Подводные лодки типа IXD/42
Эта статья редактируется участником Prol64:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
| 6 ед. Заказано |
| 1 ед. Построено |
| 1 ед. Потеряно |
| 1943-1944 гг. Годы постройки |
| 1945 гг. Годы службы |
Бремен
(Германия)
| 1616 / 2150 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 87,60 / 7,50 / 5,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 19,2 узл. Скорость хода надводная |
| 6,9 узл. Скорость хода подводная |
| 200 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 31500 миль Дальность плавания надводная |
| 121 миль Дальность плавания подводная |
| 45 суток Автономность (макс) |
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| MAN M 9 V 40/46 2x2700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 2x505 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 105-мм орудие SKC/32 . Артиллерийское |
| 6х533 мм G7 Торпедное |
| 4 Носовые ТА |
| 2 Кормовые ТА |
| 24 шт Число торпед |
| 1х37-мм SKC/30; 2х20-мм Flak 30 шт Зенитное |
| миноторпеды ТМА 48 шт или ТМБ 66 шт Минное |
| 55 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 51 чел. Матросы |
U-883
U-883
Содержание
Общие сведения
Тип подводных лодок IXD/42 по сравнению с IXD2 отличался незначительными модификациями по расширению вместимости экипажа (до 55 чел), более мощной (на 1000 л.с.) дизельной установкой и имел дальность хода 31 500 морских миль. Это была последняя модификация ПЛ данной серии. Изначально предусматривалось, что данная модификация будет полноценной боевой единицей. Однако в ходе осуществления строительства было принято решение о переоборудовании этого типа в подводные транспорты-топливозаправщики с частичным сохранением вооружения. Было заказано 82 субмарины этой серии, но по факту оказались на стапелях судостроительной верфи всего лишь шесть (U-883 - U-888). Из этих шести до ввода в эксплуатацию было доведено лишь две:U-883,U-884, но единственной достроенной, спущенной на воду и введённой в строй была подлодка под номером U-883, которая была целой и невредимой захвачена англичанами и позже ими потоплена, так и не поучаствовав в боевых действиях. Вторая ПЛ с номером U-884 была спущена на воду на верфи, но получила серьёзные повреждения во время налёта американской авиации в тот момент, когда на ней заканчивались последние мелкие отделочные работы, после чего её не ремонтировали и затопили.
История создания
Подводные лодки типа IX серии — дизельные ПЛ Германии и разработка данного проекта началась в 1935 году. Первые субмарины этой серии вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем они модернизировались и улучшались. За весь период боевых действий было разработано семь модификаций данной серии: IXA,IXB,IXC,IXC/40,IXD1,IXD2,IXD/42. Всего было построено 193 типа ПЛ IX серии. Таким образом она стала второй массовой серией после лодок типа VII. При разработке предыдущей субмарины IXD2 были внесены изменения в конструкцию корпуса, который стал на 10 м длиннее и на 500 тонн тяжелее по сравнению с её предшественником IXC/40. Это позволило увеличить запас топлива и,соответственно, радиус действия этих типов до 23 700 морских миль. Но всё равно флоту требовались ПЛ с большим запасом хода и автономностью, проводились эксперименты и по улучшению системы обнаружения вражеских судов. В ходе всех модернизаций, проведённых конструкторами на этом типе субмарин, удалось достичь увеличения дальности хода, мощности энергетической установки и вместимости дополнительного экипажа в модификацию IXD/42, краткие характеристики которой представлены ниже и выглядят следующим образом:
- Водоизмещение 1616 т;
- Длина по ватерлинии 87,58 м;
- Ширина 7,5 м;
- Осадка 5,35 м;
- Максимальная скорость в надводном положении 19,2 узла;
- Максимальная скорость в подводном положении 6,9 узла;
- Дальность в надводном положении 31 500 морских миль при скорости 10 узлов;
- Дальность в подводном положении 121 морскую милю со скоростью 2 узла.
Вооружение:
- 4 носовых и 2 кормовых торпедных аппарата диаметром 533 мм и 24 торпедами;
- 1 морская пушка калибра 105 мм;
- 1 зенитный полуавтомат калибра 37 мм и 2 спаренных зенитных орудия калибра 20 мм.
Предшественники
Подводные лодки IXD2 ( как и их предшественники IXC/40) предназначались для действий в Южной Атлантике и Индийском океане, а ближе к окончанию Второй мировой войны часть из них использовалась для прорыва блокады Японии. Данный тип обладал самой большой в немецком флоте дальностью плавания и автономностью. Благодаря удлинению корпуса удалось установить не только два мощных дизеля MAN с наддувом, но и два дополнительных дизеля, используемых при крейсерском плавании в надводном положении, при этом два дизеля с наддувом переключались на холостой ход для быстрой перезарядки аккумуляторов. Как и на последних выпущенных ПЛ типа IXC/40, на всех субмаринах IXD2 для сокращения времени погружения была срезана надстройка в носовой части. Кроме того, несколько подлодок, действовавших в Индийском океане, имели в арсенале складной буксируемый гироплан Focke-Achgelis Fa-330 "Bachstelze" ("Трясогузка")[1], способный подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели в радиусе 40 км. Всего на судостроительной верфи было построено 28 единиц IXD2. Все они были оборудованы шноркелем[2]. Изначально тип этой серии был заложен как боевой, но в ходе постройки переоборудован в транспортный по образцу IXD1, но с сохранением кормовых ТА и использовался в качестве транспортов-топливозаправщиков для субмарин и кораблей флота в походах. Всего было заказано к постройке 78 подлодок, но с началом массового ввода в строй более совершенных субмарин типа XXI серии, большинство заказов было отменено как технологически устаревшие и не подлежащие дальнейшей модернизации.
Предпосылки к созданию
Подлодки серии IXD/42 были логичным продолжением уже зарекомендовавших себя в дальних боевых походах лодок типов IXC/40,IXD и также предназначались для действий в водах Мирового океана. Война не стояла на месте и предъявляла к подводному флоту новые, более совершенные требования для выживания и успешного ведения боевых действий. В ходе технических усовершенствований субмарины данного типа стали обладать самой мощной энергетической установкой и самой большой на тот период в немецком флоте дальностью плавания, что положительно сказывалось на автономности и обеспечивало длительное нахождение в боевых походах и более эффективное выполнение боевых задач.
Проектирование
Заказ на проект и последующую постройку подводных лодок типа IXD/42 был отдан 2 апреля 1942 года командованием Кригсмарине на верфи немецкой судостроительной компании DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена.
Постройка и испытания
Несколько подводных лодок типа IXD/42 должны были строиться по контракту с судостроительной компанией DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена. Но только две из них под номерами U-883, U-884 были построены и спущены на воду, причём сдана в эксплуатацию только одна субмарина U-883.
Что касается непосредственно ПЛ U-883, то она была заложена 27 июля 1943 года на этой верфи под строительным номером 1091 и спущена на воду 28 апреля 1944 года, после чего началась подготовка к проведению судовых испытаний. Вторая подлодка U-884 была построена и спущена на воду 17 мая 1944 года, но еще находясь на верфи 30 марта 1945 года при налёте американских бомбардировщиков была сильно повреждена, в результате чего восстановлению и достройке не подлежала. Другие субмарины этого же типа под номерами U-885 , U-886 , U-887 и U-888 были заложены там же, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты по их постройке были расторгнуты.
Описание конструкции
Корпус
Ввиду последующей модернизации лодок из типа IXD2 в тип IXD/42 за основу был взят их корпус, который ни по технологии сборки, ни по материалам, из которых он изготавливался, не отличался и являлся его полным аналогом.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для движения подлодки в надводном положении были задействованы усовершенствованные 2 х 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M 9 V 40/46, общей мощностью 5400 л.с. с механическим наддувом, а также при движении на перископной глубине с использованием шноркеля. Для подводного хода использовались 2 х электродвигателя фирмы Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действия, мощностью по 500 л.с. каждый с главным распределительным и вспомогательным щитами, которые обеспечивали все отсеки необходимым для жизнедеятельности экипажа и боеготовности субмарины напряжением переменного и постоянного тока в 110 Вольт. Дизели и электродвигатели имели систему муфт для соединения с гребным валом для придания лодке движения.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подлодки состоял из 4 офицеров и 51 матроса. При длительных походах планировалось увеличение офицеров до 7 и матросов до 54 человек. Расположение для экипажа было компактным, но довольно просторным за счёт увеличения свободного пространства при модернизации машинного отделения.
Вооружение
Субмарины типа IXD/42, как и основная часть подводного флота Германии, были оснащены торпедным, артиллерийским и зенитным видами вооружения, которые предназначались для атак на суда торговых, военных флотов из подводного и надводного положений, а также отражения нападения вражеской авиации.
Торпедное вооружение
Пожалуй главным и самым эффективным оружием подводного флота Германии во Второй мировой войне было торпедное вооружение. Первоначально на подлодки типа IXD/42 оно было представлено шестью (4 носовыми и 2 кормовыми) 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в количестве 24 шт, но при последующем переоборудовании данных субмарин в подводный транспорт-топливозаправщик были демонтированы носовые ТА и количество торпед уменьшилось до 4 шт, которые предназначались для кормовых аппаратов.
Основными видами торпед, состоящих на вооружении в подводном флоте были:
- парогазовая G7a (оставляла за собой бурлящий след и демаскировала местонахождение лодки);
- электрическая G7e (приводилась в движение электродвигателем и была невидима).
Минное вооружение
Характеристики мин на подводную лодку типа IXD/42 приведены ниже:
| Наименование | Год выпуска | Калибр, мм | Длина, мм | Вес взрывчатого вещества, кг |
|---|---|---|---|---|
| ТМА | 1940 | 533 | 3460 | 270 |
| ТМВ | 1939 | 533 | 2300 | 550 |
Артиллерийское вооружение
В период Второй Мировой войны основным артиллерийским вооружением, которым комплектовались подлодки типа IXD/42, было морское орудие 105-мм SKC/32:
- дальность стрельбы составляла 15 км;
- скорострельность 15 выстрел/мин.
Зенитная артиллерия
Для отражения воздушных атак на данный тип лодок устанавливались средства ПВО в виде полностью автоматической зенитной пушки калибра 37-мм Flak SKC/30:
- Эффективная (максимальная) дальность стрельбы 4200 (7995) м;
- Скорострельность 160 выстрел/мин.
и спаренной зенитной установкой калибра 20-мм Flak 30:
- Эффективная (максимальная) дальность стрельбы 2200 (5783) м;
- Скорострельность 280 выстрел/мин.
История службы
| Номер | Верфь | Заложена | Спущена | Введена в строй | Дата гибели | Командир | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U-883 | Бремен | 27.07.1943 | 27.04.1944 | 27.03.1945 | 31.12.1945 | Г- Л Гаубе.[3] | Потоплена в ходе операции «Дэдлайт» |
| U-884 | Бремен | 29.08.1943 | 17.05.1944 | — | — | — | Затоплена на верфи после авианалёта |
Примечания
- ↑ гироплан Focke-Achgelis Fa-330
- ↑ шноркель
- ↑ Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде вторым был оберлейтенант Йоханнес Убель
Литература и источники информации
- Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003.
- Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007.
- Немецкая лодка типа IXD/42 под номером U-883
- Подводная лодка типа IX
- Чертежи, фото субмарин
- Чудо-оружие немецкого флота
- Палубное орудие 105 мм на лодке
- Гироплан fa 330 на на борту U-523
- тип IXD/42 номер U-883
- Шеттин-административный округ Пруссия.
- Шноркель
Галерея изображений
ПЛ U-883 типа IXD/42 на заднем плане слева.
Морское орудие 105-мм SK C/32.
Зенитное орудие 20 мм FlaK C/30.
Гироплан Fa.330 Bachstelze -"Трясогузка" на площадке, размещенной на ходовом мостике U-523.
