Минные катера Добровольного морского ополчения
Добровольного морского ополчения
Добровольного морского ополчения
| 21 (переоборуд.) ед. Заказано |
| 21 (переоборуд.) ед. Построено |
| 1870 гг. Годы постройки |
| 1870-1874 гг. Годы службы |
| верфь <Reiherstiegwerft>, г. Гамбург Место строительства |
| 13,5-21,8 / 2,5-4,6 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1 ПМ Энергетическая установка |
| ок. 5 узл. Скорость хода |
Минно-торпедное вооружение
- 2 шестовых мины.
"Neuenfelde", "Oscar", "St. Georg",
"Hercules", "Adler", "Hecht" и др.
Два из этих корабликов, "St. Georg" и "Adler" были отправлены на станцию Балтийского моря в Киле, остальные базировались при станции Северного моря в Куксхафене.
Небольшой паром "St. Georg" был построен в 1861 как "Madelaine I" для компании "Parrau & Vereinigte Alsterschiffer" в Гамбурге, в мае 1863 перепродан компании "Justus & Pantelmann" в Гамбурге и переименован в "St. Georg".
Буксир "Adler" был построен в 1859, как паровой паром "Alina" на 50 пассажиров для компании "J. P. Parrau" в Гамбурге и 15 июня вышел на линию Альстер - Мюленкамп и Винтерхюде, в 1861 перестроен в буксир, 8 декабря 1862 продан компании "G. F. Schenk" в Гамбурге, а 8 марта 1865 - компании "E. H. Justus" в Гамбурге и переименован в "Adler".
23 июля 1870 сразу после покупки оба кораблика отправились для перехода на Балтику по каналу Эльба-Айдер, но в 23:30 у Нинштедтена "Adler" столкнулся с британским п/х "Brigadier" и затонул, три человека из четырёх утонули. 1 августа 1870 г. корпус подняли, но сразу отправили на слом. "St. Georg" благополучно перешёл в Киль, где на него установили 1 пушку и служил до 1874, когда был перечислен в буксир при станции.
Остальные кораблики в Куксхафене простояли без применения два месяца, пока не произошёл несчастный случай. 20 сентября 1870 года около 21:00 торпедный пароход "Neuenfelde", стоя у причала в порту Куксхафен, неожиданно взорвался.
| Из официальной газеты "Ritzebüttel" за 22 сентября 1870 г. |
|---|
Во вторник в 8:30 вечера население Куксхафена было взбудоражено приглушенным сильным хлопком, за которым донёсся треск взрыва. Сразу пополз слух, что взрыв произошёл в торпедной флотилии, которая стояла в восточной стороне гавани, а вскоре стало известно, что на пароходе "Neuenfelde" взорвалась торпеда [в те времена все морские мины назывались торпедами] и уничтожила судно и экипаж. Недалеко от места взрыва были разбросаны человеческие конечности, поднялся огромный столб огня и корабль сразу затонул. Вечерние сумерки не позволяли обследовать место аварии, но сразу со всей энергией военная и гражданская администрация порта организовали спасательные работы, а также стали выяснять, сколько человек и кто конкретно был на борту. На расстоянии до 300 шагов находили отдельные части тел и конечности, как в порту, так и за его территорией. Расследование показало, что в момент взрыва на борту находились 13 человек, из которых 4 удалось спастись. Было установлено, что среди находящихся на борту были: майор фон Шёлер и лейтенанты Вебер, Галлер и Вирчма, приглашённые капитаном "Neuenfelde" Струве на обед на борту, на что указывали найденные части униформы и носовые платки, также, как и на то, что они, без сомнения, погибли. Всего взрыв унёс жизни 9 человек, кроме указанных выше, также капитана Струве и трёх членов экипажа судна. Тела или, вернее, части тел, были найдены только от 7 человек, однако, предположительно, двое других остались в затонувшем корабле. Спасенные были на корме судна и так, как взрыв произошёл в передней части, они нашли время перебраться на берег. О причине несчастья говорят, что так, как стол для официального ужина еще не был установлен, вероятно Струве решил показать своим гостям уже снаряжённую торпеду и поспешил отвинтить предохранительный клапан, что, вероятно, и стало причиной взрыва. Этим утром состоялись похороны жертв, во время которых несли 6 украшенных гирляндами гробов, и положили в могилу со всеми военными почестями рядом с австрийцами, павшим в битве при Гельголанде 9 мая 1864 года. Большое количество военных и гражданских лиц присоединились к похоронной процессии и показали сочувствие, которое вызвал во всех кругах этот несчастный случай". |
Из-за этого взрыва со всех стоящих в гавани Куксхафена катеров мины были немедленно выгружены на берег, а сама флотилия распущена.
Кроме вышеназванных единиц, к этим плавсредствам принадлежал также паровой буксир "Oscar", построенный в 1866 г. для гамбургской компании "F. L. Mathies & Co.". Кроме того встречаются упоминания портового парохода "Hercules" и куттера "Hecht" (каталог морской почты „Deutsche Marine-Schiffspost“). Там же указан миноносец "Helene", который в справочнике Грёнера числится транспортом "Helene".
Что касается гребных катеров (Ruderfahrzeuge), нет данных, были ли на них установлены мины и какого типа (шестовые, буксируемые, якорные, тогда все они назывались "Torpedo"), либо эти катера использовались для вспомогательных нужд при флотилии и не вооружались.
Основные данные:
| № | Имя | Верфь-строитель | В строю | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1 | NEUENFELDE | <Reiherstiegwerft>, Гамбург, стр. №179, 1868 |
23.07.1870 | Пароход компании "J-Rahmsdorf & Const.", Гамбург, 20 сентября 1870 погиб от взрыва мины в порту Куксхафен. |
| 2 | OSCAR | <Reiherstiegwerft>, Гамбург, стр. №134, 1866 |
23.07.1870 | Паровой буксир компании "F. L. Mathies & Co.", Гамбург, после войны возвращён владельцу. |
| 3 | ST. GEORG | ?, Гамбург, 1861 | 23.07.1870 | Паровой буксир компании "Justus & Pantelmann", Гамбург, с 1874 буксир ВМФ. |
| 4 | ADLER | <Reiherstiegwerft>, Гамбург, стр. №44, 1859 |
1870 | Пароход компании "E. H. Justus", Гамбург, 23.07.1870 погиб в столкновении с британским п/х. |
| 5 | HERCULES | ??? | 1870 | Портовый п/х, после войны возвращён владельцу. |
| 6 | HECHT | ??? | 1870 | Куттер, после войны возвращён владельцу. |
| 7-14 | ??? | ??? | 1870 | 8 паровых катеров, после войны возвращены владельцу. |
| 15-21 | ??? | ??? | 1870 | 7 гребных катеров, после войны возвращены владельцу. |
Тактико-технические характеристики:
| Тип | NEUENFELDE | OSKAR | ADLER |
|---|---|---|---|
| Размерения * длина: * ширина: |
21,8 м 4,6 м |
18,3 м 4 м |
13,5 м 2,5 м |
| Энергетическая установка * состав и тип: * мощность: |
1 винт, 1 ПМ 25 н.л.с. |
1 винт, 1 ПМ 20 н.л.с. |
1 винт, 1 ПМ 6 н.л.с. |
| Скорость | ок. 5 уз. |
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Галерея изображений
Схема размещения мин на шестовых катерах
Рекламный буклет компании "Parrau & Vereinigte Alsterschiffer", пароходы которой служили в Добровольном морском ополчении
Альстерские суда на литографии Кристиана Хойера 1860-1861 гг. Пароход справа - или "Alina" или "Astraea"
Памятник погибшим от взрыва "Neuenfelde" в Куксхафене
