Эскадренные миноносцы типа A (1929)
Эта статья редактируется участником <sotij> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
| 10 ед. Заказано |
| 10 ед. Построено |
| 1928-1929 гг. Годы постройки |
| 1930-1949 гг. Годы службы |
| Великобритания Место строительства |
| 1350 / 1747 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95,1 / 9,8 / 3,73 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА Parsons
(на Acasta, Achates - Brown-Curtiss), 3 ПК Адмиралтейского типа ( на Anthony, Ardent - Yarrow, на Acheron - Thornycroft) Энергетическая установка |
| 35,25 узлов узл. Скорость хода |
| 4 800 миль миль Дальность плавания |
| 138 человек чел. Общая численность |
2×4 533-мм ТА
4×1 — 120-мм/45 орудий QF Mk. IX 6 глубинных бомб, три бомбосбрасывателя 2×1 — 40-мм/40 1x12-мм пулемет
HMS Acasta, Achates, Active, Antelope, Anthony, Ardent, Arrow, Acheron
HMCS Saguenay, Skeena
Содержание
История создания
Период после Первой Мировой Войны характеризуется наступившим экономическим кризисом и нежеланием Великобритании тратить средства на вооружение. С 1917 по 1924 в Королевский флот не поступали новые серии эсминцев, тем более что в строю находилось значительно количество эсминцев типа V/W, ставших основой минных сил флота. Лишь в 1924 две конкурирующие компании - Yarrow и Thornycroft, по заданию Адмиралтейства представили на конкурс 2 корабля - Ambuscade и Amazon (оба - улучшенные версии эсминцев типа W Первой мировой), которые должны были послужить образцом для нового эсминца. Конструкция была изменена с учетом полученного опыта, было добавлено новое оборудование: гидроакустическая станция для борьбы с подводными лодками, радиооборудование, были улучшены электрические генераторы, усовершенствована вентиляция, увеличено подпалубное пространство. Вооружение осталось таким же, как и на предшественниках - 4 120-мм орудия, 2 40-мм зенитных автомата, 2 трехтрубных торпедных аппарата. На прототипах были установлены новые революционные энергетические установки, значительно более сложные и мощные - двухвальный ТЗА Brown-Curtiss с крейсерскими ТЗА Parsons. Нововведением стало выделение в самостоятельные турбин крейсерского и заднего хода. Котельная установка - 3 котла Yarrow.
Оба корабля вошли в состав Королевского флота, но победителем в соревновании за счет меньшей стоимости вышел Amazon, который и послужил прототипом всей серии эсминцев, открывавшейся типом А. Проект нового типа миноносцев был одобрен в начале 1927 года.
Особенности конструкции
Корпус кораблей типа «А» по сравнению с прототипом Thornycroft слегка расширили на 23 см., в связи с возросшим весом нового артиллерийского вооружения, а дорогую энергетическую установку упростили в целях экономии. При проектировании были снижены и первоначальные требования по дальности плавания нового типа эсминцев, из-за водоизмещения, по расчетам превышавшего 2000 тонн, что было для того времени слишком много. В комплекс вооружения были включены новые полуавтоматические 120-мм орудия, четырехтрубные торпедные аппараты, вместо использовавшихся на Amazon трехтрубных, и тральное вооружение. В связи с возросшим весом пришлось вынужденно отказаться от гидроакустической станции ASDIC, а запас глубинных бомб сократить до шести. Энергетическая установка отличалась простотой и надежностью. Она представляла собой 3 адмиралтейских котла и 2 турбины Parsons. По сравнению с Amazon ЭУ была сильно упрощена - отказались от самостоятельных турбин крейсерского хода, вместо которых в корпусе турбин высокого давления предусмотрели ступени аналогичного назначения. Мощность механизмов составляла 34000 л.с., и скорость хода достигала 35,25 узлов. По результатам практических испытаний Achates показал мощность механизмов в 34193 л.с., скорость хода 35 узлов, Anthoni - 34415 л.с., скорость хода 36,3 узлов.
В качестве эксперимента на Acheron были установлены котлы Thornycroft высокого давления - 34 кг/кв.см., показавшие лучшую экономичность,но эксперимент себя не оправдал из-за сложности в обслуживании и ненадежности конструкции. ЭУ Acasta и Achates также слегка отличались - на них были установлены котлы Yarrow с меньшим давлением 18,7 кг/кв.см., и турбины Brown-Curtiss.
Облик корабля определили требования Адмиралтейства к новым эсминцам - тоннаж не более 1400 тонн и относительно невысокая стоимость. Адмиралтейство отказалось от постройки значительно более улучшенного, но при этом увеличенного и стоившего бы много дороже эсминца. В связи с чем серийные эсминцы типа «А» в значительной степени повторяют тип V/W периода Первой Мировой Войны, существенно отличаясь лишь энергетической установкой и комплектом вооружения. Увеличение тоннажа по сравнению с типом W на 170/200 тонн обуславливалось увеличенным запасом топлива, новыми торпедными аппаратами и палубными орудийными установками. Новые эсминцы обладали присущей типу V\W хорошей мореходностью, с немного увеличенной благодаря усовершенствованной ЭУ максимальной скоростью, имели более высокий надводный борт (2,6 м. против 1,9). Общее расположение жилых помещений значительно улучшили по сравнению с предшествующими типами, а также приспособили к плаванию в тропиках. Корабли оснастили более просторным новым цельнометаллическим мостиком. Британцы отказались от предлагаемого двойного дна и продольных водонепроницаемых переборок, ограничившись десятью водонепроницаемыми переборками, тем самым несколько пожертвовав живучестью корабля. Это позволяло иметь машинное и котельное отделения увеличенных размеров.
| Характеристика | Тип «W» | «Amazon» | Тип «А» |
|---|---|---|---|
| Длина (м.) | 91,44 | 95,06 | 95,09 |
| Ширина (м.) | 9,22 | 9,61 | 9,84 |
| Осадка (полная, м.) | 2,92 | 3,44 | 3,73 |
| Водоизмещение (стандартное, т.) | 1112 | 1352 | 1350 |
| Мощность механизмов (л.с.) | 27000 | 41446 | 34000 |
| Скорость (узл.) | 34 | 37,86 | 35 |
| Скорость в полном грузу (узл.) | 30 | 33 | 31 |
| Запас топлива (т.) | 370 | 433 | 386 |
| Экипаж (чел.) | 127 | 145 | 138 |
| Дальность плавания (на 15 узлах, миль) | 3210 | 3310 | 4800 |
Появившиеся в 1930-х корабли типа «А» было резко раскритикованы флотскими командирами как слишком большие и слишком дорогостоящие. Вместе с тем, 1928 году в Японии на вооружение поступили эсминцы типа Fubuki проекта 1923 года с большим водоизмещением в 1750/2070 тонн, и относительно лучшим вооружением из 3 двухорудийных артустановок 127-мм/50 Тип 3, а также трех трехтрубных торпедных установок. Вторая же группа кораблей этого типа получила орудия с большим углом возвышения для использования в качестве зенитных, и 610-мм торпеды. В Германии в 1934-1935 гг. были заложены эсминцы водоизмещением типов 1934 и 1934А, имевшие водоизмещение в 2232 и 2270 тонн, и вооруженные 5 127-мм орудиями SKC/34 и двумя четырехтрубными торпедными аппаратами.Американские эсминцы типа Benson 1938 г. по сравнению с Acasta были на 200 тонн больше и вооружены были пятью 127-мм орудиями и 10 торпедными трубами. К тому же все американские эсминцы начиная с 1934 года, и японские Yamakaze проекта 1934 года, имели универсальные орудия с углом возвышения в 90 град. С учетом полученных данных, по мнению Адмиралтейства, стандартные эсминцы водоизмещением в 1350 тонн не могли противостоять большим зарубежным эсминцам, поэтому в Великобритании в 1936 году перешли к выпуску гораздо более крупного типа Tribal, выросло и водоизмещение выпускавшихся "стандартных" эсминцев, серию которых открыл тип «А». Так, водоизмещение типа J программы 1936 года, типов К, L программы 1937 года, составило 1650 тонн (количество орудий выросло до 6, усилены многие тактические элементы). Тем самым строительство эсминцев типа Acasta было завершено.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
На эсминцах типа А 1929 года устанавливались 4 новых 120-мм (4,7-дюймовые) орудия МКIX длиной ствола в 45 калибров, с повышенным углом возвышения, в палубных установках Mk.XIV, заменившие орудия того же калибра Mk.I с поршневым затвором, использовавшиеся на Amazon. Орудие повторяло успешно себя зарекомендовавшее орудие Первой Мировой Войны BL, но было оснащено новым полуавтоматическим затвором раздвижного типа, а пороховой заряд помещен из шелковых оболочек в латунные гильзы. Это позволило довести темп стрельбы таких орудий до 12 выстрелов в минуту. Впоследствии эти орудия широко использовались в Королевском флоте вплоть до 1942 года и устанавливались на эсминцы Великобритании до типа R включительно, после чего были заменены на полностью идентичные орудия МКXII, но в спаренных палубных установках MKIX, приобретших свойства универсальных. Палубная установка MKIV обеспечивала угол возвышения орудий до 40 град. Для орудия «А» угол возвышения по замыслу конструкторов должен был составлять до 60 град., что позволило бы его использовать, в том числе, и для борьбы с самолетами противника. Но до биться этого удалось лишь в эсминцах типа S в 1942/43 гг. В качестве боеприпасов к орудию использовались фугасные снаряды повышенной мощности HE, и полубронебойные снаряды SAP, боекомплект составлял 190 снарядов на орудие. Система управления артиллерийских огнем представляла собой оптический дальномер MQ I с базой в 3 метра и ПУАО "Прицел-директор для эсминцев "(DDS). В роли собственно зенитного вооружения на корабле выступали установленные 2 40-мм орудия QF 2 pounder Mark II времен Первой Мировой Войны, т.н. "пом-пом", из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе, с боекомплектом 500 снарядов на орудие.
| Характеристика орудия MKIX | Значение |
|---|---|
| Вес | 3, 011 кг. |
| Длина | 5,60 м. |
| Длина ствола | 45 калибров |
| Заряжание | Раздельно-гильзовое |
| Вес снаряда | 22,7 кг. |
| Начальная скорость снаряда | 810 м/с |
| Дальность стрельбы при угле возвышения в 40 град. | 15,520 м. |
Минно-торпедное вооружение
2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата QR III с торпедами MKV.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Калибр торпеды | 533мм. |
| Длина торпеды | 7,1м. |
| Скорость хода | 35 узлов |
| Дальность хода | 5,2 км. |
| Вес | 1735 кг. |
| Масса взрывчатого вещества | 336 кг. |
Четырехтрубные торпедные аппараты впервые появились на эсминцах типа А, с целью повышения вероятности поражения целей при торпедной атаке. Основной недостаток торпед - невысокая скорость хода, составлявшая 40 узлов при стрельбе на короткие дистанции, и 25-30 узлов при стрельбе на дальние - не была разрешена,а скорости целей для торпедных атак в 1930-х годах достигали до 35 узлов. В боевом положении торпедные аппараты нагромождали палубное пространство. Поэтому лишь при переходе на более крупные миноносцы серий J, K и L четырехтрубные ТА, впервые использованные на типе А, были заменены на пятитрубные, которые виделись британцам пределом применения.
Модернизации и переоборудования
Из-за ранней гибели Acasta и Ardent модернизации не подвергались. На оставшихся кораблях были смонтированы радиолокационные станции 286F и 290, в целях повышения возможностей противовоздушной обороны на крыльях мостика были установлены 2 20-ти мм установки "Эрликон", а кормовые торпедные аппараты демонтированы и заменены 76-мм зенитным орудием. В ходе войны на кораблях осуществлялись и иные модернизации в зависимости от выполняемых задач - вместо 120-мм орудия добавлено 4 бомбомета (Acheron), противолодочный реактивный бомбомет "Хеджехог" (Achates), 76-мм двуствольное зенитное орудие (Active, Anthony, Antelope), вместо 76-мм орудия радиопеленгатор и радиопеленгаторная станция 271 (Antelope) .
История службы
Эсминцы данного типа приняли активное участие во Второй Мировой Войне. Acasta в 1944 году участвовал в эвакуации из Норвегии войск союзников, находясь в охранении авианосца Glorious. Соединение было атаковано немецкими линкорами Scharnhorst и Gneisenau. Acasta пошел в торпедную атаку на Sharnhorst, и повредил его попаданием торпеды. Но все соединение было уничтожено, а из экипажа эсминца спасся лишь один человек. В том же бою был потоплен и Ardent, также находившийся в охранении. Acheron серьезно пострадал от налета вражеской авиации в 1940 году. После ремонта, во время испытаний, корабль подорвался на мине и затонул. Achates принимал участие в охоте на Bismarck, входил в состав конвоев PQ-16 и PQ-18, принимал участие в высадке в Северной Африке. Во время охраны конвоя JW-51B эсминец был потоплен атаковавшим конвой немецким тяжелым крейсером Admiral Hipper. Active, Antelope, Anthoni участвовали во множестве операций на различных театрах военных действий - оккупация французских колоний на острове Мадагаскар, охрана конвоя Сьерра-Лионе - Великобритания, эвакуация шахтеров с о. Шпицберген, проводка конвоев на Мальту, имеют на своем счету уничтоженные подводные лодки противника. Проданы на слом в 1948-1949гг. Arrow нес службу в Индийском Океане и Средиземном море. В 1943 году был критически поврежден при пожаре стоявшего рядом на рейде Алжира транспорта с боеприпасами. От ремонта отказались, разобран в 1949 году.
| Классификация кораблей по номеру вымпела | Название | Верфь-строитель | Дата закладки | Дата спуска на воду | Дата вступления в состав флота |
Дата вывода из состава флота/гибели |
Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H09 | HMS Acasta | John Brown & Company | 13 августа 1928 | 8 августа 1929 | февраль 1930 | 8 июня 1940 | Погиб в бою с германскими линейными кораблями Scharnhorst и Gneisenau в 300 милях западнее Тромсё |
| H12 | HMS Achates | John Brown & Company | 11 сентября 1928 | 4 октября 1929 | март 1930 | 31 декабря 1942 | Потоплен в ходе «Новогоднего боя» артиллерией германского тяжёлого крейсера Admiral Hipper севернее мыса Нордкап |
| H14 | HMS Active | Hawthorn Leslie and Company | 10 июля 1928 | 9 июля 1929 | февраль 1930 | 1947 | Исключён из состава флота |
| H36 | HMS Antelope | Hawthorn Leslie and Company | 11 июля 1928 | 27 июля 1929 | март 1930 | 1946 | Исключён из состава флота |
| H40 | HMS Anthony | Scotts Shipbuilding and Engineering Company | 30 июля 1928 | 24 апреля 1929 | февраль 1930 | 1948 | Исключён из состава флота |
| H41 | HMS Ardent | Scotts Shipbuilding and Engineering Company | 30 июля 1928 | 26 июня 1929 | апрель 1930 | 8 июня 1940 | Погиб в бою с германскими линейными кораблями Scharnhorst и Gneisenau в 300 милях западнее Тромсё |
| H42 | HMS Arrow | Vickers-Armstrong | 20 август 1928 | 22 августа 1929 | апрель 1930 | 1949 | Тяжело поврежден 4 августа 1943 в Алжире в результате взрыва стоящего рядом транспорта, не восстанавливался |
| H48 | HMS Acheron | John I. Thornycroft & Company | 29 октября 1928 | 18 марта 1930 | октябрь 1931 | 8 декабря 1940 | Подорвался на мине и затонул в Ла-Манше |
Лидер миноносцев
В качестве лидера эскадренных миноносцев типа А (1929г.) для поддержки эсминцев и управления ими был спроектирован и построен HMS Codrington. Корабль по сравнению со стандартными эсминцами типа А отличался увеличенными размерами, длина корабля была увеличена для удобства размещения штаба флотилии - до 104, 5м., ширина 10,2 м., осадка 3,76м., водоизмещение составляло 1540/2012 тонн, экипаж составил 185 человек. Codrington нес дополнительное 120-мм орудие Mark IX, и ,в отличие от стандартных эсминцев серии, 2 трехтрубных, а не четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Нес службу в качестве лидера 3-й флотилии эсминцев в Средиземном море, в 1940 году участвовал в Норвежской операции. Затем в качестве лидера 1-й флотилии эсминцев нес службу у побережья, вывозил британских солдат из Бельгии и Франции, был потоплен летом 1940 года немецкой авиацией в Дувре.
Литература и источники информации
«Морская Коллекция» № 5, 2003 г. А. В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2. Москва, Моделист-Конструктор, 2003
О.А.Рубанов.Эскадренные миноносцы Англии во Второй Мировой Войне.С.-Пб.: Издание альманаха “Корабли и сражения”, 2004г.
Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-1467.
«Amazon to Ivahoe: British standary destroyers of the 1930» - J.I.English, M.Sc.(Trans), B.Sc.(Econ.), 1993. - ISBN 0-905617-64-9.
Brytyjskie niszczyciele od “Amazon” do “Ithuriel” cz.1 - Okrety wojenne numer specjalny 42.- ISBN 978-83-61069-21-8.
Галерея изображений
Эскадренный миноносец Acasta
Эскадренный миноносец Acheron
Эскадренный миноносец Achates
Эскадренный миноносец Anthony
Эскадренный миноносец Ardent
Эскадренный миноносец Active
Эскадренный миноносец Antelope
Эскадренный миноносец Arrow
