Фрегаты и эскортные корабли
Содержание
Происхождение названия
Возникновение термина фрегат относится к эпохе Средневековья. Основными военными кораблями того времени были галеры (греч. galea) - гребные суда с парусами в качестве дополнительного движителя. Помимо иных классификаций использовалась деление галер в зависимости от парусного вооружения. Трехмачтовые галеры с фок-мачтой, несущей прямые паруса, получила название саета. Быстроходные облегченные модификации сает стали называть фрегатами. Позже этот термин распространился на все парусные военные двухдечные суда, несущие прямые паруса на трех мачтах и косой парус на бизани.
В русском языке слово "фрегат" появилось при Петре I и использовалось до 90-х годов XIX века для обозначения всех военных кораблей, выполняющих крейсерские функции, независимо от наличия парусного вооружения.
Фрегат в парусном флоте
Выделение фрегатов в самостоятельный тип кораблей связано с появлением в XVII веке лёгких и быстроходных судов, используемых дюнкеркскими приватирами для рейдов в проливе Ла-Манш во время англо-голландских войн. В составе английского флота того времени практически не осталось быстроходных судов, так как основной упор был на тяжеловооруженные и тихоходные галеоны, неспособные противостоять атакам на английские коммерческие суда. Дюнкеркские фрегаты положили началу строительства маневренных и быстрых кораблей, несущих пушечное вооружение, но не предназначенных для ведения линейного морского боя. Фрегаты выполняли задачи по дальней разведке, охране конвоев, доставки сообщений и уничтожению судоходства противника вдали от его метрополии, то есть в тех случаях, когда использование линейных кораблей было избыточным, а шлюпов - недостаточным.
В 1677 году британское Адмиралтейство ввело единый пушечный рейтинг для военных кораблей. Первые 3 ранга отводились линейным кораблям, предназначенным для эскадренного боя в линии баталии. К 4 рангу относились линейные корабли, неспособные к бою в составе эскадры, и потому использовавшиеся для разведки, патрульной и посыльной службы. К 5 и 6 рангу относились трехмачтовые корабли, имевшие 1 или 2 пушечные палубы, на которые размещалось до 44 пушек. К 5-6 рангу и стали относиться фрегаты, впервые появившиеся в составе военно-морского флота Франции. Первые фрегаты несли 20-30 24-фунтовых орудий, но к началу XIX века стали появляться 60-пушечные линейные фрегаты, которые по формальным признакам относились к 4 рангу по английской классификации. Фрегаты в XIX веке стали наиболее востребованными и многочисленными типами парусных кораблей. В мирное время они не ставились на прикол, как линейные корабли, а использовались для патрульной и крейсерской службы, борьбы с пиратством и тренировки экипажей.
Фрегаты эпохи паровых двигателей
По мере появления все более быстроходных и крупных торговых судов с паровыми машинами парусно-паровые фрегаты перестали стали соответствовать основным требованиям по скорости хода, защищенности и вооруженности. Появление корабельной брони и башенных орудийных установок стали предпосылками для возникновения новых классов кораблей. Линейные фрегаты стали получать бронированные корпуса, а орудия размещались в башенных установках на единственной палубе. Так возник класс броненосцев. Более легкие и скоростные корабли с цельнометаллическими корпусами и паровыми машинами в качестве основного движителя, выполняющие тот же круг задач по разрушению морских коммуникаций, что и фрегаты, стали называть крейсерами (нидерл. тот, кто пересекает). Таким образом появление крейсеров, в том числе рейдеров и скаутов, во второй половине XIX века стало причиной прекращения постройки и использования фрегатов.
Появление сторожевых кораблей
Возрождение фрегатов
Быстроходность эсминцев была необходима при атаках на корабли противника, в то время как для сопровождения союзных конвоев на первое место выходила дальность плавания в открытом море. Так как эсминцы являлись оптимальными кораблями для сопровождения, в 1930-х годах стали появляться относительно небольшие и тихоходные корабли, которые в США получили название "destroyer escort" - эскортные эсминцы. Они не несли торпедного вооружения и предназначались для защиты конвоев от воздушных и торпедных атак. Эскортные эсминцы могли развивать скорость до 20 узлов, но были значительно маневреннее обычных эсминцев, так как им приходилось действовать в тесном конвойном строю. Вооружение этих кораблей состояло из мощных противолодочных орудий и развитой зенитной артиллерии. Многие эскортные эсминцы вооружались глубинными бомбами, многоствольными противолодочными бомбометами Hedgehog и мощными гидролокаторами. В результате сформировался специфический и весьма многочисленный класс эскортных кораблей, занявших нишу между быстроходными эсминцами и корветами, действовавшими в прибрежных районах.
В СССР аналогичные по назначению корабли относились к типу сторожевых кораблей (СКР), термины "фрегат", "эскортный эсминец" и "корвет" не использовались. В годы Великой Отечественной войны в качестве СКР использовались также переоборудованные гражданские суда и пограничные корабли.
В Великобритании эскортные эсминцы, поступавшие из США по ленд-лизу, отнесли к возрожденному типу фрегатов, хотя более ранние корабли охраны конвоев в британском флоте считались шлюпами и корветами.
В Германии корабли сопровождения (нем. Flottenbegleiter - корабль сопровождения флота) начали строиться в 1930-х годах. Изначально их планировалось использовать для охраны броненосных сил, но позже среди решаемыми ими задач на ведущие роли вышло сопровождение транспортов.
В Японии эскортные корабли были отнесены к классу Kaibōkan (яп. 海防 艦 - корабль морской обороны). Помимо сопровождения транспортов в круг их задач входило патрулирование прибрежных вод, благодаря чему их также называли кораблями прибрежной обороны.
Современные фрегаты
В разных странах существуют различные системы классификации эскортных и сторожевых кораблей.
В США к классу фрегатов УРО отнесены корабли водоизмещением 3000-6000 тонн, несущие управляемое ракетное оружие и предназначенные для сопровождения основных военно-морских сил или крупных конвоев и защиты их от воздушных и подводных атак. Таким образом фрегаты в американском флоте занимают промежуточное положение между эсминцами УРО и крейсерами УРО и их основной задачей является охрана ударных соединений и конвоев. В зависимости от модификации они имеют буквенные обозначения FFG — фрегаты УРО или FFGN — атомные фрегаты УРО. Строящиеся в настоящее время в рамках программы LCS (англ. Littoral Combat Ship литоральные боевые корабли) являются промежуточным звеном между фрегатами и корветами и предназначены для действий в прибрежной зоне.
В Великобритании к классу фрегатов относятся корабли, предназначенные для противовоздушной и противолодочной обороны морских соединений, уничтожение легких военных кораблей противника и поддержки наземных операций. По своим размерам британские фрегаты УРО вплотную приблизились к эсминцам УРО. Аналогичное назначение и характеристики имеют фрегаты Германии, Китая, Франции, Южной Кореи, Японии. В Испании, Нидерландах и ряде других стран фрегаты являются самыми крупными военными кораблями.
В Российском флоте в настоящее время к типу сторожевых отнесены корабли 2 ранга, предназначенные для охраны боевых флотов и конвоев от лёгких надводных сил, подводных и воздушных сил противника в дальней морской зоне. Дополнительно сторожевые корабли могут использоваться для постановки минных заграждений и поддержке десантных атак на береговые цели. Большие противолодочные корабли проекта 22350 отнесены к классу фрегатов, в том числе фрегат УРО "Адмирал флота Советского Союза Горшков". Таким образом к сторожевым кораблям по российской классификации относятся бывшие большие противолодочные корабли, сторожевые корабли дальней морской зоны, корветы ближней морской зоны и универсальные сторожевые корабли, то есть корабли, занимающие по водоизмещению промежуточное положение между корветами и фрегатами. Фрегаты в свою очередь по водоизмещению превосходят сторожевые корабли и уступают эсминцам 1 ранга, вооруженных крылатыми ракетами.
См. также
Примечания
Литература
- Пер. с англ. Ю. Новикова. Энциклопедия военной техники. Эсминцы и эскортные корабли: Свыше 300 эсминцев, канонерских лодок и эскортных кораблей всего мира.. — Москва: АСТ, 2001. — 352 с. — ISBN 5-17-005060-7
- Леста Военная энциклопедия. США. Эсминцы и эскортные корабли Второй Мировой.. — Москва: Молодая гвардия, 2003-2005. — 1000 с.
- В.Кофман, С.Балакин Эскортные корабли. — Москва: Молодая гвардия, 2003-2005.
- Хорьков Г.И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. — Москва: Воениздат, 1981.
