chinook. Позже корабль получил возможность перевозить вертолеты Merlin и Apache. Основная работа с "Морскими харриерами" будет заключаться в качестве транспорта; для самолета нет вспомогательных средств. Ангар вмещает до 12 вертолетов Merlin или 12 Sea King HC.4 и шесть вертолетов Lynx или Apache (с 2008 года) и разделен на три секции противопожарными завесами. Надводный борт полетной палубы составляет 15,3 м, а размеры полетной палубы составляют 170х31,7 м. Есть два лифта для самолетов 19 тонн, а пандус для транспортных средств выходит на полетную палубу по правому борту в кормовой части, соединяя ее также с площадью транспортного средства 47,5x23,3 м. Размеры ангара составляют 111,3x21,0x6,2 м.
Стандартная авиагруппа состояла из 12 средних вертолетов Sea King, Merlin или Chinook и 6 легких вертолетов Lynx или Apache. Atlântico (A140) - современный вертолётоносец ВМС Бразилии, ранее британский десантный вертолет (LPH) HMS „океан” (L12). Он может нести 18 вертолетов и четыре десантных катера, а также 480 и до 803 солдат с легкими машинами и пушками. Он оснащен дизельными двигателями, которые обеспечивают скорость не менее 18 узлов.
Launched on 11 October 1995, she was subsequently named at Barrow by Her Majesty the Queen on 20 February 1998, prior to delivery to Devonport. In her sea trial, she reached a top speed of 20.6 knots (38.2 km/h; 23.7 mph); however, her usual top speed is 18 knots (33 km/h; 21 mph).[18]
Корабельная рота включала 9 штурмовых эскадрилий (9 ASRM) из 1 штурмовой группы Королевской морской пехоты, основная роль которой заключается в десантно-штурмовой эскадрилье. Помимо этих ролей, у них есть обязанности на корабле, которые включают пожаротушение, несение вахты и обеспечение безопасности. 9 ASRM делится на ШТАБНОЕ подразделение, Десантный десантный отряд, отряд связи, группу на палубе транспортных средств и Штурмовую группу снабжения.[19]
Объединенных сил "Харриер" в роли парома, но не мог работать в качестве авианосца, потому что у него не было трамплина, необходимого для запуска полностью загруженного "Харриера".[требуется цитирование]
На Олимпийских играх 2012 года в Лондоне она несла четыре вертолета армейского воздушного корпуса и четыре вертолета военно-воздушных сил флота Super Lynx для развертывания сил специального назначения и выполнения других задач в области безопасности.[21]
Четыре десантных корабля и личный состав (LCVPS) были постоянно погружены и укомплектованы 9 штурмовыми эскадрильями Королевской морской пехоты.[22]
Ocean was designed to provide the amphibious assault capabilities last offered by Albion and Bulwark. She can deploy an Embarked Military Force (EMF) of a Royal Marines Commando Group from 3 Commando Brigade supported by aircraft and landing craft. The ship's company included 9 Assault Squadron (9 ASRM) from 1 Assault Group Royal Marines whose primary role is as an Amphibious Assault Squadron. Secondary tasks include boarding parties, beach reconnaissance and providing amphibious knowledge to the ships Command. Besides these roles they have responsibilities within the ship which include firefighting, watchkeeping and security. 9 ASRM is divided into a HQ unit, Landing Craft Troop, Signals detachment, Vehicle Deck Party and Assault Supply Team.[19]
HMS Ocean was also capable of limited anti-submarine warfare activities, supporting afloat training and acting as a base facility for other embarked forces including counter-terrorism units.
The ship was capable of carrying four to six Apache AH1 helicopters operated by the Army Air Corps, as well as helicopters of the Royal Air Force, including the larger twin-rotor Chinook. Prior to their retirement, Ocean could transport up to fifteen fixed-wing Harrier[20] aircraft of Joint Force Harrier in the ferry role, but was unable to operate as a fixed-wing aircraft carrier because she lacked the ski jump that is needed to launch a fully loaded Harrier.[citation needed]
For the 2012 London Olympics, she carried four Army Air Corps and four Fleet Air Arm Super Lynx helicopters, to deploy special forces and conduct other missions in a security role.[21]
Four Landing Craft Vehicle and Personnel (LCVPs) were permanently embarked and manned by 9 Assault Squadron Royal Marines.[22]
Постройка и испытания
Закладка киля состоялась 30 мая 1994 года. Спущен на воду 11 октября 1995 года. Церемония крещения состоялась 20 февраля 1998 года. Крестной матерью стала Елизавета II, королева Великобритании. Введен в эксплуатацию 30 сентября 1998 года. Портом приписки является военно-морская база Девонпорт, Плимут.
Ocean L12 309 Kvaerner Govan // VSEL, Barrow-in-Furness 30.3.1995 11.10.1995 19.3.1999 stricken 3.2018, to Brazil (Atlântico)
Резка листового металла для строительства началась 20 мая 1994 года, но официальное закладка киля произошло только 30 марта 1995 года, когда приступили к сборке блоков корпуса. К маю 1995 года корпус был сложен на стапеле из восьми отдельно построенных блоков. Во время спуска на воду 11 октября 1995 года, без официальной церемонии, произошло повреждение корпуса, которое позже было отремонтировано в доке в Скотстуне (часть Глазго)[2]. 28 ноября 1996 года частично оснащенный корабль перешел из Гована в Барроу-ин-Фернесс, пройдя по пути морские испытания[2]. 20 февраля 1998 года корабль получил во время церемонии с участием королевы название "океан", носившееся ранее m.in. авианосец[2]. Корабль был передан британскому флоту в Девонпорт 26 июня 1998 года и введен в эксплуатацию 30 сентября 1998 года[2].
Спущенный на воду 11 октября 1995 года, он был впоследствии назван в Барроу Ее Величеством королевой 20 февраля 1998 года, до доставки в Девонпорт. В ходе своих ходовых испытаний она достигла максимальной скорости 20,6 узла (38,2 км/ч); однако ее обычная максимальная скорость составляет 18 узлов (33 км/ч).
Описание конструкции
Корпус
Корабль имеет типичную для вертолётоносцев архитектуру, с плоской авиационной палубой, составляющей одновременно верхнюю палубу, и с узкой и длинной островной надстройкой справа от авиационной палубы. В передней части надстройки сверху располагается навигационный и боевой пост, соединенный с постом управления полётами. Выходы выхлопных газов от двигателей заключены в один дымоход прямоугольного сечения. За надстройкой по правому борту установлен большой кран.
Корпус построен по продольно-поперечной схеме и разделен на 17 водонепроницаемых отсеков. Просторный ангар простирается через палубы с номерами от 3 до 5. Переборки под пятой палубой не имеют дверей для повышения непотопляемости и доступ к отсекам между ними возможен только сверху. В корпусе предусмотрено пространство для устройства дополнительных помещений в случае необходимости. Корпус выполнен из высокопрочной стали и имеет двойное дно.
Авиационная палуба расположена на высоте 15,3 м над ватерлинией. На борту могут парковаться четыре больших вертолета со сложенными лопастями ротора вдоль надстройки и еще два на корме, а также четыре средних вертолета перед надстройкой и два на корме. Отличительной чертой конструкции является классическая остроконечная палуба на носу, а не часто используемая в современных авианосцах широкая палуба. Внутри корпуса в центре находится ангар, вмещающий 12 больших вертолетов, по размерам больше чем на авианосцах типа Invincible. Ангар разделен на три части опущенными складчатыми перегородками. Два подъемника, расположенные вправо от продольной оси палубы, имеют грузоподъемность 19 тонн и позволяют за 40 минут отправить в воздух шесть вертолетов из ангара. Запас авиационного топлива составляет 1500 тонн.
Корабль имеет полное водоизмещение 21 758 т. Полная длина составляет 203,4 м, ширина по ватерлинию - 28,5 м, набольшая - 36,1 м, осадка при полной нагрузке - 6,65 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка вертолётоносца HMS Ocean включает две реверсивных 12-цилиндровых дизель-генераторных установки (ДГУ) Crossley-Pielstick PC2.6 V400 мощностью 23 904 л.с., которые приводят в действие два вала и два гребных винта. Двигатели расположены в отдельных отсеках, чтобы повысить живучесть корабля. Приводятся в действие с помощью одноступенчатых редукторов два пятилопастных винта фирмы KaMeWa с фиксированным ходом. Запас топлива составляет 1500 тонн.
Корабль также оснащен двумя убирающимися к фюзеляжу ребристыми стабилизаторами наклона. Электроэнергию поставляют четыре генераторные установки с дизельными двигателями Ruston 12RKCZ и генераторов переменного тока Hyundai мощностью по 2000 кВт. Генераторы расположены по два в каждом машинном отделении.
Максимальная скорость составляет 19 узлов, а дальность плавания составляет 8 000 морских миль на 15 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля насчитывал 284 человека, персонал авиагруппы - 180. Всего вместе с транспортируемыми солдатами нормально могут быть закреплены 972 человека, а максимум - 1275.
Моряки живут в кубриках, вмещающих 12-36 человек, унтер-офицеры-старшие и офицеры-в каютах. Автономность рассчитывали на 42 дня.
Вооружение
Универсальное/артиллерийское вооружение
Защитное вооружение представлено в виде трёх ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Block 1B Phalanx, одна из которых установлена в носовой части, а две других в кормовой части корабля. Кроме того, на корабле установлены три АУ 30-мм/75 Oerlikon GCM-B01.
Позднее вооружение ближней обороны было усилено четырьмя пулемётами общего назначения 7,6-мм M134 Minigun.
| Характеристика | 30-мм Oerlikon | 20-мм Phalanx | 7,6-мм M134 Minigun |
|---|---|---|---|
| Калибр | 75 | 76 | 90 |
| Длина ствола, мм | 2 250 | 1 520 | 630 |
| Масса АУ, кг | 2 150 | 6 120 | 10,85 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 650 | 3000-4500 | 600-1000 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1175 | 1113 | 840 |
| Угол возвышения | -15° / + 80° | -20° / + 80° | -15° / +90° |
| Боезапас на одно орудие | 165-250 | 1550 | ленточное боепитание |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 10 | 6,8 | 1,2-1,8 |
Авиационное вооружение
Вертолётоносец HMS Ocean может нести до 18 вертолётов Agusta-Westland AW.159 Wildcat, Sea King HAS.Mk.6, EHI Merlin HM Mk.1, McDonnell Douglas AH-64 Apache. Может также принимать тяжёлые вертолёты CH-47 Chinook или похожие.
Корабль имеет большую летную палубу, ангарную палубу и вертолётные подъемники.
| Характеристика | Merlin HM Mk.1 | AW.159 Wildcat | AH-64 Apache |
|---|---|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 18.59 | 12.8 | 14.63 |
| Длина, м | 22.8 | 15.24 | 17.73 |
| Высота, м | 6.63 | 3.73 | 4.64 |
| Силовая установка | 3 ГТД Rolls-Royce Turbomeca RTM 322 02/8 | 2 ГТД LHTEC CTS800-4N | 2 ГТД General Electric T700-GE-701C |
| Практический потолок, м | 6500 | н/д | 6400 |
| Практическая дальность, км | 740 | 777 | 1900 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 14600 | 6250 | 9525 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 286 | 265 | 279 |
| Экипаж, чел | 2 пилота и 2 оператора | 2 пилота | 2 пилота |
| Полезная нагрузка | до 30 солдат или 3100 кг груза | 7 солдат | одна 30-мм пушка M230 Chain Gun с 1200 патронами |
| Вооружение | Боевая нагрузка - 907 кг на 2 или 4 узлах нагрузки
|
Боевая нагрузка - 12.7-мм пулемет (или 20-мм пушка или ПУ НУР CRV7), на внешней подвеске:
|
Боевая нагрузка - 771 кг на 4 узлах подвески:
|
Боевая нагрузка
- 40 единиц бронетехники
- до 830 человек морской пехоты
- 4 десантных катера типа LCVP Mk 5
- 1 штурмовая лодка типа Pacific 22 Mk2
| Десантные катера | ||
|---|---|---|
| Характеристики | Pacific 22 Mk2 | LCVP Mk 5 |
| Водоизмещение, т | н/д | 30 |
| Главные размерения, м (длина/ширина/осадка) |
6,74 / 2,44 / 0,5 | 15,7 / 4,3 / 1,1 |
| Скорость хода наибольшая, уз. | 32 | 24 |
| Дальность плаванья, миль (при скорости узл.) |
78 | 210 (12) |
| Экипаж | 2 | 3 |
| Вооружение |
- |
1х пулемёт 7,62-мм |
| Десантовместимость |
|
|
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- БИУС ADAWS 2000 Mod.1 с системами связи Link 11/16;
- РЛС обнаружения воздушных и надводных целей средств УО 2x type 1007, type 996(2), 3x Mk 90;
- системы РЭР UAT(4), 2x type 675;
- ПУ ложных целей 8x DLJ(2) Sea Gnat;
- бортовые глушители помех 2x DLH SIREN.
Модернизации и переоборудования
История службы
В 2011 году провел четыре месяца у побережья Ливии, где осуществлял патрулирование.
04 мая 2012 года проплыл вверх по реке Темза в целях боевых учений безопасности, проводимых в рамках подготовки к Олимпийским играм. Во время проведения Олимпийских игр на корабле будет размещено 300 военнослужащих, которые будут обеспечивать безопасность в соседнем парке Гринвича. 24 мая 2012 года зашел в порт Сандерленда и пришвартовался у причала компании Quay. Этот визит в город стал уже седьмым, который шефствует над кораблем с 1995 года, когда он был спущен на воду. Корабль стал одним из центров обеспечения безопасности XXX Олимпийских игр.
01 мая 2015 года прибыл с пятидневным визитом в Сандерленд, который покинул вечером 05 мая. По сообщению от 24 мая корабль на следующей недели направится в Балтийское море, где примет участие в учениях «Baltops 15», которые начнутся 05 июня и продлятся две недели. На борту судна будут находиться 80 человек морской пехоты. С 01 июня станет флагманом Королевского флота, вместо десантного корабля HMS «Bulwark» (L15). С 05 по 20 июня принимает участие в 43-х международных учениях «Baltops-2015», которые будут проходить близ берегов Польши, Швеции и Германии. Примет участие в «Кильской недели». 01 октября покинул порт приписки Плимут. По сообщению от 07 октября прибыл в Тулон, Франция, для последних приготовлений к предстоящим учениям «Corsican Lion».
По сообщению от 20 сентября 2016 года покинул порт Плимут и отправился 6,5 месячное развертывание, которое будет проходить в Средиземноморье и на Ближнем Востоке.
29 августа 2017 года покинул порт приписки военно-морскую базу Девонпорт, Плимут, для развертывания в Средиземном море в качестве флагмана второй постоянной группы НАТО (SNMG 2) вместо эсминца HMS «Duncan» (D37), который завершает свое развертывание. После урагана «Ирма» в Карибском бассейне был направлен для оказания помощи пострадавшим от урагана регионам на Британских Виргинских островах. 22 сентября прибыл на Британские Виргинские острова для оказания помощи пострадавшим от урагана «Ирма» и «Мария». Вечером 19 декабря прибыл на военно-морскую базу Девонпорт, завершив свое последнее развертывание в составе Королевского флота Великобритании.
Just weeks after being commissioned, Ocean was undertaking the warm water element of her first-of-class trials, when she was deployed on short notice to the coasts of Honduras and Nicaragua to provide humanitarian assistance in the aftermath of Hurricane Mitch. In early 1999, Ocean was scheduled to take part in an exercise in the Atlantic, but was diverted to the Mediterranean in readiness for possible deployment to Kosovo.
During 2000, Ocean supported Operation Palliser in Sierra Leone, joining Illustrious in aiding the suppression of rebel activity with her own EMF and providing support facilities for the Spearhead battalion ashore.
On 17 February 2002, a unit of Royal Marines from Ocean accidentally landed on the San Felipe beach in the Spanish town of La Linea instead of Gibraltar, causing a minor diplomatic incident as various media outlets labelled the mistake as an "invasion".
Ocean was part of a large Royal Navy task force deployed for Operation Telic, the UK contribution to the 2003 Iraq War, for which she was awarded a new battle honour "Al Faw 2003". In the helicopter assault role she was accompanied by Ark Royal.
In the summer of 2006, she was deployed as part of the task force involved in the Aurora exercises on the eastern seaboard of the United States.
In 2007, Ocean began her first long refit period. This was carried out by Devonport Management Limited at their Devonport Royal Dockyard facility and lasted around 12 months, during which period Ark Royal took over the LPH role. Ocean sailed from Plymouth on Wednesday 24 September 2008 to start sea trials, following this major period of maintenance and upgrading work. As part of that upgrade, a PyTEC pyrolysising waste recycling unit was fitted.
On 18 February 2009, Ocean sailed from Devonport as part of the Taurus 09 deployment under Commander UK Amphibious Task Group, Commodore Peter Hudson. She was joined on this deployment by the landing platform dock Bulwark, as Hudson's flagship, Type 23 Frigates Argyll and Somerset and four ships of the Royal Fleet Auxiliary. This exercise was filmed for the second series of the Channel 5 documentary Warship.
In June 2009, she took part in exercise Bersama Shield with Somerset and RFA Wave Ruler off the Malay Peninsula.
During the air travel disruption after the 2010 Eyjafjallajökull eruption, Prime Minister Gordon Brown assigned Ocean and other units to rescue stranded travellers and army personnel across the English Channel in Operation Cunningham.
In 2010, she was deployed on a multi-purpose deployment. This started with exercise Auriga on the eastern coast of the USA. She then moved to Brazil to conduct an exercise with the Brazilian marines, whilst there a defence co-operation agreement was signed on board. She then crossed the Atlantic heading for Nigeria to both participate in the Nigeria at 50 presidential fleet review and capacity building with the Nigerian navy as part of the African partnership programme. She returned to Devonport in November.
In April 2011, she was deployed as the follow on ship for the RN's Response Force Task Group (RFTG) COUGAR 11 deployment. During this deployment, she took part in Exercise Cypriot Lion.
In May 2011, she was detached from the COUGAR 11 deployment of the Response Force Task Group and sent with embarked Apaches to aid operations in Libya along with the attack helicopters aboard the French amphibious assault ship Tonnerre. This marks the first time that Apache helicopters have been sent into action from a Royal Navy ship. Her initial complement of three Apaches was bolstered by a fourth soon after, and later a fifth. The deployment included a large medical team, a sign of the ship's flexibility.
On 4 May 2012, she moored at Greenwich to prepare for her role of providing logistics support, accommodation and a helicopter landing site during the London 2012 Olympic Games. From 24 to 28 May 2012, she visited Sunderland, her affiliated port, and made other port calls before returning to London on 13 July. After Olympic duty, Ocean returned to her home port of HMNB Devonport for a scheduled period of maintenance. The LPH role was provided by HMS Illustrious until 2014. On 22 July 2014, HMS Ocean took over the helicopter carrier role again, after its 15-month, $98 million refit, replacing HMS Illustrious, which then returned to its home port Portsmouth for a final time, being decommissioned on 28 August 2014. As part of the Response Force Task Group COUGAR 14 deployment, Ocean has participated in exercises off Albania and France.
Ocean in mid 2015 took part in Joint warrior 15 (JW15) around the coast of Scotland on this trip she stopped in her affiliated town of Sunderland where the ship's company exercised the freedom of the city.
Ocean became the Royal Navy Fleet Flagship in June 2015.
On 24 November 2015, the MoD confirmed that HMS Ocean is to be decommissioned in 2018 as part of cost saving measures with no like-for-like replacement. Under the 2015 Strategic Defence Review, one of two 65,000-ton Queen Elizabeth-class carriers now being assembled at Rosyth, HMS Prince of Wales, would be “enhanced” with the addition of new systems to support Royal Marine amphibious operations. However, current plans do not envisage both carriers operating at the same time except in an emergency. In December 2015, she returned to port late after Ex COUGAR 15.
At the end of August 2017, Ocean left Devonport for her final deployment, scheduled to take over as Standing NATO Maritime Group 2 flagship in the Mediterranean. Before she could relieve HMS Duncan with SNMG2, Ocean was redeployed to assist in disaster relief efforts following Hurricane Irma in the Caribbean, and then the subsequent Hurricane Maria.
Ocean was decommissioned on 27 March 2018 at HMNB Devonport, with Queen Elizabeth II attending the ceremony.
Продажа в Бразилию
В 2017 году стало известно, что Бразилия заинтересована в приобретении HMS Ocean с целью замены авианосца NAe São Paulo (A12), который был выведен из эксплуатации в 2017 году из-за многочисленных механических поломок. Королевский военно-морской флот объявил запрашиваемую цену в размере 80,3 миллиона фунтов стерлингов (105 800 871,00 долларов США), что устроило бразильскую сторону. В ноябре 2017 года Министерство обороны Бразилии начало официальные переговоры о приобретении корабля.
В декабре 2017 года ВМС Бразилии подтвердили покупку корабля за 84,6 млн фунтов стерлингов (что эквивалентно 359,5 млн реалов и 113,2 млн долларов США). 9 февраля HMS Ocean в последний раз прибыл в Плимут под флагом Королевского ВМФ. 27 марта 2018 года в Девонпорте (Плимут) состоялась церемония вывода корабля из состава Королевского флота после 20 лет службы. Почетным участником церемонии стала королева Елизавета, в честь которой был дан салют из 21-го орудия. Затем корабль был направлен на техническое обслуживание, которое провели компании Babcock и BAE Systems.
29 июня 2018 года на военно-морской базе Девонпорт (Плимут) состоялась церемония передачи военно-морскому флоту Бразилии. На корабле был поднят флаг Бразилии. Также он был переименован в PHM Atlantico (A140) и переведен в вертолетоносец. 25 августа прибыл в Рио-де-Жанейро. Его окончательный ввод в эксплуатацию был осуществлен в 2020 году.
Командиры
- 1997-1999: капитан Роберт Тернер РН
- 1999-2001: Капитан Скотт Lidbetter РН
- 2001-2003: Капитан Адриан Джонс РН
- 2003-2004: Капитан Кристофер Клейтон РН
- 2004-2005: Капитан Энтони Джонстон-Барт Р.
- 2005-2006: Капитан Кристофер Снег Р.Н.
- 2006-2008: Капитан Рассел Хардинг РН
- 2008-2010: Капитан Симон Kings RN
- 2010-2011: Капитан Кит Блаунт РН
- 2011-2013: Капитан Эндрю Беттон РН
- 2013 - по настоящее время: командир Павел Кувшин Р.Н.
Награды
Al Faw 2003
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Colledge, J.J.; Warlow, Ben Корабли Королевского флота: Полный перечень всех боевых кораблей Королевского флота = Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). — London: Chatham Publishing, 2006 [1969].
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ocean_(L12)
- https://www.seaforces.org/marint/Royal-Navy/Amphibious-Ship/L-12-HMS-Ocean.htm
- https://nevskii-bastion.ru/l12-ocean/
- https://www.airwar.ru/enc/uh/aw159.html
- https://www.airwar.ru/enc/ah/ah64.html
- https://www.eliteukforces.info/uksf-gear/ribs/
- //nevskii-bastion.ru/l12-ocean/
