Подводные лодки типа Л («Ленинец») ХIII серии

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Igorinak. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 30.03.2020.

Подводные лодки типа Л («Ленинец») ХIII серии

Подводная лодка | СССР

Подводные лодки типа Л («Ленинец») ХIII серии

Служба

СССР

Исторические данные

1935 году Заложен

1936 году Спущен на воду

1938 году Сдан

1958 год Выведен из боевого состава

Общие данные

1120 / 1425 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

85,3 / 7,0 / 4,05 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

80 / 100 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

30 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Дизели: 2x1100 л.с. модели 42БМ6; Электродвигатели ПГ-9 2х650 л.с.; Аккумуляторная батарея КСМ-2: 2 группы по 112 элементов.. Тип ЭУ

15 узл. Скорость хода надводная

9 узл. Скорость хода подводная

7400 миль Дальность плавания надводная

154 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

52 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

Вооружение

Торпедное

• 6 носовых и 2 кормовых 533-мм ТА (18 торпед).

Минное

• 2 кормовые минные трубы, 18 мин типа ПЛТ..

Артиллерия

• 1 * 100-мм/51 Б-24ПЛ, 120 снарядов.

ПВО

• 1 * 45-мм/46 21-К, 500 снарядов.

Однотипные корабли

7 единиц

Подводные лодки типа Л XIII серии - это тип советских дизель-электрических подводных лодок минных заградителей. Субмарины типа Л XIII серии строились для Тихоокеанского флота в 1935 году. Всего было построено 7 подводных лодок. Эта серия успешно участвовали в военных походах во Второй мировой войне в составе ВМФ СССР.

Общие сведения

В соответствии с постановлением правительства строительство подводных лодок XI серии для Тихоокенского флота должно было продолжаться с внесением небольших изменений, отражающих опыт строительства и эксплуатацию этих кораблей. Тем не мение поступило предложение перейти к новому проекту, где учитывался весь опыт, накопленный за время строительства подводных лодок предыдущих серий, а также в процессе разработки рабочих чертежей строящихся в то время подлодок IX серии. Вышел новый проект, который получил наименование подводных лодок как подводные минные заградители типа Л XIII серии.

История создания

Опыт Первой мировой войны показал перспективность использования подводных лодок для постановки минных заграждений. Однако они не могли ставить корабельные мины, требовались специальные подлодочные мины. В результате длительной работы, сопровождавшиеся большим числом оригинальных конструкторских решений, в 1935 году приняли на вооружение ВМФ СССР якорную мину ПЛТ, предназначенную для постановки из минных труб подводных минных заградителей типа Л. В 1936 году Дальзавод продолжил строить подводные лодки Х и ХI серий, имея весьма значительный объем работ. Однако, не смотря на большую загрузку и очень напряженный ритм работы, в этом же 1936 году Дальзавод получил новое задание – построить для Тихоокеанского флота еще 7 больших подводных лодок типа Л, но уже ХIII серии.

Предшественники

Предшественниками подводных лодок типа Л XIII серии были подводные лодки типа Л XI серии - это подводные минные заградители, которые были построены с 1936 по 1938 года для укрепления границ Дальнего Востока. Всего было построено 6 подводных лодок данного типа. Их вооружение состояло из 6 * 533 мм носовых торпедных аппаратов, 1 * 100мм/52 Б-24 орудия, 1 * 45мм/46 21-К орудия.

Предпосылки к созданию

После прихода Адольфа Гитлера к власти в Германии над СССР нависла смертельная опасность - война с фашистской Германией. Для того чтобы обезопасить границы Советского Союза от агрессии со стороны нацисткой Германии и её союзников как Япония. СССР принял необходимые постановления для усиления своих вооружённых сил в том числе военно-морской флот. Советский Союз к началу Второй мировой войны имел около 200 подводных лодок, а к 22 июня 1941 года - 211. Из них 202 были построены на советских судостроительных заводах по советским проектам. Теория военно-морского искусства в целом правильно определила роль и место подводных сил будущих военных действиях на море. В ней предусматривалось применение подводных лодок в борьбе с морскими экономическими и военными перевозками, в защите своих военно-морских баз и крупных приморских экономических центров, в нанесении ударов по силам флота противника в районах его баз. Причём подводные лодки и авиация рассматривались как главные силы при проведении наступательных действий, например, активных минных постановок Особо отмечалось необходимость применения подводных сил совместно с другими родами ВМФ СССР. На основании постановления правительства строились подводные лодки XI серии для Тихоокеанского флота, но поступило предложение перейти к новому проекту, который получил название как подводные минные заградители типа Л XIII серии.

Проектирование

СКБ, наряду с работами по постройке подлодок типа Л ХI серии, получив документацию на подводные лодки ХIII серии, немедлено приступило к подготовке строительства этой серии. В новом проекте ПЛ типа Л XIII серии с целью улучшения ходкости в надводном положении увеличили относительное удлинение корабля за счёт увеличения на 5 м. длины лодки и уменьшения на 0,25 м. диаметра прочного корпуса.

Постройка

В 1935 году началось строительство для Тихоокеанского флота СССР 7 подводных минных заградителей типа Л серии XIII (Л-13 - Л-19).

Описание конструкции

ПЛ серии XIII были смешаной конструкции - прочный корпус клёпаный, а легкий корпус - сварной. Они существенно отличались от предшествующей серии совершенством технологии, сочетавшейся с большой простотой конструкции. Это было в первую очередь заслугой инженеров-проектировщиков Б.М.Малинина, В.И.Васильева, А.В.Самарина.