Barroso (1951)
ARA Nueve de Julio (C-5)
| 12 апреля 1951 г. Поднят флаг |
| 1979 г. Выведен из боевого состава |
| 1983 г. Сдан на слом |
| 10800 / 12500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185,42 / 18,82 / 5,94 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ТЗА General Electric Главная ЭУ |
| 100 000 л.с. Мощность |
| 33,6 / узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| 7600 / миль Дальность плавания (полный/экономичный ход) |
| 2200 / т. Запас топлива (нормальный/полный) |
| 868 чел. Общая численность |
| 140 / 127 мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 165 / 32 / / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 2 катапульты;
- 4 гидросамолёта.
Артиллерия главного калибра
- 15 × 152-мм/47 орудий;
- 8 × 127-мм/25 орудий.
Зенитная артиллерия
- 2 × 76-мм/50 орудий,;
- 8 × 28-мм/75 орудий,;
- 8 × 12,7-мм пулемётов.
Содержание
Общие сведения
Barroso (C-11) был назван традиционно для латиноамериканских флотов, в честь национального героя — адмирала Francisco Manuel Barroso da Silva.
Модернизации и переоборудования
- В 1960-х прошёл модернизацию, в ходе которой установили РЛС общего обнаружения LW-01 (на фок-мачте) и DA-01 (на грот-мачте) производства голландской фирмы Signaal Automatic.
История службы
12 апреля крейсер официально передали Аргентине в Филадельфии, а «Бойз», включенный в состав флота 19 декабря 1951 г. и переданный аргентинским ВМС 11 марта 1952 г. в той же Филадельфии, получил традиционное для кораблей этой страны имя Nueve de Julio и бортовой номер С-5.
(ex-USS_Boise,_CL-47).jpg)
В начале 1952 года крейсер вошел в состав специально сформированного (впрочем, это было характерно для всех рассматриваемых национальных флотов) крейсерского соединения, приступив к выполнению программы учений и стрельб. Большую часть времени он проводил в походах с курсантами военно-морских училищ и школ на борту. Существовали стандартные маршруты, по которым происходили такие вояжи в Атлантике на удалении 1200 миль от берегов Патагонии.
16 сентября 1955 г. в стране вспыхнула освободительная революция, в которой флот сыграл ведущую роль.
Nueve de Julio в сопровождении двух эсминцев в этот же день открыл огонь по правительственным войскам у Пуэрто-Бельграно и вел его четыре часа. Спустя двое суток крейсер со своим систершипом во главе основных сил флота прибыли в устье Ла-Платы. Правительству был предъявлен ультиматум с угрозой артиллерийского обстрела Буэнос-Айреса. 19 сентября президент бежал из страны, а 20-го в каюте командира General Belgrano между представителями повстанцев и правительства состоялось подписание акта №1, означавшего полный успех революции.
С начала следующего, 1956 года, крейсер провел в учениях и походах. В это время на нем, как и на чилийских систершипах, базировалось два вертолета Bell-470.
Мартовской ночью 1956 года отрабатывающий совместное маневрирование крейсер не смог разойтись с систершипом в открытом море: форштевень Nueve de Julio ударил в борт General Belgrano, практически отрубив носовую часть последнего. Ремонтировались систершипы на верфи морского арсенала Пуэрто-Белграно.
Nueve de Julio исключен из состава флота в 1979.
Разобран на металл в Браунсвилле, штат Техас, в 1983.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
- Brown D Royal Navy and the Falkland War.. — London: Conway Maritime Press, 1987.
- Патянин С.В., Токарев М.Ю. Самые скорострельные крейсера. От Перл-Харбора до Фолклендов.. — М:Яуза: ЭКСМО, 2011. — 112 с. — ISBN 978-5-699-53781-5
- Smith P. C., Dominy J. R. Cruisers in Action 1939—1945.. — London: William Kimber, 1981. — ISBN 0718302184
