U-94 (1940)
Эта статья редактируется участником calibr0:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Pommern за статью» проходит с 27 декабря 2020 г. до 24 января 2021 г.
U-94
Германия
| 9 сентября 1939 Заложен |
| 12 июня 1940 Спущен на воду |
| 10 августа 1940 Сдан |
| 28 августа 1942 Гибель |
| 769 / 871 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 67,1 / 6,2 / 4,74 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17,7 узл. Скорость хода надводная |
| 7,6 узл. Скорость хода подводная |
| 250 / 295 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 8 500 миль Дальность плавания надводная |
| 180 миль Дальность плавания подводная |
| Дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| 2 форсированных, 6-цилиндровых, 4-тактных дизеля «Германиаверфт M6V 40/46» суммарной мощностью 2 800 — 3 200л.с. при 470—490 об/мин. к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 электродвигателя суммарной мощностью 750 л.с. при 296 об/мин к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 88-мм орудие SK C/35 . Артиллерийское |
| 533-мм торпеда G7a, 14 шт Торпедное |
| 20-мм/65 орудие C/30,1 шт Зенитное |
| 44-56 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
U-94 — средняя немецкая дизель-электрическая подводная лодка типа VIIC времён Второй мировой войны. Являлась самым успешным и многочисленным вариантом подводных лодок VII серии. К моменту своего появления подводные лодки типа VIIC были мощными, маневренными, мореходными субмаринами. С одной стороны она была достаточно крупной, чтобы переплыть Атлантический океан, а с другой стороны, достаточно небольшой, чтобы упростить строительство.
Описание конструкции
Корпус
Субмарина типа типа VIIC являлась простой для строительства полуторакорпусной подводной лодкой , к прочному корпусу которой были приварены бортовые були, носовая и кормовая оконечности, а также палубная надстройка с ограждением рубки. Прочный корпус имел диаметр — 4,7 м в районе центрального поста. Его толщина составляла 16 мм в оконечностях и 18,5 мм в центральной части. Подводная лодка типа VIIC разделялась на шесть отсеков. Центральный пост отделялся от других сферическими переборками. Остальные переборки были лёгкие и плоские, рассчитаные на надводную аварию.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка U-94 состояла из двух типов двигателей: дизельных для надводного хода и электромоторов для плавания в погруженном состоянии.
- Два форсированных четырёхтактных шестицилиндровых дизельных двигателя Germaniawerft F46 способных развивать от 2800 до 3200 л.с.
- Два дизель-генератора AEG GU 460/8-27 мощностью до 750 л.с.
В связи с увеличением размера лодки снизилась максимальная скорость как надводного, так и подводного хода:
- VIIB - 17,9 узлов в надводном положении / 8 узлов в подводном положении,
- VIIC - 17,7 узлов в надводном положении. / 7,6 узлов в подводном положении.
Подводная лодка обладала двумя валами и винтами и была способна к погружению на глубину до 295 метров.
В надводном положении субмарина была способна преодолеть расстояние в 15 700 км при скорости хода в 10 узлов. При погружении - лишь 150 км при 4-ёх узловой скорости хода.
Вооружение
U-94 имела на вооружении:
- Пять 533-мм торпедных аппаратов: 4 в носу и 1 в корме. В качестве торпед использовались стандартные немецкие G7 в количестве 14 штук.
- Артиллерийское вооружение подводной лодки представляло собой 88-мм орудие SK C/35. Боезапас состоял из 220 снарядов включавших в себя: бронебойные, осколочно-фугасные и осветительные снаряды.
- 20-мм зенитное орудие C/30.
- 26 морских мин TMA.
История службы
Лодка совершила 10 боевых походов. Потопила 26 судов суммарным водоизмещением 141 852 брт[1].
Первый боевой поход
20 ноября 1940 года U-94 под командованием Герберта Куппиша отправилась из города Киль в Лорьян, к своей французской базе в Атлантике, куда она прибыла 31 декабря. По пути 2 декабря она затопила Stirlingshire, в 280 морских милях к северо-западу от материковой Ирландии. Она также отправила Wilhelmina' и Empire Statesman на дно 2 и 11 декабря соответственно.
Второй боевой поход
U-94 вернулась в Атлантический океан к западу от Ирландии и Шотландии для своего второго патрулирования. Она потопила еще три корабля Florian 20 января 1941 года, West Wales 29 января и Rushpool 30 января .
Третий боевой поход
Для своего третьего выхода лодка вошла в воды к западу от Исландии . Она потопила Harbledown 4 апреля 1941 года и Lincoln Ellsworth 6 апреля. Последний корабль был уничтожен торпедной атакой и стрельбой из палубной пушки.
Четвертый и пятый боевые походы
7 мая 1941 года после потопления двух судов Eastern Star и Ixion из конвоя OB-318 U-94 подверглась четырёхчасовой бомбардировке с эскортных кораблей, сбросивших суммарно 98 глубинных бомб. Лодка получила повреждения и отстала от конвоя, однако неполадки были устранены силами экипажа, после чего было продолжено патрулирование потопив Monarch и John P. Pedersen 20 мая 1941г. Пятый выход осуществлялся к западу от Канарских островов в котором U-94 за время патрулирования не потопила ни одного корабля.
Шестой боевой поход
2 сентября 1941 года U-94 Покинув Сен-Назер действовала к юго-востоку от мыса Фэруэлл (Гренландия) потопив Newbury, Pegasus и Empire Eland 15-го сентября. Выпустив 5 торпед по San Florentino, 3 из них попали в цель и корабль раскололся надвое.
Седьмой боевой поход
12 января 1942 года U-94 покинула Киль. Пройдя между Фарерскими и Шетландскими островами 30-го числа снова пришвартовалась в Сен-Назере
Восьмой боевой поход
24 февраля 1942 года U-94 продолжала свои успехи и к востоку от Сент-Джонс потопила британский корабль Empire Hail. Следующей жертвой 9 марта стало бразильское судно Cayrú расположенное примерно в 130 морских милях от Нью-Йорка. 11 марта она также торпедировала норвежское судно Hvoslef в двух милях к востоку от острова Фенвик, у залива Делавэр.
Девятый боевой поход
4 мая 1942 U-94 покинула Сен-Назер чтобы провести свой самый результативный боевой поход к югу от Гренландии где потопила четыре британских корабля Batna , Ramsay , Empire Clough и Pontypridd , панамское судно Coclé , шведское судно Tolken и португальское судно Maria de Gloria.
Десятый боевой поход и гибель субмарины
Лодка в последний раз вышла из Сен-Назера в Карибское море 3 августа 1942 года. У берегов Гаити 28-го августа из-за полученных повреждений в результате бомбардировки глубинными бомбами американским самолетом-амфибией PBY Catalina, прикрывавшего с воздуха суда конвоя TAW-15, тарана и обстрела с канадского корвета HMCS Oakville командир субмарины обер-лейтенант Отто Итес, оценив ситуацию как безнадёжную, отдал приказ экипажу покинуть лодку. Канадцы даже высаживались на лодку в попытке захватить кодовые таблицы и «Энигму», но не преуспели. 19 человек погибли, 26 членов экипажа, включая командира Отто Итеса, были взяты в плен.
Эмблема
Логотип Куппиша Maling - маленькое животное кусает хвост льва (отображается на боевой рубке). В радиоантенне другое изображение с пойманной птицей.
Интересные факты
- Один из 19 членов экипажа U-94, погибших во время атаки, Герхард Славик, был американцем немецкого происхождения, который до 15 лет проживал в Соединенных Штатах, а затем переехал в Германию.
- В песне Sabaton "Wolfpack" из альбома Primo Victoria упоминается U-94 во время Битвы за Атлантику .
Командиры
За всё время службы U-94 находилась под командованием двух командиров.
| Имя, Фамилия | Звание | Годы командования |
|---|---|---|
| Герберт Куппиш | Капитан-лейтенант | 10 августа 1940 года — 29 августа 1941 года |
| Отто Итес | Оберлейтенант | 29 августа 1941 года — 28 августа 1942 года |
Флотилии
| Даты службы | Наименование флотилии |
|---|---|
| 10 августа 1940 года — 31 октября 1940 года | 7-я флотилия (учебная) подводных лодок |
| 1 ноября 1940 года — 28 августа 1942 года | 7-я флотилия |
Волчьи Стаи
См.ТакжеЛитература и источники информации
СсылкиПримечания
Галерея изображений
Видео |
||||||||||||||||
