IJN Ōi (1920)
Эта статья редактируется участником mmaxfrai:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.
IJN ŌI (яп. 大井, рус. «ООИ»)
Япония
| 24 ноября 1919 г. Заложен |
| 15 июля 1920 г. Спущен на воду |
| 4 мая 1921 г. Введен в строй |
| 19 июля 1944 г. Гибель |
| 5330 / 6970 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 162,2 / 14,17 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 450 чел. Общая численность |
| 63,4 / мм. Пояс/борт |
| 28,6 мм. Палуба |
| 51 мм. Боевая рубка |
Конфигурация 1921 г.:
- 7 x 140 мм/50 тип 3;
- 2 x 80 мм/40 тип 3;
- 2 х 7,7 мм пулеметы «Levis»;
- 16 x 533 мм ТА (4x2);
- 48 мин заграждения;
- 2 бомбомета (24 глубинные бомбы);
- взлетная платформа для колесных самолетов (1925 г. на вооружение так и не поступили.).
Конфигурация 1941 г.(«тяжёлый торпедоносец»):
- 4 x 140 мм/50 тип 3;
- 2 x 80 мм/40 тип 3;
- 4 x 25 мм/60 тип 96;
- 60 x 610 мм ТА (10x4);
- 48 мин заграждения;
- 2 бомбомета (24 глубинные бомбы);
- взлетная платформа для колесных самолетов (1925 г. на вооружение так и не поступили.).
Конфигурация 1942 г.(десантный вариант):
- 2 x 140 мм/50 тип 3;
- 2 x 80 мм/40 тип 3;
- 6 x 25 мм/60 тип 96;
- 8 x 610 мм ТА (2x4);
- 8 десантных барж типа 14-м «Дайхацу»;
- 48 мин заграждения;
- 2 бомбомета (24 глубинные бомбы).
Содержание
Справочный материал
- 1 морская миля – 1,853 км.
- 1 узел - 1,852 км/ч.
- 1 кбт – 0,1852 км.
История создания
Предшественники
тип Tenryū (рус. «Тенрю»)
Предпосылки к созданию
Заказан в рамках программы «Флот 8-4». 15 легких крейсеров водоизмещением 5500 т было построено в период с 1920 по 1925 г.г. Эти легкие крейсера обладали одинаковыми корпусами, но, тем не менее, делились на три типа. Пять крейсеров 1-й серии типа Kuma проектировались и строились первыми, за ними последовало шесть крейсеров 2-й серии типа Nagara (рус.«Нагаро») и три корабля 3-й серии типа Sendai (рус. «Сендаи»). Все корабли получили названия в честь рек и ручьев Японии. Проектирование крейсеров типа Kuma началось еще до завершения постройки кораблей Tenryū (рус. «Тенрю») и Tatsuta (рус. «Тацутa»).
Проектирование
Проект разработан капитаном 1-го ранга Хирага. Первоначально он повторял Tenryū (рус. «Тенрю»), но с пятью 140-мм орудиями (у Tenryū 4 орудия) и водоизмещением 3500 т («улучшенный Тенрю».). Под влиянием постройки в США десяти «скаутов» типа Omaha с восемью 152-мм орудиями, размеры корябля увеличили (начальные размеры 157,8*14,17*5,2 увеличили до 162,2*14,17*5,2), что позволило довести число 140-мм орудий до семи и дальность плавания до 8500 миль (против 6000 миль у Tenryū) 10-узловым ходом. По своей сути проект являлся развитием легких крейсеров периода первой мировой войны.
Постройка и испытания
- Заложен = 24 ноября 1919 г.
- Спущен на воду = 15 июля 1920 г.
- Сдача заказчику = 4 мая 1921 г.
Описание конструкции
Корпус и бронирование
Корабль имел клепанный корпус с удлиненным полубаком и однопалубными надстройками, который делился поперечными водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, на 16 отсеков. На всем своем протяжении, за исключением носовой оконечности, он имел двойное дно, которое частично использовалось в качестве топливных цистерн. Вертикальный броневой пояс постоянной толщины, прикрывал отсеки с главными механизмами. Он состоял из двух слоев (36 и 25,4 мм) нецементированной хромистой стали, жестко присоединенных между собой. Противоторпедные и продольные переборки отсутствовали. Бронирование обеспечивало защиту от снарядов калибром до 120 мм на дистанциях 40-70 кбт и позволяло вести бой только с легкими кораблями. Бронированная боевая рубка располагалась в легкой носовой надстройке с закрытым и открытым ходовыми мостиками. Единственный прибор управления огнем находился на трехногой фок-мачте и был связан с вычислительным прибором и боевыми постами телефонов (впервые на японских крейсерах). В связи с модификациями вооружения (см. главу Вооружение) в 1941 ширина палубы была увеличена с 14,17 м до 17,6 м и увеличилась осадка корабля с 5,2 м до 5,5 м. (по тем же причинам в 1943 осадка возросла до 5,8).
Энергетическая установка и ходовые качества
На крейсерах типа «Кума» стояло по 12 котлов Канпон с нефтяным отоплением и по четыре турбозубчатых агрегата, связанных с четырьмя гребными винтами. Суммарная мощность машин 90 000 л.с. Скорость полного хода — 36 узлов. Расчетная дальность плавания 14-узловым ходом — 5000 морских миль. Экипаж — 450 человек. Для возможности установки машин большей мощности взятый за основу корпус типа Tenryū («Тенрю») и в средней части сделали на палубу выше для обеспечения внутреннего пространства.
Недостатки конструкции
В проекте Kuma были следующие недочеты значительно снижающие боевую живучесть корабля:
- неудачное расположение 140-мм орудий, три из которых (3,4 и 5) были удалены от погребов боезапаса.
- погреба боезапаса находились рядом с топливными танками (для носовой группы орудий) и машинным отделением (для кормовой группы орудий).
- отсутствовала централизованная система выравнивания крена и дифферента, при недостаточной производительности водоотливных средств.
Экипаж и обитаемость
- Общая численность проектная = 450
- Численность фактическая = 438
- Численность с 1941 = 560
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
18.07.1944 г. в сопровождении эсминца «Сикинами» вышел из Сингапура, но из-за неисправности главных механизмов сбавил ход до 12 уз, что позволило обеспечить ремонт, который продолжался около 15 часов.
19.07.1944 в 570 милях от Гон Конга на подходе к Маниле крейсер атаковала американская подводная лодка Flasher «Флэшер». Из четырех выпущенных торпед в левый борт «Оои» попало две. Их вызрывы привели к возгоранию топлива, затоплению водой носовых моторных отсеков и полной потере хода. Спустя два часа после первой атаки, подводная лодка с дистанции 3 км выпустила еще четыре торпеды. Одна из них взорволась в районе носового моторного отсека левого борта, отвалилась носовая оконечность корпуса и спустя два часа корабль затонул.
«Сикинами» подошел к «Оои» за пять минут до его гибели и успел принять на борт 368 чел. (с командиром), которых 22.07.1944 г. доставил в Сингапур. На крейсере погибло 53 чел.
