Хуан Карлос I

Эта статья редактируется участником <adviser_vova> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

«Хуан Карлос I» — универсальный десантный корабль-авианосец ВМС Испании, по испанской классификации — корабль стратегической проекции силы (исп. Buque de Proyección Estratégica). Близок по концепции к американским кораблям типа Wasp, однако снабжён трамплином для увеличения боевой нагрузки самолётов с укороченным взлётом. Основное вооружение корабля — истребитель AV-8B Harrier II. Назван в честь Хуана Карлоса I, бывшего короля Испании и его строительство обошлось в 360 миллионов евро.

«Хуан Карлос I»

Универсальный десантный корабль | [[Navy:Испания|Испания|class=b-options_link__dark]]

Служба

Испания

Исторические данные

май 2005 Заложен

22 сентября 2009 Спущен на воду

Общие данные

27 079 т / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

230,8 м / 32,0 м / 6,9 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

243 чел. Общая численность

Вооружение

Возможное ипользование авиации

Авиагруппа

Истребители: 20 AV8B или F35B + 6 парковочных мест на палубе;
Смешаная: 11 AV8B или F35B + 12 NH90 + 6 парковочных мест на палубе;
Траспортная: 25 NH90 + 6 парковочных мест на палубе.

Универсальная артиллерия

4 x 20 mm огнестрельное оружие;
4x 12.7 mm пулеметы.

Радио-электронная защита

REGULUS and RIGEL.

Датчики и обработка

LANZA-N воздушный поиск;
ARIES внешний поиск;
PAR приземление авиации.

Десант

925 солдат;
46 Leopard 2E;
LCM-1E.

Однотипные корабли

Mistral

[[Категория:Испания]]

История создания

Универсальный десантный корабль «Хуан Карлос I» для ВМС Испании построен фирмой Navantia. Для испанского флота он должен стать крупнейшей морской единицей в истории. Этот проект позиционируется испанцами как Buque de Proyeccion Estrategica (BPE) (корабль стратегической проекции силы) . Он был построен в марте 2009 года на судостроительном предприятии Navantia Ferrol Shipyard. Заказчику был отдан в 2011 г. Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» можно отнести по аналогии к кораблям типа Wasp ВМС США, но с появлением трамплина на полетной палубе его уже можно назвать легким авианосцем.

Десантный вертолетоносец корабль-док считается многоцелевым кораблем, который может быть использован в качестве авианесущего корабля, а также для оказания поддержки наземным десантным операциям. Кроме того военный корабль способен взять на борт дополнительный груз в виде 144 контейнеров. Поэтому корабль был разработан в первую очередь для четырех различных ролей.

Четыре концепции операций, для которых он был разработан, являются:

Стратегические проекции
Десантные операции
Возможный авианосец
Кроме военных действий.

Конструкция

Десантный вертолетоносец корабль-док «Juan Carlos I» имеет на борту четыре палубы, каждая из которых предназначена для определенных грузов: палуба для личного состава, полетная палуба, гараж для гусеничной и колесной техники и док-камера.

Вид сверху и с борта
Компоновка корабля

Палуба

Главная особенность «Хуан Карлос I» — его полетная палуба (203,2 м на 32м), приспособленная для полноценного обеспечения полетов самолетов Harrier и F-35В и оборудованная носовым трамплином, установленный под углом 12°, предназначенный для облегчения взлета самолетов с боевой нагрузкой. Для обеспечения работы авиа-группы имеются два вертолето-подъемника и под палубный ангар для хранения авиатехники. Взлетная палуба имеет шесть взлетно-посадочных площадок для средних вертолетов или четыре — для тяжелых. На палубе расположены 8 посадочных площадок для самолётов Harrier, F-35 или средних вертолётов, 4 посадочных точки для тяжёлых вертолётов CH-47 Chinook и 1 точка для конвертоплана V-22 Osprey. Авиа-группа включает до 30 самолётов и вертолётов. «Хуан Карлос» оснащен одной пусковой установкой для ракет ESSM. Из других видов вооружения оно оснащено четырьмя 20-мм автоматами Эрликон CIWS.

Командный пункт и средства связи

LHD Хуан Карлос I имеет высокую степень национализации во всех системах и датчиках. Радары на LHD Хуан Карлос I установила национальная компания Indra, от R & D программ Министерства обороны. Бортовая РЛС заключается в Индра Лэнс-N, который является Navalized версия Ланца Радар, который оснащает многие из эскадрильи наблюдения (EVA) воздуха и обеспечить контроль испанскую воздушное пространство. Является трехмерный массив плоским радиолокационной антенны, состоящей из горизонтальных элементов, вертикально сгруппированы и каждый из которых имеет свой собственный приемник. Различия с старшего брата являются включение поверхности канала обнаружения целевой и размер антенны будучи намного меньше, морская. РЛС обеспечивает покрытие 180 морских миль, и работает в L диапазоне

Системы коммуникаций

Судно имеет спутник, данные и системы голосовой коммуникации на месте. Расчет и персонал защиты на правлении смогут получить команды и коммуникация от данных связывается. Информация может быть получена и послана через датчики и оборудование. Боевая система имеет свойства разделить данные с боевыми системами других единиц, объединяя информацию.

Radar Indra Aries PAR
Radar Lanza N

Энергетическая установка и ходовые качества

На этом корабле используется новая силовая установка. Впервые в испанском флоте применена дизель-электрическая двигательная установка. Силовой установкой десантного вертолетоносца корабля-дока «Juan Carlos I» является электрический двигатель. Он получает энергию от одной газотурбинной установки и двух дизель-генераторов.Электростанция, состоящая из двух дизелей и газовой турбины Codlag СМ-2500 приводит в движение два электродвигателя,типа Азипод, размещённые в гондолах. Газовая турбина и два дизеля, по сути дела, являются электростанциями, питающими все системы корабля. Подобные двигатели, используются на французских десантных кораблях типа Мистраль. Судно имеет дальность плавания до 9 000 морских миль на скорости в 15 узлов.В качестве резервного источника, LHD Хуан Карлос I, имеет 1200 кВт дизель-генератор, который питает напряжение 440 В. Такой тип установки позволяет снизить уровень шума, вибрации, расход топлива, расходы на обслуживание и обеспечить достаточную маневренность кораблю.

Кормовая доковая камера

Как и любой универсальный десантный корабль, «Хуан Карлос» оборудован кормовой доковой камерой размерами 69 х 16,8 м, способной вместить 4 десантные баржи LCM-1E (полное водоизмещение 100 тонн) или два катера на воздушной подушке LCAC (landing craft air cushion, полное водоизмещение 185 тонн, скорость до 70 узлов) + плавающие бронетранспортеры.

Ангар палубы и гараж легкой техники

Двухуровневый многофункциональный ангар/гараж имеет площадь 6000 м² и вмещает до 6000 тонн груза и техники.

В гараже для гусеничной и колесной техники могут разместиться 45 легких танков типа Leopard-2 и 77 военных грузовиков. На нижней грузовой палубе можно перевозить до 46 основных боевых танков, на верхней размещаются грузовики и другие автомобили. Внутри корабля имеется две транспортные палубы для размещения бронетехники общей площадью 6000 кв. метров, способные принять 46 основных боевых танков Леопард-2. Кроме того, УДК обеспечивает транспортировку 2150 тонн дизельного топлива, 40 тонн смазочных материалов и 480 тонн питьевой воды.

Ангар корабля
Ангар корабля с техникой
Ангар корабля с техникой

В смежном ангаре с верхней грузовой палубой размещаются либо 12 средних транспортных вертолетов NH90, либо восемь тяжелых CH-47 Chinook, либо до семи многофункциональных штурмовиков вертикального взлета и посадки AV-8B Harrier II или F-35B.То есть «Хуан Карлос I» может выполнять гуманитарные миссии.Запасы топлива составляют 800 тонн авиационного керосина.

Жилой комплекс

На этой палубе находяться большинство номеров, больница, кухни, столовые, камеры и другие экземпляры персонала отдыха.

Столовая

Госпиталь

В дополнение еще одной важной функцией корабля является возможность эвакуации людей из районов, терпящих бедствие. Для этого на борту транспорта имеется две операционные для оказания неотложной медицинской помощи, реанимация, травматология, рентген-кабинет, лаборатория, стоматология, и прочие медицинские кабинеты. Медицинское учреждение соединено посредством лифта только с док-камерой.

Больничная площадь:

сортировочная зона с 6 носилками
Выделение места для 4 пациентов
2 полных операционных залов
Стерилизацыоный номер
Лаборатория
Аптека
Рентген-кабинет.

Экипаж

Благодаря высокому уровню автоматизации экипаж крупного корабля состоит всего из 243 человек, дополнительно УДК может принять на борт 1200 человек, десант — 925 человек, включая группу береговой разведки (23 бойца), 100 штабных работников и две сотни человек авиа-персонала.

Десантовместимость:

Морских пехотинцев - 925 человека;
Танки типа «Leopard-2» - 46 единиц;
Колесной техники - 77 единиц;

Состав авиакрыла:

Летный и технический персонал - 172 человека;
Самолеты AV-88 «Matador» - 18 единиц;
Вертолеты типа NH-90, SH-3D «Sea King», CH-47 «Chinook» - 12 единиц;

Особенности состава

В отличии от других УДК аналогичного класса, «Хуан Карлос» был изначально спроектирован с расчетом на базирование самолетов с укороченным и вертикальным взлетом. Всего - 18 штурмовиков AV-8B Harrier II или перспективных F-35B. Однако, в ВМС Испании всего-то 17 AV-8 Harrier II и реальный состав авиа-группы будет несколько отличаться: 11 вертикального взлета, а также 12 транспортно-боевых вертолетов Augusta AB.212 и противолодочных вертолетов SH-60 Seahawk.

Преимущества

Таким образом, «Хуан Карлос I» по многим параметрам превосходит Мистраль построенные фирмой DCNS (бывшим партнером Navantia) для ВМС Франции. Именно с этим проектом испанцы победили в австралийском тендере на постройку двух УДК типа Canberra. По планам ВМС Франции, «Хуан Карлос I» должен заменить десантные корабли Herman Cortes и Pizarro и имеет лучшие амфибийные возможности и в то же время станет альтернативной авиационной платформой к авианосцу Принц Астурийский. Это будет особенно полезно, поскольку авиа-группа останется операционной, когда авианосец Принц Астурийский будет отправлен в док на короткий ремонт.

Концепция применения УДК

Единственный вопрос – до сих пор не сформулировано внятной концепции применения подобных кораблей. В крупных десантных операциях, подобных вторжению в Ирак, роль УДК с его 46 танками исчезаемо мала: в 1991 году американцам потребовалось доставить в район Персидского залива 2000 танков Абрамс плюс еще 1000 привезли их союзники по международной Коалиции. Палубное авиа-крыло «легкого авианосца-вертолетоносца», состоящее из 20-30 «вертикалок» и вертолетов, в десятки раз отстает по возможностям от авиа-крыла классического атомного авианосца, например, на УДК отсутствуют самолеты дальнего радиолокационного вооружения. При этом, сам ударный авианосец не является определяющей силой в локальном конфликте – во время операции «Буря в пустыне», шесть АУГ выполнили суммарно всего 17% боевых вылетов, остальную работу сделала авиация наземного базирования – более тысячи ударных самолетов!

С точки зрения морского боя, перспективы десантного вертолетоносца-дока еще более сомнительны – тихоходный (скорость 18-20 узлов) корабль, лишенный серьезного оборонительного вооружения и бронирования предназначен только для доставки экспедиционных сил в требуемый район Мирового океана, при этом сам корабль не входит в зону боевых действий, оставаясь в сотне километров от берега – выгрузка войск идет по воздуху, либо с использованием собственных десантных плавсредств.

Существует и другая оценка универсальных десантных кораблей-доков – для подавления беспорядков где-нибудь в столице Кот-д’Ивуара вполне достаточно батальона десантников при поддержке тяжелой бронетехники и хорошо организованного прикрытия с воздуха. С другой стороны, возникает резонный вопрос – зачем же строить огромный дорогой корабль, если для доставки батальона солдат в Кот-д'Ивуар можно использовать обычную транспортную авиацию? Военные еще полвека назад смекнули, что вместо того, чтобы высаживаться на голый неподготовленный берег, поросший колючками, достаточно захватить столичный аэропорт и превратить его в удобную опорную базу, несравнимую по комфорту с тесными палубами десантного корабля. В таком режиме прошла Пражская весна, 1968 г. (по одной из версий, молниеносный захват международного аэропорта выполнил советский спецназ, прибывший в Прагу под видом спортивной команды с большими черными сумками). С захвата аэропорта Баграм началась Афганская война, то же самое делали американские рейнджеры в Сомали, 1993 г.

Игры

Навигация

Инструменты

Хуан Карлос I

Содержание

История создания

Конструкция

Палуба

Командный пункт и средства связи

Системы коммуникаций

Энергетическая установка и ходовые качества

Кормовая доковая камера

Ангар палубы и гараж легкой техники

Жилой комплекс

Госпиталь

Экипаж

Особенности состава

Преимущества

Концепция применения УДК

Галерея

Видео

Ссылки