IJN Unryū (1943)
IJN Unryū
Япония
| 1 августа 1942 г. Заложен |
| 25 сентября 1943 г. Спущен на воду |
| 6 августа 1944 г. Введен в строй |
| 20 февраля 1945 г. Выведен из боевого состава |
| 19 декабря 1944 г. Гибель |
| 17 150 т / 22 440 т т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 227.35 м / 22 м / 8.73 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1595 чел. Общая численность |
| 98 чел. Офицеры |
| 56 чел. Мичманы |
| 1042 чел. Матросы |
| 48–140 мм / 25 мм мм. Пояс/борт |
| 25–56 мм мм. Палуба |
ПВО
- 6x2 зенитных орудий 127 мм/40 Type 89;
- 13 x 3, 3 x 1 зенитных пушек 25 мм Type 96 AA.
Ракетное вооружение
- 6 28-зарядных пусковых установок зенитных РС.
Авиационная группа
- 18—20 истребителей A6M5c Hei;
- 18—20 ударных самолетов Aichi B7A Ryusei;
- 4 разведчика Nakajima C6N Saiun.
Содержание
Общие сведения
IJN Unryu был одним из шести авианосцев флота, спроектированных для Императорского Флота Японии в 1941 году согласно ускоренной программе военно-морского вооружения, для подготовки к войне с США. В целях ускорения строительства новых авианосцев, была выбрана стандартная компоновка на основе простоты изготовления и доступности материалов. IJN Hiryu, благодаря высокой скорости, хорошей мореходности и относительно большой авиационной группой, требующий гораздо меньшей брони и использование специальной техники, в отличии от класса Shōkaku и класса Taihō, стал идеальным прототипом для будущего типа авианосцев и конструкция корпуса нового авианосца была быстро принята с несколькими модификациями.
История создания
Строительство IJN Unryū планировалось осуществить в 1941-1942 годах в рамках пятой программы по модернизации флота. Проект был разработан и являлся дальнейшим развитием IJN Hiryū. Первоначально классифицировался, как тяжёлый авианосец. В 1941 году было принято заморозить проект в пользу другого - авианосцев типа Taiho, как наиболее перспективному типу, из-за оказанного влияния со стороны Европы. Однако после поражения в битве за Мидуэй, решено было заказать 15 авианосцев данного типа и их переклассифицировали в лёгкий авианосец.
Описание конструкции
Корпус
Форма корпуса IJN Unryu была идентична IJN Hiryū, но различалось расположение надстройки, на IJN Unryu надстройка располагалась справа. Чтобы сбалансировать правый и левый борт, из-за перенесенной надстройки, была увеличена ширина корпуса. Как и на IJN Hiryū, решено было отказаться от противоторпедных булей, толщина противоторпедной защиты составляла 150 мм ниже ватерлинии, броневой пояс защищал машинное отделение и казематы, в районе топливных баков броня составляла 90 мм. Броня палубы составляла до 25 мм над машинным отделением и 55 мм над казематами и баками с авиационным топливом, из-за этого корабль был уязвим от погружных снарядов и бронебойных бомб.
Как и на других авианосцах, баки с авиатопливом были едины с корпусом корабля, это увеличивало риск возгорания топлива из-за различных повреждений. С целью повышения живучести корабля, запасы топлива на авианосцах типа Unryū уменьшили с 150000 до 48000 галлонов, освободившееся место забетонировали, что увеличило защиту баков.
Энергетическая установка и ходовые качества
На IJN Unryu устанавливались такие же двигатели, как и на IJN Soryu и IJN Hiryu. Четыре паровые турбины общей мощностью 152000 л.с. передавали мощность на 4 гребных вала. Такая силовая установка позволяла развивать максимальную скорость в 34 узла (63 км/ч). Пар для турбин вырабатывали восемь мазутных котлов Kampon. IJN Unryū (1943) нес на борту 3670 тонн мазута, что позволяло пройти 8000 морских миль (15000 км) со скоростью 18 узлов (33 км/ч) без дозаправки.
Вспомогательное оборудование
На IJN Unryū устанавливались две системы ПВО Type 21 состоящих из систем раннего оповещения и управления зенитным огнем. Одна из систем устанавливалась наверху надстройки, другая являлась выдвижной, находящейся по левому порту в хвостовой части на краю взлетной палубы. Вдобавок к имеющейся системе Type 21, поставили два радара Type 13, один из них на грот-матче позади надстройки, другой - на одной из двух откидных радиомачт в корме по правому борту. Радар Type 21 имел максимальную эффективную дальность в 150 км, а Type 13 - 100 км.
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение на авианосце состояло из шести спаренных зенитных орудий 127-мм/40 калибра Type 89, тринадцати строенных зенитных и трех одинарных зенитных орудий Type 96 25-мм AT/AA.
Характеристика зенитных орудий 127 мм L/40 Type 89
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 40 клб. |
| Угол вертикального наведения | -7°, +90° |
| Скорость наведения на цель | 16 град/с |
| Скорострельность | 15 выстр./мин |
| Начальная скорость снаряда | 725 м/с (бронебойный); 700 м/с (осколочно-фугасный); 720 м/с (осветительный); |
| Дальность стрельбы | 14,8 км |
| Масса снарядов | 34,32 кг (бронебойный); 35 кг (осколочно-фугасный) |
Характеристика зенитных орудий калибра 25-мм AT/AA, Type 96
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 60 клб |
| Угол вертикального наведения | -10°, +85° |
| Скорострельность | 220-260 выстр./мин |
| Сектор обстрела | 360 градусов |
| Дальность стрельбы, м | максимальная: 7500; эффективная: 3500 |
| Досягаемость по высоте, м | максимальная: 5200; эффективная: 1500 |
| Масса снарядов, кг | 0,243-0,262 |
| Боекомплект на ствол, шт | 2100 |
Ракетное вооружение
В годы Второй мировой войны, ВМС Японии разработало множество ракет стабилизируемых вращением, но применены они были лишь один раз. Боеголовка ракеты напоминала снаряды Type 3 Sankaidan используемые для огня из орудий линкоров и крейсеров, в которых поражающим элементом была шрапнель, для уничтожения самолетов. Взрыватель устанавливался на подрыв боеголовки на высоте 1000 или 1500 м. На IJN Unryū установили шесть 28-ми зарядных 12 см пусковых установки.
Авиационное вооружение
Aichi B7A Ryusei - японский торпедоносец-пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны, созданный фирмой Aichi Kokuki K.K.. Кодовое имя союзников — Grace (рус. «Грейс»).Aichi B7A Ryusei мог нести до 800 кг. бомб в просторном бомбоотсеке, на подкрыльевых узлах могли располагаться еще четыре 60-кг. бомбы. Торпеда располагалась на оригинальной подвеске под фюзеляжем самолета. За время боевого применения самолеты этого типа смогли нанести сильнейшие повреждения авианосцу ВМС США USS Franklin, а так же повредить торпедой линкорUSS Pennsylvania и в результате попадания погибло 20 человек и 10 получили ранения.
Nakajima C6N Saiun - японский палубный разведчик времён Второй мировой войны, созданный фирмой Nakajima. Кодовое имя союзников — Myrt (рус. «Мирт»). С6N1-S до конца войны считался самым быстрым японским ночным истребителем. C6N1 Saiun стал последним самолетом, сбитым во Второй мировой войне.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На авианосец установили две системы управления зенитным огнем Type 94 по одной с каждой стороны судна для управления орудиями Type 89. Каждая система оборудована 4,5-метровым дальномером. Шесть систем управления огнем Type 95 управляли 25 мм пушками и 12 см ракетными пусковыми установками. Помимо систем управления огнем на IJN Unryū установили две РЛС раннего обнаружения воздушных целей Type 2 Mark 2 Model 1. Одну из них установили на верхней части надстройки, а вторую на левом борту между двумя самолетоподъемниками. В добавок корабль дополнительно оснастили двумя РЛС Type 3 Mark 1 Model 3, одну установили на мачте надстройки, другую - в корме по правому борту возле убирающейся радиомачты.
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Unryū — рус. «Облако дракона»
Литература и источники информации
Галерея изображений
IJN Unryū
Авианосец IJN Unryū в Йокосуке, 16 июля 1944 года
Тонущий авианосец IJN Unryū после атаки подводной лодки USS Redfish, 19 декабря 1944
