Орденоносные корабли СССР и России
| Страна |  СССР
|
Содержание
Коллективные отличия для кораблей в ВМФ СССР
После 1917 года Морская Гвардия, также как и вся царская армия, перестала существовать. Но на смену ей пришли отряды Красной гвардии, которые до создания Рабоче-Крестьянской Красной армии были основой вооруженных сил советской власти. Подлинное возрождение Гвардии, в том числе и морской, произошло в период Великой Отечественной войны.
Начиная с 1927 года в СССР появилась традиция награждения кораблей и судов за боевые и трудовые заслуги орденами. При награждении корабля орденом его экипажу в лице командира вручается знак ордена и документ на награждение (грамота или орденская книжка). Орден и документ хранится на корабле.
Что бы было видно, что корабль награжден орденом он получает право поднимать специально утвержденный орденский флаг. Также по сложившейся традиции изображение ордена прикрепляют на видное место на корабле, чаще всего на ходовую рубку или мостик.
Краснознаменные корабли
Первым орденом которым стали награждать был орден Красного знамени.
Первым такого отличия удостоился крейсер «Аврора». 2 ноября 1927 года к годовщине Октябрьской революции «Аврору» наградили орденом Красного знамени. 7 ноября на крейсере был в торжественной обстановке поднят Краснознамённый военно-морской флаг, а на щите носового орудия прикрепили бронзовую мемориальную табличку.
Краснознамённым долгое время был только крейсер «Аврора», остальные корабли данные награды и флаги начали получать лишь во время войны.
После Великой Отечественной войны этой награды удостоились подводная лодка К-181 (20 февраля 1968 года), а также авианесущий крейсер «Киев» (6 июня 1985 года).
Награждение кораблей другими орденами
Награждали корабли и другими орденами, но это было достаточно редко. Суда, награжденные орденами СССР, получали право прикреплять его изображение на носовой надстройке.
В 1944 году было создано два морских ордена Ушакова и Нахимова, предназначенных для награждения командиров Военно-морского флота. Орденами Нахимова и Ушакова могли быть награждены воинские части и корабли за участие в обеспечении успешной военно-морской операции, а также за высокие показатели в боевой подготовке, мужество и самоотверженность, проявленные в ходе выполнения учебно-боевых задач.
Проект ордена Ушакова и Нахимова разработал начальник организационно-мобилизационного управления Наркомата ВМФ СССР капитан 1-го ранга (впоследствии вице-адмирал) Б.М. Хомич. Он так же, помимо гвардейского и краснознамённого военно-морских флагов, являлся автором и не пошедших далее проектов орденских военно-морских флагов Нахимова и Ушакова и к ним соответствующих орденских вымпелов. Эти флаги и вымпела должны были нести корабли награжденные этими орденами. Но ни один корабль не был отмечен этими орденами, а вот некоторые подразделения к своим знаменам прикрепили эти почетные награды. Десять воинских соединений и учебных заведения ВМФ были награждёны орденом Ушакова I степени. Среди награжденных орденом Ушакова II степени - тринадцать воинских частей и подразделений. Орденом Нахимова I степени награждено пять, а II степени две военно-морские части.
Если боевые корабли награждают орденом Красного Знамени, то гражданские корабли могут быть отмечены орденом Трудового Красного Знамени.
Например такой награды удостоился ледокол «Красин». В 1928 году при возвращении с Северного полюса потерпел катастрофу дирижабль «Италия». Оставшиеся в живых члены экспедиции генерала Умберто Нобиле и он сам оказались среди ледяной пустыни. Из всех судов, посланных на выручку, лишь «Красин» смог добраться до ледового лагеря экспедиции и спасти людей. На обратном пути он оказал помощь германскому пассажирскому судну «Монте Сервантес» с полутора тысячами пассажиров на борту, которое получило пробоины, налетев на лёд. За этот героический поход ледокол был награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Такую же награду получило и научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов». В 1985 году «Михаил Сомов» награждён орденом Трудового Красного Знамени за героический дрейф во льдах Антарктиды и успешное освобождение из ледового плена.
Ни один военный корабль не был награжден высшим орденом СССР - Орденом Ленина. Зато четыре гражданских судна удостоились такой чести, все они ледоколы или суда арктического плавания, причем некоторые награждены за проводку конвоев в Арктике во время Великой Отечественной войны. При списании корабля его орден может быть передан кораблю - преемнику.
- Пароход ледокольного типа «Георгий Седов», награждён 3 февраля 1940 года (за легендарный дрейф с 30 августа 1938 по 13 января 1940 года).
- Ледокол «Сибирь». В 1939—1940 годах капитаном ледокола был Белоусов М. П., совершивший за одну навигацию два сквозных рейса по Северному морскому пути. За что 19 марта 1940 года ледокол «Сибирь» награждён орденом Ленина (№6015).
- Ледокол «Ермак». 26 марта 1949 года в связи с полувековым юбилеем «Ермак» был награждён орденом Ленина за боевую деятельность в годы Великой Отечественной войны и освоении Северного морского пути.
- Ледокольный пароход «Ленин». Во время Великой Отечественной войны обеспечивал проводку конвоев в Арктике, за что был награждён орденом Ленина.
- Атомный ледокол «Ленин» - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Получил право носить Орден Ленина от своего предшественника ледокольного парохода «Ленин».
Два корабля были награждены вторым в советской иерархии орденом Октябрьской Революции.
22 февраля 1968 года орденом Октябрьской Революции под № 5 был награждён крейсер «Аврора», став единственным в стране дважды орденоносным кораблём.
Этим же орденом был награжден советский атомный ледокол «Арктика». Поход ледокола «Арктика» на Северный полюс 1977 года был посвящён 60-летию Великого Октября. Впервые в истории кораблём в надводном положении был достигнут Северный полюс, а ледокол был отмечен орденом Октябрьской Революции.
Гвардейские соединения и корабли
Первые гвардейские части в СССР были созданы в сентябре 1941 года. Тогда за массовый героизм, мужество личного состава и высокое воинское мастерство были преобразованы в гвардейские четыре стрелковые дивизии, геройски сражавшиеся с немецко-фашистскими захватчиками под Минском, Смоленском и Ельней. Первыми гвардейскими частями ВМФ стали в январе 1942 года: 71-я морская стрелковая бригада и четыре полка морской авиации.
В апреле 1942 года звания гвардейских были удостоены крейсер «Красный Кавказ», эсминец «Стойкий», тральщик Т-205 «Гафель» и четыре подводные лодки. В июне 1942 года гвардейским стал крейсер «Красный Крым». К маю 1945 года морская гвардия насчитывала 2 авиадивизии, 18 надводных кораблей и 16 подводных лодок, а также много других частей ВМФ.
Знаки отличия для морской гвардии были утверждены Приказом народного комиссара Военно-морского Флота СССР № 142 от 19 июня 1942 года «Об установлении гвардейского Военно-морского флага, особого нагрудного знака и особой ленты к фуражке».
Изредка гвардейское звание давали и после войны. Так, 14 апреля 1966 года за успешное выполнение задания атомным подводным лодкам К-133 и К-116 было присвоено почётное звание гвардейская. Они в период с 2 февраля по 26 марта 1966 года впервые в мире совершила переход с Северного флота на Тихоокеанский флот южным маршрутом через пролив Дрейка без всплытия.
На 1991 год в составе ВМФ насчитывалось 25 гвардейских соединений и частей, из них на Северном флоте — 6 (1 соединение кораблей, 4 корабля и 1 авиационная часть), на Балтийском флоте — 7 (1 корабль, 3 части кораблей, 3 авиационные части), на Черноморском флоте — 4 (2 корабля, 1 часть кораблей, 1 авиационная часть), на Тихоокеанском флоте — 7 (1 корабль, 2 части кораблей, 4 авиационные части), центрального подчинения — 1 авиационная часть. Без учета гвардейских соединений и частей береговых войск, личный состав которых носил форму морской пехоты.
Гвардейский краснознамённый флаг
Позже экипаж подводной лодки Д-3 озадачил флотское командование тем, что для них, а позже и для М-171, Щ-402 и С-56, пришлось выдавать гвардейский краснознамённый флаг. Но официально его утвердили лишь в 1950 году.
