Фрегаты типа La Fayette
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 9.01.2022. |
| 5 ед. Заказано |
| 5 ед. Построено |
| 1990-2001 гг. Годы постройки |
| 1996 - н.в. гг. Годы службы |
| DCN, Lorient Место строительства |
| 3200 / 3600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 125 / 15,4 / 4,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ДД / 21 000 л.с. Энергетическая установка |
| 25 узл. Скорость хода |
| 9000 (12) миль Дальность плавания |
| 141 чел. Общая численность |
| 12 чел. Офицеры |
| 68 чел. Мичманы |
| 61 чел. Матросы |
Ракетное вооружение:
- 2 (2×4) ПУ КПКР Exocet (8 ПКР MM40 Exocet);
- 1 (1x8) ЗРК Crotale CN2 (24 ЗУР 24 Crotale VT-1).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 1 (1x1) АУ 100-mm/55 Model 68-II;
- 2 (2x1) автопушки 20-мм M693 F2;
- 2 (2х1) пулемёта 12,7-мм/90 M2 BMG.
Авиационное вооружение
- 1 вертолёт AS.565MA Panther.
Боевая загрузка
- 25 коммандос.
Содержание
Общие сведения
Фрегаты типа La Fayette, известные также как FL-3000 (рус. «лёгкий 3000-тонный фрегат») или FLF (рус. «лёгкий незаметный фрегат»), представляют собой класс многоцелевых фрегатов, построенных компанией DCNS и состоящих на вооружении военно-морского флота Франции. В 1988 году ВМФ Франции заказала пять кораблей типа La Fayette, последний из которых поступил на вооружение в 2002 году. Первоначально в ВМФ Франции отнесли данный тип к классу лёгких фрегатов, но затем выделили в отдельный класс - La Fayette. Со временем они будут заменяться пятью средними фрегатами (FTI).
Корабли предназначены использовать 10-тонный вертолет типа Panther или NH-90, хотя они также способны нести эксплуатировать Super Frelon и аналогичные тяжелые вертолеты. Вертолеты могут нести противокорабельные ракеты AM39 или AS15. Их взлет возможен при состоянии моря 5-6 баллов благодаря системе управления вертолетами Samahé.
Корабли данного типа находятся на вооружении военно-морских сил Саудовской Аравии, Сингапура и Тайваня.
История создания
Предшественники
Первым типом кораблей, построенных на данных условиях, были фрегаты типа Floreal. Они были разработаны и построены по гражданским стандартам, с ограниченным вооружением. Основное предназначение кораблей этого типа - защита мест, где вероятность морской угрозы мала. Скорость ограничена до 20 узлов из-за маломощных двигателей. Чтобы сражаться с пиратами в заморских странах, экипаж использовал свой бортовой вертолет и специальный морской отряд.
Предпосылки к созданию
В конце 1980-х годов военно-морской флот Франции (Национальная морская пехота) начал исследования фрегатов, адаптированных к конфликтам низкой интенсивности в эпоху после холодной войны. Корабли должны были служить в большой исключительной экономической зоне Франции (ИЭЗ), быть адаптированы для гуманитарных операций или операций низкой интенсивности в поддержку сухопутных войск и заменить устаревшие авианосцы класса Д'Эстьен д'Орвес, которые, как правило, оказывались слишком сосредоточенными на военно-морских операциях и плохо подходили для совместных операций.
Обычные военные корабли, используемые в операциях малой интенсивности или в операциях по оказанию гуманитарной помощи, оказались дорогостоящими из-за их тяжелого оборудования и большого экипажа. Отсюда возникла потребность в легковооруженных фрегатах с экономичными двигателями и небольшим экипажем. В Италии те же требования привели к разработке корветов типа "Кассиопея" и "Минерва", построенных в соответствии как с гражданскими, так и с военными стандартами. Эти суда были ограничены 1300 тоннами (1300 длинных тонн) из-за ограниченных размеров и глубины Средиземного моря и близости родины. Французский военно-морской флот, с другой стороны, должен был присутствовать на заморских территориях, базах и ИЭЗ. Чтобы быть достаточно выносливыми, корабли должны были достигать 3000 тонн (3000 длинных тонн), размером с фрегат. Большее водоизмещение позволяет сочетать сильную огневую мощь (как у класса Minerva) и вместимость среднего вертолета (как у класса Cassiopea), а также хорошую автономность и мореходные качества.
Первым типом кораблей, построенных на этих принципах, были фрегаты класса "Флореаль", построенные по гражданским стандартам, с ограниченным вооружением и несущие средний вертолет. Эти корабли являются подразделениями с высокой выносливостью, предназначенными для эксплуатации на заморских территориях в Карибском море, Полинезии, Новой Каледонии и ИЭЗ, где вероятность морской угрозы невелика. Скорость ограничена 20 узлами (37 км / ч; 23 мили в час) из-за маломощных двигателей, которые подчеркивали автономность и надежность. Для борьбы с пиратами на быстрых надувных лодках с жестким корпусом флореальцы полагаются на свой бортовой вертолет и отряд морской пехоты.
Нишу для более агрессивных сред занимает тип La Fayette, предназначенный для работы в сложных зонах, таких как Индийский океан или Джибути. Эти корабли должны были обеспечивать безопасность ИЭЗ, а также действовать в составе военно-морских групп или в миссиях по сбору разведданных. Предполагаемая роль кораблей на самом деле была очень разнообразной, потому что опыт класса C.70, когда предполагалось сократить 20 кораблей до девяти (семь фрегатов класса Georges Leygues и два фрегата класса Cassard), показал, что сокращение и реорганизация проекта могут привести к плохо сбалансированным военно-морским возможностям. Новые корабли должны были воспользоваться достижениями в области скрытности ("скрытности"), достигнутыми DCN в 1980-х годах.
На доработку концепции ушло несколько лет, и в конце концов первый корабль был спущен на воду в 1992 году, через два года после завершения окончательного проектирования. Испытания системы вооружения состоялись в 1994 году, и были проведены особенно масштабные испытания, чтобы доказать конструкцию корабля в широком диапазоне условий. Ла Файет был окончательно сдан в эксплуатацию в марте 1996 года.
In the late 1980s, the French Navy (Marine Nationale) started the studies for frigates adapted to low-intensity conflicts in the post–Cold War era. The ships were to serve in the large French exclusive economic zone (EEZ), be adapted to humanitarian operations or low-intensity operations in support of land troops, and replace the aging D'Estienne d'Orves-class avisos, which tended to prove too focused on naval operations and were ill-suited for joint operations.
Conventional warships used in low-intensity or humanitarian relief operations proved costly, with their heavy equipment and large crew. Hence came the requirement for lightly armed frigates with economical engines and small crew. In Italy, the same requirements led to the development of the Cassiopea and Minerva type corvettes, built according to both civilian and military standards. These ships were limited to 1,300 tonnes (1,300 long tons) because the limited size and depth of the Mediterranean Sea and the proximity of the homeland. The French Navy, on the other hand, had to be present in overseas territories, bases and EEZ. To be enduring enough, the ships had to reach 3,000 tonnes (3,000 long tons), the size of a frigate. The larger displacement allows combining strong firepower (like the Minerva class) and a capacity for a medium helicopter (like the Cassiopea class), along with a good autonomy and seaworthiness.
The first type of ships built on these principles were the Floréal-class frigates, built on civilian standards, with a limited armament, and carrying a medium helicopter. These ships are high endurance units designed to be operated in overseas territories in the Caribbean Sea, Polynesia, and New Caledonia and the EEZ, where the likelihood of a naval threat is low. The speed is limited to 20 knots (37 km/h; 23 mph) because of the low-power engines which emphasised autonomy and reliability. To fight pirates in fast rigid-hulled inflatable boats, the Floréals rely on their onboard helicopter and marine detachment.
The niche for more hostile environments is covered by the La Fayette type, designed to operate in complex zones like the Indian Ocean or Djibouti. These ships were to be able to secure the EEZ, but also to operate in naval groups or intelligence gathering missions. The intended role for the ships was in fact very varied, because the experience of the C.70 class, with an intended 20 ships cut down to only nine (the seven Georges Leygues-class frigates and two Cassard-class frigates) had taught that project downsizing and reorganisation could lead to badly balanced naval capabilities. The new ships were to benefit from breakthroughs in stealth ("furtivité") achieved by the DCN in the 1980s.
It took several years to refine the concept, and the first ship was eventually launched in 1992, two years after the final design was completed. Weapon system testing took place in 1994, and particularly extensive trials were undertaken to prove the structure of the ship under a wide range of conditions. La Fayette was eventually commissioned in March
Обычные военные корабли, используемые в операциях низкой интенсивности или гуманитарной помощи, оказались дорогостоящими, это было связано с тем, что они обладали тяжелым оборудованием. Поэтому возникла потребность в слабо вооруженных фрегатах с экономичными двигателями и небольшим экипажем. Чтобы корабли плавали на дальние дистанции при максимально экономичной скорости, их водоизмещение должно было достигать 3000 тонн. Большее водоизмещение позволяет сочетать мощную огневую мощь, хорошую автономность и мореходность.
Со временем данный класс кораблей уже устарел. Из-за повышенного риска нападения, правительство решило создать более универсальный класс кораблей, которые соответствовали стандартам того времени и могли вести борьбу в более сложных условиях.
Проектирование
Фрегаты класса La Fayette были спроектированы и созданы в полном соответствии с программой развития вооруженных сил Франции в период с 1987 по 1991 годы. Изначально планировалось создать серию из 10 кораблей, но из-за финансовых трудностей их число сократили до пяти кораблей. Первым создавался головной корабль серии - La Fayette, который был введен в строй в 1996 году.
Строительство всех кораблей серии шло на верфи DCN Lorient Naval Dockyard в Лорьяне, Франция. Всего было построено 20 кораблей этого типа. Строительство велось с использованием уникального блочно-секционного метода, поэтому многие модули создавались в других местах, а затем были установлены на корабль. Каждый из кораблей собирался из восьмидесяти блоков, а один из таких блоков весил порядка 300 тонн.
Фрегаты типа La Fayette в мирное время предназначены для службы в заморских департаментах Франции, что обусловило их большую автономность. В военное время на данных кораблях могут быть установлены (с этой целью зарезервированы масса, объем и электрические мощности) противолодочное вооружение из четырех стационарных 324-мм ТА К69 и ГАС с буксируемой антенной DSVB-62. В этом случае фрегаты могут использоваться для эскортирования конвоев, корабельных группировок, а также для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника. Кроме того, они способны оказывать огневую поддержку десанту и обстреливать береговые объекты. Корабли классифицируются как легкие фрегаты (Frigates Legers FL3000). Изначально серия должна была состоять из 10 единиц, но ее сократили до восьми, а затем до пяти кораблей, что мотивировалось финансовыми ограничениями.
Каждый из фрегатов собирается из 80 блоков массой до 300 т. Блоки на стапель подаются с максимальной степенью насыщения. Фрегаты La Fayette являются первыми серийными боевыми кораблями, построенными по технологии Stealth. На них осуществлена комплексная система мероприятий по снижению уровней радиолокационного отражения, теплового поля, уровня подводного шума и т.д. Особое внимание уделялось повышению живучести при боевых повреждениях.
В частности, для снижения радиолокационной заметности старались, по возможности, избегать конструкций с двугранными углами, развал борта корпуса и поверхности надстроек имеют наклон до 10°, при их изготовлении применены так называемые «сандвичевые» композиты и специальные покрытия, все общекорабельные системы и механизмы закрыты специальными радиопоглощающими поверхностями. В результате ЭПР 3000-т фрегатов не выше, чем у 500-т кораблей, что вместе с эффективной РЭБ и делает их «незаметными». Сила цели фрегатов типа La Fayette составляет 30 дБ/м2 (ок. 1000 м).
Автономность по запасам провизии (при экипаже 164 чел.) составляет 50 суток.
Для снижения уровней шума, кроме амортизации главных и вспомогательных механизмов, применена система подачи воздуха на корпус в районах шумящих отсеков (MASKER) и подвода воздуха к лопастям малошумных ВРШ (PRAIRIE). Для обеспечения лучшей маневренности имеется подруливающее устройство. Бортовые управляемые рули и система принудительной посадки SAMAHE позволяют использовать базирующийся на фрегате вертолет при состоянии моря до 6 баллов. Под ВПП находятся погреб и подъемник для ПКР АМ39 «Exocet» для вертолетов NFH90, которые будут базироваться после модернизации.
Постройка и испытания
По измененному проекту La Fayette в период с 1994 по 1998 гг. было построено шесть кораблей для ВМС Тайваня (тип Kang Ding, пр. Bravo), с 1996 по 2002 гг. строятся еще два для Саудовской Аравии (тип F 3000S).
Описание конструкции
Корпус
Фрегаты класса La Fayette обладали малым размером, если сравнивать их с другими кораблями флота. Корпус изготовлен из стали марки HSS (E355FP), с продольным набором, имеет две палубы (верхнюю и главную) и разделен водонепроницаемыми переборками. Броневая сталь марки ABN использована для защиты жизненно-важных отсеков.
Верхняя часть корпуса имеет небольшой завал в районе палубы, все элементы в конструкции корпуса закруглены. Значительную часть всех средств навигации, РЛС и антенных устройств скрыли в обтекаемых мачтах, наружное оборудование конструкторы постарались спрятать в подпалубном пространстве и надстройке, сделанных из специальных композиционных материалов, которые отражают воздействие радиолокационного сигнала.
В кормовой части за радиопоглощающим подвижным щитом установлено устройство для спуска катера для разведывательно-диверсионной группы. Спуск может осуществляться при волнении моря до 5-6 баллов при скорости корабля до 7 уз.
Бронирование
Машинные отделения, посты управления, погреба оружия защищены противоосколочной броней ABN. Кроме того, выше ватерлинии обшивка корпуса имеет «двойную» конструкцию. Приняты меры для защиты экипажа: жилые помещения разделены на две несмежные зоны, предусмотрены проходы вдоль бортов.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка фрегатов типа La Fayette включает четыре дизельных двигателя (ДД) SEMT Pielstick 12PA6V280 STC2 мощностью 21 000 л.с. (16000 кВт). Валы приводят в движение два винта с регулируемым шагом. Главные механизмы, расположенные в двух машинных отделениях (МО), амортизированы. Между МО имеются водонепроницаемые отсеки, в которых расположены коффердам и шахта лифта. Машинные отделения отделены тремя водонепроницаемыми переборками.
Запас топлива составляет 350 т, пресной воды - 60 т. Запаса авиатоплива хватает на 150 часов полета вертолета NH-90, ёмкость цистерн авиатоплива - 80 м³. Для уменьшения расхода топлива в дизелях при работе на уровне до 60% мощности используется один турбонагнетатель, а на большей мощности - два турбонагнетателя.
Максимальная скорость составляет 25 узлов, а дальность плавания составляет 4000 морских миль на 15 узлах и 9000 морских миль на 12 узлах.
Экипаж и обитаемость
Численность основного экипажа составляет 140 человек, из них 15 офицеров, и 12 человек авиагруппа.
Вооружение
Ракетное вооружение
Главным ракетным вооружением кораблей являются восемь ракет Exocet MM40 block II, которые обладают высокой дальностью ведения огня и большой областью поражения. Они предназначены для уничтожения вражеский кораблей.
К дополнительному ракетному вооружению можно отнести Crotale CN2. Это зенитная ракета малой дальности, которая может использоваться для перехвата низколетящих зенитных ракет и самолетов. Зенитная установка была разработана компанией Thomson CSF Matra и существует в двух версиях: мобильной наземной версии и выпущенной на корабле.
| Технические характеристики ракет | ||
|---|---|---|
| Характеристики | КПКР | ЗРК |
| Exocet MM40 block II | Crotale CN2 | |
| Длина, м | 4,7 | 2,35 |
| Диаметр, мм | 348 | 165 |
| Масса ракеты, кг | 670 | 76 |
| Масса боевой части, кг | 165 | 13 |
| Дальность стрельбы, км | 70-180 | 11-16 |
| Скорость полёта, М | 0,92 | 4320 км/ч |
| Двигатель | РДТТ | |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
| Система управления | ИНС+АРЛГСН | АУ+СН |
Inertial guidance and terminal active radar homing // semi-active radar homing / electro-optical sensors / infra-red search & track
Универсальное/артиллерийское вооружение
На фрегатах типа La Fayette в качестве главного калибра используется одно одноствольное корабельное орудие 100-mm/55 Model 68-II, которое было разработано в 1968 году. Для кораблей типа La Fayette были установлены версии TR со специальным маскировочным покрытием.
Зенитная артиллерия состоит из двух автопушек 20-мм GIAT M693 F2. Система управления позволяет выбрать один из трех режимов стрельбы: одиночный, восьмикратный или свободный огонь. Ручной селектор позволяет наводчику менять коробку подачи оружия во время стрельбы, делая смешанную стрельбу доступной. Оружие наводится благодаря движениям самого наводчика, что сильно упрощает наведение по целям.
Для ближней обороны установлены два крупнокалиберных пулемёта калибра 12,7-мм/90 M2 BMG.
| Характеристика | 100-mm/55 Model 68-II | 20-мм M693 F2 | 12,7-мм M2 BMG |
|---|---|---|---|
| Калибр | 55 | 90 | 90 |
| Длина ствола, мм | 5500 | 1800 | 1143 |
| Масса АУ, кг | 21000 | 312 | 58,6 |
| Масса снаряда, кг | 13,5 | 0,255 | 0,0485 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 80 | 800 | 485—635 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 867 | 1050 | 860 |
| Угол возвышения | -5° / + 80° | −10° / + 40° | -10° / +80° |
| Боезапас на одно орудие | 600 | 320 (в двух магазинах на 160 выстрелов) |
100 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 17,2 | 10 | 4,5-6,7 |
Авиационное вооружение
Фрегаты типа La Fayette оснащены вертолётной площадкой и ангаром, предназначенным для размещения одного вертолёта AS.565MA Panther. Вертолёт с ракетным вооружением является ключевым компонентом вооружения фрегатов.
| Характеристики | AS.565MA Panther | NH-90 |
|---|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 11.94 | 16.30 |
| Длина, м | 12.11 | 19.56 |
| Высота, м | 3.39 | 5.44 |
| Силовая установка | 2 ГТД Turbomeca Arriel IM1 | 2 ГТД Rolls-Royce/Turbomeca RTM 322-01/9 |
| Практический потолок, м | 4300 | 4250 |
| Дальность полета, км | 875 | 1150 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 4250 | 10000 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 278 | 262 |
| Боевая дальность, км | 875 | 950 |
| Экипаж, чел | 2 | 1-4 |
| Полезная нагрузка | 10 десантников или 1700 кг груза | 14-20 солдат или 12 носилок или 2500 кг груза в кабине и 700 кг на внешней подвеске (NFH) |
| Вооружение | Боевая нагрузка на 2 узлах подвески:
|
Боевая нагрузка - 700 кг:
|
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- БИУС TAVITAC 2000 с системами связи Link 11, Link 14, ISCS, Syracuse II SATCOM
- РЛС обнаружения воздушных и надводных целей и управления огнём DRBV-15C, Castor-IIJ, CTM Crotale
- навигационная и посадочная РЛС 2x DRBN-34
- навигационная система Inmarsat
- система поддержки военно-морского командования SEAO/OPSMER
- система шумоподавления Prairie-Masker
- система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie
- пассивные средства РЭП 2x AMBL-1C Dagaie (2х10 ПУ 127-мм)
- комплекс РЭБ ARBR-21, ARBB-33, ARBG-1A Saigon (F710-712), ARBG-2 Maigret (F713-714)
- электрооптическая система управления огнём TDS90, DIBV 10 Vampir
- система постановки ложных акустических целей SLAT
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Фрегаты типа La Fayette | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | La Fayette | F710 | DCN Lorient | 15.12.1990 | 13.06.1992 | 22.03.1996 | В составе флота |
| 2 | Surcouf | F711 | DCN Lorient | 06.07.1992 | 03.07.1993 | 07.02.1997 | В составе флота |
| 3 | Courbet | F712 | DCN Lorient | 15.09.1993 | 12.03.1994 | 01.04.1997 | В составе флота |
| 4 | Aconit (ex-Jauréguiberry) | F713 | DCN Lorient | 05.08.1996 | 08.07.1997 | 03.06.1999 | В составе флота |
| 5 | Guépratte | F714 | DCN Lorient | 01.10.1998 | 03.03.1999 | 29.10.2001 | В составе флота |
Экспорт кораблей
Другие страны были очень заинтересованы классом кораблей La Fayette. При строительстве, был подписан договор с тремя из них. В Саудовскую Аравию были доставлены три корабля, которые впоследствии получили название Al Riyadh. Перед тем как вступить в строй, их отправили на доработку. Им установили улучшенную систему ПВО, а также увеличили водоизмещение до 4700 тонн. Основным ракетным вооружением является та же ракета Exocet. Основной артиллерией корабля стала уже другое 76-мм орудие Oto Melara. К тому же на корму были добавлены 533-миллиметровые торпедные аппараты.
В Сингапур было доставлено шесть кораблей, которые также были переоборудованы под свои нужды и названы Formidable. Было заменено основное ракетное вооружение, а основной артиллерией стало 76-мм орудие Oto Melara, которое установлено на кораблях Саудовской Аравии. Головной корабль серии RSS Formidable был переоборудован на верфи DCN, в то время как остальные корабли были на другой верфи Singapore Technologies Marine.
Военно-морской флот Китайской Республики (Тайвань), придерживаясь оборонительной позиции в Тайваньском проливе, постоянно стремился модернизировать свой флот. В итоге с Францией был заключен контракт на поставку шести кораблей класса La Fayette[1]. Ракетное вооружение было заменено противокорабельной ракетой Hsiung Feng II, разработанной на Тайване. Основным артиллерийским орудием оставлено то же 76-мм Oto Melara.
| Экспорт в другие страны | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус | Флот |
| Фрегаты типа Al Riyadh для Саудовской Аравии | ||||||||
| 1 | Al Riyadh | 812 | DCN Lorient | 28.06.1999 | 01.08.2000 | 26.07.2002 | В составе флота |  |
| 2 | Makkah | 814 | DCN Lorient | 08.08.2000 | 20.07.2001 | 03.04.2004 | В составе флота | |
| 3 | Al Dammam | 816 | DCN Lorient | 24.07.2001 | 07.09.2002 | 23.10.2004 | В составе флота | |
| Фрегаты типа Formidable для Сингапура | ||||||||
| 1 | RSS Formidable | 68 | DCN Lorient | 14.11.2002 | 07.01.2004 | 05.05.2007 | В составе флота |  |
| 2 | RSS Intrepid | 69 | Singapore Technologies Marine | 08.03.2003 | 03.07.2004 | 05.02.2008 | В составе флота | |
| 3 | RSS Steadfast | 70 | Singapore Technologies Marine | 15.11.2003 | 28.01.2005 | 05.02.2008 | В составе флота | |
| 4 | RSS Tenacious | 71 | Singapore Technologies Marine | 21.05.2004 | 15.07.2005 | 05.02.2008 | В составе флота | |
| 5 | RSS Stalwart | 72 | Singapore Technologies Marine | 11.11.2004 | 09.12.2005 | 16.01.2009 | В составе флота | |
| 6 | RSS Supreme | 73 | Singapore Technologies Marine | 17.05.2005 | 09.05.2006 | 16.01.2009 | В составе флота | |
| Фрегаты типа Kang Ding для Китайской Республики (Тайвань) | ||||||||
| 1 | Kang Ding (康定) | 1202 | DCN Lorient | 01.08.1993 | 12.03.1994 | 24.05.1996 | В составе флота |  |
| 2 | Si Ning (西寧) | 1203 | DCN Lorient | 28.03.1994 | 05.11.1994 | 12.10.1996 | В составе флота | |
| 3 | Kun Ming (昆明) | 1205 | DCN Lorient | 07.11.1994 | 13.05.1995 | 26.02.1997 | В составе флота | |
| 4 | Di Hua (迪化) | 1206 | DCN Lorient | 01.07.1995 | 26.11.1995 | 08.08.1997 | В составе флота | |
| 5 | Wu Chang (武昌) | 1207 | DCN Lorient | 01.07.1995 | 26.11.1995 | 16.12.1997 | В составе флота | |
| 6 | Chen De (承德) | 1208 | DCN Lorient | 27.12.1995 | 02.08.1996 | 19.03.1998 | В составе флота | |
См. также
Примечания
- ↑ Тайваньская сделка с Францией была крупным политическим скандалом, как на Тайване, так и во Франции. Поскольку фрегаты не полностью соответствовали требованиям Тайваня, в 2003 году ВМФ Китайской Республики (Тайвань) подал в суд на Thomson-CSF, чтобы вернуть около 590 миллионов долларов за несоблюдение требований. В июне 2007 года власти Франции вернули только 34 миллиона долларов.
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://coollib.net/b/197254-yuriy-valentinovich-apalkov-boevyie-korabli-mira-na-rubezhe-xx-xxi-vekov-chast-iii-fregatyi/read
- //www.airwar.ru/enc/ah/as565.html
- Фрегаты типа La Fayette [1]
- Фрегаты типа La Fayette [2]
- Фрегаты типа Kang Ding
- Компания по производству двигателей SEMT Pielstick
- Противокорабельная ракета Exocet
- Главное артиллерийское орудие
- Зенитные пушки
- Crotale CN2
- Фрегаты типа Formidable
- Скандал между Тайванем и Францией
Галерея изображений
Exocet MM40 Block II
Схема ракет Exocet
Схема фрегатов Тайваня
Фрегат Al Makkah ВМФ Саудовской Аравии
Фрегат RSS Formidable ВМФ Сингапура
Фрегат La Layette
