Подводные лодки типа Parthian
| 6 ед. Заказано |
| 6 ед. Построено |
| 1928 - 1931 гг. Годы постройки |
| 1930 - 1946 гг. Годы службы |
| 1475 / 2040 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 88,1 / 9,12 / 4,85 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17,5 узл. Скорость хода надводная |
| 8,5 узл. Скорость хода подводная |
| 91 / 152 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 8 400 миль Дальность плавания надводная |
| 62 миль Дальность плавания подводная |
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2 ДД / 4640 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД/ 1320 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1 х 102/40 QF Mk IV . Артиллерийское |
| 8 x 533-мм ТА Торпедное |
| 6 Носовые ТА |
| 2 Кормовые ТА |
| 14 шт Число торпед |
| 7,69-мм пулемет Lewis х 2 шт Зенитное |
| 56 чел. Общая численность |
| 5 чел. Офицеры |
| 51 чел. Матросы |
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа Parthian проектировались уже в процессе строительства лодок типа O, и были следующим этапом в развитии первого поколения британских патрульных субмарин.
У подводных лодок типа Parthian в состав номера вымпела, вплоть до 1939 года, входила буква P (HMS Parthian был присвоен номер 75.P). В 1939 году буква P была заменена на N (75.N). Начиная с 1940 года, буква N в номере вымпела ставилась перед цифрой (N75).
Во время службы на «Китайской станции» (англ. China Station) ВМС Великобритании каждой лодке был присвоен код из двух букв, который был изображен на рубке. Например, у HMS Proteus на рубке были крупные буквы PR.
Изначально, для HMS Pandora в Адмиралтействе выбрали имя HMS Python. Однако выяснилось, что имена рептилий непопулярны на флоте. Подобные имена ассоциировались с катастрофой с 1901 года, когда в течение шести недель, в результате несчастных случаев, были потеряны сразу два корабля: первый в мире военный корабль с турбинным двигателем эсминец HMS Viper (рус. «Гадюка»)[1] и эсминец HMS Cobra (рус. «Кобра»)[2]. Потеря этих двух эсминцев, наряду с потерей торпедного крейсера HMS Serpent (рус. «Змея») в 1890 году[3], вызвали резкий протест против наименований, связанных с классом пресмыкающихся.
История создания
Предшественники
Предшественниками патрульных субмарин типа Parthian являются подводные лодки подтипа Odin типа O.
С 1924 по 1929 годы были построено 3 группы (подтипа) подводных лодок типа O, отличающихся по своим характеристикам. 3-я группа, подтип Odin, оказалась самой удачной: была достигнута расчетная скорость в 17,5 узла в надводном положении, глубина погружения составляла 95 метров, была применена сварная конструкция для внешних баков горючего. На HMS Osiris были опробованы гидравлические системы сцепления Vulcan. Также было выбрано расположение носовых горизонтальных рулей в верхней части прочного корпуса, выше ватерлинии. Это позволило разворачивать рули и защитить их от повреждений, когда они не использовались.
Предпосылки к созданию
Общая политическая ситуация, в том числе отсутствие договора с Японией (который фактически был расторгнут после Вашингтонской конференции 1921—1922 г.г.), требовал наличия в Британских ВМС подводных лодок, способных осуществлять дальние походы и нести службу в условиях Тихого океана.
В ходе эксплуатации первых патрульных подводных лодок типа O были выявлены недостатки, которые требовали доработки конструкции, что и было учтено при проектировании следующего типа Parthian.
Проектирование
При создании нового типа патрульных подводных лодок Адмиралтейство решило сохранить большую часть конструктивных особенностей подтипа Odin типа O, но все же улучшить их технические характеристики. На новые субмарины планировалось установить более мощную дизель-электрическую энергетическую установку. Были скорректированы гидродинамические характеристики корпуса, в основном носовой его части.
Диапазон плотности морской воды, в котором подводные лодки периода 1920-х годов были предназначены для погружения, был довольно ограничен, и только в конце строительства лодок типа O было введено требование о возможности погружения в пресной воде, что привело к изменениям в конструкции цистерн главного балласта.
Лодки типа O и типа Parthian, а также следующего за ним типа Rainbow, были спроектированы так, чтобы выдерживать давление, обычно существующее на глубине 500 футов. Тем не менее, при проектировании подлодок этих типов было установлено 300 футов в качестве максимальной испытательной глубины погружения лодок, при стандартной рабочей глубине погружения 200 футов или меньше.
В 1928 году директор тактического отдела (англ. Director of Tactical Division) Адмиралтейства объяснял такую разницу в цифрах следующим образом: «Возможность погружения на глубину до 500 футов была введена главным образом для того, чтобы прочный корпус этих подводных лодок был способен выдерживать воздействие взрыва глубинной бомбы. Офицеры подводных лодок не представляют себе никакого преднамеренного погружения на глубину до 500 футов, хотя способность сделать это является преимуществом в случае вынужденного глубокого погружения, которое может привести к тому, что подводная лодка зайдет гораздо глубже, чем когда-либо предполагалось.»
Постройка и испытания
Всего подводных лодок типа Parthian было построено 6 единиц.
Подводные лодки строились на нескольких верфях с 1929 по 1931 год:
- HMS Parthian на Королевской Чатемской верфи;
- HMS Phoenix на верфи Кэммелл Лэрд;
- HMS Pandora, HMS Perseus, HMS Proteus и HMS Poseidon на верфи Виккерс-Армстронгс.
Описание конструкции
Корпус
Конструкция корпуса типа Parthian, как и предшествующего типа O, предусматривала размещение цистерн главного балласта за пределами прочного корпуса, по одной цистерне с каждой стороны, аналогично седельным сумкам для лошадей («седельные цистерны») (англ. Saddle tanks).
На первых патрульных подводных лодках типа O практически все горючее перевозилось во внешних баках, которые представляли собой клепанные конструкции. На рабочей глубине погружения наблюдались значительные утечки горючего. В этом обвиняли различные причины, (такие как дефекты обшивки или недостаточно подогнанные крышки люков), и было предпринято много бесплодных попыток устранить утечки. На самом деле все проблемы были вызваны заклепками, и дефект был устранен в конечном счете только после применения сварочных технологий при изготовлении корпуса.
Для подводных лодок типа Parthian на этапе проектирования сразу были запланированы внешние баки сварной конструкции, и кроме этого, часть горючего хранилось в баках, размещенных внутри прочного корпуса.
Энергетическая установка и ходовые качества
Подводные лодки оснащались двумя дизельными двигателями мощностью 4 640 л.с. и два электродвигателя мощностью 1320 л.с.
В ходе эксплуатации подводных лодок типа O выяснилось, что высокие нагрузки (торсионные вибрации), которые испытывает двигательная установка, предъявляли особые требования к конструкции валов двигателей и могли привести к поломкам. В качестве эксперимента, двигательная установка HMS Osiris была оснащена гидравлическими системами сцепления Vulcan, вместо механических сцеплений. Это улучшило условия работы дизельных двигателей, и поэтому двигательные установки всех лодок типа Parthian были оснащены гидравлическими системами сцепления Vulcan.
Максимальная скорость лодок типа Parthian составляла:
- 17,5 узлов в надводном положении;
- 8,5 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодок типа Parthian составляла:
- в надводном положении 8 400 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 62 морские мили на скорости в 4 узла.
Рабочая глубина погружения лодок составляла 91 метр, максимальная — 152 метра.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа подводных лодок типа Parthian колебалась от 53 (6 офицеров и 47 матросов) до 56 (5 офицеров и 51 матрос) человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На подводных лодках типа Parthian были установлены 6 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 14 торпед Mark VIII.
Для кормовых торпедных аппаратов запасные торпеды не были предусмотрены.
| Характеристика торпед Mark VIII | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Калибр, мм | Длина, мм | Масса, кг | Масса взрывчатого вещества, кг | Дальность хода, м | Скорость, узл. | |
| 533 | 6579 | 1566 | 340 | 4570/6400 | 45,5/41 | |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На HMS Pandora, HMS Phoenix и HMS Poseidon было установлено одно палубное орудие 102/40 QF Mk IV.
На HMS Parthian, HMS Perseus[4] и HMS Proteus было установлено одно палубное орудие 120/40 QF Mk X. Для орудий этого типа были установлены округлые щиты[5].
| Характеристика орудий устанавливаемых на подводные лодки типа Parthian | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование | Калибр мм | Длина ствола мм | Масса ствола с затвором кг | Масса снаряда кг | Начальная скорость м/с | Дальность стрельбы км | |
| 102/40 QF Mk IV | 102 | 4064 | 1245 | 14,1 | 664 | 9,1 - 10,6 | |
| 120/40 QF Mk X | 120 | 4800 | 22,68 | 749 | 9,75 - 14,78 | ||
Зенитное вооружение состояло из двух пулеметов системы Льюиса.
| Характеристика зенитного пулемета системы Льюиса подводной лодки типа Parthian | ||||
|---|---|---|---|---|
| Калибр, мм | Длина ствола, мм | Масса, кг | Скорострельность, выстрелов в мин. | Начальная скорость пули, м/с |
| 7,69 | 665 | 11,8 | 500-600 | 740 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На подводных лодках типа Parthian устанавливалось следующее оборудование:
- активная гидролокационная система ASDIC (тип 118);
- гидрофон Type 709;
- пеленгатор Type SF;
- подводными телефонными аппаратами W/T Type 47 и Type 105;
- радиостанцией, которую можно было использовать на перископной глубине.
Модернизации и переоборудования
| Модернизации подводных лодок типа Parthian | ||
|---|---|---|
| Год | Подводные лодки | Оборудование |
| 1930-1934 | Все лодки типа Parthian (кроме погибшего HMS Poseidon) |
Мощность двигателя была снижена до 4340 л.с. (После переоборудования максимальная надводная скорость составляла 17 узл.) Артиллерийские орудия были заменены на 102/40 QF Mk XII |
| июнь - август 1941 | HMS Proteus | Был установлен радар Type 286P. |
| 1941-1942 | HMS Parthian и HMS Pandora | Были переоборудованы для перевозки грузов. При этом были сняты запасные торпеды и часть батарей. Часть балластных цистерн переоборудовали для хранения авиационного бензина. |
| 1943-1944 | HMS Proteus | Пулеметы Льюиса были заменены на орудие 20/70 Oerlikon Mk II. Установлен радар Type 291W. Оборудован для постановки мин M Mark II через торпедные аппараты. |
| Характеристика орудия 102/40 QF Mk XII устанавливаемых на подводные лодки типа Parthian | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Калибр мм | Длина ствола мм | Масса ствола с затвором кг | Масса снаряда кг | Начальная скорость м/с | Дальность стрельбы км | ||
| 102 | 4064 | 1318 | 15,9 | 571 | 9,56 | ||
| Характеристика зенитного орудия 20/70 Oerlikon Mk II подводной лодки HMS Proteus | ||||
|---|---|---|---|---|
| Калибр, мм | Длина ствола, мм | Масса, кг | Скорострельность, выстрелов в мин. | Начальная скорость снаряда, м/с |
| 20 | 1400 | 20,865 | 450 | 835 |
| Характеристика магнитной мины M Mark II | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип взрывателя | Калибр, мм | Масса, кг | Масса взрывчатого вещества, кг |
Способ установки | Глубина установки, м |
| Магнитный | 533 | 798 | 454 | Торпедный аппарат | 9-110 |
Построенные подводные лодки
| История службы подводных лодок типа Parthian | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Имя | Номер вымпела |
Верфь | Заложена | Спущена | Введена в строй |
Дата гибели | Выведена из эксплуатации |
Судьба |
| HMS Pandora | 42.P (N42) | Виккерс-Армстронгс | 09.07.1928 | 22.08.1929 | 30.06.1930 | 01.04.1942 | 1931-1940 гг. служба на «Китайской станции» (англ. China Station) ВМС Великобритании. 1940-1942 гг. участвовала в боевых действиях в Средиземном море, потопила несколько боевых и транспортных кораблей противника. Уничтожена при бомбардировке Мальты 01.04.1942. | |
| HMS Parthian | 75.P (N75) | Чатем | 30.06.1928 | 22.06.1929 | 13.01.1931 | 08.1943 | 1931-1940 гг. служба на «Китайской станции». 1940-1943 гг. участвовала в боевых действиях в Средиземном море, первой среди британских субмарин потопила итальянскую подводную лодку (Diamante, 20.06.1940). Уничтожила больше десятка боевых и транспортных кораблей противника. Пропала без вести в августе 1943 года. | |
| HMS Perseus | 36.P (N36) | Виккерс-Армстронгс | 02.07.1928 | 22.05.1929 | 15.04.1930 | 06.12.1941 | 1931-1940 гг. служба на «Китайской станции». 1940-1941 гг. участвовала в боевых действиях в Средиземном море, потопила несколько транспортных кораблей противника. Погибла на мине 06.12.1941. | |
| HMS Phoenix | 96.P (N96) | Кэммелл Лэрд | 23.07.1928 | 03.10.1929 | 03.02.1931 | 16.07.1940 | 1931-1940 гг. служба на «Китайской станции». 1940 г. участвовала в боевых действиях в Средиземном море. 16.07.1940 потоплена итальянским миноносцем Albatros. | |
| HMS Poseidon | 99.P | Виккерс-Армстронгс | 05.09.1928 | 21.06.1929 | 05.05.1930 | 09.06.1931 | Затонула у восточного побережья Китая после столкновения с грузовым судном 09.06.1931. | |
| HMS Proteus | 29.P (N29) | Виккерс-Армстронгс | 18.07.1928 | 23.07.1929 | 17.06.1930 | 30.06.1944 | 1931-1940 гг. служба на «Китайской станции». 1940-1944 гг. участвовала в боевых действиях в Средиземном море, потопила несколько боевых и транспортных кораблей противника. Единственная подводная лодка типа Parthian, пережившая войну. Разобрана в марте 1946 года в Труне, Шотландия. | |
См. также
Примечания
- ↑ Погиб от удара о скалы близ Олдерни, Англия, 3 августа 1901 года.
- ↑ Затонул близ Кромера, Англия, 19 сентября 1901 года. Спаслось 12 человек из 79.
- ↑ Погиб во время учений 10 Ноября 1890 года у мыса Вилан, Галисия. Спаслись 3 человека из 176 членов экипажа.
- ↑ На HMS Perseus в качестве эксперимента временно было установлено 4.9-дюймовое орудие.
- ↑ При установке орудий 102/40 QF Mk XII в ходе модернизации 1930-1934 г.г. щиты были демонтированы.
Литература и источники информации
Литература
- Paul Akermann Encyclopedia of British Submarines 1901-1955. — Periscope Publishing Ltd., 2002 (reprint of the 1989 ed.). — 522 с. — ISBN 1-904381-05-7
- Conway's All the world's fighting ships 1922-1946. — 101 Fleet Street, London: Conway Maritime Press Ltd., 1992 (reprint of the 1980 ed.). — 456 с. — ISBN 0-85177-146-7
- Geirr H. Haarr No Room for Mistakes: British and Allied Submarine Warfare, 1939–1940. — Illustrated edition. — Naval Institute Press, 2015. — 496 с. — ISBN 978-1848322066
Ссылки
- SERVICE HISTORIES of ROYAL NAVY WARSHIPS in WORLD WAR 2 by Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd)(англ.)
- Сайт посвященный подводным лодкам во время I и II Мировых войн. Статья про подводные лодки типа Parthian(англ.)
- Статья о подводных лодках типа Parthian на сайте NAVYPEDIA(англ.)
- 1927 - 1946: Parthian Class Overseas Patrol Submarines(англ.)
Галерея изображений
Две субмарины типа Parthian в сухом доке. Справа - HMS Proteus (PR), Гонконг, 1933 год.
Спуск на воду HMS Pandora, верфь Виккерс-Армстронгс, 22 августа 1929 года.
