Эскадренные миноносцы типа Minekaze
Эта статья редактируется участником Efreitor_ в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Эскадренный миноносец типа Kiekadze
| 15 ед. Заказано |
| 15 ед. Построено |
| 1918-1922 гг. Годы постройки |
| 1920-1948 гг. Годы службы |
| верфь Mitsubishi Nagasaki; верфь Maizuru Kaigun Kosho Место строительства |
| 1367 / 1680 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 99,53 / 9,04 / 2,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 39 узл. Скорость хода |
| базовая 3600 миль Дальность плавания |
| 148 чел. Общая численность |
| противоосколочное мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение:
- 4 (4×1) 120-мм орудия 45 калибров Тип 3.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (3×2) 533-мм Торпедных аппарата;
- 20 мин.
Пулемётное/Зенитное вооружение:
- 2 × 7,7-мм пулемёта.
Содержание
История
Предпосылки создания
После победоносного окончания русско-японской войны важной вехой в котором стало Цусимское сражение которая подтвердила верность принятых перед войной решений. Однако прогресс не стоял на месте и появлялись как технические новинки так и нововведения в тактике. И в результате этого уже в 1907 году была принята новая «Политика Имперской обороны» , которая устанавливала основные направления оборонного планирования Японии на следующие 11 лет.
Т. Саго один из идейных вдохновителей «Политики Имперской обороны» считал, что в составе флота к 1920 году, необходимо было иметь линейный флот из трех эскадр по 8 новых линейных кораблей в каждой, трех эскадр по 4 броненосных крейсера и трех эскадр по 4 крейсера II класса, не считая «вспомогательного флота» из кораблей второй линии.
Однако в «Политике» указывался более скромный состав линейного флота из восьми линкоров, поддерживаемых эскадрой из восьми броненосных крейсеров самого последнего проекта и с возрастом не более 8 лет, в соответствии с новыми стандартами вместо броненосных предполагалось иметь такое же количество линейных крейсеров. Этот амбициозный проект, ставший известным в истории под названием «программа строительства флота 8-8» или «флот 8-8» так и не был выполнен, но послужил основой для создания сокращенной программы «флот 8-4».
В рамках этой программы Морской генеральный штаб сформировал следующие требования к эскадренному миноносцу: Артиллерийское вооружение - одно 120 мм орудие, либо два 76 мм; Торпедное 4 торпедных аппарата; скорость хода - не менее 30 узлов; топливо - нефть.
Одновременно была утверждена новая классификация эсминцев, классификация велась по водоизмещению: менее 500 тонн - эсминец III класса; от 500 до 1000 тонн - эсминец II класса; более 1000 тонн - эсминец I класса. И была реорганизована структура миноносных соединений. Они были укрупнены и каждое из них должен был возглавлять (Лидировать) Легкий крейсер
Но промышленность Японии в 1910хх годах не располагала достаточными средствами для создания полноценных современных эскадренных миноносцев. Японцы попытались перенять передовые проекты кораблей за рубежом, но в целом опыт вышел не очень удачным, миноносцы тип Sakura вышли не лучше более ранних моделей но заметно дороже.
В 1911 году кораблестроительная программа так и не была утверждена, но из средств выделенных на флот было решено закупить два миноносца (типа Urakaze) в Англии.
В результате финансовых и политических проблем в Первую мировую войну Япония вступила имея всего 4 новых эсминца, что не могло не вызвать обеспокоенность Морского генерального штаба. В 1914 году для исправления этого была в срочном порядке заложена серия эсминцев Kaba, являющихся по сути несколько модернизированным вариантом миноносца Sakura.
История проекта
В рамках данной программы Морской технический совет, представил проект нового океанского эскадренного миноносца полностью удовлетворявшего требованиям Морского генерального штаба.
Этим проектом являлся базовый проект эскортного миноносца под обозначением F 41. Данный проект являлся попыткой японских конструкторов совместить наиболее удачные решения зарубежных конструкторов , а ьак-же применить свои решения и опыт первой мировой войны. Например заимствованием из Английских проектов являлся силовой набор корпуса, который перекочевал без значительных изменений лишь увеличившись в количестве кратном увеличению длинны судна. А расположение торпедного аппарата между полубаком и мостиком было явно скопировано с Германских эсминцев (Кроме Германии такое расположение ТА имели только эсминцы Австро-Венгрии).
Основной же «изюминкой» проекта явилось использование турбин с зубчатой передачей (впервые на серийном проекте). Зубчатая передача позволила более эффективно использовать энергию сгорающего топлива, так как благодаря ей можно было подобрать оптимальное соотношение между количеством оборотов винта и оборотов турбины.
Изначально планировалось вооружить корабль согласно минимальных требований Морского генерального штаба, но постепенно проект отходил от минимумов и прямого копирования иностранных образцов. Так конструкторы довольно быстро отказались от расположения двух одиночных торпедных аппаратов по бортам (аналогично германским проектам), а сделали их расположенными на центральной продольной оси судна но на парном поворотном станке. Сами торпеды планировались уже более мощные 533 мм скопированные с британских образцов. Благодаря возросшей мощности появилась возможность установить 4 артиллерийских орудия, без особого снижения скоростных характеристик.
